[ความรู้คู่รถ] จะรู้ได้อย่างไรว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไหร่ดี?

[ความรู้คู่รถ] จะรู้ได้อย่างไรว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไหร่ดี?  เรื่องของเหลวในเครื่องยนต์ถือเป็นเรื่องสำคัญ ถึงแม้จะถูกมองว่าเป็นอะไหล่สิ้นเปลืองก็ตาม แต่ของเหลวภายในเครื่องยนต์ก็มีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ และยิ่งสำคัญไปกว่านั้น ของเหลวยังเป็นตัวที่คอยปกป้องเครื่องยนต์ได้อีกด้วย ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเครื่องที่รู้จักกันดี  ไม่เฉพาะเครื่องยนต์เท่านั้น ยังมีของเหลวอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นน้ำในหม้อน้ำเองก็ดี(เพื่อนๆ สามารถอ่านบทความเพิ่มเติมน้ำเปล่ากับน้ำยาหล่อเย็น ต่างกันอย่างไร) รวมไปถึงน้ำมันเบรก ทุกชิ้นส่วนจะมีอายุการใช้งาน เมื่อถูกใช้งานไปตามระยะทางที่กำหนดก็ควรที่จะต้องเปลี่ยน เพื่อให้การทำงานของเครื่องยนต์นั้นมีการทำงานได้สมบูรณ์มากที่สุด  ส่วนมากถ้าเป็นน้ำมันเครื่องยนต์หลายคนจะทราบกันดีว่าควรจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องกันเมื่อไหร่ดี ส่วนใหญ่จะใช้ระยะทางเป็นตัวกำหนด ซึ่งคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องยนต์แต่ละเกรดจะมีแจ้งอยู่แล้วว่าใช้ได้กี่กิโลเมตร แต่ว่าถ้าเป็นน้ำมันเบรกนี่ซิ…? อาจจะเกิดคำถามกันอยู่บ่อยๆ ว่าแล้ว “ควรจะเปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไหร่ดี” น้ำมันเบรกใช้ระยะทางเป็นตัวกำหนด  ในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกนั้นจะใช้ระยะทางในการใช้งานเป็นตัวกำหนดเช่นเดียวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่ว่าระยะทางการเปลี่ยนของน้ำมันเบรกนั้นจะยาวนานกว่าเท่านั้นเอง แล้วจะรู้ได้อย่างไรว่าควรจะเปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไหร่   ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไหร่ อันดับแรกควรจะศึกษาที่คู่มือก่อนเพื่อให้เกิดความแน่ใจว่าควรจะเปลี่ยนที่ระยะที่เท่าไหร่ โดยพื้นฐานแล้วการเปลี่ยนน้ำมันเบรกจะอยู่ที่ 40,000 กิโลเมตร ซึ่งระยะนี้ถือว่าเป็นระยะมาตรฐาน หรือไม่ก็อาจจะกำหนดเอาไว้ว่าในรอบ 1 ปี ก็ควรที่จะมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกสักหนึ่งครั้ง แต่พื้นฐานของน้ำมันเบรกสามารถเปลี่ยนถ่ายได้ที่ระยะ 80,000 กิโลเมตรก็ได้ แต่แนะนำว่าควรจะเปลี่ยนที่ระยะ 40,000 กิโลเมตร จะช่วยให้การทำงานของเบรกนั้นดีที่สุด ทั้งนี้ยังเป็นการช่วยไล่ความชื้นที่อาจจะผสมอยู่ในน้ำมันเบรกได้ เพราะเมื่อน้ำมันเบรกมีความชื้นผสมอยู่มากก็จะทำให้ประสิทธิภาพในการเบรกรถนั้นน้อยลงไปด้วยเช่นกัน   เมื่อเบรกมีการใช้งานอย่างต่อเนื่องคุณภาพของน้ำมันเบรกก็จะลดน้อยลงไปด้วยเช่นเดียวกัน โดยเฉพาะเมื่อน้ำมันเบรกเกิดความร้อนมากๆ บางท่านอาจจะเคยได้ยินว่าอาการเบรกหายได้  สาเหตุที่เกิดอาการเบรกหาย การที่เบรกเกิดอาการหายก็มาจากเกิดความร้อนในน้ำมันเบรกมากเกินไป ดังนั้นจึงควรที่จะเปลี่ยนน้ำมันเบรกในทุกๆ 1 […]

ขี่รถทัวริ่งใส่ล้อซี่ลวดกับล้อแม็กซ์อย่างไหนดี

  ล้อซี่ลวดกับล้อแม็กซ์อันไหนดีกว่า          มาช่วงระยะหลังๆ กลุ่มรถแนวทัวริ่งในบ้านเราเพิ่มจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ อีกทั้งมีรถแบรนด์ต่างๆ ที่ผลิตรถสไตล์ทัวร์ริ่งออกมาทำตลาดกันมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นขนาดของตัวรถหรือว่าขนาดของ ซีซี ที่ผู้ขับขี่เองสามารถเลือกใช้งานได้ตามความถนัดมีทั้งล้อซี่ลวดกับล้อแม็กซ์ รวมถึงราคาค่าตัวในยุคนี้ก็ถือว่าเป็นราคาที่หลายคนจับต้องได้ อีกทั้งรถแต่ละรุ่นมีฟังก์ชั่นและเทคโนโลยีที่แตกต่างกันออกไป ที่จะช่วยให้การขับขี่และควบคุมรถนั้นทำได้ง่ายและปลอดภัยมากขึ้น รถแต่ละรุ่นก็ต้องเรียนรู้กันต่อไปครับว่ามีวิธีการหรือการทำงานอย่างไร   อีกอย่างหนึ่งที่เชื่อว่าอยู่ในความคิดของใครหลายคนมาโดยตลอดนั่นก็คือรถทัวริ่งจะต้องเป็นล้อแบบซี่ลวดเท่านั้น ซึ่งนั่นก็เป็นเพราะการเดินทางและใช้งานของไรเดอร์เมืองไทยส่วนใหญ่จะขี่ลุยไปในทุกเส้นทางจึงทำให้หลายคนชอบในความเป็นล้อซี่ลวดมากกว่ารถในตระกูลทัวริ่งที่เป็นล้อซี่ลวดของ Kawasaki ที่เราเห็นกันบ่อยๆ อย่าง Versys-x300 หากแต่ในความจริงแล้วรถทัวริ่งเองจะยังไม่ได้จัดอยู่ในรถที่ขี่ลุยไปตามป่าตามเขา จะใช้ลุยก็เพียงแค่ทางฝุ่นที่ไม่ได้มีการกระแทกมากนัก จะว่าไปแล้วก็เป็นรถที่ใช้ขี่ในทางลาดยางหรือ ที่เรียกกันว่าทางดำกันมากกว่าอย่างเช่น Versys 650, Versys 1000 ส่วนมากจะเป็นรถประเภทนี้เป็นล้อแม็กซ์มากกว่าซี่ลวด ซึ่งอาจจะสวนกระแสกับตลาดเมืองไทยสักนิดที่นิยมล้อซี่ลวดมากกว่า เพราะที่เมืองไทยหลายคนจะเอารถแบบนี้ไปวิ่งในทางลูกรังด้วยนั่นเอง Tubeless คือ Tubeless คือ ยาง Tubeless (ยางทูบเลส) เป็นยางที่ไม่มียางในด้านในมีโครงสร้างแบบผ้าใบ ส่วนเนื้อยางด้านนอกจากมีความแข็งแรง ซึ่งส่วนใหญ่แล้วยางประเภทนี้จะเหมาะกับการใช้กับล้อประเภทล้อแม็กซ์มากกว่าเพราะยางจะมีความแน่นและแข็งแรง ขอบยางจะถูกอัดแน่นเข้ากับขอบกระทะล้อเพื่อการเก็บลม ในความแข็งแรงและรูปแบบของการใช้งานนั้น แน่นอนว่าล้อแม็กซ์มีความแข็งแรงและเบากว่า แต่ในความแข็งแรงและน้ำหนักเบานั้น หลายคนบอกว่าอาจจะมองว่าไม่ค่อยเหมาะ สาเหตุก็เพราะว่าในความแข็งแรงถ้าต้องไปขี่ในสภาพถนนที่เป็นดินหรือทางขรุขระนั้น อาจจะทำให้เมื่อเกิดการกระแทกวงล้อแบบแม็กซ์นั้นจะเกิดการแตกหรือหัก ซึ่งจะทำให้ยากต่อการเซอร์วิสในสถานการณ์แบบนั้น เช่นเดียวกับยางที่เป็นยางแบบ Tubeless […]

Real MotoSports Family MAY

The Tesla Model S isn’t the first truly autonomous car on the road and available for sale to the public. We’re not there yet, just as a society.