Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2021

    Ninja ZX-10R (2021)

    สานต่อสมรรถนะที่ได้รับการยอมรับ เพื่อรักษาตำแหน่งแชมป์เวิลด์ซูเปอร์ไบค์

    เครื่องยนต์ของ zx-10r se 2022

    เฟรมอลูมิเนียม TWIN-SPAR / สวิงอาร์มอลูมิเนียม

    เฟรม Twin-spar เชื่อมต่อเป็นแนวตรงจากคอไปจนถึงแกนสวิงอาร์ม การจัดเรียงเชิงเส้นซึ่งให้ผลลัพธ์คือสมรรถนะการควบคุมที่เหนือกว่า จุดที่มีความโค้งถูกออกแบบมาให้อยู่ใกล้คานหลักของเฟรมมากที่สุด ซึ่งช่วยเสริมการควบคุมขึ้นไปอีกขั้น ตัวเฟรมยังถูกออกแบบมาโดยคำนึงถึงเรื่องของเสถียรภาพ เสริมความนิ่งในการเข้าโค้ง และจับสัมผัสของรถได้อย่างยอดเยี่ยม แกนสวิงอาร์มอยู่ต่ำลงอีก 1 มม. เสริมให้โช้คหลังทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในจังหวะออกโค้ง

    feature-frontsuspension

    HORIZONTAL BACK-LINK และ SHOWA BFRC LITE (BALANCE FREE REAR CUSHION)

    โช้คหลัง Showa BFRC lite มีน้ำหนักเบาและขนาดเล็กกะทัดรัดกว่าโช้ค BFRC รุ่นก่อนหน้า โช้คหลังสเปกสูงมาพร้อมประโยชน์หลายประการ:
    – ยกระดับความสบายในการขับขี่
    – เพิ่มประสิทธิภาพด้านการเกาะถนน
    – ปรับ Compression และ Rebound แยกอิสระ
    – ช่วยลดน้ำหนักของตัวรถ

    ขุมพลังของเครื่องยนต์ ZX-10R SE 2021

    ด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2021 ใหม่ ทำให้มีความสมดุลอันน่าทึ่งระหว่างพละกำลังของเครื่องยนต์และการควบคุม มีการปรับแต่งให้แรงบิดสูงสุดในย่านสูง ในขณะที่รอบกลาง-ต่ำ ก็ยังมีกำลังเครื่องยนต์อันทรงพลังพร้อมอัตราเร่งที่สามารถออกจากโค้งได้อย่างแม่นยำและว่องไว กระเดื่องกดวาล์วแบบ Finger Follower

    feature-chassis-zx10r-se-2021

    เทคโนโลยีที่ส่งตรงจากตัวแข่งทีมโรงงานคาวาซากิ

    ระบบกันสะเทือนหน้า BFF ขนาดแกน ø43 มม. ของ Showa ส่งมอบเทคโนโลยีอันล้ำสมัยจากรายการแข่งขัน WSB สู่รถรุ่นที่มีการผลิตจำหน่ายจำนวนมาก โช้คหน้าสเปกสูงมาพร้อมประโยชน์หลายประการ:
    – ยกระดับความสบายในการขับขี่
    – เสริมเสถียรภาพด้านการเบรก
    – จับสัมผัสการทำงานของล้อหน้าได้แม่นยำ
    – ปรับ Compression และ Rebound แยกอิสระ

    รูปลักษณ์ที่ออกแบบมาเพื่ออากาศพลศาสตร์

    สะท้อนให้เห็นถึงหลักการออกแบบที่เน้น “รูปทรงตามประโยชน์ใช้สอย” อย่างแท้จริง สไตล์ใหม่ของ Ninja ZX-10R ถูกออกแบบโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์เป็นหลัก รูปลักษณ์ที่มีความปราดเปรียวตามแบบฉบับของตัวแข่งช่วยลดแรงต้านอากาศลงอย่างมาก (ประมาณ 7%) ขณะที่แรงกด Down Force เพิ่มขึ้นราว 17% (จากเคาริ่งหน้าที่ถูกออกแบบมาตามหลักอากาศพลศาสตร์ประสานกับชุดวิงเล็ท) ทั้งยังปกป้องตัวผู้ขับขี่จากกระแสลมได้ดีขึ้นด้วยชิวหน้าที่สูงกว่าเดิม

    พูดคุยกับเราหรือปรึกษาก่อนซื้อ

    inbox

    LINE

    ENGINE-POWER-PERFORMANCE
    เครื่องยนต์ Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
    ขนาดเครื่องยนต์ 998 cc.
    ระบบวาล์ว DOHC, 16 valves
    ปริมาณกระบอกสูบ X ช่วงชัก 76.0 x 55.0 mm.
    อัตราส่วนการอัด 13.0:1
    ระบบเกียร์ 6-speed, return
    ระบบจุดระเบิด Digital
    ระบบจ่ายเชื้อเพลิง Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection
    ระบบสตาร์ท Electric
    ระบบคลัทช์ Wet multi-disc, manual
    Tire front 120/70ZR17M/C (58W)
    Tire rear 190/55ZR17M/C (75W)
    Length x Width x Height 2,085 mm. x 750 mm. x 1,185 mm.
    Ground clearance 135 mm.
    Seat height 835 mm.
    Curb mass 207 kg.
    Fuel Tank Capacity 17 litres.
    BRAKES - SUSPENSION
    Brakes: Front Dual semi-floating ø330 mm Brembo discs Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston
    Brakes: Rear Single ø220 mm disc Single-bore pin-slide
    Suspension: Front ø43 mm inverted fork (BFF) with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs
    Suspension: Rear Horizontal Back-link, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
    ฿859 000
    คำนวนอัตราเงินผ่อน
    ราคารถ (฿)
    อัตราดอกเบี้ย (%)
    ระยะเวลา (เดือน)
    ยอดเงินดาวน์ (฿)
    คำนวณ
    จำนวนเงินผ่อนต่อเดือน

    จองรถ

    หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

    จองรถ

    หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

    สนใจรับข้อมูลเพิ่มเติม สามารถกรอกรายละเอียดเพื่อให้ทีมงานติดต่อกลับได้เลยค่ะ