ถือเป็นความสำเร็จอีกก้าวหนึ่งของทาง Kawasaki ที่สามารถนำตำนานอย่าง Z1 และ Z2 มารวมกันเพื่อเปิดตำนานรูปแบบใหม่ที่มีแรงบันดาลใจดีไซน์จากตำนานอย่าง Z1 และ Z2 นั่นคือ Kawasaki Z900RS ที่เปิดตัวไปในงาน Tokyo Motor Show 2017 ที่ผ่านมา เรียกได้ว่ากระแสตอบรับที่ได้มานั้นคุ้มค่าสำหรับตำนานฉบับใหม่ที่กำลังเกิดขึ้นในสาย Motorcycle Classic 900 cc
ครั้งนี้เราจะมาย้อนที่มาของเจ้า Kawasaki Z900RS กันบ้าง
Kawasaki Z1 ได้รับการพัฒนาภายใต้ชื่อโครงการ “New York Steak” ในปลายทศวรรษที่ 1960 คาวาซากิซึ่งเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์สองจังหวะได้เริ่มสร้างโมเดลรถจักรยานยนต์สี่จังหวะขนาด 750 ซีซีที่ทำงานร่วมกับ McFarlane Design เมื่อฮอนด้าเปิดตัว CB 750 ออกมาสู่ตลาดครั้งแรกทำให้ทาง Kawasaki ต้องทำการเลื่อนการเปิดตัวของ Z1 ไปอีก
Z1 เริ่มผลิตขึ้นในปี 1972 หรือ พ.ศ.2515 ในฐานะที่เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะแบบ 4 สูบของญี่ปุ่นที่เคยมีการวางตลาด ในปี พ. ศ. 2515 Z1 ได้สร้างสถิติโลก FIM และ AMA ไว้เป็นเวลา 24 ชั่วโมง ทำสถิติใหม่ที่ 19.54 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ Daytona เป็นเวลา 2,631 ไมล์โดยมีความเร็วเฉลี่ย 109.64 ไมล์ต่อชั่วโมง มีความเร็วสูงสุดถึง 130 ไมล์ต่อชั่วโมง (210 km/hr) ขนาด 903 cc สี่สูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศ มีระบบ สตาร์ทด้วยเท้า(Kick-start) และระบบสตาร์ทด้วยมือ(Electric) และระบบเกียร์ 5 speed
ลูกผู้ชายต้องคาวาซากิ จากมังงะเรื่อง โชนันจุน ไอกุมิ หรือ คู่คนลุยเลอะ
เป็นเรื่องราวของเด็กหนุ่มคนนึงตัวเองชื่อ โอนิซึกะมีมอเตอร์ไซค์คู่ใจของเขาคือเจ้า Kawasaki ZII โอนิซึกะได้รับสืบทอดต่อมาจาก มาซากิ เคียวสุเกะ หัวหน้าแกงค์มิดไนท์ แองเจิลที่รุ่นแรกๆ ที่เป็นนักบิดในตำนานของเมืองโชนัน ก่อนที่ Kawasaki ZII จะตกเป็นของ โอนิซึกะ ซึ่งมีฉากหนึ่งที่ โอนิซึกะแข่งกับ โจอี้ที่ใช้รถ Kawasaki ZZR1100 Turbo ตอนนั้นถือได้ว่าเป็รถที่เร็วที่สุด แต่ก็ต้องแพ้ให้กับ โอนิซึกะที่ขี่ Kawasaki ZII ที่ใช้ความเร็วถึง 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง (จะเร็วไปไหน)
Kawasaki ZII ได้ผลิตขึ้นในปี 1973 ซึ่งเป็นรถต้นแบบให้กับ Kawasaki Z900RS ซึ่งZII มีสเปคคร่าวๆ ดังนี้ เครื่องยนต์ขนาด 749cc เครื่องสี่สูบเรียง 4 จังหวะ ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟท์ (DOHC) 2 วาร์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 69PS/9000RPM แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 5.9 kg-m/7500RPM
