กระจกมองข้างควรปรับยังไงให้เหมาะสม

เรื่องของกระจกมองข้าง หลายๆ คนมักจะมองข้าม ในหลายๆ ชิ้นส่วนของรถมอเตอร์ไซค์มีความจำเป็นอย่างมากที่จะต้องปรับให้มีความเหมาะสมกับผู้ขับขี่ ที่แต่ละคนก็มีรูปร่างหรือว่าสัดส่วนที่ไม่เหมือนกันอยู่แล้ว ถึงแม้บางคนจะมีสัดส่วนที่ใกล้เคียงกัน แต่ความถนัดในการใช้งานเองก็ยังมีความแตกต่างกันอยู่ดี แต่ในบางสิ่งบางอย่างนั้นจะใช้ความถนัดเพียงอย่างเดียงคงไม่ได้ เพราะจะกลายเป็นอันตรายต่อการขับขี่ ดังนั้น บางอย่างอาจจะต้องมองข้ามเรื่องของความถนัดไปก่อน และให้มาเน้นที่เรื่องของความปลอดภัยเป็นหลัก ในรถมอเตอร์ไซค์แน่นอนอยู่แล้วว่าผู้ผลิตก็ได้มีการออกแบบมาตามคอนเซ็ปต์หรือว่าตามลักษณะของตัวรถอยู่แล้ว ผู้ขับขี่หรือว่าเจ้าของเองก็อาจจะต้องการปรับตัวเข้าหารถให้เร็วที่สุด ซึ่งส่วนใหญ่แล้วถ้าได้ขี่หรือสัมผัสอยู่ทุกวันก็จะค่อยๆ มีความคุ้นเคยกับตัวรถไปได้เรื่อยๆ จนในที่สุดก็จะกลายเป็นความเคยชินและสามารถควบคุมรถได้อย่างปลอดภัย นอกเหนือจากตัวรถหรือว่าท่านั่งของรถที่จะต้องปรับให้มีความคุ้นเคยมากที่สุดแล้ว สิ่งหนึ่งที่มีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการขับขี่รถเลยนั่นก็คือ เรื่องของการปรับกระจกมองข้าง แน่นอนอยู่แล้วว่ากระจกมองข้างเป็นอุปกรณ์ควบของตัวรถ ที่รถทุกคันจะต้องมี เพราะเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ถ้าหากรถคันไหนที่ไม่มีกระจกมองข้างก็จะถูกตำรวจจับได้ เชื่อว่าผู้ขับขี่หลายๆ คนก็อาจจะมีประสบการณ์ตรงนี้มาบ้างกันแล้ว เอาล่ะครับ…นั่นก็เป็นสิ่งที่เอามาเล่ากันปากต่อปากกันมากกว่า แต่สิ่งที่กำลังจะเอามาพูดกันในตอนนี้ก็คือ เรื่องของการปรับกระจกมองข้าง อาจจะมองดูเป็นเรื่องเล็กๆ และไม่ค่อยสำคัญ แต่เชื่อไหมว่ากระจกมองข้างนั้นช่วยให้หลายคนนั้นรอดพ้นจากการเกิดอุบัติเหตุกันมานักต่อนักแล้ว คราวนี้ลองมาดูกันว่าการปรับกระจกมองข้างนั้น ควรจะอยู่ในตำแหน่งไหนดี เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและสะดวกต่อการใช้งานมากที่สุด โดยทั่วไปแล้วกระจกมองข้างไม่ว่าจะอยู่ส่วนไหนของตัวรถมอเตอร์ไซค์ ถ้าหากเป็นรถสปอร์ตกระจกมองข้างก็จะอยู่ด้านหน้าของแฟริ่ง อย่างเช่น Ninja 400 ZX-10R ZX-6R  แต่ถ้าหากเป็นรถสไตล์เน็กเก็ตก็อาจจะอยู่ที่ตำแหน่งใกล้เคียงกับแฮนด์ ไม่ว่าจะเป็นรถแบบไหนก็ตามถ้าเป็นกระจกที่มาจากโรงงานแล้วจะสามารถปรับระยะได้ทั้งหมด อันดับแรกเลยสำหรับการปรับกระจกควรจะปรับตำแหน่งของตัวก้านก่อน บางรุ่นก้านอาจจะปรับไม่ได้นะครับ แต่ว่าที่ตัวกระจกนั้นปรับได้อย่างแน่นอน ดังนั้น สิ่งที่ทำอย่างแรกเลยเมื่อคร่อมรถไปแล้วให้ลองมองไปที่กระจกก่อนเลย แล้วให้สังเกตุถึงตำแหน่งของกระจก ในการหาตำแหน่งให้กับตัวเองนั้น ไม่ว่าจะเป็นคนสูงหรือรูปร่างเล็ก สามารถใช้ทฤษฎีนี้ได้เลย การปรับกระจกจะต้องปรับให้ ตัวกระจกมองผ่านช่วงท่อนแขน โดยการมองผ่านกระจกจะต้องมองเห็นท่อนแขนของตัวเองเพียงแค่ 1 ส่วน […]

เทคนิคการจับแฮนด์วีกริพสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้อง

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เทคนิคการจับแฮนด์มอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้อง [/vc_column_text][vc_column_text]กลับมาพบกันอีกครั้งกับเรา Kawasaki Real MotoSports วันนี้เราจะมาพูดถึงเรื่อง เทคนิคการจับแฮนด์มอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้องไปอ่านกันเลย…เรื่องของพัฒนาการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ยุคนี้ก็มีการพัฒนาไปด้วยเช่นกันการปรับเปลี่ยนหรือพัฒนาการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ก็ได้มีการปรับเปลี่ยนตามมาด้วย ส่วนหนึ่งมาจากนักแข่งในสนามแข่ง โดยเฉพาะ WSBK  ที่มีการพัฒนาในการขับขี่เพื่อให้การควบคุมรถได้ดีขึ้น สามารถคุมความเร็วหรือว่ารถที่มีความเร็วๆ สูงๆ ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและปลอดภัยมากขึ้น ในการควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ไม่ว่าจะเป็นรถแบบไหนหรือว่าสไตล์ไหน แฮนด์รถยังเป็นจุดควบคุมทิศทางของรถให้เป็นไปตามที่ต้องการ การจับแฮนด์รถที่อาจจะดูว่าไม่น่าจะมีอะไรมากนั้น แต่ก็ยังมีเทคนิคต่างๆ ในการจับแฮนด์เพื่อให้การควบคุมรถได้อย่างปลอดภัยและสามารถคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ[/vc_column_text][vc_single_image image=”15303″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] เมื่อรถพัฒนาเทคนิคการขับขี่ย่อมพัฒนาตามไปด้วย มาดูกันว่าการจับแฮนด์รถมอเตอร์ไซค์ในยุคนี้มีการพัฒนาหรือว่าการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบไหนกันบ้าง การจับแฮนด์ของรถมอเตอร์ไซค์ในยุคนี้เองมีการพัฒนาไปตามลำดับขั้นตอน เช่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีการพัฒนาเทคโนโลยีต่างๆ ขึ้นมา ทำให้ควรจะมีเทคนิคต่างๆ ในการควบคุมรถที่ดีขึ้นตามไปด้วย ซึ่งการจับแฮนด์ถือเป็นจุดสำคัญของการควบคุมรถ เพราะแฮนด์ถือว่าเป็นจุดที่ควบคุมทิศทางของรถให้เป็นไปตามที่ต้องการ การควบคุมรถที่มีสมรรถนะสูงขึ้นหรือว่ากำลังเครื่องยนต์ที่มีมากขึ้น การจับแฮนด์ที่ถูกต้องจึงเป็นวิธีที่จะช่วยให้การขับขี่ได้สนุกและปลอดภัย[/vc_column_text][vc_column_text]ลักษณะของการจับแฮนด์ถ้าเป็นยุคก่อนอาจจะใช้วิธีการจับแฮนด์ในลักษณะของการกำแฮนด์ คือการยืดแขนออกไปตรงๆ ทางด้านหน้าแล้วจับแฮนด์เลย เมื่อจับแฮนด์ในลักษณะนี้ไปแล้วแขนอาจจะตึงหรือว่างอก็ขึ้นอยู่กับช่วงแขนของแต่ละคนที่อาจจะยาวไม่เท่ากัน ซึ่งลักษณะของการจับแบบเดิมนั้น อาจจะทำให้การควบคุมรถนั้นทำได้ไม่เต็มประสิทธิภาพนัก อย่างแรกการจับแฮนด์เลยมีผลตามมาคือจะทำให้ช่วงแขนมีการยืดตรงเกินไป และเมื่อต้องบิดคันเร่งก็จะเป็นการใช้ข้อมือที่จะส่งผลต่อแขนหรือข้อศอกให้ถูกดึงหรือกดให้ต่ำลง ซึ่งรวมไปถึงช่วงหัวไหล่ด้วย แน่นอนว่ามีผลต่อควบคุมรถที่ไม่มีเสถียรภาพ  และเมื่อบิดคันเร่งเป็นเวลานาอาจจะทำให้เกิดอาการเมื่อยข้อมือได้[/vc_column_text][vc_single_image image=”15308″ img_size=”full”][vc_single_image image=”14803″ img_size=”large” alignment=”center” onclick=”custom_link” link=”http://realmotosports.com/testride/”][vc_column_text]นอกจากนั้นการจับแฮนด์ที่มีลักษณะแขนตึงเกินไปจะทำให้ผู้ขับขี่กับรถนั้นไม่มีช่วงซับแรงกระแทกให้กับร่างกายและเมื่อรถตกหลุมหรือว่าเกิดการกระแทกจะทำให้ร่างกายอาจจะเสียการทรงตัวหรือว่าตกรถได้เช่นกัน ดังนั้นการจับแฮนด์ที่ไม่ต้องการให้แขนอยู่ในลักษณะของแขนตึงเกินไป จะเริ่มต้นมาจากลักษณะของการจับแฮนด์ที่ถูกต้อง ซึ่งการจับแฮนด์ให้แขนมีลักษณะงอได้นั้นก็คือการวางมือบนแฮนด์ให้มีลักษณะการเฉียงหรือว่าวางสไลด์นิ้วมือ เพื่อบังคับให้แขนหรือศอกนั้นกางออกเป็นลักษณะครึ่งวงกลม […]