Kawasaki D-Tracker 150 มาพร้อมรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวด้วยล้อขนาด 17 นิ้ว และการตกแต่งที่หวือหวามากขึ้น แต่ยังแฝงไว้ด้วยความดุดัน สะท้อนถึงสมรรถนะที่ถูกพัฒนาขึ้นไปอีกขั้น กรอบไฟหน้าดีไซน์เท่มาพร้อมหลอดไฟฮาโลเจนขนาด 35/35 W กระบังมาตรวัดดีไซน์ใหม่ให้ความรู้สึกดุดัน บังโคลนหน้าดีไซน์สปอร์ตโครงครอบหม้อน้ำออกแบบมาเป็นสองชิ้นประกอบกัน ท้ายรถมาในดีไซน์สปอร์ตสะท้อนจิตวิญญาณรถแข่ง พร้อมด้วยไฟเลี้ยวขนาดกะทัดรัด
| เครื่องยนต์ | 1 สูบ 4 จังหวะ , ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 144 ซีซี |
| ระบบวาล์ว | SOHC 2 วาล์ว |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 58.0 x 54.4 มม. |
| อัตราส่วนการอัด | 0.3784 |
| ระบบเกียร์ | 5 เกียร์ เปลี่ยนเกียร์แบบย้อนกลับ |
| ระบบจุดระเบิด | แบตเตอรี่และคอล์ยจุดระเบิด (แบบอิเล็กทรอนิกส์) |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (KEIHIn NCV24) |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทไฟฟ้า |
| ระบบคลัช | คลัชมือแบบเปียกหลายชั้น |
| ขนาดยางหน้า | 100/80-14 |
| ขนาดยางหลัง | 120/80-14 |
| โช้คอัพหน้า | แบบเทเลสโคปิค ขนาด 35 มม. |
| โช๊คอัพหลัง | สวิงอาร์ม |
| เบรคหน้า | จานดิสก์เบรกแบบเดี่ยวขนาด 240 มม. ABS |
| เบรคหลัง | จานดิสก์เบรกแบบเดี่ยวขนาด 190 มม. ABS |
| ยาว x กว้าง x สูง | 1900 มม. x 770 มม. x 1,060 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,225 มม. |
| ความสูงใต้ท้องรถ | 230 มม. |
| ความสูงเบาะ | 805 มม. |
| น้ำหนักรถ | 114 กก. |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 7 ลิตร |
| เบรกหน้า | Drum (ø90 mm) |
| เบรกหลัง | Drum (ø110 mm) |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | 30 mm telescopic fork |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | Single shock |