ถ้าคุณกำลังลังเลว่าอยากได้รุ่นไหนดี Z900RS ก็เป็นตำนาน Bonneville T100 ก็เป็นรถที่มีความคลาสสิก สุขุมเป็นผู้ใหญ่ หรือ Speed Twin 900 ที่มีการผสมผสานความคลาสสิกและความโมเดิร์นเอาไว้ กลายเป็นตัวเลือกที่ยากเลยใช่ไหมครับ แต่ไม่เป็นไร วันนี้ผมจะมาไกด์คาแรคเตอร์และ Performance ของแต่ละรุ่นให้เพื่อนๆ ได้ใช้ประกอบการตัดสินใจกันครับ
คาแรกเตอร์ของรถ
ตัวแรกครับผมขอพูดถึง Kawasaki Z900RS กันก่อน เป็นรถทรงสปอร์ตย้อนยุค ที่มีความเร้าใจ โดยรุ่นพี่ของเขาคือ Kawasaki ZI และ Kawasaki ZII เรียกว่าระดับตำนานหรือใครที่เคยอ่านเรื่องราวของ โอนิซึกะ ก็คงพอคุ้นๆ และจำได้บ้าง
ตัวที่สอง Triumph Bonneville T100 รถที่มีความคลาสสิกแบบเห็นได้ชัดเจน ตั้งแต่การออกแบบเครื่องยนต์ไปจนถึงดีไซน์โดยรวม ถ้านึกไม่ออกคล้ายๆ ผู้ชายใส่สูท ดูดี และสิ่งที่สัมผัสได้อย่างชัดเจนคือเสียงท่อไอเสียที่มีความแน่นตามสไตล์ 2 สูบ 900 cc
ตัวที่สาม Speed Twin 900 รถแบบ 2 สูบที่มีดีไซน์ดูโมเดิร์นกว่า T100 แต่ไม่เท่า Z900RS เป็นทรงที่มีความสนุก คล่องตัวในการขับขี่ทั้งในเมืองและต่างจังหวัด
สมรรถนะที่เหนือชั้น
Kawasaki Z900RS คันเร่งมีความสมูทขับขี่ง่าย ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบทำให้การเดินคันเร่งทำได้เนียน อาการสั่นน้อยกว่า อัตราเร่งดี ปั้มเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ทำให้การเบรกมั่นใจมากยิ่งขึ้น
Triumph Bonneville T100 เครื่องยนต์ 2 สูบ 900cc ทำให้อัตราเร่งในช่วงรอบต้นออกตัวได้ดีกว่า มีการออกแบบให้ท่อไอเสียออกแยกซ้าย-ขวา ซึ่งคุณจะไม่มีทางหาเสียงของท่อไอเสียแบบนี้ได้จากที่ไหนนอกจาก Triumph ปั้มเบรกเขาให้ Brembo มาเลย น้ำหนัก 228 กิโลกรัม
Speed Twin 900 เครื่องยนต์ 2 สูบ 900cc เช่นกัน แต่บล็อกเครื่องของเขาเป็นบล็อกเครื่องเดียวกับ Bonneville โดยระหัสเครื่องยนต์ของเขาเป็น HT แบบเดียวกับ T100 แค่สิ่งที่พิเศษสำหรับรุ่นนี้คือผ่านมาตรฐาน Euro 5+ ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานที่บ้านเราตั้งเอาไว้คือ Euro 5
ตารางเทียบ 3 รุ่น
หมวด | Z900RS | T100 | Speed Twin 900 |
ประเภทเครื่องยนต์ | 4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC 16 Valves | 4 จังหวะ 2 สูบ SOHC 8 Valves | 4 จังหวะ 2 สูบ SOHC 8 Valves |
ขนาด | 948cc | 900cc | 900cc |
อัตรากำลังอัด | 11.8:1 | 11.0:1 | 11:1 |
แรงม้า | 117 PS @9,300 rpm | 65 PS @7,500 rpm | 65 PS @7,500 rpm |
แรงบิด | 99.5 N.m @7,700 rpm | 80 N.m @3,800 rpm | 80 N.m @3,800 rpm |
เกียร์ | 6 Speed | 5 Speed ระบบช่วยผ่อนแรง | 5 Speed ระบบช่วยผ่อนแรง |
เบรกหน้า | Dual 300 mm 4 piston Brembo M4.32 (SE) | Single 310 mm. | Single 320 mm. 4 Piston |
เบรกหลัง | Single 250 mm. Single Piston | Single Nissin 255 mm. | Single Nissin 255 mm. |
โช้คหน้า | USD 41mm (12-way) adjustable | โช้คคาร์ทริดจ์ ขนาด 41 มม. | โช้คหัวกลับขนาด 43 มม. ของ Marzocchi, ระยะยุบตัวล้อ 120 มม. |
โช้คหลัง | Öhlins S46 (SE) | โช้คหลังคู่ สามารถปรับพรีโหลดได้ | RSU คู่ของ Marzocchi พร้อมกระปุกน้ำมันภายนอกและสามารถปรับตั้งค่าพรีโหลดได้ ระยะยุบตัวล้อ 116 มม. |
ขนาดล้อหน้า | 120/70-17 M/C 58W | 100/90-18 | 100/90-18 |
ขนาดล้อหลัง | 180/55-17 M/C 73W | 150/70 R17 | 150/70 R17 |
กxยxส | 2,100 x 812 x 1,135 | – | – |
Seat height | 810 mm. | 790 มม | 780 มม |
Quick Shifter | Yes | – | |
Cuirse Control | Yes | – | Yes |
Tracktion Control | Yes | – | Yes |
ขนาดถังน้ำมัน | 17 ลิตร | 14.5 ลิตร | 12 1ลิตร |
เทคโนโลยี /อิเล็กทรอนิกส์ | KCMF, IMU, RIDEOLOGY The App, ABS, Power Mode | ABS, EURO 5 | Optimised Cornering ABS, Mode, Euro 5+ |
ดีไซน์ และภาพลักษณ์ที่คนรอบตัวมอง
- Z900RS เท่แบบสปอร์ตย้อนยุค มีกลิ่นอายโมเดิร์นพร้อมสีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ (SE)
- T100 สุภาพ ภูมิฐาน คลาสสิกเหนือกาลเวลา ดีไซน์จะมีความน้อยชิ้น ให้เห็นเครื่องยนต์ซึ่งถือเป็นงานศิลปะที่งดงาม
- Speed Twin 900 คล่องทันสมัย เท่แบบมินิมอลยุคใหม่พร้อมเทคโนโลยีที่ช่วยให้ผู้ขี่ปลอดภัยและสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ถ้าคุณเป็นวัยรุ่นที่อาจจะไม่ชอบความคลาสิกสุดๆ แบบ T100 งั้น Speed Twin 900 อาจจะเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ตอบโจทย์ของคุณ
ราคาของแต่ละรุ่น
- Kawasaki Z900RS ราคา ยังไม่เปิดเผย
- Triumph T100 ราคา 469,000 บาท
- Triumph Speed Twin 900 ราคา 408,000 บาท
เหตุผลที่ควรซื้อรุ่นนี้
✔ ถ้าคุณเป็นสายชอบพลังและความเร้าใจ → Z900RS
✔ ถ้าคุณเป็นสายคลาสสิกแท้ เนี้ยบ สุขุม → T100
✔ ถ้าคุณเป็นสายใช้งานจริง อยากได้รถง่ายที่สุด → Speed Twin 900
และนี่ก็เป็นข้อเปรียบเทียบที่ผมได้นำมาเปรียบเทียบให้กับผู้ที่สนใจเผื่อเป็นตัวเลือกให้กับเพื่อนๆ ครับ และสุดท้ายนี้ครับ หากคุณเองเป็นหนึ่งคนที่หลงรักรถบิ๊กไบค์ที่มีสตอรี่และที่มาผมแนะนำ Z900RS
