ผลการแข่งขัน WSBK สนามที่ 9 Misano World ประเทศอิตาลี RACE1

ผลการแข่งขัน WSBK เสนามที่ 9 Misano World ประเทศอิตาลี RACE1

การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรายการ WSBK ก็เดินทางมาถึงสนามที่ 9 ที่สนาม Misano World Circuit โดยได้ทำการแข่งขันใน RACE1 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งผลการแข่งขันก็ต้องชื่นชมความยอดเยี่ยมของ ที่สามารถฝ่าฟัน

โดยก่อนหน้าการแข่งขันในรอบ RACE1 นั้นก็จะมีการจับเวลาเพื่อหาผู้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ดีที่สุดของการแข่งขัน โดยผลการคัดเลือกก็ตกเป็นของ Tom Sykes จากทีม Kawasaki Racing Team ที่เอาชนะเพื่อนร่วมทีมอย่าง Jonathan Rea แบบเสี้ยววินาที

โดย Tom Sykes ทำเวลาดีที่สุด 1’33.640 เฉือน Rea ไปเพียง 0.033 วินาที อันดับที่สาม Eugene Laverty จากทีม Millwaukee Aprilia ที่ทำเวลาเข้ามาที่ 1’34.281 โดยทั้งสามคนได้ออกสตาร์ทในแถวแรกของการแข่งขัน ในแถวที่สองประกอบไปด้วย Xavi Fores นักแข่งทีม Barni Racing Team ทีมอิสระที่ทำผลงานได้ดีอย่างต่อเนื่อง จะได้ออกสตาร์ทเคียงข้าง Lorenzo Savadori และ Loris Baz อดีตนักแข่ง MotoGP ของทีม GULF Althena BMW

ในรอบการแข่งขัน Pole Shot ตกเป็นของ Jonathan Rea ที่ได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 2 ชิงจังหวะขึ้นนำได้ตั้งแต่โค้งแรกของการแข่งขัน โดยมี Chaz Davies จากทีม Aruba.it Ducati ที่ทะยานจากตำแหน่งที่ 7 ขึ้นมาไล่บี้กลุ่มนำ

ในอันดับที่สี่ ไล่จี้ Eugene Laverty และ Tom Sykes ที่อยู่ในอันดับที่ 3 และ 2 โดยในรอบการแข่งขันที่ 1 เท่านั้น Loris Baz ก็ล้มไปในโค้งที่ 7 ต้องออกจากการแข่งขันไปเป็นคนแรกตามมาด้วย  Yonny  Hermanser นักแข่งโคลัมเบียของทีม Pedeccini Racing ต้องเป็นคนแรกที่ออกจากการแข่งขัน โดยเจ้าตัวล้มในรอบที่ 3 ของการแข่งขัน โค้งที่ 5 ของสนามออกจากการแข่งขันไปไปอย่างน่าเสียดาย ตามมาด้วย Alex lowes ที่เจ้าตัวล่มถึงสองครั้งสองครา ในโค้งที่ 5 และ 2 ออกจากการแข่งขันไปในรอบที่ 8

ผลชนะมาตัดสินกันตั้งแต่รอบที่ 18 ของการแข่งขันเมื่อ Jonathan Rea เร่งเครื่องเจ้า Kawasaki ZX-10RR หนีห่าง Chaz Davies  ที่กำลังพยายามสลัด Eugene Laverty ที่ไล่มาในดันดับที่สาม

โดยทั้งคู่ไล่บี้กันอยู่หลายรอบ จนท้ายที่สุดก็ต้องยกความเยี่ยมให้กับ Chaz Davies ที่ปิดไลน์ไม่ให้ Laverty สามารถขึ้นแซงได้เลย โดย Eugene Laverty จบการแข่งขันด้วยอันดับที่สามด้วยเวลา 34’11.742 นาที อันดับที่สอง Chaz Davies ทำเวลาได้ 34’11.312 นาที และอันดับที่หนึ่ง Jonathan Rea ด้วยเวลา 34’09.511 นาที

สรุปผลการแข่งขัน Pirelli Riviera Di Rimini Round 2018

ตารางคะแนนสะสมประจำฤดูกาล 2018

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.worldsbk.com www.motorsport.com https://www.greatbiker.com/สรุปการแข่งขัน-wsbk2018-สนามที่-9/

รู้หรือไม่ ทำไมรถวิบากไม่ใช้เบรก ABS

รู้หรือไม่ ทำไมรถวิบากไม่ใช้เบรก ABS เพื่อนๆ เคยสงสัยหรือไม่ครับว่า ทำไมรถวิบากไม่ใช้เบรก ABS ซึ่งมันควรเป็นสิ่งที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับเราได้ แต่กลับเลือกที่จะไม่ใช้  ซึ่งจริงๆ แล้วมีเหตุผลของมันอยู่ครับ เดี๋ยวเราไปหาคำตอบพร้อมกันกับบทความนี้   ในยุคนี้ถือได้ว่าเป็นยุคที่รถมอเตอร์ไซค์ไม่ว่าเล็กหรือใหญ่ นอกจากจะต้องสู้กันด้วยราคา และคุณภาพแล้ว ยังต้องสู้กับด้วยเรื่องของเทคโนโลยีที่เข้ามาเติมเต็ม เพื่อให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะและความประหยัดสูงสุด   ไม่เพียงแค่นั้นในเรื่องของระบบความปลอดภัยเองก็ยังถูกนำมาเป็นปัจจัยในการเลือกรถมอเตอร์ไซค์สักหนึ่งคัน ไม่ว่าจะเป็นรถเล็กหรือว่ารถใหญ่ เรื่องระบบความปลอดภัยถือว่าเป็นสิ่งสำคัญ และสิ่งที่หลายคนมองนั้นก็คือมีระบบ ABS มาให้ด้วยหรือเปล่า เพราะถ้ารุ่นไหนที่ไม่มีเบรก ABS มาให้แล้วก็อาจจะถูกมองข้ามไปได้เหมือนกัน ABS คืออะไร ABS ย่อมาจาก Anti-Lock Brake System หรือระบบป้องกันเบรกล็อค ซึ่งจะทำงานเมื่อเรากำเบรกหรือเหยียบเบรกมากกว่าปกติ ABS จะช่วยไม่ให้เกิดอาการล้อล็อค ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมทิศทางและความเร็วของรถได้เมื่อมีการกำเบรกหรือเหยียบเบรกมากกว่าปกติ  แต่เชื่อหรือไม่ว่า ก็ยังมีรถอีกกลุ่มหนึ่งที่ถึงแม้จะให้ระบบ ABS มาด้วย แต่ก็ไม่ได้เข้าถึงกลุ่มเป้าหมาย หรือว่าความต้องการของผู้ขับขี่สักเท่าไหร่นัก ถึงขนาดที่ว่า แม้จะมีติด ABS มาจากโรงงานแล้วก็ตาม แต่ก็ยังมาถูกถอดออกโดยผู้ใช้เอง ซึ่งก็แน่นอนครับว่า กลุ่มนี้ก็จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในสายของรถวิบาก หรือว่ารถเอ็นดูโร่ นั่นเอง  ...

โปรโมชั่น Kawasaki พฤษภาคม 2565 ดอกเบี้ยพิเศษ

อัพเดตโปรโมชั่นใหม่ล่าสุดประจำเดือน พฤษภาคม 25665 นี้ Kawasaki จัดให้ดอกเบี้ยพิเศษ แถมส่วนลดจุใจ พร้อมให้ทุกท่านได้เป็นเจ้าของแล้ววันนี้ วันนี้-31 พฤษภาคม 2565 นี้เท่านั้น . ฟรีค่าจัดไฟแนนซ์ ฟรีส่งรถถึงที่ในระยะ 300 กิโลเมตรร สต๊อกรถพร้อมส่งมอบ. ดอกเบี้ยพิเศษ 3.55% . เราพร้อมให้บริการกับทุกท่านด้วยการบริการที่ได้มาตรฐาน ช่างผ่านการฝึกอบรมจาก Kawasaki Motor นอกจากนี้ยังระบบติดตามความพึงใจ เพื่อเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพในการบริการให้ดีที่สุด . พูดคุยกับเราหรือปรึกษาก่อนซื้อ

7 จุดสำคัญในการขี่บิ๊กไบค์ให้ปลอดภัยและสนุก

7 จุดสำคัญในการขี่บิ๊กไบค์ให้ปลอดภัยและสนุก 7 จุดสำคัญในการขี่บิ๊กไบค์ ผมเชื่อเหลือเกินว่าหลายๆ คนน่าจะไม่ค่อยให้ความสำคัญกับเรื่องเหล่านี้ที่ผมจะเขียน แต่ผมอยากให้เราเริ่มสนใจและใส่ใจสักนิด เพราะนอกจากจะทำให้ทุกคนขับขี่ได้อย่างสนุกมากขึ้นแล้ว ยังทำให้การขับขี่มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้นด้วย 7 จุดสำคัญในการขี่บิ๊กไบค์ที่ควรทราบ 1. การวางเท้าทั้งซ้ายและขวา     อ่านไม่ผิดครับ การวางเท้า งงใช่ไหมล่ะครับว่าทำไมการวางเท้าถึงสำคัญขนาดนั้น เราไปอ่านกันต่อเลยครับ เราจะใช้บริเวณจมูกเท้าในการวางบนแป้นพักเท้า สิ่งที่ไม่ควรทำก็คือการเอาเท้าสอดไว้ใต้ที่เปลี่ยนเกียร์ และการเอาเท้าวางแตะไว้ที่เหยียบเบรกหลัง  สิ่งที่ควรทำคือ การเก็บเท้าทั้ง 2 ข้าง เอาไว้ที่พักเท้า เมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์ค่อยเลื่อนเท้าซ้ายไปเตะเกียร์ หลังจากนั้นดึงกลับมาที่เดิม ส่วนฝั่งขวาเมื่อเราต้องการใช้เบรกให้ทำการเลื่อนเท้าขวาไปเหยียบเบรกแล้วดึงกลับมาที่เดิม  สาเหตุที่เราต้องทำแบบนี้ก็เพราะเมื่อเราเกิดอุบัติเหตุขึ้น เท้าจะเป็นจุดแรกที่สัมผัสพื้นก่อน ถ้าเราเอาเท้าไว้ผิดตำแหน่ง นั่นหมายถึงเท้าเราจะถึงพื้นได้เร็วขึ้น อาจจะบาดเจ็บหนักได้  2. หัวเข่าหนีบไว้ไม่เสียหาย ใช่แล้วครับ เมื่อเท้าเราวางในตำแหน่งที่ถูกแล้ว หัวเข่าเราก็ต้องวางในตำแหน่งที่ถูกด้วยเช่นกันครับ การหนีบถังน้ำมัน เราหนีบแค่พอดีๆ ไม่ต้องถึงขั้นใช้แรงหนีบมากเกินไปนะครับเดี๋ยวตะคริวขึ้นซะก่อน  สาเหตุที่ผมให้หนีบถังน้ำมันเอาไว้ก็เพราะเมื่อเกิดอุบัติเหตุถ้าเราไม่หนีบถังตัวเราจะลอยออกจากรถ หรือในกรณีที่เราขี่ตกหลุม เราจะเสียหลักการทรงตัวทำให้รถล้มได้ แต่ถ้าเราหนีบเอาไว้ เมื่อรถตกหลุมตัวเราจะไม่เสียหลักการทรงตัว ทำให้สามารถควบคุมรถได้ 3. เก็บสะโพกไว้โยกรถ การขับขี่บิ๊กไบค์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเยอะบวกกับความเร็ว เราจะไม่สามารถใช้การเลี้ยวแบบปกติได้เหมือนรถเล็กด้วยน้ำหนักของตัวรถและความเร็วที่มากกว่า ทำให้การเลี้ยวแบบปกติอาจจะไม่เพียงพอกับการใช้งานจึงจำเป็นต้องใช้สะโพกในการโยกรถไปทางซ้ายและขวา สะโพกจะเป็นตัวกำหนดทิศทางในการเลี้ยวให้กับเรา...