Kawasaki Z900 RS 2026
ราคา 449,000 บาท
Phone number
(+66) 064-985-9399
Line Official
realmotosports
messenger
realmotosports
realmotosports
บริการส่งทั่วประเทศ
บริการจัดส่งสินค้าสู่มือคุณ
ส่งฟรีทั่วประเทศหมดกังวลว่าสินค้า
จะไม่ถึงมือคุณ หรือสินค้าจะได้รับความ
เสียหาย จัดส่งทุกวัน 7 วันต่อสัปดาห์
ตั้งแต่เวลา 09.00-18.00 น
บริการจัดส่งสินค้าสู่มือคุณ ส่งฟรีทั่วประเทศหมดกังวลว่าสินค้าจะไม่ถึงมือคุณ หรือสินค้าจะได้รับความเสียหาย จัดส่งทุกวัน 7 วันต่อสัปดาห์ ตั้งแต่เวลา 09.00-18.00 น
ศูนย์บริการหลังการขาย พร้อมดูแล
มั่นใจด้วยการบริการหลังการขาย
ที่พร้อมดูแล ด้วยการบริการมาตรฐาน
ISO 9001 : 2015 ซึ่งเป็นมาตรฐาน
ในระดับสากลที่ทั่วโลกยอมรับ
มั่นใจด้วยการบริการหลังการขายที่พร้อมดูแล ด้วยการบริการมาตรฐาน ISO 9001 : 2015 ซึ่งเป็นมาตรฐานในระดับสากลที่ทั่วโลกยอมรับ
รับประกันคุณภาพ 1 ปี
มั่นใจทุกการใช้งานด้วยคุณภาพในการผลิต
และรับประกันคุณภาพนาน 1 ปี เราพร้อม
ดูแลทุกการใช้งานของท่านด้วยมาตรฐาน
ISO 9001 : 2015
มั่นใจทุกการใช้งานด้วยคุณภาพในการผลิต และรับประกันคุณภาพนาน 1 ปี เราพร้อมดูแลทุกการใช้งานของท่านด้วยมาตรฐาน ISO 9001 : 2015
ได้รับมาตรฐาน
ISO 9001:2015
ได้รับการรับรองมาตรฐานจาก ISO
9001 : 2015 ซึ่งเป็นมาตรฐานสากล
ได้รับการรับรองมาตรฐานจาก ISO 9001 : 2015 ซึ่งเป็นมาตรฐานสากล
เนคเก็ตไบค์สไตล์คลาสสิกระดับพรีเมียม พร้อมโปรโมชัน ผ่อนสบาย และบริการหลังการขายจากศูนย์ Kawasaki Real MotoSports
Z900 RS 2026 ราคาเท่าไหร่ ผ่อนได้กี่บาท
ต้องบอกเลยนะครับว่าราคาของ Z900 RS 2026 ทำราคาออกมาได้เป็นอย่างดีมากเมื่อเทียบกับสเปกและเทคโนโลยีที่ให้มา โดยราคาอยู่ที่ 449,000 บาท
ตารางผ่อน Kawasaki Z900 RS 2026
| ดาวน์ | %ดาวน์ | ยอดจัด | ดอกเบี้ย | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | อัตราดอกเบี้ย กรณีผ่อนมากกว่า 48 งวด | 60 |
| 89,800 | 20% | 359,200 | 3.29% | 20,941 | 15,952 | 12,959 | 10,963 | 9,538 | 8,469 | 3.29% | 6,972 |
| 67,400 | 15% | 381,600 | 3.29% | 22,247 | 16,947 | 13,767 | 11,647 | 10,132 | 8,997 | 3.29% | 7,407 |
| 44,900 | 10% | 404,100 | 4.00% | 23,797 | 18,185 | 14,817 | 12,572 | 10,969 | 9,766 | 4.25% | 8,167 |
ตารางผ่อนอาจมีการเปลี่ยนแปลงแต่ละเดือนขึ้นอยู่กับไฟแนนซ์
เครื่องยนต์ของ Z900 RS 2026
เครื่องยนต์ขนาด 948 cc เป็นแบบสูบคู่ ซึ่งถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพอย่างมากในปี 2026 เครื่องยนต์นี้ใช้วาล์วปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ และมีการปรับปรุงช่องไอดี โปรไฟล์แคม และการตั้งค่า ECU ข้อเหวี่ยงเบาลง 10% กำลังอัดเพิ่มขึ้น 10.8 -> 11.8
ท่อไอเสียเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อ Z900 RS
ระบบท่อไอเสียที่ได้รับการออกแบบมาเฉพาะตัวของ Kawasaki Z900 RS 2026 ไม่เพียงแต่ทำให้ระบบไอเสียดูแข็งแกร่งยิ่งขึ้น แต่คุณจะได้สัมผัสกับสุ้มเสียงที่เร้าใจ ทรงของท่อเป็นแบบเมกะโฟนใหม่นี้ให้ภาพลักษณ์ที่โดดเด่นยิ่งขึ้น
แผงหน้าปัดที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ
หน้าปัดมาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดรอบแบบอนาล็อก เสริมด้วยหน้าจอ LCD อเนกประสงค์ ผสานรูปลักษณ์สไตล์ย้อนยุค เข้ากับฟังก์ชันการใช้งานที่ทันสมัย
- ไฟแสดงสถานะ
- ไฟบอกเกียร์
- รอบเครื่องยนต์
- มาตรวัดความเร็ว
ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ
ระบบเบรกที่มีความปลอดภัยยิ่งขึ้น เบรกหน้าแบบ Dual Disc พร้อมปั้มเบรก Brembo M4.32 จานเบรกหน้าขนาด ø300 mm
Frame ที่ได้รับการออกแบบใหม่
เฟรมของ Kawasaki Z900 RS น้ำหนักเบาแต่ยังคงความแข็งแกร่งจนคุณสัมผัสได้ตั้งแต่ครั้งแรก ตัวถังรถตอบสนองต่อการควบคุมของผู้ขับขี่
Kawasaki Z900 RS 2026 เหมาะกับใคร
ผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตคลาสสิกแท้และมีประวัติ
คนที่อยากได้ฟีลขี่นุ่ม ละมุน แต่ยังแรง
ผู้ที่ไม่ต้องการรถ mass
ลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับดีไซน์และแบรนด์
ถ้าอยากได้แรงดิบ → Z900
ถ้าอยากได้อารมณ์ → Z900 RS
เชื่อมต่อกับ SmartPhone
เชื่อมต่อ SmartPhone กับ “RIDEOLOGY THE APPMOTORCLE” สามารถเข้าถึงฟังก์ชันต่างๆ ได้อย่างอิสระ
- Vehicle Info: แสดงข้อมูลรถผ่านแอพในโทรศัพท์
- Riding Log: แสดงเส้นทางการขับขี่ของผู้ขับขี่
- Telephone Notice: เตือนผู้ขับขี่ว่ามีสายหรืออีเมลล์เข้า
- Tuning-General Setting: ตั้งค่าหน้าจอผ่านแอพพลิเคชั่น
จุดเด่น Kawasaki Z900 RS 2026
- ดีไซน์ตามแบบฉบับของ Kawasaki Z1
- เครื่องยนต์มีการปรับแต่งให้เข้ากับสไตล์ของรถ ขับขี่ง่าย แต่ยังคงความสนุก
- ช่วงล่างที่ออกแบบมาใหม่ใส่ Arm-Link
- งานประกอบระดับพรีเมียม
- เทคโนโลยีที่ทันสมัยมากยิ่งขึ้น
Kawasaki Cornering Management Function
ฟังก์ชันที่ออกแบบมาให้ทุกการขับขี่ของคุณไม่มีสะดุด ระบบตรวจสอบและควบคุมแรงเบรก และกำลังเครื่องยนต์ ทำให้การเบรกขณะเข้าโค้งรถยังคงเอียงตามโค้งอยู่
แกน IMU 6 แกน
Kawasaki ใส่ฟังก์ชัน IMU เข้ามาเพิ่มเป็น 6 แกน ซึ่งสามารถตรวจจับองศาของรถได้รอบทิศทาง
KTRC
เสริมด้วย Kawasaki Traction Control ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น
โหมด 1: ทำงานน้อยที่สุด ช่วยควบคุมการยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้ง ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ต ช่วยให้การเร่งความเร็วออกจากโค้ง ทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเพิ่มแรงขับเคลื่อน จากล้อหลังไปข้างหน้าให้สูงสุด
โหมด 2: ทำงานมากกว่า เมื่อตรวจพบการหมุนของล้อมากเกินไป กำลังเครื่องยนต์จะลดลง เพื่อให้ยึดเกาะถนนได้อีกครั้ง ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจ ทั้งบนเส้นทางสั้นๆ ที่ท้าทาย (เช่น รางรถไฟหรือฝาปิดท่อระบายน้ำ) และบนเส้นทางที่มีแรงยึดเกาะต่ำ (เช่น ถนนเปียก ถนนกรวด หรือถนนกรวด)
Kawasaki Quick Shifter
ไม่สะดุดทุกการขับขี่ด้วย Kawasaki Quick Shifter ที่ใส่มาให้สำหรับรุ่น Kawasaki Z900 RS SE 2026 มีความนิ่มนวล เข้าเกียร์ง่าย
Electronic Cruise Control
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ของคาวาซากิ ช่วยให้สามารถรักษาความเร็วที่ต้องการ ได้ด้วยการกดปุ่มเพียงไม่กี่ปุ่ม เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งตลอดเวลา ช่วยลดแรงกดที่มือขวา เมื่อเดินทางไกล ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างผ่อนคลาย และมอบความสะดวกสบาย ในการขับขี่ระดับสูง
สเปก Kawasaki Z900 RS 2026
มิติรถ
| ความยาว | 2,100 mm |
| ความกว้าง | 815 mm |
| ความสูง | 1,135 mm |
| ระยะฐานล้อ | 1,465 mm |
| ระยะห่างจากพื้น | 140 mm |
| ความสูงเบาะนั่ง | 820 mm |
| น้ำหนักรวม | 216 kg |
| น้ำหนัก (ไม่รวมของเหลว) | 197 kg |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 17 litres |
สมรรถนะ
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด | 86.0 kW {117 PS} / 9,300 min-1 |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุดพร้อมแรมแอร์ | – |
| แรงบิดสูงสุด | 99.5 N·m {10.1 kgƒ·m} / 7,700 min-1 |
เครื่องยนต์
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4-stroke, In-Line Four |
| ระบบหล่อเย็น | Liquid-cooled |
| ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 73.4 x 56 mm |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 948 cm3 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.8:1 |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | Fuel injection: ø36 mm x 4 |
| ระบบหล่อลื่น | Forced lubrication, wet sump |
| ระบบสตาร์ท | Electric |
| ระบบจุดระเบิด | Digital |
ระบบขับเคลื่อน
| ระบบขับเคลื่อน | Chain |
| ระบบส่งกำลัง | 6-speed, return |
| อัตราทดขั้นต้น | 1.627 (83/51) |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 2.600 (39/15) |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 1.950 (39/20) |
| อัตราทดเกียร์ 3 | 1.600 (24/15) |
| อัตราทดเกียร์ 4 | 1.389 (25/18) |
| อัตราทดเกียร์ 5 | 1.217 (28/23) |
| อัตราทดเกียร์ 6 | 1.069 (31/29) |
| อัตราทดสุดท้าย | 2.867 (43/15) |
| ประเภทคลัตช์ (หลัก) | Wet multi-disc, manual |
ตัวถัง
| ประเภทเฟรม | Trellis, high-tensile steel |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | ø41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | Horizontal Back-link, Öhlins S46 gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability |
| ระยะยุบล้อหน้า | 120 mm |
| ระยะยุบล้อหลัง | 140 mm |
| มุมแคสเตอร์ | 25.0° |
| ระยะเทรล | 98 mm |
| มุมเลี้ยว (ซ้าย/ขวา) | 35° / 35° |
| ยางหน้า | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| ยางหลัง | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| เบรกหน้า | Dual semi-floating ø300 mm Brembo discs |
| คาลิปเปอร์ (หน้า) | Dual radial-mount, Brembo M4.32 monobloc, opposed 4-piston |
| เบรกหลัง | Single ø250 mm disc |
| คาลิปเปอร์ (หลัง) | Single-piston |