เรียกได้ว่าเป็นกระแสที่หนาหูกันมาสักพักกับ Kawasaki Ninja 500 และ Z500 รุ่นที่ได้รับการพัฒนาและต่อยอดมาจากรุ่นน้องอย่าง Kawasaki Ninja 400 ซึ่งหลาย ๆ คนน่าจะรู้จักและคุ้นเคยกับประสิทธิภาพเป็นอย่างดี แต่สำหรับการขับขี่และความรู้สึกนั้น อาจจะยังบอกไม่ได้ว่ามีความแตกต่างกับรุ่นน้องหรือไม่ ถ้ามีความคืบหน้า เราจะมาอัปเดตให้ทุกท่านได้ทราบอีกทีครับ
ดีไซน์ที่ดุดันและโฉบเฉี่ยว
Kawasaki Ninja 500 มีดีไซน์ที่โดดเด่นและเป็นที่จดจำได้ทันที ด้วยรูปลักษณ์ที่ดุดันและเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองหรือบนถนนสายยาว รถคันนี้ก็ยังคงความเป็นเอกลักษณ์ที่ไม่มีใครเหมือนและดีไซน์ที่อยู่เหนือกาลเวลา
ส่วน Kawasaki Z500 ยังคงเป็นสไตล์ Naked ที่ขับขี่สบายด้วยท่านั่งที่ออกแบบมาให้ขับขี่ได้ทั้งทางไกลและทางใกล้ อีกทั้งผู้ซ้อนยังสามารถนั่งได้อย่างสบาย
เครื่องยนต์ใหม่
สำหรับ Ninja 500 และ Z500 มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 451cc แบบสองสูบ แรงม้า 52PS ที่ 10,000 rpm และแรงบิดสูงสุด 42.6 N.m ที่ 6,000 rpm หมดห่วงเรื่องความร้อนของเครื่องยนต์ด้วยการระบายความร้อนด้วยน้ำ ขุมพลังของ Ninja 500 และ Z500 เป็นการนำเครื่องยนต์มาขยายกระบอกสูบจากเดิม 400cc เป็น 451cc ถ้ามองทั่วไปการเพิ่มมาแค่นิดหน่อยจะช่วยอะไร แต่จริง ๆ แล้วการเพิ่มขนาดเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อยก็มีผลต่อการขับขี่มากพอสมควร โดยเฉพาะในช่วงออกตัว อัตราเร่งในการบิดแซงที่ตอบสนองคันเร่งได้เป็นอย่างดี
ในการออกแบบครั้งนี้ได้มีการปรับเพลาข้อเหวี่ยง, ก้านสูบ และค่ากำลังอัดใหม่ ประกอบกับลูกสูบแบบอลูมิเนียม กระบอกสูบแบบไร้ปลอกพร้อมเคลือบพื้นผิวเครื่องยนต์ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง
สเปก Ninja500
POWER
Engine | 4-stroke, Parallel Twin, DOHC, liquid-cooled |
Displacement | 451cc |
Bore x Stroke | 70.0 x 58.6mm |
Compression Ratio | 11.3:1 |
Maximum Horsepower | 51.0 hp¹ @ 10,000 rpm |
Maximum Torque | 31.7 lb-ft @ 7,500 rpm
|
Fuel System | DFI® with dual 32mm throttle bodies
|
Ignition | TCBI with Digital Advance
|
Transmission | 6-speed
|
Final Drive | Sealed chain
|
Electronic Rider Aids | Economical Riding Indicator
|
PERFORMANCE
Front Suspension / Wheel Travel | 41mm hydraulic telescopic fork/4.7 in
|
Rear Suspension / Wheel Travel | Horizontal back-link with adjustable spring preload/5.1 in
|
Front Tire | 110/70-17
|
Rear Tire | 150/60-17
|
Front Brakes | Single 310mm semi-floating disc with 2-piston calipers
|
Rear Brakes | Single 220mm disc with single-piston caliper
|
DETAILS
Frame Type | Trellis, high-tensile steel
|
Rake/Trail | 24.7°/3.6 in
|
Overall Length | 78.5 in
|
Overall Width | 28.7 in
|
Overall Height | 44.1 in
|
Ground Clearance | 5.7 in
|
Seat Height | 30.9 in
|
Dry Weight | 339.6 lb** / 341.8 lb** 50-State Model
|
Curb Weight | 370.4 lb* / 372.6 lb* 50-State Model
|
Fuel Capacity | 3.7 gal
|
Wheelbase | 54.1 in
|
Special Features | ERGO-FIT®, LCD Instrumentation with Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP
|
Color Choices | Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White
|
สเปก Z500
POWER
Engine | 4-stroke, Parallel Twin, DOHC, liquid-cooled |
Displacement | 451cc |
Bore x Stroke | 70.0 x 58.6mm |
Compression Ratio | 11.3:1 |
Maximum Horsepower | 51.0 hp¹ @ 10,000 rpm |
Maximum Torque | 31.7 lb-ft @ 7,500 rpm
|
Fuel System | DFI® with dual 32mm throttle bodies
|
Ignition | TCBI with Digital Advance
|
Transmission | 6-speed
|
Final Drive | Sealed chain
|
Electronic Rider Aids | Economical Riding Indicator
|
PERFORMANCE
Front Suspension / Wheel Travel | 41mm hydraulic telescopic fork/4.7 in
|
Rear Suspension / Wheel Travel | Horizontal back-link with adjustable spring preload/5.1 in
|
Front Tire | 110/70-17
|
Rear Tire | 150/60-17
|
Front Brakes | Single 310mm semi-floating disc with 2-piston calipers and ABS |
Rear Brakes | Single 220mm disc with single-piston caliper and ABS
|
DETAILS
Frame Type | Trellis, high-tensile steel
|
Rake/Trail | 24.7°/3.6 in
|
Overall Length | 78.5 in
|
Overall Width | 31.5 in |
Overall Height | 41.5 in |
Ground Clearance | 5.7 in
|
Seat Height | 30.9 in
|
Dry Weight | 335.2 lb** / 337.4 lb** 50-State Model
|
Curb Weight | 366.0 lb* / 368.2 lb* 50-State Model
|
Fuel Capacity | 3.7 gal
|
Wheelbase | 54.1 in
|
Special Features | ERGO-FIT®, LCD Instrumentation with Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP
|
Color Choices | Lime Green/Ebony/Pearl Blizzard White
|
ระบบการแสดงผลที่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้
ทั้งแผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบในรุ่นมาตรฐานและจอแสดงผล TFT ในรุ่น SE รองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับรถจักรยานยนต์ของพวกเขาเพื่อเพลิดเพลินกับการแสดงผลการแจ้งเตือน บันทึกการขับขี่ และคุณสมบัติของชุมชน
KIPASS
KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) เป็นระบบกุญแจหลักที่อนุญาตให้เปิดสวิตช์หลักและล็อกพวงมาลัยของรถจักรยานยนต์ได้จากระยะไกล
สำหรับการเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยนั้น ต้องติดตามกันต่อไปครับว่าจะมีโอกาสนำเข้ามาจำหน่ายช่วงไหน และราคาจะแตกต่างหรือแพงกว่ารุ่นน้อง Ninja 400 มากแค่ไหน แต่สำหรับราคาในต่างประเทศ Z500 ราคา 193,894 บาท หรือ 5,599 ดอลลาร์ และราคา Ninja 500 190,431.37 บาท หรือ 5,499 ดอลลาร์
อ่านมาถึงตรงนี้แล้ว กรอกข้อมูลสักเล็กน้อย เผื่อมีการเปิดตัวจะทางเจ้าหน้าที่จะติดต่อกลับไปโดยเร็วที่สุด
