หน้าฝนเราห่วงใย ตรวจเช็ครถฟรี 20 รายการ

หน้าฝนเราห่วงใย ตรวจเช็คฟรี 20 รายการ เมื่อเข้ามาใช้บริการที่ ศูนย์ เรียล โมโตสปอร์ต จองคิวออนไลน์เข้ามา ฟรี! น้ำมันเบรก สำหรับลูกค้าที่เข้าเช็คระยะ (เช็ครอบใหญ่) 12,000 km. / 24,000 km. / 36,000 km. / 48,000 km. / 60,000 km.   รีบจองหน่อย จำนวนจำกัดนะ เริ่ม 1-31 กรกฎาคม 2564  ติดต่อสอบถามเพิ่มเติมหรือจองได้แล้วที่ ลูกค้าสัมพันธ์ เรียล โมโตสปอร์ต โทร. 064-985-9399 Line : @realmotosports https://goo.gl/nTvfKJ Inbox : m.me/realmotosports  

รวมรุ่นบิ๊กไบค์คาวาซากิ ในปี 2021

  อัปเดตล่าสุดบิ๊กไบค์คาวาซากิ ในปี 2021 หลังจากปี 2020 ที่ผ่านมาทาง Kawasaki ได้ปล่อยบิ๊กไบค์ All New Model ออกมาให้ได้ยลโฉมกันเป็นจำนวนมาก หลายๆ รุ่นได้มีการปรับและเพิ่ม Performance ให้กับโมเดลใหม่ทำให้กระแสตอบรับหลังจากได้มีการเปิดตัวเรียกว่าได้รับความนิยมอย่างมาก  ในปี 2021 นี้ ทางคาวาซากิเอง ก็ได้ปล่อย New Model ออกมาให้ยลโฉมอีกเช่นกันรวมไปถึงรุ่นที่กำลังได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก ถ้าไม่อยากตกเทรนด์ต้องมาอ่านบทความนี้กันเลยครับคาวาซากิ รุ่นที่เปิดตัวใหม่ล่าสุด Kawasaki New Model ก่อนที่เราจะไปเริ่มกันผมขอบอกก่อนว่าบทความอัปเดตบิ๊กไบค์คาวาซากิในปี 2021 จะแบ่งออกเป็น 2 แบบ คือบิ๊กไบค์ที่มีการเปิดตัวใหม่กับบิ๊กไบค์ที่เปลี่ยนแค่ชุดสีนะครับ เผื่อบางท่านอาจจะสงสัย Kawasaki Ninja ZX-25R 2021 สำหรับ Kawasaki Ninja ZX-25R 2021 หลังจากที่เป็นกระแสว่าทาง Kawasaki Motor จะนำเข้ามาจำหน่ายหรือไม่นั้น ในที่สุดความฝันของใครหลายๆ คนก็ได้เป็นจริง หลังจากมีการเปิดตัวกันไปยอดจองถือว่าเยอะมากพอสมควร ซึ่งใน Ninja ZX-25R […]

Kawasaki Real MotoSports พาลูกค้าไปขี่ในสนามแก่งกระจาน

แก่งกระจาน เซอร์กิต เริ่มเข้าสู่ช่วงการท่องเที่ยวอีกครั้งหลังจากที่ห่างหายไปนาน อุณหภูมิเริ่มลดลงในบางพื้นที่เหมาะแก่การท่องเที่ยวอย่างมาก งานนี้ Kawasaki Real MotoSports จึงจัดพาลูกค้าทุกท่านไปขับขี่ในสนามแก่งกระจาน เซอร์กิต อยู่ที่จังหวัด เพชรบุรี เริ่มต้นการเดินทางจาก ศูนย์คาวาซากิ สาขาแจ้งวัฒนะ สองข้างทางอากาศเต็มไปด้วยความเย็น ผมเดินทางในช่วงเช้าทำให้ได้เห็นวิถีชีวิตของชาวบ้านในตอนเช้าซึ่งอาจจะหาไม่ได้จากเมืองกรุงที่แสนจะเต็มไปด้วยความวุ่นวายนี้ ผมเกือบลืมบอกไปเลยการเดินทางในครั้งนี้เราเดินทางกันวันที่ 14-15 พฤศจิกายน 2563 ที่ผ่านมา   หลังจากจบทริปนี้หลายๆ ท่านต่างเรียกร้องอยากขี่ในสนามอีก(ฮ่าๆ) ผมเองก็อยากขี่เช่นกัน เอาเป็นว่าถ้าครั้งหน้ามีอีกผมจะนำรูปภาพสวยๆ พร้อมกับบรรยากาศดีๆ แบบนี้มาให้ชมอีก หรือครั้งหน้าจะมีทริปไหนอีกติดตามกันให้ดีที่เว็บไซต์ realmotosports.com หรือ Facebook Fanpage : facebook.com/realmotosports สำหรับวันนี้สวัสดีครับ พูดคุยกับเราหรือปรึกษาก่อนซื้อ

เรียล โมโตสปอร์ต ร่วมกับ วิทยาลัยกาญจนาภิเษกหนองจอก จัดโครงการนักบิดสีขาว

โครงการนักบิดสีขาวปลูกจิตสำนึกในการขับขี่ที่ปลอดภัย ด้วยความห่วงใยในการใช้รถใช้ถนนเนื่องจากปัจจุบันอุบัติเหตุเป็นเรื่องที่ใกล้ตัวเข้ามายิ่งขึ้น  และส่งผลต่อการสูญเสียทั้งร่างกายและทรัพย์สิน ผู้ที่ใช้รถจักรยานยนต์เริ่มมีอายุน้อยลง เมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินหรือจำเป็นต้องตัดสินใจอาจจะไม่สามารถตัดสินใจได้ทัน ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ซึ่งมอเตอร์ไซค์เป็นยานพาหนะที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุสูงที่สุด เนื่องจากคันเล็ก ขี่คล่องตัว และสามารถทำความเร็วได้ ผู้ขับขี่อาจจะเกิดความประมาทได้ง่ายกว่ามาก Kawasaki Real MotoSports ได้เล็งเห็นความสำคัญและตระหนักถึงการขับขี่ปลอดภัยใส่ใจกฎจราจรของทุกท่านที่ใช้มอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะเยาวชน จึงจัดโครงการนักบิดสีขาวขึ้นมาในวันที่ 28 ตุลาคม 2563 ที่ผ่านมา โดยได้รับความร่วมมือจาก วิทยาลัยกาญจนาภิเษกหนองจอก ในครั้งนี้ มีน้องๆ นักเรียนที่สนใจเข้าร่วมโครงการ 57 คน โดยการอบรมครั้งนี้มีครูฝึกที่ผ่านการอบรม KGRS มาเป็นผู้ควบคุมการเรียนการสอน เนื้อหาในการสอนครั้งนี้ เนื้อหาในการสอนครั้งนี้จะเน้นการปฏิบัติมากกว่าเพื่อให้สามารถนำไปใช้ได้จริง และเกิดประโยชน์มากที่สุดแก่ตัวของน้องๆ เอง ในช่วงเช้าจะเป็นพิธีเปิดกิจกรรม และพูดถึงทฤษฎีพื้นฐานที่จำเป็นต้องทราบ เรียนรู้อุปกรณ์แต่งกายที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัย รวมไปถึงชมคลิปอุบัติเหตุเพื่อเป็นการปรับพื้นฐานและเตือนสติให้แก่น้องๆ ในการขับขี่เพื่อความปลอดภัย ในช่วงบ่ายจะเป็นช่วงที่ให้น้องๆ ได้นำมอเตอร์ไซค์คู่ใจของตัวเองมาใช้เรียนรู้ไปพร้อมๆ กัน โดยฐานแรกจะเป็นท่าทางในการขับขี่ การขึ้นและลงมอเตอร์ไซค์ การวางแขนและการจับแฮนด์ที่ถูกต้อง การวางเท้าทั้งซ้ายและขวาที่ถูกต้อง ฐานที่สอง เป็นเรื่องการใช้เบรกอย่างไรให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัยมากที่สุด ฐานที่สาม เป็นการขับขี่หลบสิ่งกีดขวางโดยฐานนี้เปิดโอกาสให้น้องๆ ได้ขี่รถสปอร์ตที่เท่ห์ และมีสไตล์ อย่าง Kawasaki Ninja 400 ซึ่งน้องๆ แต่ละคนสามารถเรียนรู้และปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว […]

วิธีแก้ปัญหาท่อลั่น พร้อมวิธีวัดเดซิเบล

[vc_row][vc_column][vc_column_text] วิธีแก้ปัญหาท่อลั่น พร้อมวิธีวัดเดซิเบล [/vc_column_text][vc_column_text] เรื่องที่พูดถึงกันมากในวงการสองล้อเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา คือการกวดขันท่อแต่ง ท่อลั่น ของเจ้าหน้าที่ ตั้งแต่การห้ามรถท่อแต่งเข้าเขาใหญ่ เนื่องจากมีคนเลี่ยงยัดไส้ฝอยขัดหม้อ และเอาออกหลังผ่านด่าน การจับกุมแหล่งผลิตท่อลั่นในไทย ตามมาด้วยการตั้งด่านวัดเสียงร่วมกับกรมควบคุมมลพิษ ซึ่งมีความเข้มข้นถึงขนาดถ้าเสียงเกินมาตรฐาน 95 เดซิเบล ก็กวักเรียกแท็กซี่กลับบ้านได้เลยเพราะมีการยึดรถชั่วคราวด้วย ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าสยดสยอง อันดับต้นๆ ของคนรักรถ หากต้องโดนยึดรถไป ครั้งนี้ ศูนย์คาวาซากิ Real MotoSports จะมาบอกวิธีวัดเสียง ขั้นตอนในการวัด และวิธีลดเสียงที่นิยมใช้กัน [/vc_column_text][vc_single_image image=”7060″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ในบรรดาของแต่งรถทั้งหลาย เป็นความจริงที่ว่า “ท่อแต่ง” คือไอเท็มอันดับต้นๆ ที่หลายคนหามาเปลี่ยนใหม่ หลายครั้งบริษัทรถก็จัดแคมเปญแถมมาให้เป็นสิ่งดึงดูดใจคนซื้อ โดยเหตุผลก็มีหลากหลาย เช่น เพื่อให้รถคันอื่นบนถนนได้ยินได้สังเกต ชอบเสียงที่ดุดัน ความสวยงาม ฯลฯ แต่ปฏิเสธไม่ได้เช่นกันว่า เสียงที่เพิ่มขึ้นจนเกินพอดีก็สร้างความเดือดร้อนรำคาญให้แก่คนทั่วไป  ในต่างประเทศ ท่อแต่งที่ผลิตออกมาขาย ต้องผ่านมาตรฐานของกลุ่มประเทศนั้นๆ มีการประทับตรายืนยัน แยกประเภทว่า ท่อรุ่นนี้สามารถใช้บนถนนได้ถูกกฎหมาย ผ่านค่าไอเสีย และเสียงไม่เกินกำหนด หรือเป็นท่อสำหรับใช้ในสนามแข่งเท่านั้น ห้ามใช้บนถนนสาธารณะ เป็นต้น […]

4 เทคนิค “ตรวจเช็คผ้าเบรก” สิ่งสำคัญที่ไบค์เกอร์ไม่ควรมองข้าม

[vc_row][vc_column][vc_column_text] 4 เทคนิค “ตรวจเช็คผ้าเบรก” สิ่งสำคัญที่ไบค์เกอร์ไม่ควรมองข้าม  [/vc_column_text][vc_single_image image=”7328″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] หากจะกล่าวถึงเรื่องความปลอดภัยในการขับขี่มอเตอร์ไซค์แล้ว นอกเหนือจากยางล้อที่มีคุณภาพ และยังอยู่ในอายุการใช้งาน อีกสิ่งหนึ่งที่สำคัญมาก และเป็นเรื่องลำดับต้นๆ  ที่ควรคำนึงถึง นั่นคงหนีไม่พ้นเรื่องระบบเบรกครับ ซึ่งชิ้นส่วนที่สำคัญมากลำดับต้น ๆ ของระบบเบรกที่ดีนั่นก็คือผ้าเบรก ซึ่งที่ผ่านๆ มาอาจยังมีชาวไบค์เกอร์หลายท่านลืมตรวจสอบความสมบูรณ์พร้อมใช้งานของผ้าเบรก โดยบางท่านอาจคิดว่าใช้งานน้อยมากไม่น่าจะสึกหรอเท่าไหร่ หรือบางท่านอาจรอเปลี่ยนช่วงที่นำรถเข้าศูนย์บริการเช็คระยะแล้วให้ช่างของศูนย์บริการตรวจเช็คความบางของผ้าเบรกไปทีเดียวเลย ซึ่งบางที มันอาจ “เบาเป็นหนัก” นะครับ[/vc_column_text][vc_column_text]วันนี้ ศูนย์คาวาซากิ Real MotoSports เรามี 4 เทคนิคเบื้องต้น สำหรับการตรวจเช็ค ผ้าเบรกรถมอเตอร์ไซค์ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของชาวไบค์เกอร์ทุกท่านครับ[/vc_column_text][vc_single_image image=”7310″ img_size=”medium” alignment=”center”][vc_column_text]วิธีที่ 1 สังเกตด้วยตาเปล่า การมองความหนาผ้าเบรกด้วยสายตานั้น ในรถบางรุ่น คาลิปเปอร์อาจไม่อยู่ในมุมที่เราจะมองเห็นความหนาผ้าเบรก หรือถ้ามองเห็นก็เล็กมาก บางทีอาจต้องใช้ไฟฉายส่องช่วยด้วยนะครับ แต่ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่จำเป็นมากที่เพื่อนๆ ควรจะก้มดูและเช็คความหนากันบ้าง โดยเฉพาะเมื่อเตรียมตัวออกทริปใหญ่ค้างคืนตามต่างจังหวัด ถือเป็นการเช็คความพร้อมของรถให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานทางไกลสูงสุดครับ [/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_single_image image=”7311″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]วิธีที่ 2 […]

6 เทคนิคเลี่ยง ล้มแปะ จากประสบการณ์ตรง

[vc_row][vc_column][vc_column_text]การล้มแปะ เป็นหนึ่งสิ่งที่เรามักจะเจอกันค่อนข้างบ่อยมากๆ วันนี้ ศูนย์คาวาซากิ Real MotoSports จึงมีบทความเทคนิคเลี่ยงล้มแปะมาให้อ่านกันครับ คนที่ขี่รถมอเตอร์ไซค์ทุกคนโดยเฉพาะบิ๊กไบค์ กว่าจะเรียกได้ว่ามีประสบการณ์บนท้องถนนมากพอ เกือบทุกคนจะต้องผ่านการล้มแปะมาแล้วทั้งนั้น พอประสบการณ์มากเข้า ก็จะรู้จังหวะที่ต้องระวัง ไม่ล้มแปะอีก แม้จะเปลี่ยนไปใช้รถคันใหม่กี่คันก็ตาม วันนี้เลยมาเสนอเทคนิค ป้องกันการล้มแปะ จากประสบการณ์ตรง นำไปใช้ได้จริงครับ ที่ว่า “ล้มแปะ” คืออะไร? [/vc_column_text][vc_column_text] การล้มแปะ คือ การทำรถล้มแบบง่ายๆ ขณะขี่ช้าๆ แทบหยุดนิ่ง หรือหยุดอยู่กับที่ แล้วก็เอียงคว่ำไปเองซะงั้น ไม่ว่าจะเกิดจากสาเหตุใด เช่นเอียงรถมากเกินไป เท้าเหยียดไม่ถึง ฝุ่น ทราย กรวด เบรกกะทันหัน ฯลฯ ก็จะเรียกรวมๆ ว่าล้มแปะบ้าง ล้มพับ [/vc_column_text][vc_single_image image=”6959″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ใครๆ ก็เกลียดการล้มแปะ                  อันตรายต่อร่างกาย ถ้าใส่หมวกกันน็อคตลอดเวลา การล้มแปะไม่ทำให้บาดเจ็บ […]

Kawasaki จัดเต็มกับกิจกรรมทดสอบรถ Kawasaki Z400

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki จัดเต็มกับกิจกรรมทดสอบรถ Kawasaki Z400 [/vc_column_text][vc_column_text]เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2562 ที่ผ่านมา คาวาซากิจัดกิจกรรม KAWASAKI Z TEST RIDE เพื่อเปิดโอกาสให้ชาวไบค์เกอร์ ได้เข้าร่วมกิจกรรมทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด Kawasaki Z400 พิเศษสำหรับผู้ทดสอบขับขี่ 100 ท่านแรก สามารถรับของที่ระลึกจาก Kawasaki ฟรี ตั้งแต่เวลา 08.00 – 16.00น. ณ สนามมอเตอร์ สปอร์ต ปาร์ค สุวรรณภูมิ กรุงเทพมหานคร  การทดสอบครั้งนี้ ผู้ขับขี่ทุกท่านได้สัมผัสสมรรถนะที่แท้จริง ของ Kawasaki Z400 ได้อย่างเต็มที่ เพราะได้ทดสอบกับสนามจริง[/vc_column_text][vc_column_text]หากท่านใดพลาดโอกาสในการทดสอบรถ Kawasaki Z400 ในครั้งนี้ สามารถเข้ามาทดสอบได้ที่ ศูนย์ Kawasaki Real MotoSports ทุกสาขาใกล้บ้านคุณ หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ Facebook : Kawasaki Real […]

รีวิว Kawasaki ZX-10R สายลั่น “รถบ้านมิกซ์” ขี่ชิลล์ๆ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] รีวิว Kawasaki ZX-10R สายลั่น “รถบ้านมิกซ์” ขี่ชิลล์ๆ [/vc_column_text][vc_column_text] ขึ้นชื่อว่า Kawasaki ZX-10R แล้วสายบิ๊กไบค์น่าจะรู้จักเรื่องของสมรรถนะกันดี โดยการการันตีด้วยแชมป์โลกจาก 2 นักแข่ง Kawasaki คือโจนาธาน เรีย และ ทอม ไซค์ จากการแข่งขันในรายการ WSBK เป็นผลงานที่รู้จักกันดี อีกแง่มุมหนึ่งที่นอกเหนือจากเรื่องความเป็นรถสปอร์ตที่มองยังไงแล้ว Kawasaki ZX-10R ก็หล่อมาตั้งแต่จากโรงงาน แต่ไอเดียการแต่งรถของไบค์เกอร์เมืองไทยไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ถึงรถจะหล่อออกมาจากโรงงานอยู่แล้ว แต่หลายคนก็อยากจะใส่ความเป็นตัวเองลงไปบนตัวรถให้มากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการแต่งรถสไตล์ไหนก็แล้วแต่ เรื่องของการแต่งรถจึงไม่มีที่สิ้นสุดหรือว่าจบสิ้นลงง่ายๆ [/vc_column_text][vc_single_image image=”6680″ img_size=”full”][vc_column_text]  Kawasaki ZX-10R คันนี้หล่อแบบเรียบง่ายในสไตล์รถสปอร์ตเต็มตัว พร้อมกับอะไหล่หลายอย่างมีการถอดไอเดียมาจากสนามแข่งมากขึ้น จะเห็นได้จากอะไหล่ที่ใส่ลงไปบนตัวรถ บางทีไม่ต้องแต่งเยอะก็ทำให้รถมีเสน่ห์มากขึ้น สำหรับคันนี้อยู่ภายใต้การดูแลของ คุณเฉลิมวุฒิ เขตคาม หรือโต้ง เป็นอีกคนหนึ่งที่หลงใหลในความเป็นสปอร์ตของ ZX-10R บวกกับความชอบแต่งรถเลยทำให้คันนี้ถูกจับแปลงชิ้นส่วนเล็กๆ  น้อยๆ ของแต่ละอย่างที่จับใส่ลงไปถ้ามองดูแล้วจัดหนักทั้งเรื่องคุณภาพและราคา มาดูกันดีกว่าว่า คันนี้ใส่อะไรลงไปบ้าง [/vc_column_text][vc_column_text] อย่างแรกคือเรื่องของชุดสีที่ยังคงสภาพเดิม ซึ่งเป็นสีประจำ Kawasaki อยู่แล้ว ด้วยสีโทนเขียว-ดำ […]

Z900 Club Thailand จัดทริปลงใต้

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Z900 Club Thailand จัดทริปลงใต้ [/vc_column_text][vc_column_text] เมื่อวันที่ 17-18 พฤศจิกายน 2561 ที่ผ่านมา กลุ่ม Kawasaki Z900 Club Thailand จัดทริปเดินทางท่องเที่ยวในเขตพื้นที่ภาคใต้และได้มีโอกาสเดินทางไปเยี่ยมน้อง ๆ โรงเรียนชุมพรปัญญานุกูล ตำบลสะพลี อ.ปะทิว จังหวัดชุมพร เพื่อมอบเงินทุนการศึกษาและบริจาคสิ่งของรวมทั้งสิ้น 31,900 บาท ทั้งนี้ ศูนย์คาวาซากิ RealMotorSports จึงได้มีโอกาสร่วมเดินทางในครั้งนี้ด้วย และได้ให้การสนับสนุนรถบริการเซอร์วิสสำหรับการเดินทางพร้อมทั้งเก็บภาพบรรยากาศตลอดทั้งการเดินทาง โดยมีกำหนดการเริ่มเดินทาง ในวันที่ 17 พฤศจิกายน 2561 ตั้งแต่เวลา 04.00 น. ณ สถานีบริการน้ำมัน ปตท. พระราม 2 กรุงเทพมหานคร ไปยังโรงเรียนปัญญานุกุล ตำบลสะพลี อ.ปะทิว จังหวัดชุมพร ทางกลุ่ม Kawasaki Z900 Club Thailand ได้มอบทุนการศึกษาและบริจาคสิ่งของรวมทั้งสิ้น 31,900 บาท […]

เรียล โมโตสปอร์ต จัดกิจกรรม “Demo day” วันที่ 15 ธันวาคม 2561 ที่ผ่านมา

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เมื่อเร็วๆนี้ ศูนย์ Kawasaki Real MotoSports จัดกิจกรรม “Demo Day” เพื่อให้กลุ่มลูกค้าที่สนใจในการขับขี่รถจักรยานยนต์ สามารถทดลองขับขี่รถจักรยานยนต์ได้จริงก่อนการตัดสินใจซื้อ โดยจัดขึ้นภายในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2561 ตั้งแต่เวลา 09.00 – 17.00 น. ณ. สนามมอเตอร์สปอร์ตปาร์ค สุวรรณภูมิกรุงเทพมหานคร [/vc_column_text][vc_single_image image=”6443″ img_size=”full”][vc_single_image image=”6468″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”custom_link” link=”https://info.realmotosports.com/promotion-%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C-kawasaki-%E0%B8%AA%E0%B9%84%E0%B8%95%E0%B8%A5%E0%B9%8C%E0%B8%84%E0%B8%B8%E0%B8%93?fbclid=IwAR119l-sMhjcqjFysbEh_lcePnDyafVSCCf-N8gzC7mP8F8sXTcL65_pg48″ css=”.vc_custom_1547103006641{margin-top: 30px !important;}”][vc_column_text] ทางศูนย์ Kawasaki Real MotoSports เล็งเห็นความสำคัญในการขับขี่รถจักรยานยนต์ก่อนการตัดสินใจซื้อ เพื่อตอบโจทย์การใช้งานของลูกค้าให้ได้มากที่สุด ซึ่งในการจัดกิจกรรมครั้งนี้เป็นกิจกรรมที่สืบเนื่องจากงาน “Motor Expro2018” ที่ผ่านมา โดยการจัดกิจกรรม “Demo Day” จะเปิดให้กลุ่มลูกค้าผู้ที่มีความสนใจเข้าร่วมกิจกรรมสามารถทดลองขับขี่รถจักรยานยนต์ได้จากหลากหลายค่าย อาทิ Kawasaki, GPX และ CF Moto […]

KLX250 แข่งได้ ก็ต้องแต่งสวยได้

[vc_row][vc_column width=”5/6″][vc_column_text] KLX 250 แต่งเต็มพร้อมลุย [/vc_column_text][vc_single_image image=”6312″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ใครที่เป็นสายลุยฝุ่น ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการแข่งขัน หรือว่าลุยป่าเป็นหลัก แน่นอนว่ารถ Kawasaki ในตระกูลของ KLX มีให้เลือกเล่นได้หลายตัวเลือก ไม่ว่าจะเป็นไซส์เล็กอย่าง KLX 110 ไปจนถึง KLX250 ไม่ว่าจะพิกัดไหน ถ้าเลือกได้เหมาะกับตัวเองก็สนุกได้ทุกเส้นทาง และในวันนี้ ศูนย์คาวาซากิ Real MotoSports จะพาไปดูการแต่งเจ้า KLX250 สุดเท่ห์ ให้คุณสามารถพร้อมลุยกับทุกเส้นทางที่คุณต้องการได้ตลอดเวลา  โดยส่วนมากแล้ว ไม่ว่าจะสายแข่งหรือว่าสายลุย การแต่งรถจะไม่ได้เน้นที่เรื่องความสวยงาม  แต่ว่าจะเน้นไปที่เรื่องของการใช้งานและการป้องกันตัวรถมากกว่า เพราะว่าทั้งสายแข่งและลุยตัวรถมีโอกาสจะเกิดความเสียหายได้ตลอด [/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_single_image image=”6354″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ครั้งนี้เจ้า Kawasaki KLX250 คันนี้ เจ้าของรถได้ไปจับสองจุดเด่นของตัวรถ มาตกแต่งประกอบรวมกัน ผลที่ออกมาบอกได้เลยว่ากลายเป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และสามารถใช้ลงแข่งขันและขี่แบบหล่อๆ ได้สบายๆ เลยกลายเป็นเอ็นดูโร่แบบครบเครื่อง แข่ง แต่ง ลุย…!!! ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือน ที่มาของ […]

ค่อยๆอัพ CC หรือจัดตัวพันไปเลยจบ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] สำหรับการเลือกรถซักคัน ซีซี ของรถคงเป็นประเด็นหลักๆ ที่หลายคนให้ความสนใจเป็นอย่างมาก  ว่าควรจะอัพไปที่ ซีซีเท่าไหร่ดี ทั้งนี้ในแต่ละซีซี มันแตกต่างกันอย่างไร หรือว่าสุดท้ายแล้วเราควรตอบโจทย์ด้วยการอัพไปที่ 1000 ซีซี ให้รู้แล้วรู้รอด วันนี้ ศูนย์ Kawasaki Real MotoSports มีทางออกให้คุณ [/vc_column_text][vc_column_text] เมื่อถึงงานMotor Show งาน Expo ทีไร ก็มักจะมีคำถามนี้มาให้เห็นประจำ เป็นคำถามของมือใหม่ที่กำลังสนใจดูรถสองล้อ แม้จะทราบเนือง ๆ ถึงอันตรายของรถซีซีสูง แต่ด้วยงบที่มีจำกัดเลยลังเลในการเลือก ก่อนอื่นผมขอสรุปแบบฟันธงไปเลย ณ ที่นี้นะครับ ว่า “การค่อยๆอัพซีซีรถ ปลอดภัยต่อชีวิตตัวคุณเองมากที่สุดครับ” [/vc_column_text][vc_single_image image=”6016″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] แน่นอนการยอมรับความเสี่ยงในชีวิตของแต่ละคนไม่เท่ากัน วัยรุ่นก็จะห้าวหาญ เสี่ยงได้มากกว่าคนที่สูงวัยขึ้น มีหน้าที่รับผิดชอบในชีวิตมากขึ้น อย่างไรก็ตาม บทความนี้เขียนขึ้นเพื่อเตือนให้มองกันยาวๆ เพราะถ้ามองเฉพาะหน้าก็จะเห็นว่า การไปซื้อรถซีซีสูงๆคันแรกเลยแล้วจบเพราะกลัวไม่พอมือ จะได้ไม่ต้องเปลืองเงินซื้อคันไหนอีกบ่อยๆนั้น มันก็อาจจะจริงเฉพาะตอนคุณจ่ายเงินซื้อครั้งแรก แต่อย่าฟังแต่เสียงเชียร์ของคนที่บอกว่าซื้อเลยๆ เค้าก็เริ่มที่ 800-1000 ซีซี ก็ไม่เห็นเป็นอะไร ขอให้พิจารณาประเด็นถัดไปก่อน […]

กันสะบัดติดตั้งตรงไหนดี ?

[vc_row][vc_column][vc_column_text] กันสะบัด (Steering Damper) ควรติดตรงไหนดีในรถบิ๊กไบค์ [/vc_column_text][vc_column_text] เรื่องอุปกรณ์สำหรับการขับขี่หรือเพื่อการขับขี่ในยุคนี้ล้วนมีการดีไซน์ออกมาจนกลายเป็นของแต่งไปแล้วก็มี อย่างเช่นเรื่องของกันสะบัดที่เราเรียกกันว่าตัว Steering Damper นอกจากจะเป็นอุปกรณ์เสริมสมรรถนะการขับขี่ที่ดีแล้ว เดี๋ยวนี้ยังกลายเป็นอุปกรณ์แต่งรถไปด้วยในตัว โดยเฉพาะการดีไซน์ออกมาแต่ละรุ่นของกันสะบัดต้องบอกว่ารูปทรงและสีสันโดนใจสายแต่งกันเลยล่ะ แต่ก็มีคำถามไม่น้อยว่าเมื่อซื้อมาแล้วจะช่วยเรื่องการขับขี่ได้เยอะมั้ย ที่สำคัญซื้อมาแล้วควรจะติดอะไรตรงไหนดี ถ้าลองสังเกตดูรถแต่ละคันในการติดตั้งกันสะบัดแล้วนั้นไม่เหมือนกันสักที่ แล้วแบบนี้เมื่อซื้อมาแล้วจะติดส่วนไหน อย่างไรนั้น วันนี้ ศูนย์ Kawasaki Real MotoSports มีคำแนะนำให้คุณตัดสินใจได้ง่ายขึ้น [/vc_column_text][vc_single_image image=”6207″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ก่อนที่จะไปดูเรื่องของการติดตั้งเจ้าตัวกันสะบัดหรือ Steering Damper ว่าติดตรงไหนดี ลองมาดูหน้าที่ของเจ้าตัวกันสะบัดกันก่อนว่าจำเป็นมั้ยในการติดกันสะบัด ซึ่งกันสะบัดที่เห็นกันอยู่ทุกวันนี้ไม่ว่าจะเป็นกันสะบัดที่ใช้ในสนามหรือว่ากันสะบัดกับรถใช้งานทั่วไปนั้น จุดประสงค์หลักเพียงอย่างเดียวก็คือช่วยให้การควบคุมแฮนด์ในขณะที่ใช้ความเร็วได้ดีขึ้น แฮนด์เกิดสะบัดเมื่อใช้ความเร็วสูงๆ โดยเฉพาะจังหวะที่เปิดคันเร่งแล้วหน้าลอยขึ้น ในจังหวะนี้เมื่อล้อหน้าไม่มีแรงกดทับอยู่จะทำให้หน้าเบา บวกกับแรงกำลังจากเครื่องยนต์ที่วัดเป็นแรงม้านั้นถูกใช้อย่างเต็มกำลังก็จะทำให้ล้อหน้าที่ควบคุมด้วยแฮนด์นั้นเกิดการส่ายได้[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”6219″ img_size=”medium” alignment=”right”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”6218″ img_size=”medium”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”7400″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”custom_link” css_animation=”fadeInDown” link=”https://realmotosports.com/promotions” css=”.vc_custom_1548750127892{margin-top: 30px !important;}”][vc_column_text] […]

บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต จำกัด

102/8 ถนนรามคำแหง แขวงราษฎร์พัฒนา
เขตสะพานสูง กรุงเทพฯ 10240

102/8 ถนนรามคำแหง แขวงราษฎร์พัฒนา เขตสะพานสูง
กรุงเทพฯ 10240

ข้อมูล

Brand

Social Media

Copyright © 2024 Real Motosports All Rights Reserved