ใหม่ล่าสุด Kawasaki KLR 650 Non ABS 2023 รถสไตล์ Touring ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สนุกมากกว่าเดิม มาพร้อมระบบที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยด้วย ระบบเบรก ABS ทั้งหน้าและหลัง เครื่องยนต์ให้การตอบสนองได้อย่างดี สามารถขี่ได้ทั้ง Off-Road และ On-Road ทำให้การขับขี่ในทุกๆ วันเต็มไปด้วยความสนุก เครื่องยนต์อันทรพลัง 652ซีซี
KLR650 ABS ขึ้นชื่เรื่องความทนทาน และได้รับความเชื่อมั่นมากที่สุด ด้วยขุมพลัง 1 สูบ 652 ลบ.ซม DOHC 4วาล์ว ที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้คันเร่งตอสนองได้อย่างใจ พร้อมทะยานสู่ทุกจุดหมายของการขับขี่ และการผจญภัยทั้งทางธรรมชาติและท้องถนน โมเดล 2022 ได้เปลี่ยนระบบจ่ายน้ำมันเป็นหัวฉีดช่วยเพิ่มความประหยัดน้ำมันขับขี่ได้ไกลมากยิ่งขึ้น พร้อมปรับปรุงชิ้นส่วนภายในให้มีความแข็งแรง
KLR650 ABS เฟรมเปลคู่ Semi Double cradle ที่มีความทนทานพร้อมได้รับความเชื่อมั่นมาอย่างยาวนาน ผลิตจากเหล็กกล้าที่สามารถทนแรงดึงสูงจากเครื่องยนต์อันทรงพลังได้ ถูกปรับปรุงในหลายจุดคาแรคเตอร์ด้านการควบคุมให้ขับขี่นิ่งและมั่นคง
โช้คอัพขนาดแกน ø41 มม. คอยซับแรงสะเทือนที่ด้านหน้า ขณะที่ระบบกันสะเทือน Uni Trak คอยดูแลด้านหลัง ระบบกันสะเทือน Uni Trak ให้สัมผัสของโช้คหลังที่มีความนุ่มนวลต่อเนื่อง ทั้งยังมีส่วนช่วยในการกำหนดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง โช้คหลังมาพร้อมความสามารถในการปรับสปริงพรีโหลดและรีบาวด์ ผู้ขับขี่จึงสามารถปรับเซ็ตระบบกันสะเทือนให้เข้ากับสถานการณ์และความต้องการ
เซ็ตติ้งของระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลังถูกปรับปรุงใหม่ให้รับกับรายละเอียดการปรับเปลี่ยนในส่วนของเฟรม ส่งให้สัมผัสการขับขี่รู้สึกนิ่งมั่นคงมากยิ่งขึ้น
จานเบรกหน้าขนาดใหญ่ (ø280 มม. >> ø300 มม.) ส่งมอบกำลังในการเบรกที่ทรงพลังมากยิ่งขึ้น เปลี่ยนจากจานเบรกลายดอกไม้เป็นจานกลมช่วยเสริมรูปลักษณ์ให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย
จานเบรกหลังขนาด ø240 มม. หนาขึ้น 1 มม. เพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนขณะใช้เบรก เปลี่ยนเป็นจานกลมเพื่อให้แมทช์กับด้านหน้า เสริมรูปลักษณ์ของตัวรถให้ดูสมบุกสมบันพร้อมลุย
ดเบรคอย่างแม่นยำที่สุด
ตำแหน่งท่านั่งหลังตรงแบบเป็นธรรมชาติของโมเดลรุ่นก่อนหน้า ถูกปรับแต่งให้เป็นท่านั่งที่ปราศจากความตึงเครียดอำนวยความสะดวกต่อการขับขี่ในระยะทางไกล พร้อมลดแรงสะเทือนจากองค์ประกอบที่สัมผัสกับตัวผู้ขี่โดยตรงเพื่อเสริมความสบายเมื่อต้องใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นระยะเวลานาน
| เครื่องยนต์ | Liquid-cooled, 4-stroke Single |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 652 cc |
| ระบบวาล์ว | DOHC, 4 valves |
| ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 100.0 x 83.0 mm |
| อัตราส่วนการอัด | 9.8:1 |
| ระบบเกียร์ | 5-speed, return |
| Ignition system | Transistorised |
| Fuel system | Fuel injection (ø40 x 1) |
| Starting system | Electric |
| Clutch | Wet multi-disc, manual |
| ขนาดยางหน้า | 90/90-21M/C 54S |
| ขนาดยางหลัง | 130/80-17M/C 65S |
| Overall length | 2,280 mm |
| Overall Width | 970 mm |
| ความสูงใต้ท้องรถ | 145 mm |
| Overall height (High/Low position) | 1,465 mm / 1,430 mm |
| น้ำหนักรถ | 206 kg |
| Wheelbase | 1,540 mm |
| Ground clearance | 210 mm |
| Seat height | 840 mm |
| Curb mass | 211 kg |
| Fuel Tank Capacity | 23 litres |
| เบรกหน้า | Single ø300 mm disc (Effective diameter: 273 mm), Dual piston |
| เบรกหลัง | Single ø240 mm disc (Effective diameter: 212 mm), Dual piston |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | ø41 mm telescopic fork |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | Uni Trak, single shock with adjustable rebound damping and adjustable spring preload |