รู้ก่อนแข่ง WSBK 2018 สนาม Misano World Circuit ประเทศอิตาลี

รู้ก่อนแข่ง WSBK 2018 สนาม Misano World Circuit ประเทศอิตาลี

เดือนทางมาถึงสนามที่ 9 และสำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรายการ WSBK2018 โดยสนามที่ 9 นี้จะย้ายกลับมาแข่งในทวีปยุโรปอีกครั้งที่สนาม Misano World Circuit ประเทศอิตาลี

โดยรูปแบบของสนาม Misano นั้นจะมีความยาวหนึ่งรอบสนามเท่ากับ 4.2 กิโลเมตร มีจำนวนโค้งทั้งสิ้น 16 โค้ง แบ่งออกเป็น โค้งซ้าย 6 และ โค้งขวา 10 ทางตรงยาวที่สุดของสนามมีความยาว 530 เมตร ตัวเทร็กมีความกว้าง 14 เมตร มีระดับความชันอยู่ที่ 1.5% โดยการแข่งขันในปีนี้จะมีรุ่นที่เข้าแข่งขันด้วยกัน 4 รุ่นประกอบไปด้วย WSSP300, WSSP, WSBK และ STK1000 เรียกได้ว่าใครไปนั่งชมที่ขอบสนามได้เรียกว่าคุ้มค่าเป็นอย่างมาก

โดยชื่อเต็มๆ ของสนามแห่งนี้มีชื่อว่า Misano World Circuit Marco Simoncelli โดยชื่อของสนามนี้ถูกตั้งเพื่อให้เกียรติกับ Marco Simoncelli นักแข่งรถดาวรุ่งชาวอิตาเลี่ยนที่เสียชีวิตในการแข่งขัน MotoGP เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2011 ที่ผ่านมา โดยสนามแห่งนี้ถูกก่อสร้างขึ้นในปี 1970 จนมาแล้วเสร็จในปี 1972 และเปิดใช้งานในปีต่อมา โดยสนามตั้งอยู่ในเมือง Remini ติดกับประเทศ ซาน มาริโน่ ซึ่งสนามแห่งนี้ก็จะถูกใช้ในการแข่งขัน Grand Prix Octo di San Marino wdella Rivieria of Rimini ในระดับ MotoGP อีกด้วย

ผลการแข่งขันของฤดุกาล 207 ที่ผ่านมา ผู้คว้าตำแหน่ง Super Pole ได้คือ Tom Sykes จากทีม Kawasaki Racing Team โดยเจ้าตัวยังครองตำแหน่งผู้ชนะในการแข่งขันรอบแรกอีกด้วย ผู้ทำ Faster Laps ได้คือ Michael Van der Mark จากทีม PATA Yamaha  และการแข่งขันใน RACE2 ผู้ชนะก็คือ Marco Melandri จากทีม Aruba.it Ducati ผู้ทำ Faster Laps ก็คือ Jonathan Rea จากทีม Kawasaki Racing Team

สำหรับการแข่งขัน Pirelli Riviera Si Rimini Round จะเริ่มต้นฝึกซ้อมกันตั้งแต่ช่วงบ่ายวันศุกร์ที่ 6 กรกฎาคมในรอบ FP1-2  และจะกลับมาเริ่มต้นฝึกซ้อมในรอบ FP3-4 รวมไปถึงรอบ SP หรือ Super Pole และการแข่งใน RACE1 ในวันเสาร์ที่ 7 กรกฎาคมนี้ และจะกลับมาแข่งกันต่อใน RACE2 ในวันอาทิตย์ที่ 8 กรกฎาคม โดยทั้งสองรอบการแข่งขันจะแข่งขันในเวลาเดียวกันคือ 18.00 น. ตามเวลาประเทศไทย เพื่อนๆ สามารถรับชมข่าวสารความเคลื่อนไหวและผลการแข่งขันได้ที่ GreatBiker ที่เดิมครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.worldsbk.comhttps://www.greatbiker.com/ทำความรู้จักสนาม-misano-world-circuit/

รู้หรือไม่ ทำไมรถวิบากไม่ใช้เบรก ABS

รู้หรือไม่ ทำไมรถวิบากไม่ใช้เบรก ABS เพื่อนๆ เคยสงสัยหรือไม่ครับว่า ทำไมรถวิบากไม่ใช้เบรก ABS ซึ่งมันควรเป็นสิ่งที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับเราได้ แต่กลับเลือกที่จะไม่ใช้  ซึ่งจริงๆ แล้วมีเหตุผลของมันอยู่ครับ เดี๋ยวเราไปหาคำตอบพร้อมกันกับบทความนี้   ในยุคนี้ถือได้ว่าเป็นยุคที่รถมอเตอร์ไซค์ไม่ว่าเล็กหรือใหญ่ นอกจากจะต้องสู้กันด้วยราคา และคุณภาพแล้ว ยังต้องสู้กับด้วยเรื่องของเทคโนโลยีที่เข้ามาเติมเต็ม เพื่อให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะและความประหยัดสูงสุด   ไม่เพียงแค่นั้นในเรื่องของระบบความปลอดภัยเองก็ยังถูกนำมาเป็นปัจจัยในการเลือกรถมอเตอร์ไซค์สักหนึ่งคัน ไม่ว่าจะเป็นรถเล็กหรือว่ารถใหญ่ เรื่องระบบความปลอดภัยถือว่าเป็นสิ่งสำคัญ และสิ่งที่หลายคนมองนั้นก็คือมีระบบ ABS มาให้ด้วยหรือเปล่า เพราะถ้ารุ่นไหนที่ไม่มีเบรก ABS มาให้แล้วก็อาจจะถูกมองข้ามไปได้เหมือนกัน ABS คืออะไร ABS ย่อมาจาก Anti-Lock Brake System หรือระบบป้องกันเบรกล็อค ซึ่งจะทำงานเมื่อเรากำเบรกหรือเหยียบเบรกมากกว่าปกติ ABS จะช่วยไม่ให้เกิดอาการล้อล็อค ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมทิศทางและความเร็วของรถได้เมื่อมีการกำเบรกหรือเหยียบเบรกมากกว่าปกติ  แต่เชื่อหรือไม่ว่า ก็ยังมีรถอีกกลุ่มหนึ่งที่ถึงแม้จะให้ระบบ ABS มาด้วย แต่ก็ไม่ได้เข้าถึงกลุ่มเป้าหมาย หรือว่าความต้องการของผู้ขับขี่สักเท่าไหร่นัก ถึงขนาดที่ว่า แม้จะมีติด ABS มาจากโรงงานแล้วก็ตาม แต่ก็ยังมาถูกถอดออกโดยผู้ใช้เอง ซึ่งก็แน่นอนครับว่า กลุ่มนี้ก็จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในสายของรถวิบาก หรือว่ารถเอ็นดูโร่ นั่นเอง  ...

โปรโมชั่น Kawasaki พฤษภาคม 2565 ดอกเบี้ยพิเศษ

อัพเดตโปรโมชั่นใหม่ล่าสุดประจำเดือน พฤษภาคม 25665 นี้ Kawasaki จัดให้ดอกเบี้ยพิเศษ แถมส่วนลดจุใจ พร้อมให้ทุกท่านได้เป็นเจ้าของแล้ววันนี้ วันนี้-31 พฤษภาคม 2565 นี้เท่านั้น . ฟรีค่าจัดไฟแนนซ์ ฟรีส่งรถถึงที่ในระยะ 300 กิโลเมตรร สต๊อกรถพร้อมส่งมอบ. ดอกเบี้ยพิเศษ 3.55% . เราพร้อมให้บริการกับทุกท่านด้วยการบริการที่ได้มาตรฐาน ช่างผ่านการฝึกอบรมจาก Kawasaki Motor นอกจากนี้ยังระบบติดตามความพึงใจ เพื่อเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพในการบริการให้ดีที่สุด . พูดคุยกับเราหรือปรึกษาก่อนซื้อ

7 จุดสำคัญในการขี่บิ๊กไบค์ให้ปลอดภัยและสนุก

7 จุดสำคัญในการขี่บิ๊กไบค์ให้ปลอดภัยและสนุก 7 จุดสำคัญในการขี่บิ๊กไบค์ ผมเชื่อเหลือเกินว่าหลายๆ คนน่าจะไม่ค่อยให้ความสำคัญกับเรื่องเหล่านี้ที่ผมจะเขียน แต่ผมอยากให้เราเริ่มสนใจและใส่ใจสักนิด เพราะนอกจากจะทำให้ทุกคนขับขี่ได้อย่างสนุกมากขึ้นแล้ว ยังทำให้การขับขี่มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้นด้วย 7 จุดสำคัญในการขี่บิ๊กไบค์ที่ควรทราบ 1. การวางเท้าทั้งซ้ายและขวา     อ่านไม่ผิดครับ การวางเท้า งงใช่ไหมล่ะครับว่าทำไมการวางเท้าถึงสำคัญขนาดนั้น เราไปอ่านกันต่อเลยครับ เราจะใช้บริเวณจมูกเท้าในการวางบนแป้นพักเท้า สิ่งที่ไม่ควรทำก็คือการเอาเท้าสอดไว้ใต้ที่เปลี่ยนเกียร์ และการเอาเท้าวางแตะไว้ที่เหยียบเบรกหลัง  สิ่งที่ควรทำคือ การเก็บเท้าทั้ง 2 ข้าง เอาไว้ที่พักเท้า เมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์ค่อยเลื่อนเท้าซ้ายไปเตะเกียร์ หลังจากนั้นดึงกลับมาที่เดิม ส่วนฝั่งขวาเมื่อเราต้องการใช้เบรกให้ทำการเลื่อนเท้าขวาไปเหยียบเบรกแล้วดึงกลับมาที่เดิม  สาเหตุที่เราต้องทำแบบนี้ก็เพราะเมื่อเราเกิดอุบัติเหตุขึ้น เท้าจะเป็นจุดแรกที่สัมผัสพื้นก่อน ถ้าเราเอาเท้าไว้ผิดตำแหน่ง นั่นหมายถึงเท้าเราจะถึงพื้นได้เร็วขึ้น อาจจะบาดเจ็บหนักได้  2. หัวเข่าหนีบไว้ไม่เสียหาย ใช่แล้วครับ เมื่อเท้าเราวางในตำแหน่งที่ถูกแล้ว หัวเข่าเราก็ต้องวางในตำแหน่งที่ถูกด้วยเช่นกันครับ การหนีบถังน้ำมัน เราหนีบแค่พอดีๆ ไม่ต้องถึงขั้นใช้แรงหนีบมากเกินไปนะครับเดี๋ยวตะคริวขึ้นซะก่อน  สาเหตุที่ผมให้หนีบถังน้ำมันเอาไว้ก็เพราะเมื่อเกิดอุบัติเหตุถ้าเราไม่หนีบถังตัวเราจะลอยออกจากรถ หรือในกรณีที่เราขี่ตกหลุม เราจะเสียหลักการทรงตัวทำให้รถล้มได้ แต่ถ้าเราหนีบเอาไว้ เมื่อรถตกหลุมตัวเราจะไม่เสียหลักการทรงตัว ทำให้สามารถควบคุมรถได้ 3. เก็บสะโพกไว้โยกรถ การขับขี่บิ๊กไบค์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเยอะบวกกับความเร็ว เราจะไม่สามารถใช้การเลี้ยวแบบปกติได้เหมือนรถเล็กด้วยน้ำหนักของตัวรถและความเร็วที่มากกว่า ทำให้การเลี้ยวแบบปกติอาจจะไม่เพียงพอกับการใช้งานจึงจำเป็นต้องใช้สะโพกในการโยกรถไปทางซ้ายและขวา สะโพกจะเป็นตัวกำหนดทิศทางในการเลี้ยวให้กับเรา...