รีวิว Kawasaki Ninja 500 SE รถพิกัดใหม่ที่น่าขี่สำหรับสายสปอร์ต

รีวิว Kawasaki Ninja 500 SE รถพิกัดใหม่ที่น่าขี่สำหรับสายสปอร์ต

ถ้าพูดถึงบิ๊กไบค์จาก Kawasaki ที่เหมาะกับมือใหม่และสายสปอร์ตที่มองหารถขี่สนุกในชีวิตประจำวัน Ninja 500 SE เป็นตัวเลือกที่ไม่ควรพลาด!

🏍️ DNA จาก Ninja 400
Ninja 500 SE ได้รับการถ่ายทอดเอกลักษณ์ของ Ninja 400 อย่างลงตัว ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์โฉบเฉี่ยวที่ดูปราดเปรียว หรือท่วงท่าที่พร้อมทะยานไปทุกเส้นทาง

🔥 พิกัดใหม่ที่ครบเครื่อง
เครื่องยนต์ 451 ซีซี ให้กำลังที่เพียงพอสำหรับการใช้งานหลากหลาย ทั้งในเมืองหรือทริปต่างจังหวัด พร้อมระบบเบรก ABS ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในทุกสถานการณ์

ดีไซน์ตามแบบฉบับตระกูล Ninja
เส้นสายการออกแบบที่เฉียบคมและดุดัน ช่วยสะท้อนตัวตนของผู้ขับขี่ ให้คุณโดดเด่นทุกครั้งที่ออกเดินทาง

ดีไซน์โดยรวม: Kawasaki Ninja 500 SE

Ninja 500 SE มาพร้อมการปรับแต่งดีไซน์ภายนอกให้โดดเด่นและลงตัวมากยิ่งขึ้น ด้วยเส้นสายที่สะท้อนความเป็นสปอร์ตยุคใหม่ ผสมผสานความล้ำสมัยและความเท่ในทุกมุมมอง

🔹 เส้นสาย Aerodynamic
การออกแบบเน้น Aerodynamic ช่วยเพิ่มความลู่ลมและสมรรถนะในการขับขี่ ความโฉบเฉี่ยวนี้ยังเพิ่มความปราดเปรียวให้กับตัวรถ

🔹 เฟรมใหม่ น้ำหนักเบา
การพัฒนาเฟรมใหม่ช่วยลดน้ำหนักรวมของรถ พร้อมการเลือกใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง ทำให้ตัวรถเบาขึ้นอย่างชัดเจน

🔹 จุดศูนย์ถ่วงสมดุล
การออกแบบใหม่ทำให้ Ninja 500 SE มีจุดศูนย์ถ่วงที่สมดุลมากขึ้น ขับขี่ง่ายและมั่นคง ทั้งในโค้งและบนถนนตรง

ด้วยดีไซน์ที่ลงตัวและการปรับปรุงด้านเทคนิคอย่างพิถีพิถัน Kawasaki Ninja 500 SE จึงเป็นรถที่เหมาะกับคนที่ต้องการความคล่องตัวและดีไซน์ล้ำสมัยในแบบฉบับสปอร์ตไบค์

Kawasaki Ninja 500 SE (5)

ขุมกำลังของเครื่องยนต์: Kawasaki Ninja 500 SE

การปรับปรุงเครื่องยนต์ครั้งใหม่นี้ช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของ Ninja 500 SE อย่างชัดเจน

🔹 เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ขนาด 451 ซีซี
เครื่องยนต์ใหม่ให้กำลังแรงม้าถึง 52 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที ช่วยเพิ่มอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น ขับสนุกและทรงพลังในทุกย่านความเร็ว

🔹 เทคโนโลยีขั้นสูงจากรุ่นพี่ใหญ่
กระบอกสูบถูกออกแบบแบบไร้ปลอก พร้อมเคลือบพื้นผิวด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงที่ถ่ายทอดจากรุ่นพี่ ZX-10R และ Ninja ZX-6R ช่วยลดแรงเสียดทานและเพิ่มความทนทาน

🔹 การอัปเกรดชิ้นส่วนภายใน
ลูกสูบอลูมิเนียม เพลาข้อเหวี่ยง และก้านสูบได้รับการอัปเกรด ช่วยเพิ่มความแข็งแรง ลดน้ำหนัก และปรับสมดุลของเครื่องยนต์

🔹 คาแรคเตอร์เครื่องยนต์ที่ลงตัว
คาแรคเตอร์การตอบสนองของเครื่องยนต์โดดเด่นทั้งช่วงต้น กลาง และปลาย ด้วยอัตราเร่งที่ไหลลื่น การทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้อย่างง่ายดาย

เครื่องยนต์ของ Ninja 500 SE จึงถูกออกแบบมาให้สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการทั้งความสนุกในเมืองและสมรรถนะบนถนนสายไกลในสไตล์สปอร์ต

Kawasaki Ninja 500 SE (1)

การควบคุมรถ

Ninja 500 SE ยังคงรักษาจุดเด่นในเรื่องของการขับขี่ที่สะดวกสบาย พร้อมเพิ่มความมั่นใจในการควบคุมทุกสภาพการใช้งาน

🔹 ตำแหน่งแฮนด์ทรงสูง
การออกแบบแฮนด์ที่คล้ายกับ Ninja 400 ทำให้ท่าทางการขี่สบาย ไม่ต้องโน้มตัวไปด้านหน้ามากเกินไป ลดความเมื่อยล้าระหว่างการขับขี่ โดยเฉพาะในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

🔹 เบาะที่นั่งกว้างขวาง
เบาะคนขี่ออกแบบมาให้มีพื้นที่สำหรับขยับตัวไปด้านหลัง เพิ่มความยืดหยุ่นทั้งการขี่ในเมืองและการเดินทางไกล

🔹 ความคล่องตัวที่เหนือกว่า
น้ำหนักตัวรถ 172 กก. (รวมของเหลว) แม้จะหนักกว่า Ninja 400 เล็กน้อย แต่การออกแบบจุดศูนย์ถ่วงและเฟรมใหม่ทำให้การเลี้ยวและการควบคุมยังคงความคล่องตัวสูง

🔹 การขับขี่ที่นิ่งและเสถียร
เมื่อขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีความนิ่งมากขึ้นจากการปรับแต่งระบบ Aerodynamic และน้ำหนักที่เหมาะสม ช่วยเพิ่มความมั่นใจในทุกเส้นทาง

Ninja 500 SE จึงเป็นบิ๊กไบค์ที่ลงตัวทั้งในเรื่องของการควบคุม ความสบาย และความมั่นคง พร้อมตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ของผู้ขี่! 🏍️

Kawasaki Ninja 500 SE (2)

ระบบกันสะเทือนและเบรก

ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้าใช้โช๊ค เทเลสโคปิก ที่มีข้อดีหลายประการ:

  • การป้องกันความเสียหาย: ด้วยแกนโช๊คอยู่ด้านบน ทำให้ลดโอกาสเสียหายจากเศษหินหรือสิ่งสกปรกบนถนน
  • การซ่อมบำรุงง่าย: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันโช๊คหรือการเซอร์วิสทำได้ง่ายกว่าและประหยัดกว่าเมื่อเทียบกับโช๊คแบบ Upside-down
    นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนนี้ยังถูกปรับแต่งเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานหลากหลาย ทั้งในชีวิตประจำวันและการขี่ในระยะไกล

ระบบเบรก
แม้ว่า Ninja 500 SE จะมาพร้อม จานเบรกเดี่ยว ที่ล้อหน้า แต่อย่าเพิ่งมองข้ามประสิทธิภาพ:

  • เบรกเดี่ยวที่เพียงพอต่อการใช้งาน: จานเบรกเดี่ยวใน Ninja 500 ถูกออกแบบให้รองรับกำลังของรถได้อย่างเต็มที่ ทำให้การหยุดรถมีประสิทธิภาพสูง
  • ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ: ในระยะยาว การเลือกใช้จานเบรกเดี่ยวช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนผ้าเบรกและดูแลรักษา โดยเฉพาะสำหรับผู้ขี่ที่ต้องการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ทำไมไม่ใช้จานเบรกคู่?
รถที่ใช้จานเบรกคู่มักเป็นรถที่เน้นสมรรถนะสูง (High Performance) ที่ต้องการระบบเบรกที่รับภาระหนักได้ดี แต่ในกรณีของ Ninja 500 ซึ่งเน้นความคล่องตัวและการใช้งานในชีวิตประจำวัน การเลือกใช้จานเบรกเดี่ยวถือว่าลงตัวที่สุด เพราะตอบโจทย์ทั้งด้านประสิทธิภาพและการประหยัดค่าใช้จ่าย

ทั้งระบบกันสะเทือนและเบรกของ Kawasaki Ninja 500 SE ได้รับการออกแบบอย่างสมดุล เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานจริงในทุกสถานการณ์ ทั้งเรื่องความสะดวกสบาย การบำรุงรักษาที่ง่าย และประสิทธิภาพการขับขี่ที่ไว้วางใจได้

Kawasaki Ninja 500 SE (6)

ฟังก์ชั่นการใช้งาน

กุญแจรีโมท KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation)

  • ระบบกุญแจแบบรีโมท KIPASS เพิ่มความสะดวกและปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่
  • ใช้งานได้เมื่อรีโมทอยู่ในรัศมีไม่เกิน 1 เมตร จากตัวรถ
  • ลดความเสี่ยงในการทำกุญแจหาย ไม่จำเป็นต้องหยิบออกจากกระเป๋า
  • การเปิดฝาถังน้ำมัน ทำได้ง่ายดายด้วยรีโมท ซึ่งมีดอกกุญแจซ่อนอยู่ในตัวรีโมท

หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ขนาด 4.3 นิ้ว

  • แสดงผลได้อย่างชัดเจนทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน
  • รายละเอียดที่แสดงบนหน้าจอ:
    • ระยะทางที่ใช้งาน (Trip A และ Trip B)
    • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบ เรียลไทม์ และค่าเฉลี่ย
    • ความเร็วเฉลี่ยและระยะเวลาการใช้งาน
    • ความจุแบตเตอรี่
    • ไฟบอกเกียร์และมาตรวัดรอบเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์
    • ความเร็วในการขับขี่

การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านแอปพลิเคชัน RIDEOLOGY THE APP

  • รองรับการเชื่อมต่อผ่าน Bluetooth ทำให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบข้อมูลสำคัญของรถบนสมาร์ทโฟน
  • ฟีเจอร์ในแอปช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ เช่น:
    • ตรวจสอบข้อมูลรถ เช่น ระยะทางที่ขับขี่และอัตราการสิ้นเปลือง
    • ตั้งค่าระบบต่าง ๆ ของตัวรถผ่านสมาร์ทโฟน
    • แจ้งเตือนสถานะรถและการบำรุงรักษา

Share this post :

คุยกับเราผ่านทาง SOCIAL MEDIA

Follow Us​