ทำไมขี่มอเตอร์ไซค์วิบากเข้าโค้งต้องเอาขาลงพื้น…???

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ขี่รถวิบากทำไมต้องเอาขาชี้ไปข้างหน้า ทำไปทำไมเพื่อ..?? [/vc_column_text][vc_column_text] ทำไมขี่มอเตอร์ไซค์วิบากเข้าโค้งต้องเอาขาลงพื้น เรื่องศาสตร์ของการขี่รถมอเตอร์ไซค์ยังเป็นอะไรที่ต้องหาคำตอบกันไปเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในรูปแบบของทางเรียบหรือว่าทางฝุ่น นอกจากเรื่องของรถที่มีการพัฒนาแล้ว เรื่องของท่าทางการขับขี่ก็ต้องมีการพัฒนาหรือว่าปรับเปลี่ยนไปเพื่อให้มีความเหมาะสมกับความเร็วในแต่ละรูปแบบด้วยเช่นกัน[/vc_column_text][vc_column_text] ซึ่งเป็นการเพิ่มเทคนิคการขับขี่เพื่อให้สามารถควบคุมรถได้ง่ายขึ้นและทำความเร็วได้นั้นเอง ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นการขับขี่รถแบบไหนการที่ใช้ท่าทางเข้ามาควบคุมรถให้สามารถไปตามที่ต้องการนั้นก็จะยังเป็นทักษะที่ต้องฝึกและพัฒนากันต่อไป ในเรื่องของการขับขี่ทางเรียบหลายคนก็คงจะทราบกันไปแล้วว่ากับบทความจำเป็นมั้ย เริ่มต้นขี่รถในสนามแล้วเข่าต้องเช็ดพื้นและศอกกางออกมาอย่างเช่นรถแนวสปอร์ต Ninja 400, Ninja ZX-10R, Ninja ZX-6R, หรือที่เราเรียกันว่าเข่าเช็คพื้น เช่นเดียวกันในอีกมุมหนึ่งของการขับขี่กับรูปแบบของการขับขี่รถวิบากหรือว่าขี่รถทางฝุ่นก็จะมีลักษณะท่าทางการขับขี่ที่แตกต่างไปจากการขับขี่รถทางเรียบหรือว่ารถรอบโดยรถแนววิบากที่สามารถหาได้ตามทั่วไปเช่น KLX 150 KLX 150BF KLX250[/vc_column_text][vc_column_text][no_toc][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”9952″ img_size=”full”][vc_column_text] ใครที่ดูการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์วิบากหรือว่าทางฝุ่นหรือว่าจะรายการไหนก็แล้วแต่ที่เป็นรถวิบาก ท่าหนึ่งที่เห็นกันบ่อยจนเกิดคำถามกันขึ้นมาว่า “ทำไมต้องเอาขาลงพื้นเวลาเข้าโค้งด้วย…?”  สำหรับท่าทางการเข้าโค้งของรถวิบากรวมไปถึงรถโมตาร์ทที่เป็นลูกผสมระหว่างรถการขี่ทางฝุ่นและทางเรียบนั้น ไม่ว่าจะขี่เข้าโค้งซ้ายหรือว่าโค้งขวาผู้ขับขี่ก็จะต้องเอาขาข้างที่อยู่ด้านในของโค้งแตะออกมาข้างหน้า[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”9967″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”9965″ img_size=”full”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1701079541443{margin-top: 30px !important;}”] ก่อนที่จะไปพูดถึงเรื่องของการขับขี่ อย่างแรกก็คงต้องรู้จักชื่อของท่าทางของการเข้าโค้งแบบนี้กันก่อนกับชื่อที่เรียกกันว่า Lean Out (ลีนเอ้าท์) การขี่เข้าโค้งแบบนี้ผู้ขับขี่จะต้องโยกตัวเองออกจากตัวรถไปในฝั่งตรงข้ามกับโค้ง ในขณะที่รถยังเอียงไปตามโค้งนั้นอยู่ ท่านี้ถึงถูกนำมาใช้กับรถวิบากมากที่สุด แต่ท่านี้ก็สามารถนำไปใช้ในชีวิตประจำวันได้เช่นกัน โดยเฉพาะโค้งแคบๆ ที่ความเร็วไม่สูงมากนักจะทำให้ควบคุมรถได้ง่าย…..[/vc_column_text][vc_column_text] มาดูกันต่อที่การนำมาใช้กับรถวิบาก ในการขับขี่รถวิบากจำเป็นต้องใช้ท่านี้เข้ามาควบคุมรถที่มีมิติตัวรถสูง […]

Kawasaki KLX250 เตรียมรถยังไงให้พร้อมก่อนลุยป่า

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”4365″ img_size=”full”][vc_column_text] เรื่องของการเตรียมตัวลุยป่าของสายเอ็นดูโร่ ไม่ได้จบแค่เรื่องการเตรียมตัวที่ได้คุยกันไปแล้ว ต้องบอกว่าเดี๋ยวนี้อุปกรณ์หรือชุดสำหรับการขับขี่ราคาก็ไม่แพง หลายคนก็เปลี่ยนได้ตามปีที่ชุดออกมาใหม่ๆ ทำให้เป็นสีสันสำหรับสายเอ็นดูโร่หรือว่าจะเป็นสายวิบากด้วยก็ได้เช่นกัน ไม่ว่าจะชุดสวยขนาดไหนอันดับแรกเลยก็คือเรื่องของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ต้องมาเป็นอันดับแรก ถึงแม้การขับขี่ในรูปแบบเอ็นดูโร่จะไม่ได้ใช้ความเร็วมากนัก แต่ถ้าได้ลองล้มเมื่อไหร่ก็ต้องมีเจ็บแบบจุกได้ทุกครั้งหรือว่าบางครั้งอาจจะถึงขั้นหักเลยก็มี ซึ่งมักจะมีให้เห็นกันอยู่บ่อย ๆ ฉะนั้นอุปกรณ์บนร่างกายจะช่วยเซฟร่างกายจากหนักกลายเป็นเบาไปได้มาก [/vc_column_text][vc_single_image image=”5776″ img_size=”full”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text] เมื่อเตรียมความพร้อมให้ร่างกายไปแล้ว ลำดับต่อมาก็ต้องเป็นรถ บางคนอาจจะมองว่า รถต้องเตรียมด้วยเหรอ? ก็ต้องบอกเลยว่ารถก็ไม่ต่างอะไรกับร่างกายของเราที่ต้องการการดูแลและปกป้องเช่นกัน อุปกรณ์ต่าง ๆ บางอย่างยังช่วยป้องกันร่างกายได้ไปพร้อม ๆ กัน ถ้าจะถามว่าแล้วรถเดิม ๆ นั้นสามารถขี่ลุยป่าได้หรือไม่นั้น เพราะว่ารถ Kawasaki ในตระกูล KLX250 นั้นได้มีการออกแบบมาให้สำหรับการเดินทางไว้แล้ว ซึ่งจริง ๆ รถเดิมก็สามารถเดินทางได้ แต่ถ้าหากได้มีการเตรียมความพร้อมให้กับรถจะทำให้การขับขี่สนุกมากขึ้น ครั้งนี้ต้องแยกเป็นในส่วนของภายนอกรถกันก่อน และยังมีจุดที่ต้องเตรียมเซ็ตให้มีความพอดีอย่างระบบช่วงล่างและในส่วนของคีมล็อคด้วย ถือว่าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขับขี่ในสายของเอ็นดูโร่ อุปกรณ์เซฟตี้หรือการ์ดป้องกันรถในส่วนต่าง ๆ [/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”5776″ img_size=”large”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1545667319538{margin-top: 30px !important;}”] อุปกรณ์ป้องกันอันแรกที่สายเอ็นดูโร่นิยมใส่กันมากสำหรับ KLX250 หรือ […]

Kawasaki Enduro 3 hr สนามเชียงใหม่/ฉะเชิงเทรา -RealMotoSports

The Tesla Model S isn’t the first truly autonomous car on the road and available for sale to the public. We’re not there yet, just as a society.