ประแจปอนด์ คืออะไรและสำคัญแค่ไหน- REALMOTOSPORTS

ประแจปอนด์ คืออะไรและสำคัญแค่ไหน

ประแจปอนด์ เป็นเครื่องมือที่ใช้สำหรับตั้งค่าแรงบิด ค่าทอร์คการไขน็อต หรืออุปกรณ์ยึดต่างๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ไขแน่นเกินไป หรือหลวมเกินไป ซึ่งประแจปอนด์มีหลายชนิด เช่น

ประแจปอนด์แบบ  Beam เป็นประแจปอนด์ที่จะมีด้ามสองด้ามขนานกัน อันบนจะไม่ขยับไว้ตั้งค่าแรงสปริง

ใช้ครั้งแรกโดยบริษัท Chrysler ประแจประเภทนี้ทำงานโดยใช้หลักการของ Hooke’s law ที่ว่าแรงดันแปรผันโดยตรงกับระยะหดของสปริงดังกราฟด้ามล่าง

ประแจปอนด์ แบบ Slipper เป็นประแจปอนด์ที่ทำงานด้วยระบบลูกกลิ้ง และแคมดังรูปด้านบน โดยแคมจะติดอยู่กับหัวที่ไว้ต่อลูกบล็อก ลูกกลิ้งจะล็อคแคมไว้ด้วยค่าทอร์ค

ประแจปอนด์ แบบ Click เป็นแบบที่เราเห็นในท้องตลาดบ้านเราเยอะสุด

ใช้หลักการทำงานของระบบตัดต่อกำลัง ส่วนใหญ่จะใช้ลูกปืนดีเทนท์ / block/ pawl และสปริง เป็นตัวบังคับ โดยลูกปืนจะส่งแรงไปเรื่อยๆจนถึงค่าทอร์คที่ตั้งเอาไว้ เมื่อถึงค่าลูกปืน หรือบล็อกยึดจะถูกดันออกมาจากที่ยึดทำให้เกิดเสียงคลิกขึ้น เมื่อได้ยินเสียงแล้วควรหยุดไขทันที

ประแจปอนด์ แบบ Electronic เป็นด้ามขันปอนด์ที่ใช้ Strain  gauge หรือ เกจวัดแรงตึงเครียด (Strain) ของวัตถุ แปลงให้เป็นค่า ทอร์คที่ต้องการ โดยมีความแม่นยำอยู่ประมาณ +/- 0.5% ถึง 4% 

นอกจากนั้นเซ็นเซอร์อื่นๆก็สามารถใช้กับประแจปอนด์แบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ เช่น ANGLE SENSOR หรือ  ELECTRONIC GYROSCOPE ที่เอาไว้วัดมุม และการหมุน
ประแจปอนด์แบบ HYDRAULIC ประแจปอนด์ประเภทนี้ต้องใช้ความแม่นยำสูงมาก ส่วนใหญ่ใช้ในงานการบิน อุตสาหกรรมหนัก และการก่อสร้าง 

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก https://www.taradfilter.com/torque-wrench-101/

รีวิว Z900 สุดซ่าใส่ “คาร์บอนไฟเบอร์” เต็มคัน

รีวิว Z900 สุดซ่าใส่ “คาร์บอนไฟเบอร์” เต็มคัน ในกิจกรรม Racing Day ซึ่งจัดขึ้นโดย Kawasaki ที่ลานฮาร์ดร็อคคาเฟ่ สยามสแควร์ เมื่อช่วงต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เป็นการจัดกิจกรรมเพื่อให้สมาชิก Kawasaki ได้เข้ามากระทบไหล่กับนักแข่งระดับโลกอย่าง โจนาธาน เรีย ภายในงานมีกิจกรรมมากมายให้สมาชิกที่เข้าร่วมงานได้มาร่วมสนุกในกิจกรรมนี้ด้วย กิจกรรมที่ผ่านมานับว่าได้รับความสนใจจากชาว Kawasaki เป็นจำนวนมากทีเดียว และทำให้สมาชิกได้รับความประทับใจรวมถึงการได้ร่วมลุ้นของรางวัลด้วย แต่อีกมุมหนึ่งที่ถือว่าเป็นไฮไลท์ที่หลายคนแอบซุ่มดูก็คือสไตล์การแต่งรถของแต่ละคนที่ขับขี่เข้ามาในงานนี้ ต้องขอบอกเลยว่าสุดยอดจริงๆ กับการดึงเอาความเป็นตัวตนออกมาโชว์โดยผ่านตัวรถที่ตัวเองชื่นชอบ สำหรับครั้งที่แล้วเราได้นำเสนอในตัวของ ZX10R มาแล้ว ครั้งนี้เราจะมารีวิว Z900 รถบิ๊กไบค์ที่ถือว่าเป็นยอดนิยมของชาวเนคเก็ตอีกรุ่นหนึ่งมาให้ชมกัน ในด้านของอุปกรณ์ตกแต่งรถจะว่าไปแล้วก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว แต่วัสดุที่เป็น คาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fiber) หรือมีชื่อเรียกอีกอย่างว่า CF แต่ว่าบ้านเราก็ไม่ค่อยจะเรียกชื่อนั้นสักเท่าไหร่ ส่วนมากจะเรียกว่า “คาร์บอนไฟเบอร์” ทับศัพท์ไปเลย ต้นกำเนิดก็มาจากคาร์บอนถึง 90% ซึ่งจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางของเส้นใยเพียง 5-10 ไมโครเมตร เท่านั้น ซึ่งเป็นวัสดุที่มีขนาดเล็กมาก นอกจากเรื่องของคุณสมบัติที่ให้ความสวยงามแล้ว ยังมีความแข็งแรงและน้ำหนักเบา จึงทำให้เป็นที่นิยมของสายแต่งรถทั้งหลาย ด้วยคุณสมบัติที่เป็นเส้นใยนับหมื่นเส้น ความเล็กของเส้นใยนั้นเล็กมาก เมื่อมารวมกันจนทำให้เกิดความเหนียวมากด้วยเช่นกัน จนทำให้เส้นใยมีความแข็งแรง...

กิจกรรม Kawasaki Racing Day 2019 in Bangkok

เมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2562 บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์คาวาซากิ ภายในประเทศไทย จัดกิจกรรม Meeting Kawasaki Racing Day 2019 รวมพล ชาว Kawasaki ทุกรุ่น ทุก cc. ณ ลานกิจกรรม Hard Rock Cafe สยาม สแควร์ ซอย 7 ตั้งแต่เวลา 13.00-20.00 น. ภายในงานมีการจัดกิจกรรมมากมาย อาทิการร่วมชมการถ่ายทอดสด การแข่งขัน Asia Road Racing Championship สนามแรกของฤดูกาล 2019 จากประเทศมาเลเซีย และร่วมเชียร์สองนักบิดไทย "ติ๊งโน๊ต ฐิติพงศ์ วโรกร" และ "ซีเค ชัยวิชิต นิสกุล"...

“ติ๊งโน๊ต” ฟอร์มร้อน!! ควบนินจา ZX-10RR 8-10 มี.ค 62

“ติ๊งโน๊ต” ฟอร์มร้อน!! ควบนินจา ZX-10RR ผ่านไปเรียบร้อยกับเกมการแข่งขันระดับเอเชียนัดเปิดฤดูกาลรายการ FIM Asia Road Racing Championship 2019 สนาม1 สนามเซปังเซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ระหว่างวันที่ 8 – 10 มีนาคม 2562 ที่ผ่านมา โดยในปีนี้.. ทางบริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด ส่ง 2 ขุนพลนักบิดคาวาซากิลงแข่งขันรุ่นใหญ่สุดของรายการในรุ่น ASB1000 (Asia Superbike 1000cc) แบบเต็มฤดูกาล ซึ่งในช่วงเช้าวันเสาร์ ติ๊งโน๊ต ฐิติพงศ์ วโรกร สังกัดทีม Kawasaki Thailand Racing Team ใช้รถคาวาซากิ Ninja ZX-10RR หมายเลข 100 ทำเวลาในรอบควอลิฟายดีสุดเป็นอันดับ 1 ด้วยเวลา 2.05.505 นาที...