Kawasaki Ninja ZX-10R 2025
859,000
Phone number
(+66) 064-985-9399
Line Official
realmotosports
messenger
realmotosports
realmotosports
บริการส่งทั่วประเทศ
บริการจัดส่งสินค้าสู่มือคุณ
ส่งฟรีทั่วประเทศหมดกังวลว่าสินค้า
จะไม่ถึงมือคุณ หรือสินค้าจะได้รับความ
เสียหาย จัดส่งทุกวัน 7 วันต่อสัปดาห์
ตั้งแต่เวลา 09.00-18.00 น
บริการจัดส่งสินค้าสู่มือคุณ ส่งฟรีทั่วประเทศหมดกังวลว่าสินค้าจะไม่ถึงมือคุณ หรือสินค้าจะได้รับความเสียหาย จัดส่งทุกวัน 7 วันต่อสัปดาห์ ตั้งแต่เวลา 09.00-18.00 น
ศูนย์บริการหลังการขาย พร้อมดูแล
มั่นใจด้วยการบริการหลังการขาย
ที่พร้อมดูแล ด้วยการบริการมาตรฐาน
ISO 9001 : 2015 ซึ่งเป็นมาตรฐาน
ในระดับสากลที่ทั่วโลกยอมรับ
มั่นใจด้วยการบริการหลังการขายที่พร้อมดูแล ด้วยการบริการมาตรฐาน ISO 9001 : 2015 ซึ่งเป็นมาตรฐานในระดับสากลที่ทั่วโลกยอมรับ
รับประกันคุณภาพ 1 ปี
มั่นใจทุกการใช้งานด้วยคุณภาพในการผลิต
และรับประกันคุณภาพนาน 1 ปี เราพร้อม
ดูแลทุกการใช้งานของท่านด้วยมาตรฐาน
ISO 9001 : 2015
มั่นใจทุกการใช้งานด้วยคุณภาพในการผลิต และรับประกันคุณภาพนาน 1 ปี เราพร้อมดูแลทุกการใช้งานของท่านด้วยมาตรฐาน ISO 9001 : 2015
ได้รับมาตรฐาน
ISO 9001:2015
ได้รับการรับรองมาตรฐานจาก ISO
9001 : 2015 ซึ่งเป็นมาตรฐานสากล
ได้รับการรับรองมาตรฐานจาก ISO 9001 : 2015 ซึ่งเป็นมาตรฐานสากล
ขุมพลังสี่สูบเรียงปริมาตรความจุกระบอกสูบ 998 ลบ.ซม. ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ อันทรงพลัง
เครื่องยนต์ของ Ninja ZX-10R มาพร้อมสมดุลอันน่าทึ่งระหว่างพละกำลังและการควบคุม การกำหนดให้แรงบิดสูงสุดมาในย่านรอบสูงช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกลับมาเดินคันเร่งได้ง่ายขึ้น ขณะที่กำลังในรอบต่ำ – กลาง อันทรงพลังเสริมเรื่องการเรียกอัตราเร่งออกจากโค้งให้มีความฉับไวทันท่วงที กระเดื่องกดวาล์วแบบ Finger Follower และคุณสมบัติอีกหลายประการที่ถูกปรับปรุงตามคำแนะนำของทีมแข่งโรงงานคาวาซากิในรายการ WSB ส่งให้ตัวรถมีแรงม้าสูงสุดที่ 181 PS และสามารถเสริมศักยภาพให้สูงขึ้นได้โดยง่ายด้วยการใส่ท่อไอเสียแข่งแบบฟูลซิสเต็ม รายละเอียดการอัพเดทในรุ่นปี 2021 เพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนและให้ค่าไอเสียที่ผ่านมาตรฐานยูโร 5 ขณะที่ยังรักษาสมรรถนะและลักษณะเฉพาะแบบ ง่าย-ต่อการ-ควบคุม ของตัวเครื่องยนต์เอาไว้
เฟรมอลูมิเนียม Twin-spar / สวิงอาร์มอลูมิเนียม
สวิงอาร์มได้รับการออกแบบใหม่ เฟรม Twin-spar เชื่อมต่อเป็นแนวตรงจากคอไปจนถึงแกนสวิงอาร์ม จุดที่มีความโค้งถูกออกแบบมาให้อยู่ใกล้คานหลักของเฟรมมากที่สุด ซึ่งช่วยเสริมการควบคุมขึ้นไปอีกขั้น
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนหน้า BFF ขนาดแกน ø43 มม. ของ Showa ส่งมอบเทคโนโลยีอันล้ำสมัยจากรายการแข่งขัน WSB
สู่รถรุ่นที่มีการผลิตจำหน่ายจำนวนมาก โช้คหน้าสเปกสูงมาพร้อมประโยชน์หลายประการ:
– ยกระดับความสบายในการขับขี่
– เสริมเสถียรภาพด้านการเบรก
– จับสัมผัสการทำงานของล้อหน้าได้แม่นยำ
– ปรับ Compression และ Rebound แยกอิสระ
ระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนหน้า BFF ขนาดแกน ø43 มม. ของ Showa ส่งมอบเทคโนโลยีอันล้ำสมัยจากรายการแข่งขัน WSB
สู่รถรุ่นที่มีการผลิตจำหน่ายจำนวนมาก โช้คหน้าสเปกสูงมาพร้อมประโยชน์หลายประการ:
– ยกระดับความสบายในการขับขี่
– เสริมเสถียรภาพด้านการเบรก
– จับสัมผัสการทำงานของล้อหน้าได้แม่นยำ
– ปรับ Compression และ Rebound แยกอิสระ
ระบบกันสะเทือนหลัง
โช้คหลัง Showa BFRC lite มีน้ำหนักเบาและขนาดเล็กกะทัดรัดกว่าโช้ค BFRC รุ่นก่อนหน้า โช้คหลังสเปกสูงมาพร้อมประโยชน์หลายประการ:
– ยกระดับความสบายในการขับขี่
– เพิ่มประสิทธิภาพด้านการเกาะถนน
– ปรับ Compression และ Rebound แยกอิสระ
– ช่วยลดน้ำหนักของตัวรถ
สเปกของ ZX-10R
มิติรถของ ZX-10R
| ความยาว | 2,085 mm |
| ความกว้าง | 750 mm |
| ความสูง | 1,185 mm |
| ระยะฐานล้อ | 1,450 mm |
| ระยะห่างจากพื้น | 135 mm |
| ความสูงเบาะนั่ง | 835 mm |
| น้ำหนักรวม | 207 kg |
| น้ำหนัก (ไม่รวมของเหลว) | |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 17 litres |
สมรรถนะของ ZX-10R
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | 139 kW {189 PS} / 11,500 min-1 |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุดพร้อมแรมแอร์ | 146 kW {199 PS} / 11,500 min-1 |
| แรงบิดสูงสุด | 114.3 N·m {11.7 kgƒ·m} / 11,300 min-1 |
เครื่องยนต์
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4st, 4-cyl, DOHC, Liquid-cooled |
| ระบบหล่อเย็น | |
| ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 76.0 x 55.0 mm |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 998 cm3 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 13 |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | Fuel injection (ø47 x 4) |
| ระบบหล่อลื่น | Forced Lub. Wet |
| ระบบสตาร์ท | EL. Starter |
| ระบบจุดระเบิด | B&C (TCBI EL. ADV. D.) |
ระบบขับเคลื่อน
| ระบบขับเคลื่อน | Chain |
| ระบบส่งกำลัง | 6-speed, return |
| อัตราทดขั้นต้น | 1.681 (79/47) |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 2.600 (39/15) |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 2.158 (41/19) |
| อัตราทดเกียร์ 3 | 1.882 (32/17) |
| อัตราทดเกียร์ 4 | 1.650 (33/20) |
| อัตราทดเกียร์ 5 | 1.476 (31/21) |
| อัตราทดเกียร์ 6 | 1.304 (30/23) |
| อัตราทดสุดท้าย | 2.412 (41/17) |
| ประเภทคลัตช์ (หลัก) | Wet, multi-disc |
ตัวถัง
| ประเภทเฟรม | Tubular, Diamond |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | Telescopic fork (Upside-down) |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | Horizontal Back-link Swingarm |
| ระยะยุบล้อหน้า | 120 mm |
| ระยะยุบล้อหลัง | 115 mm |
| มุมแคสเตอร์ | 25.0º |
| ระยะเทรล | 105 mm |
| มุมเลี้ยว (ซ้าย/ขวา) | 27º / 27º |
| ยางหน้า | 120/70ZR17M/C (58W) |
| ยางหลัง | 190/55ZR17M/C (75W) |
| เบรกหน้า | Dual disc, 304 mm |
| คาลิปเปอร์ (หน้า) | |
| เบรกหลัง | Single disc, 186 mm |
| คาลิปเปอร์ (หลัง) |