ปี 2019 คาวาซากิได้มีการผลิตบิ๊กไบค์รุ่นที่ Limited ออกมาเพียงแค่ 500 คันเท่านั้น คือ Ninja ZX-10RR 2019 และที่สำคัญคือเข้ามาประเทศไทยเพียงแค่ 15 คันเท่านั้น คาวาซากิต้องการให้กำเนิดรถแข่งดีกรีแชมป์ระดับประเทศ Ninja ZX-10RR 2019 ออกมา ซึ่งในปีนี้ได้มีการตัดชิ้นส่วนบางชิ้นที่ไม่จำเป็นออกไปเพื่อเพิ่มศักยภาพของตัวรถให้มีความเร็วได้มากที่สุด ถึงแม้จะมีดีดรีแชมป์แต่เครื่องยนต์ก็ถูกออกมาแบบให้สามารถใช้งานบนท้องถนนได้อย่างดีโดยไม่มีปัญหาใดๆ
เครื่องยนต์ของ Ninja ZX-10RR 2019 ได้มีการปรับแต่งใหม่เพิ่มเพิ่มศักยภาพในการทำงานให้ดียิ่งขึ้นและเหนือกว่า นอกจากนั้นยังการันตีด้วยการแข่งขัน Superbike World Championship ยิ่งตอกย้ำถึงสมรรถณะและศักยภาพที่เหนือกว่าของเครื่องยนต์ ก้านสูบแบบไทเทเนียม
Ninja ZX-10RR 2019 มาพร้อมกับล้อแม็กซ์หน้าหลังอะลูมิเนียม MAECHESINI 7 Spoke ซึ่งคาวาซากิได้ร่วมมือกับ Marchesini เพื่อพัฒนาล้อแม็กซ์ที่มีคุณภาพและมีความคล่องตัวในการขับขี่หรือบังคับเลี้ยวให้เปลี่ยนทิศทางได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด นอกจากนั้นยังทำให้ทรงตัวได้ดียิ่งขึ้นและช่วยลดแรงเฉื่อยได้ดีขึ้นกว่าเดิม
ระบบกันสะเทือน Ninja ZX-10RR 2019 ได้ถูกปรับเปลี่ยนใหม่เพื่อลองรับสำหรับผู้ขับขี่นั่งคนเดียว รวมทั้งยางหน้า-หลังและล้อแบบใหม่หมด
ระบบ KQS ที่ได้มีการปรับปรุงใหม่ล่าสุดในรุ่น Ninja ZX-10RR 2019 ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องกำครัทช์ การขับขี่ก็จะสนุกมากยิ่งขึ้น เรียกว่าสนุกทุกเกียร์ นอกจากใช้งานทั่วไปสนุกแล้วในเรื่องการขับขี่แข่งขันก็เพิ่มประสิทธิภาพต่อการใช้เกียร์ ซึ่งความพิเศษของ KQS ในรุ่นนี้สามารถใช้ได้ในรอบต่ำหรือรอบทั่วไปที่รอบ 2,500 รอบ/นาที
ความพิเศษอีกหนึ่งสิ่งของ Ninja ZX-10RR 2019 คือการที่ทางคาวาซากิประทับตรา “RR” ตรงฝาครอบ Pulser ที่ให้เกิดความแตกต่างจากรุ่นธรรมดา
และนี้คือความภูมิใจของเราคาวาซากิที่ได้มอบสินค้าที่คุณภาพอย่าง Ninja ZX-10RR 2019 ให้กับทุกท่าน นึกถึงคาวาซากิบิ๊กไบค์ Kawasaki bigbike ต้องมาที่ คาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต
| เครื่องยนต์ | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 998 cm3 |
| ระบบวาล์ว | DOHC, 16 valves |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 76 x 55 mm |
| อัตราส่วนการอัด | 13.0:1 |
| ระบบเกียร์ | 6-speed, return |
| ระบบจุดระเบิด | Digital |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection |
| ระบบสตาร์ท | Electric |
| ระบบคลัช | Wet multi-disc, manual |
| ขนาดยางหน้า | 120/70ZR17M/C (58W) |
| ขนาดยางหลัง | 190/55ZR17M/C (75W) |
| ยาว x กว้าง x สูง | 2,085 mm. x 740 mm. x 1,145 mm |
| ระยะฐานล้อ | 1,440 mm |
| ความสูงใต้ท้องรถ | 145 mm |
| ความสูงเบาะ | 835 mm |
| น้ำหนักรถ | 206 kg |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 17 litres |
| เบรกหน้า | Dual semi-floating ø330 mm Brembo discs Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston |
| เบรกหลัง | Single ø220 mm disc Single-bore pin-slide |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | ø43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | Horizontal Back-link with BFRC lite gaschanged shock, piggyback reservoir, compression and rebound daming and spring preload adjustability, and top-out springs |
