สิ่งที่ต้องรู้พร้อมการเตรียมตัวก่อนทำ ใบขับขี่บิ๊กไบค์ ในปี 2564

ใบขับขี่บิ๊กไบค์ในปี 2564 ที่จะถึง สวัสดีครับวันนี้ ศูนย์คาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต จะมาพูดกันถึงเรื่องที่กำลังเป็นที่จับตามองอยู่ในช่วงนี้คือ ใบขับขี่บิ๊กไบค์ โดยบทความนี้จะพูดถึงสิ่งที่ต้องรู้พร้อมการเตรียมตัวก่อนทำใบขับขี่บิ๊กไบค์ในปี 2564 ที่จะถึงนี้ ผมเชื่อว่าเพื่อนๆ ที่รู้ข่าวนี้น่าจะกำลังหาคำตอบกันอยู่ เอาเป็นว่าเดี๋ยวผมจะค่อยๆ อธิบายให้กับทุกท่านได้ทราบจริงๆ แล้วไม่ใช่เรื่องที่ต้องเคลียดหรือกังวลอะไรครับ อุบัติเหตุมากมายที่เกิดขึ้นจากการขับขี่ทั้งตัวเราเองและปัจจัยอื่นๆ  ที่เราควบคุมไม่ได้ และที่เป็นข่าวร้อนแรงที่สุดน่าจะเป็นอุบัติเหตุจากบิ๊กไบค์ที่เรามักจะเห็นกันอยู่บ่อยมาก ทำให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องเริ่มเกิดแนวคิดต่างๆ ในการควบคุมการขับขี่ให้ปลอดภัยมากขึ้น ยิ่งในปี 2020 นักขี่บิ๊กไบค์เริ่มมีอายุที่น้อยลง (หมายถึงอายุเริ่มต้นเริ่ม 17+-) วุฒิภาวะในการตัดสินใจและทักษะในการขับขี่อาจจะน้อยตามประสบการณ์เช่นกันทำให้อุบัติเหตุเกิดง่ายมากขึ้น เมื่อต้องตัดสินใจในกรณีเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน นายยงยุทธ นาคแดง รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ได้มีโอกาสเปิดเผยว่า “คณะรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบร่างกฎกระทรวงการขอและการออกใบอนุญาตขับขี่รถ และการต่ออายุใบอนุญาตขับขี่รถ โดยผู้ที่ขับขี่รถบิ๊กไบค์จะต้องผ่านการอบรมและทดสอบเพิ่มเติม เนื่องจากต้องการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนที่เกิดขึ้น ที่ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากตัวผู้ขับขี่เอง” ร่างกฎหมายกระทรวงใหม่ มีสาระสำคัญดังนี้ ยกร่างกฎกระทรวงเพื่อแก้ไขปรับปรุงหลักเกณฑ์วิธีการและเงื่อนไขในการขอและการออกใบอนุญาตขับรถ รวมไปถึงการต่ออายุและการอนุญาตให้ต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. 2548 เพื่อปรับปรุงให้กฎหมายมีความเหมาะสมที่จะบังคับใช้กับสภาพการณ์ในปัจจุบัน มีการกำหนดใช้ใบรับรองแพทย์มาประกอบการขอรับหรือต่อใบขับขี่รถส่วนบุคคล โดยผู้ขอจะต้องไม่มีโรคประจำตัวร้ายแรงหรือโรคที่ทางการแพทย์ชี้ว่าอาจจะเป็นอันตรายต่อการขับขี่ ซึ่งทางกรมขนส่งได้มีการกำหนดโรคประจำตัวที่เป็นอันตรายต่อการขับขี่เอาไว้แล้ว ใบรับรองแพทย์ที่จะนำมาประกอบนั้นจะต้องใช้ภายในเวลาที่แพทย์กำหนดเท่านั้น แต่ถ้าหากแพทย์มิได้เขียนกำหนดเอาไว้จะสามารถใช้ได้ภายใน 1 เดือน โดยนับจากวันที่ออกใบรับรองแพทย์ ข้อกำหนดหรือสิ่งที่ต้องรู้ก่อนทำใบขับขี่บิ๊กไบค์ ใบขับขี่บิ๊กไบค์กี่ cc ถึงต้องทำ ปัจจุบันมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่มีรูปทรงแบบบิ๊กไบค์มักจะถูกมองว่าเป็นบิ๊กไบค์อยู่เสมอ บางคนอาจจะมองไม่เหมือนกัน บางคนมองที่รูปทรง บางคนมองที่ขนาดของเครื่องยนต์ ซึ่งกฎหมายได้กำหนดคำว่าบิ๊กไบค์เอาไว้แล้ว […]

ออกมอเตอร์ไซค์หนึ่งคันต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง ฉบับอัปเดตล่าสุด 2020

อยากออกมอเตอร์ไซค์หนึ่งคันต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง บทความนี้มีคำตอบ ในสภาวะการจราจรติดขัดแบบนี้หลายๆ คนเริ่มมองหามอเตอร์ไซค์หรือบิ๊กไบค์สักหนึ่งคันเอาไว้ใช้งานในชีวิตประจำวันเพื่อให้การเดินทางรวดเร็วถึงที่หมายโดยเร็ว เพื่อจะได้มีเวลาทานข้าวเช้า เวลาในการนั่งคุยกับเพื่อนๆ ในที่ทำงาน หรือแม้กระทั่งตอนเลิกงานเราก็คงอยากถึงบ้านหรือห้องพักโดยเร็ว ไม่มีใครอยากอยู่บนท้องถนนเป็นเวลานานๆ วันนี้ศูนย์คาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต จะมาบอกขั้นตอนว่าการออกมอเตอร์ไซค์หนึ่งคันต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง พร้อมกับแต่ละอาชีพต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง ออกมอเตอร์ไซค์ใช้บัตรประชาชนใบเดียว หลายๆ ท่านจะเคยเจอห้างร้านที่มักจะเขียนแปะไว้ว่าออกมอเตอร์ไซค์ใช้บัตรประชาชนใบเดียว ถามว่าจริงหรือไม่ ผมขอตอบเป็นกลางๆ ว่า เราจำเป็นต้องคุยกับทางร้านให้เข้าใจก่อน และอย่าลืมอ่านสัญญาให้ดีๆ ก่อนเซ็นทุกครั้ง รวมไปถึงทราบดอกเบี้ยที่เราต้องเสียว่าคุ้มหรือไม่ ออกมอเตอร์ไซค์ฟรีดาวน์ได้หรือไม่ คำถามต่อมาที่ผมเชื่อว่าหลายๆ คนก็คงอยากรู้คือออกมอเตอร์ไซค์ฟรีดาวน์ได้หรือไม่ ผมขอยืนยันคำตอบเดิมครับว่าได้และไม่ได้ ในกรณีที่ได้ ผู้ออกรถจะต้องมีประวัติการผ่อนชำระที่ดี มีการผ่อนชำระตรง โดยอาจจะผ่อนบ้านหรือผ่อนรถยนต์ มอเตอร์ไซค์มาก่อน ยิ่งถ้าเคยเป็นลูกค้าเก่าของธนาคารที่กู้แล้วโอกาสผ่านย่อมมีสูงครับ เอาล่ะครับอารัมภบทมาสักพักและเดี๋ยวเบื่อกันซะก่อนเรามาดูกันดีกว่าครับว่าแต่ละอาชีพต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง เอกสารสำหรับพนักงานประจำ พนักงานประจำต้องบอกเลยว่าเอกสารใช้น้อยที่สุดเนื่องจากมีที่ทำงานชัดเจน ฐานเงินเดือนสม่ำเสมอเอกสารที่ต้องใช้ได้แก่ 1.บัตรประชาชน 2.ทะเบียนบ้าน 3.Statement ย้อนหลัง 6 เดือนซึ่งสามารถขอได้จากธนาคาร สลิปเงินเดือนล่าสุด หรือใบรับรองเงินเดือนซึ่งสามารถใช้อย่างใดอย่างหนึ่งก็ได้ อาชีพค้าขาย อาชีพค้าขายในที่นี้ได้แก่ ขายสินค้าทั่วไป ขายอาหารต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นขายตามตลาดนัดหรือตลาดสด เอกสารที่ต้องใช้ได้แก่ บัตรประชาชน ทะเบียนบ้าน รูปถ่ายหน้าร้านจริง หรือหลักฐานในการเช่าพื้นที่ขาย ใบเสร็จต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง Statement ย้อนหลัง […]

วิธีดูแลรักษาโซ่เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวขึ้น

[vc_row][vc_column][vc_column_text] วิธีดูแลรักษาโซ่ให้พร้อมใช้งานตลอดเวลา [/vc_column_text][vc_column_text]วิธีดูแลรักษาโซ่ให้ใหม่และพร้อมใช้งานอยู่ตลอดเวลา มาพบกันอีกครั้งวันนี้ผมจะมาอธิบายเรื่องของการดูแลรักษาโซ่รถจักรยานยนต์ให้ดูใหม่ พร้อมใช้งาน แถมยืดอายุการใช้งานได้อีกด้วย เชื่อว่าโซ่น่าจะเป็นสิ่งที่หลายๆ คนมองข้ามการดูแลไป เรามักจะล้างมอเตอร์ไซค์ของเราให้ดูใหม่อยู่ตลอดเวลา ขณะที่โซ่เรามักจะปล่อยผ่านไปเลย แน่นอนว่าเมื่อโซ่โดนน้ำจากการล้างรถหรือไม่ได้รับการดูแลอย่างถูกต้องย่อมส่งผลต่อประสิทธิภาพในการทำงานและเมื่อใดที่โซ่ขาดขณะขี่ นั่นหมายถึงอุบัติเหตุและชีวิตของเราได้เลย ส่วนมากแล้วรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานอยู่ในประเทศไทยนั้นขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ ซึ่งจักรยานก็เช่นกัน ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ไม่ว่าจะเป็น KRRC, WSBK, MOTOGP, หรือ R2M ก็ตามรถจักรยานยนต์ก็ยังคงใช้การขับเคลื่อนด้วยโซ่เช่นกัน[/vc_column_text][vc_column_text] อุปกรณ์ในการทำความและเคลือบโซ่ การดูแลรักษาโซ่บิ๊กไบค์เดี๋ยวนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเองและง่ายมากยิ่งขึ้น ร้านขายอะไหล่หรือร้านขายอุปกรณ์ตกแต่งส่วนมากมีอุปกรณ์ทำความสะอาดและเคลือบไว้จำหน่ายอยู่แล้ว หรือสามารถเข้ามาซื้อได้ที่ Kawasaki Real MotoSports ทั้ง 2 สาขา ส่วนอุปกรณ์ในการทำความสะอาดก็ไม่ยุ่งยาก 1. น้ำยาล้างโซ่ 1 กระป๋อง 2. สเปรย์หล่อลื่นโซ่ 3. แปรงขัดโซ่[/vc_column_text][vc_column_text] การดูแลรักษาโซ่ขั้นแรก ก่อนจะเริ่มล้างทำความสะอาดโซ่กันเราควรทำให้คราบที่ติดอยู่เกิดความร้อนโดยการนำรถออกไปขี่สักประมาณ 10-15 นาที ซึ่งจะทำให้คราบที่ฝังตัวอยู่หลุดออกได้ง่ายกว่า[/vc_column_text][vc_single_image image=”14408″ img_size=”full”][vc_column_text] ขั้นตอนที่ 2 หลังจากที่เรานำรถออกไปขี่เพื่อให้โซ่มีอุณหภูมิที่พอเหมาะแล้ว เราก็นำรถของเรามาทำการฉีดทำความโซ่ด้วยน้ำยาล้างโซ่ ให้ทั่ว แต่เราควรระวังเอาไว้คือ การเลือกใช้น้ำยาล้างทำความสะอาดจะต้องไม่ส่งผลต่อ O-Ring […]

วิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์…ยังไงให้ปลอดภัย

[vc_row][vc_column][vc_column_text] วิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์ แบบถูกต้องและปลอดภัย [/vc_column_text][vc_single_image image=”14511″ img_size=”full”][vc_column_text]Kawasaki Real MotoSports กลับมาแล้วหลังจากที่ห่างหายกันไปสักพักเลย เพราะช่วงนี้มีงาน Motor Expo 2019 หลายๆ คนน่าจะไปจองบิ๊กไบค์กันในงานเยอะและ วันนี้เรามีบทความเกี่ยวกับ วิธีการซ้อนบิ๊กไบค์ ยังไงให้ปลอดภัย หลายๆ ท่านน่าจะไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้เพราะมันก็คงไม่มีอะไรมากน่าจะเหมือนกับการซ้อนแบบทั่วไปใช่ไหมละ แต่เปล่าเลย..งั้นเราลองมาอ่านสิ่งที่ถูกต้องกันดีกว่า [/vc_column_text][vc_column_text] ปัญหาการซ้อนของผู้หญิงที่ผู้ชายไม่รู้ หลายครั้งที่เรื่องของการขับขี่และการควบคุมรถที่มีความใหญ่หรือว่าความเร็วสูงนั้นก็เป็นเรื่องที่ต้องค่อยศึกษากันไปเรื่อยๆ เพื่อให้เกิดความเคยชินและความปลอดภัยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่นอกเหนือจากผู้ขับขี่ที่ต้องเป็นผู้ควบคุมรถแล้ว ผู้ซ้อนท้ายเองเชื่อหรือไม่ว่าก็มีปัญหากับรถใหญ่อยู่ไม่น้อยเหมือนกัน แน่นอนว่าสำหรับปัญหาของผู้ซ้อนท้ายนั้นก็คือการขึ้น-ลงรถที่มีความสูงและใหญ่ ส่วนมากจะเป็นผู้หญิงที่เป็นผู้ซ้อนท้าย จะมีบ้างก็บางครั้งที่ผู้ชายจะมีการซ้อนท้ายที่จะต้องขึ้น-ลงรถบิ๊กไบค์ ซึ่งก็อาจจะไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับผู้ชายที่สามารถขึ้น-ลงได้สะดวกกว่า[/vc_column_text][vc_single_image image=”10211″ img_size=”full”][vc_column_text] วิธีเดียวกันใช้ได้กับรถทุกแนว คราวนี้ลองมาดูกันว่าเทคนิคเหล่านี้ที่สามารถนำไปปรับใช้ได้กับทุกคนและรถทุกประเภท ในเรื่องของความสูงของรถจะว่าไปแล้ว กลุ่มของรถสปอร์ตหรือว่าเนคเก็ตเองก็อาจจะไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องการขึ้นการลงสักเท่าไหร่ แต่ถ้าเป็นรถในกลุ่มของแอดเวนเจอร์ก็อาจจะเป็นปัญหาใหญ่ทีเดียว เพราะด้วยความสูงและความกว้างของเบาะและยังรวมไปถึงอุปกรณ์เสริมม อย่างตัวปี๊บที่รถนิยมติดกัน ด้วยความสูงและความใหญ่ของรถเชื่อได้ว่าคงเป็นปัญหาสำหรับใครหลายๆ คนอยู่ไม่น้อย ซึ่งจริงๆ แล้วการขึ้น-ลงรถบิ๊กไบค์เองก็มีเทคนิคเช่นเดียวกัน และยังได้รวมไปถึงวิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์ที่มีความเร็วอย่างถูกต้องและปลอดภัยด้วย[/vc_column_text][vc_column_text] จังหวะการขึ้นรถบิ๊กไบค์ อย่างแรกเลยสำหรับผู้ที่ซ้อนท้ายที่กำลังจะขึ้นรถ คือการใช้มือซ้ายจับไปที่ไหล่ขวาของผู้ขับขี่ แล้วให้มือขวาจับที่บาร์ท้าย หรือว่าตำแหน่งของด้านท้ายรถที่มีความแข็งแรงหรือเป็นจุดยึดเหนี่ยวที่มั่งคงที่สุด หลังจากที่ได้ตำแหน่งการจับที่มั่นคงแล้วก็ให้ใช้เท้าซ้ายนั้นเหยียบไปที่พักเท้าด้านในหรือว่าด้านซ้ายก่อน เพื่อใช้เป็นตำแหน่งในการเหยียบเพื่อยันตัวเองขึ้นไปบนรถ พร้อมกับใช้มือซ้ายที่จับอยู่ที่หัวไหล่ด้านซ้ายและมือขวาที่จับอยู่กับตัวรถนั้น ดึงตัวเองให้ขึ้นไปบนเบาะ พร้อมกับให้ใช้เข่าขวาไปพักอยู่ที่เบาะหลัง […]

บิ๊กไบค์อันตรายกว่าจริงหรือ? เปิดสถิติอุบัติเหตุที่คุณไม่รู้มาก่อน

[vc_row][vc_column][vc_column_text]บิ๊กไบค์อันตรายกว่าจริงหรือ……เป็นคำถามที่หลายๆ คนน่าจะสงสัยกันอยู่นานพอสมควรใช่ไหมครับ ซึ่งเรื่องนี้ก็ถกเถียงกันมานานแล้ว บางท่านบอกว่าต้องเป็นบิ๊กไค์อยู่แล้วเพราะซีซีสูงขี่ืแล้วอันตราย บางท่านบอกไม่เสมอไป แน่นอนครับว่าเราอาจจะต้องเอาสถิติหรือข้อมูลมาอ้างอิงเพื่อให้เห็นภาพกันดีกว่าว่าจริงๆ แล้ว บิ๊กไบค์อันตรายจริงหรือไม่[/vc_column_text][vc_column_text] 1) มือใหม่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุมากที่สุด? เรามักจะคิดกันว่า อุบัติเหตุมักจะเกิดกับมือใหม่ที่เริ่มขับขี่สองล้อมากที่สุด แต่จากข้อมูลสถิติจากอเมริกา[1]กลับพบว่า กลุ่มเสี่ยงที่สุดคือผู้ขับขี่จักรยานยนต์ที่เข้าสู่ปีที่ 2-3 ภาษาบ้านๆ คือ เข้าสู่ช่วงย่ามใจ คิดว่าขี่คล่องแล้วจนเริ่มประมาท เกิดอุบัติเหตุได้สูงกว่ากลุ่มมือใหม่ที่เริ่มขับขี่ได้ 0-6 เดือนเสียอีก ซึ่งแม้จะขี่ไม่คล่องแต่ก็ระมัดระวังเป็นพิเศษเพราะยังคิดว่าตัวเองขี่ไม่เก่ง ดังนั้นทุกท่านที่ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ หรือมีคนใกล้ชิด ก็ขอให้ระมัดระวังปีที่ 2-3 ให้ดี เป็นช่วงปีชงของไบค์เกอร์เลยทีเดียว ถ้าเริ่มห้าว เริ่มแต่งตัวไม่รัดกุม ไม่สวมหมวกกันน็อก นั่นคือสัญญาณอันตรายที่ต้องคอยตักเตือนกันไว้ [1]  ข้อมูลจาก The Hurt Report, จากหนังสือ Proficient Motorcycling หน้า 21[/vc_column_text][vc_single_image image=”14239″ img_size=”full”][vc_column_text] 2)  บิ๊กไบค์อันตรายกว่ารถเล็ก ? จากสถิติล่าสุดจากศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ เพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน (ThaiRSC)[2] ในทุกๆ วันจะมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทย เฉลี่ยแล้วกว่า 40 […]

บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต จำกัด

102/8 ถนนรามคำแหง แขวงราษฎร์พัฒนา
เขตสะพานสูง กรุงเทพฯ 10240

102/8 ถนนรามคำแหง แขวงราษฎร์พัฒนา เขตสะพานสูง
กรุงเทพฯ 10240

ข้อมูล

Brand

Social Media

Copyright © 2024 Real Motosports All Rights Reserved