[vc_row][vc_column][vc_column_text]

ทำไมรถที่แข่งในสนามต้องร้อยหัวน็อตทุกครั้ง

[/vc_column_text][vc_column_text]เรื่องของคำถามในรถแข่งยังมีอะไรอีกมากมายที่ให้พวกเราได้เรียนรู้ ตามกาลเวลาที่มีการปรับเปลี่ยน รถแข่งเองก็ต้องมีการปรับเปลี่ยนและพัฒนาตามไปด้วย เพื่อให้มีความสอดคล้องกับยุคปัจจุบันมากที่สุด โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยที่ทุกรายการแข่งขันได้ให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก เพราะกีฬามอเตอร์สปอร์ตจัดอยู่ในกีฬาที่มีความเสี่ยงเป็นอันดับต้นๆ เลยก็ว่าได้ ดังนั้นนักกีฬาจำเป็นจะต้องมีทักษะที่ดี จะเห็นได้ว่ารายการต่างๆจึงจำเป็นต้องมีการแบ่งเกรดของนักแข่งเอาไว้ ทั้งนี้ก็เพื่อความปลอดภัยของนักแข่งนั้นเอง[/vc_column_text][vc_single_image image=”9604″ img_size=”full”][vc_column_text]ซึ่งในสนามถ้ามีนักแข่งขี่รถช้ามากก็อาจจะเป็นอันตรายต่อนักแข่งคนอื่นได้เช่นกัน รวมไปถึงมาตรฐานของอุปกรณ์ที่นำมาใช้ในการแข่งขัน ที่จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดเอาไว้ ถ้าหากไม่ได้มาตรฐานก็จะไม่สามารถใส่ลงทำการแข่งขันได้ ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นนักแข่งและอุปกรณ์จะต้องมีความปลอดภัยต่อสนามแข่ง ซึ่งอันนี้ยังไม่ได้กล่าวถึงมาตรฐานการนำมาแข่งในรายการแข่งขันระดับโลกอย่าง WSBK หรือว่า MotoGP ที่จะมีมาตรฐานในการตรวจเช็คอุปกรณ์ที่สูงทีเดียว ทุกอย่างที่นักแข่งใช้หรือสวมใส่ลงทำการแข่งขันจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานทั้งหมด และก่อนการแข่งขันก็จะต้องถูกตรวจเช็คอย่างเข้มงวดทีเดียว[/vc_column_text][vc_column_text]คราวนี้ลองมาดูอีกหนึ่งเหตุผลที่อยู่บนตัวรถแข่งกันหน่อย ถ้าใครที่ไปดูรถแข่งอยู่บ่อยๆ และได้ลองสังเกตเห็นที่เครื่องยนต์ก็ดี หรือว่าที่ปั้มเบรกก็ดี จะเห็นว่ามีเส้นลวดร้อยอยู่ที่หัวน็อตเอาไว้ ซึ่งเส้นลวดที่เห็นนั้นไม่ได้ทำเอาไว้เท่ๆ เพียงอย่างเดียว แต่นั่นเป็นอีกหนึ่งข้อกำหนดหรือกติกาในสนามแข่งที่รถแข่งทุกคันจะต้องปฏิบัติตาม หากไม่ปฏิบัติตามจะถือว่ารถคันนั้นไม่ผ่านการตรวจสภาพและไม่สามารถลงทำการแข่งขันได้ การไม่ร้อยเส้นลวดหัวน็อตถือว่าเป็นเรื่องของความปลอดภัยของรถแข่งในสนามมากทีเดียว[/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text]

ทำไมจะต้องร้อยลวด

การร้อยลวดหัวน็อตอาจจะเกิดคำถามของหลายคนว่า “ทำไมจะต้องร้อยลวด” ในเมื่อช่างก็ต้องขันน็อตให้แน่นอยู่แล้ว แต่อย่าลืมว่าในการแข่งขันเครื่องยนต์ใช้รอบเครื่องสูงอยู่ตลอดเวลา โอกาสที่น็อตจะมีการคลายตัวนั้นมีสูงมาก ถึงแม้จะมีการขันน็อตจนแน่นแล้วก็ตาม ตำแหน่งที่มักจะถูกกำหนดมาให้มีการร้อยลวดอยู่ทุกรายการแข่งขันหรือว่าทุกสนามเลยก็คือการร้อยลวดที่ฝาเติมน้ำมันเครื่อง และหัวน็อตตัวปิดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 2 ตำแหน่งนี้จะถูกกำหนดเอาไว้บ่อยที่สุด ทั้งนี้ทั้งนั้นที่ 2 ตำแหน่งนี้มีการถูกกำหนดเอาไว้ก็เพื่อป้องกันไม่ให้น็อตเกิดการคลายตัว เพราะน็อตจะถูกขึงเอาไว้ด้วยลวด ทำให้น็อตไม่สามารถขยับหรือว่าเกิดการคลายตัวได้เลย หากไม่มีการร้อยลวดแล้วเมื่อไหร่ที่น้ำมันเครื่องเกิดการรั่วซึมออกมา ถึงจะมีปริมาณที่น้อยเพียงแค่ละอองก็มีผลต่อการรถคันที่ตามมาทันที[/vc_column_text][vc_single_image image=”15760″ img_size=”full”][vc_column_text]สาเหตุของน้ำมันรั่วในสนามแข่งนั้นมีผลต่อชีวิตของนักแข่งไม่น้อยเลยทีเดียวและมีไม่น้อยที่นักแข่งต้องเสียชีวิตเพราะน้ำมันเครื่องรั่วไหลออกมาระหว่างการแข่งขัน ดังนั้นจะเห็นได้ว่ากติกาเรื่องการร้อยหัวน็อตในรถแข่งนั้นกรรมการจะมีการจับตามองเป็นพิเศษ อีกหนึ่งตำแหน่งที่เริ่มจะเห็นกันบ่อยมากขึ้นก็คือตำแหน่งของปั๊มเบรก ถึงแม้ตรงนี้จะไม่ใช่ตำแหน่งของเครื่องยนต์ แต่ที่ปั๊มเบรกก็มีน้ำมันเข้ามาเกี่ยวข้องด้วยเช่นกัน ตรงนี้บางรายการก็จะมีการกำหนดออกมาให้ทีมแข่งต้องร้อยลวดด้วยเช่นกัน เป็นการป้องกันไม่ให้น็อตที่ปั๊มเบรกล่างนั้นเกิดการขยับตัวได้เช่นเดียวกัน[/vc_column_text][vc_column_text]ในการร้อยลวดที่หัวน็อตจะต้องเป็นเครื่องมือพิเศษที่ใช้สำหรับการดึงเส้นลวดโดยเฉพาะ เพื่อเป็นการขึงลวดระหว่างหัวน็อตเพื่อป้องกันไม่ให้น็อตขยับตัวได้ ถ้าหากน็อตตัวใดตัวหนึ่งเกิดการขยับตัวลวดที่ขึงเอาไว้ก็จะเป็นตัวดึงน็อตตัวนั้นเอาไว้ แต่ถึงแม้น็อตจะขยับทั้ง 2 ตัว ก็ไม่สามารถขยับได้เพราะจะถูกขึงด้วยลวดเอาไว้ กติกาในสนามแข่งโดยมากแล้วสามารถใช้หัวน็อตแบบไหนก็ได้ ดังนั้นหลายๆทีมก็จะใช้หัวน็อตที่มีรูอยู่แล้วเพื่อง่ายต่อการร้อยเส้นลวด นอกจากเรื่องของความปลอดภัยที่อาจจะเกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องแล้ว ยังเป็นการป้องกันไม่ให้ทีมแข่งได้มีการปรับแต่งหรือว่าโมดิฟายที่นอกเหนือกติกาด้วย ในการแข่งขันทั้งก่อนการแข่งขันและหลังจากการแข่งขันจะมีการตรวจสภาพของรถแข่ง ดังนั้นโอกาสที่จะมีทีมไหนที่ไม่ร้อยลวดหัวน็อตนั้นแทบจะไม่มีเลย[/vc_column_text][vc_single_image image=”15758″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]เรื่องการร้อยลวดหัวน็อตไม่ได้ถูกใช้เพียงแค่สนามแข่งเพียงอย่างเดียว ในรถบิ๊กไบค์หลายๆคันก็พอจะได้เห็นกันอยู่บ่อยๆ บางรุ่นถึงกับมีการร้อยออกมาจากโรงงานเลยก็มี เหตุผลที่ต้องมีการร้อยลวดที่หัวน็อตก็เป็นเหตุผลเดียวกับรถแข่งในสนาม ส่วนมากก็จะมีการร้อยที่ฝาเติมน้ำมันเครื่องและน็อตปิดน้ำมันเครื่องเป็นหลัก ไม่เพียงแค่รถแข่งหรือว่ารถบิ๊กไบค์จะร้อยลวดได้เท่านั้น ในรถใช้งานทั่วไปก็สามารถร้อยลวดแบบนี้ได้เหมือนกัน และยิ่งเป็นการดีที่จะช่วยป้องกันหากน้ำมันเกิดการรั่วไหลบนท้องถนนได้เหมือนกัน แต่อาจจะมีการเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย บางครั้งเราก็มักจะเห็นรถบิ๊กไบค์บางคันเช่น Z900 ,Ninja400,ZX-10R มักจะใส่น็อตและร้อยด้วยลวด จุดเล็กๆน้อยๆแบบนี้จะเห็นได้ในสนามแข่ง โดยที่ยังมุ่งเน้นในเรื่องของความปลอดภัยเป็นหลัก ซึ่งในรถใช้งานทั่วไปก็สามารถดัดแปลงเอามาใช้งานได้เหมือนกัน ก็จะเป็นการเพิ่มความปลอดภัยให้กับตัวรถและผู้ใช้รถใช้ถนนทั่วไปได้เช่นเดียวกัน คราวนี้ถ้าหากมีโอกาสไปสนามแข่งอีกก็จะได้ทราบถึงสามารถเหตุของการร้อยลวดหัวน็อตกันแล้วว่าร้อยกันไว้เพื่ออะไร[/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text]

ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]