5 พฤติกรรมที่เสี่ยงทำให้เกิดอุบัติเหตุ มีอะไรบ้าง…?

เลือกหัวข้อที่สนใจ   พฤติกรรมที่เสี่ยงทำให้เกิดอุบัติเหตุกับสถิติการเกิดอุบัติเหตุในเมืองไทยหลายคนคงทราบข้อมูลกันดีว่าเมืองไทยมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุเป็นอันดับต้นๆ ของโลก และรถจักรยานยนต์หรือว่ารถมอเตอร์ไซค์ที่คุ้นเคยกันก็เป็นอันดับต้นๆ  ในการเกิดอุบัติเหตุเช่นกัน โดยเฉพาะช่วงเทศกาลต่างๆ ยิ่งทำให้สถิติการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้หลายสาเหตุสิ่งต่างๆ ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ แต่ละครั้งย่อมเกิดความเสียหายไม่มากก็น้อย และมากที่สุดก็คือการสูญเสียคนที่รักไป ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่มีใครอยากให้เกิด ส่วนสาเหตุต่างๆ ก็มีมากมาย แต่มีอยู่ 5 สาเหตุหลักๆ ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุกับผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ได้ตลอด มาดูกันว่ามีอะไรบ้าง สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ 1.ความประมาท    อันดับแรกของต้นเหตุหลายๆ เหตุการณ์ก็คือ “ความประมาท” ที่เป็นตัวต้นเหตุของอุบัติเหตุของหลายๆ เหตุการณ์ หลายคนมักจะชินกับคำว่า “ไม่เป็นอะไร” ซึ่งคำนี้กลับกลายเป็นความประมาทอย่างน่ากลัวทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่รถด้วยความเร็วหรือว่าช้าก็ตาม ในกรณีที่ใช้ความเร็วก็มักจะคิดว่า…ไม่เป็นอะไร…ไม่มีอะไร หรือจะเป็นการขับขี่ใกล้ๆแถวบ้าน ออกไปซื้อของหน้าปากซอย บางคนอาจจะไม่สวมหมวกกันน็อคระหว่างที่ขับขี่ ก็เพราะว่าเกิดจากความประมาท ที่คิดว่า “คงไม่เป็นอะไร” ไปแค่ใกล้ๆ แค่นี้เอง หลายคนคงลืมนึกไปว่าอุบัติเหตุนั้นไม่เลือกเวลาและสถานที่ ดังนั้นไม่ว่าจะขี่ช้าหรือขี่เร็วควรจะสวมหมวกกันน็อคเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุที่ไม่สามารถคาดเดาได้ 2.สภาพแวดล้อม ลำดับต่อมาที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้นั้นก็คือ “ปัจจัยสภาพแวดล้อม” ไม่ว่าจะเป็นสภาพอากาศ อย่างหน้าร้อนเองก็จะทำให้ร่างกายเหนื่อยล้าได้ง่าย ยิ่งต้องขี่รถในระยะทางไกลๆ ยิ่งต้องจอดพักบ่อยๆ เพื่อให้ร่างกายพักและดื่มน้ำมาก เพราะการขี่รถระยะทางไกลและร่างกายต้องอยู่ภายใต้ชุดที่ใส่อยู่ก็ยิ่งจะทำให้ร่างกายขาดน้ำมากกว่าปกติ ถ้าหากเป็นหน้าฝนก็ยิ่งต้องระวังช่วงที่ถนนลื่น ซึ่งบางครั้งไม่สามารถคาดเดาได้เลยว่าที่พื้นถนนนั้นมีอะไรหรือว่ามีคราบน้ำมันอยู่บนพื้นหรือไม่ รวมไปถึงฝาท่อที่เป็นพื้นเหล็กก็เป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ได้เช่นกัน ส่วนหน้าหนาวนั้นใครที่ขี่รถขึ้นเหนือบ่อยๆ ในช่วงนี้คงจะทราบกันดีว่าจะมีหมอกลงจัด บางครั้งอาจจะมองในระยะใกล้ๆ ไม่เห็นเลย ทำให้ทัศนวิสัยในการมองนั้นแย่ลงอย่างมาก ถึงแม้จะเปิดไฟสูงแล้วก็ยังมองทางได้ยาก […]

รวมรุ่นบิ๊กไบค์คาวาซากิ ในปี 2021

  อัปเดตล่าสุดบิ๊กไบค์คาวาซากิ ในปี 2021 หลังจากปี 2020 ที่ผ่านมาทาง Kawasaki ได้ปล่อยบิ๊กไบค์ All New Model ออกมาให้ได้ยลโฉมกันเป็นจำนวนมาก หลายๆ รุ่นได้มีการปรับและเพิ่ม Performance ให้กับโมเดลใหม่ทำให้กระแสตอบรับหลังจากได้มีการเปิดตัวเรียกว่าได้รับความนิยมอย่างมาก  ในปี 2021 นี้ ทางคาวาซากิเอง ก็ได้ปล่อย New Model ออกมาให้ยลโฉมอีกเช่นกันรวมไปถึงรุ่นที่กำลังได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก ถ้าไม่อยากตกเทรนด์ต้องมาอ่านบทความนี้กันเลยครับคาวาซากิ รุ่นที่เปิดตัวใหม่ล่าสุด Kawasaki New Model ก่อนที่เราจะไปเริ่มกันผมขอบอกก่อนว่าบทความอัปเดตบิ๊กไบค์คาวาซากิในปี 2021 จะแบ่งออกเป็น 2 แบบ คือบิ๊กไบค์ที่มีการเปิดตัวใหม่กับบิ๊กไบค์ที่เปลี่ยนแค่ชุดสีนะครับ เผื่อบางท่านอาจจะสงสัย Kawasaki Ninja ZX-25R 2021 สำหรับ Kawasaki Ninja ZX-25R 2021 หลังจากที่เป็นกระแสว่าทาง Kawasaki Motor จะนำเข้ามาจำหน่ายหรือไม่นั้น ในที่สุดความฝันของใครหลายๆ คนก็ได้เป็นจริง หลังจากมีการเปิดตัวกันไปยอดจองถือว่าเยอะมากพอสมควร ซึ่งใน Ninja ZX-25R […]

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเอาเท้าไว้ใต้คันเกียร์ตลอดเวลา

สวัสดีครับวันนี้ Kawasaki Real MotoSports นำสาระความรู้ดีๆ มาเสิร์ฟให้กับทุกท่านถึงทีกันอีกแล้ว คราวนี้เราจะพูดถึงความเคยชินของเราครับ เพื่อนๆ เคยชินกับอะไรบ้างครับ..หนึ่งสิ่งที่หลายคนเคยชินคือการขับขี่มอเตอร์ไซค์ หลายๆท่ านเริ่มขับขี่ก็จะมีคนรอบข้างสอนขี่ซึ่งเป็นสิ่งทีดีนะครับส่วนมากเราจะถูกสอนแค่ให้ขี่ได้ปล่อยคลัทช์ได้ ออกตัว ทรงตัวได้ เมื่อเราเริ่มขี่ได้แล้วเรามักจะมีพฤติกรรมบางอย่างที่มักจะทำจนเกิดความเคยชิน ซึ่งอาจจะส่งผลถึงความปลอดภัยของตัวเราเองด้วย เราไปอ่านกันเลยดีกว่าครับ ว่าสิ่งที่ผมพูดถึงนั้นคืออะไร คราวนี้ลองมาดูกันสักนิดหรือเอาไว้พอเป็นข้อมูลให้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์กันสักหน่อย โดยเฉพาะสิ่งที่พบเห็นกันอยู่บ่อยๆ นั้นก็คือเรื่องของการวางเท้าบนแป้นพักเท้า เชื่อได้ว่าหลายคนอาจจะเคยขี่รถตามความเคยชิน ปลายเท้าแบออกบ้างหรือเอาเท้าสอดไว้ใต้คันเกียร์บ้าง สิ่งเหล่านี้คือเกิดจากความเคยชินที่ขี่รถกันอยู่ทุกวัน คราวนี้ลองมาดูว่าความเคยชินเหล่านี้จะส่งผลอะไรบ้างต่อการขับรถ โดยปกติแล้วถ้าขี่รถในแบบที่ถูกต้องคือการวางเท้าไว้ที่พักเท้าแล้วปลายเท้าจะวางที่แป้นคันเกียร์หรือแป้นเบรก เพื่อให้ปลายเท้าได้คอยควบคุมจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ตามรอบเครื่องยนต์ รวมถึงการใช้งัดเกียร์เมื่อต้องการเชนจ์เกียร์เท่านั้น แต่เมื่อขี่รถในระยะทางไกลๆ หรือขี่รถเป็นเวลานานๆ แล้ว บางครั้งอาจจะเกิดความพลั้งเผลอรวมถึงความเคยชิน การวางเท้าเอาไว้ใต้คันเกียร์หรือแป้นเบรกก็แล้วแต่ จริงๆ เป็นสิ่งที่อันตรายในการขับขี่รถจักรยานยนต์มากทีเดียว เพราะการวางเท้าบนแป้นเกียร์จะมีอิสระมากกว่า เพียงแค่จะต้องงอข้อเท้าเป็นเวลานานหากขับขี่ในระยะทางไกล โดยเฉพาะรถสปอร์ตที่อาจจะต้องมีการงอข้อเท้ามากกว่าปกติ บางครั้งอาจจะเกิดการเมื่อยล้า แต่เมื่อใดที่เอาเท้าสอดไว้ใต้คันเกียร์แล้ว เท้าจะถูกล็อคเอาไว้แบบนั้นทันที เมื่อจะต้องเปลี่ยนเกียร์ในแต่ละครั้งก็จะต้องดึงเท้าออกมาจากใต้แป้นเกียร์เพื่อยกปลายเท้าขึ้นมาเปลี่ยนเกียร์ อาจจะทำให้เสียจังหวะในการเปลี่ยนเกียร์ได้หรืออาจจะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ตามรอบเครื่องยนต์ รวมไปถึงบางครั้งที่ปลายเท้าสอดคาใต้คันเกียร์ไว้แบบนั้นอาจจะทำให้ปลายเท้าไปเตะคันเกียร์เองโดยอัตโนมัติ จนทำให้รถเกิดอาการเสียการทรงตัว นับว่าเป็นอันตรายมากทีเดียว และถ้าหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา ปลายเท้าที่เข้าไปสอดใต้คันเกียร์อยู่นั้นจะถูกล็อคเอาไว้แบบนั้น หากตัวผู้ขับขี่หลุดออกจากตัวรถได้ก็ถือว่าโชคดีไป แต่ถ้าหากโชคร้ายปลายที่ถูกล็อคเอาไว้ก็จะลากตัวผู้ขับขี่ติดไปกับรถด้วย ในอีกกรณีหนึ่งหากเกิดเหตุที่ไม่คาดฝันเมื่อเกิดการกระแทกและรถล้มตัวก็จะติดไปกับรถเช่นเดียวกัน และถ้าหากร้ายแรงข้อเท้าจะหักทันที หรืออาจจะถึงขั้นเท้าเปิดเห็นกระดูกเลยก้ได้ และอีกกรณีหนึ่งที่หลายคนอาจจะไม่ได้นึกถึงนั้นก็คือหากรถเกิดตกหลุมเท้าที่วางแบบไม่มั่นคง ในจังหวะนั้นอาจจะทำให้เท้าหลุดจากพักเท้าได้ง่ายเช่นเดียวกัน อาจจะทำให้ผู้ขับขี่ตกรถได้เหมือนกัน นี่เป็นเพียงเสี้ยวหนึ่งของเกตุการณ์ต่างๆ เมื่อเอาปลายเท้าไปสอดไว้ใต้คันเกียร์ จะเห็นได้ว่าจากเพียงแค่การใช้ความเคยชินในบางครั้งอาจจะส่งผลถึงขั้นข้อเท้าหักหรืออาจจะมากกว่านั้นได้ จากจุดเล็กๆ […]

แก้ปัญหา ขี่มอเตอร์ไซค์แล้วต้องเจอรถบรรทุก

[vc_row][vc_column][vc_column_text] แก้ปัญหา ขี่มอเตอร์ไซค์แล้วต้องเจอรถบรรทุก [/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text] รถบรรทุกกับมอเตอร์ไซค์เป็นสองสิ่งที่เรามักจะคุ้นชินและได้ยินกันอยู่บ่อยๆ ผมเป็นคนนึงที่ชื่นชอบการเปิดข่าวฟังในตอนเช้าถึงแม้จะอาบน้ำอยู่ก็ตามแต่อย่างน้อยขอให้ได้เปิดและได้ยิน สิ่งหนึ่งที่ผมมักจะเจออยู่บ่อยๆ คือข่าวอุบัติเหตุระหว่างมอเตอร์ไซค์และรถบรรทุก ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นอยู่บ่อยๆ ราวกับเป็นส่วนหนึ่งในสังคมไทยไปแล้ว แต่เดี๋ยวก่อนครับ เราอย่าชินและเพิกเฉยกับอันตรายเหล่านี้ ถึงแม้ว่าวันนี้เราจะยังไม่เจอ แต่ก็ใช่ว่าเราจะไม่เจอเลย ระหว่างขี่มอเตอร์ไซค์คู่ใจคันเขียว ผมได้ตกผลึกความคิดอยากจะนำเรื่องความปลอดภัยและการปฏิบัติตัวเมื่อเราเจอกับพี่เบิ้มบนท้องถนน !! ผมหมายถึงรถบรรทุกนะครับ พวกเรา Kawasaki Real MotoSports จึงรวบรมข้อมูลและจัดทำเป็นบทความนี้ขึ้นมาครับ “แก้ปัญหา ขี่มอเตอร์ไซค์แล้วต้องเจอรถบรรทุก” [/vc_column_text][vc_column_text] เรื่องอุบัติเหตุบนท้องถนนที่เราใช้งานกันอยู่มักจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ไม่ว่าจะเกิดกับตัวเราเองหรือคนรอบข้าง อุบัติเหตุบนท้องถนนนั้นเกิดได้จาก 4 สาเหตุหลักๆ คือมากจากคน อันดับต่อมาเป็นรถ ต่อมาคือมาจากสภาพแวดล้อม และอันดับสุดท้ายมาจากสภาพอากาศ นี่เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ… [/vc_column_text][vc_column_text]ต้องยอมรับว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุของเมืองไทยนั้นติดอันดับต้นๆ ของโลก และยานพาหนะหลักที่ติดอันดับหนึ่งคือ รถมอเตอร์ไซค์โดยมีอัตราส่วนการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดเมื่อเทียบกับรถประเภทอื่นๆ ปัจจัยหลักมาจากการขับขี่ที่ประมาท ทำให้รถมอเตอร์ไซค์กลายเป็นเป้าหมายหลักที่หลายภาคส่วนพยายามที่จะลดการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด ถึงแม้ในด้านของบริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เองก็ได้พยายามเพิ่มเติมในเรื่องของทักษะการขับขี่ให้กับผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์มาอย่างต่อเนื่องก็ตาม ซึ่งผมว่าเป็นเรื่องที่ดีที่หลายๆ ที่ให้ความสำคัญต่อความปลอดภัยของผู้ใช้งานอย่างเราใช่ไหมล่ะครับ[/vc_column_text][vc_column_text]แต่นั้นก็เป็นเพียงส่วนหนึ่ง เพราะการเกิดอุบัติเหตุก็ยังประกอบด้วยอีกหลายๆ สาเหตุ และสิ่งที่กำลังจะพูดถึงอยู่นี้ก็เป็นอีกหนึ่งสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุระหว่างรถมอเตอร์ไซค์และรถบรรทุก ต้องบอกว่ารถทั้ง 2 ประเภทนี้มีขนาดที่แตกต่างกันมากและมีโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุอยู่บ่อยครั้ง[/vc_column_text][vc_single_image image=”17974″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] […]

เมื่อเจอหลุมหรือสิ่งกีดขวางขณะขับขี่ควรทำอย่างไร บทความนี้มีคำตอบ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เมื่อเจอหลุมหรือสิ่งกีดขวางขณะขับขี่ควรทำอย่างไร [/vc_column_text][vc_column_text] เริ่มเข้าสู่ช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวช่วงปลายปีกันอีกแล้ว ถึงแม้จะมีฝนตกในช่วงนี้อยู่ก็ตาม แต่ก็มีเพื่อนๆ เริ่มขี่บิ๊กไบค์ออกทริปกันเป็นจำนวนมาก มีทั้งขึ้นเหนือล่องใต้ ส่วนมากจะเป็นทริปขี่ไปเที่ยวกันตามต่างจังหวัด ไม่ว่าจะเป็นทริปแบบไหนก็แล้วแต่สิ่งหนึ่งที่ควรระมัดระวังคือเรื่องของความปลอดภัยเป็นสำคัญ ช่วงระยะหลังจะมีข่าวอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถบิ๊กไบค์เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ [/vc_column_text][vc_column_text] ผมคิดว่าเพื่อนๆ น่าจะเห็นกันอยู่บ่อยๆ ไม่ใช่เพียงแค่ในข่าวเท่านั้น ในชีวิตจริงเพื่อนๆ อาจจะเคยเห็นมอเตอร์ไซค์ล้มหรือสไลด์ต่อหน้ากันบ้าง คราวนี้ลองมาดูการแก้ไขสถานการณ์ในระหว่างที่ขี่รถอยู่บนท้องถนน หรือว่าออกทริปก็ตาม การขับขี่รถในบางครั้งถึงแม้จะมีการระมัดระวังมากขนาดไหนแต่ว่าก็อาจจะเกิดเหตุที่ไม่คาดฝันได้ อย่างเช่นการขี่รถในสภาวะปกติ ซึ่งคิดว่าไม่น่าจะมีอะไรเกิดขึ้น การขับขี่รถปกตินั้นทำให้หลายคนเผลอหรือว่าประมาทได้ และช่วงที่เราเผลอถือว่าเป็นจุดอ่อนมากที่สุดของคนขี่มอเตอร์ไซค์ ไม่ว่าจะมีประสบการณ์สูงหรือว่าจะพึ่งขี่รถมาก็ตาม บางครั้งอาจมีสิ่งกีดขวางอยู่ข้างหน้า ไม่ว่าจะเป็นหลุม ที่อาจจะมีขนาดใหญ่พอที่จะทำให้รถของเราเกิดอุบัติเหตุได้ เมื่อเจอกับสถานการณ์แบบนี้แล้วส่วนมากจะเกิดความตกใจและทำให้ผู้ขับขี่เสียการควบคุมรถได้ง่าย [/vc_column_text][vc_single_image image=”17815″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_row_inner css=”.vc_custom_1600935817685{margin-top: 30px !important;}”][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”17816″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text] วิธีประคองรถให้ตรงเวลาลงหลุม วิธีที่จะทำให้เกิดความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่ก็คือ การพยายามล็อคตัวรถให้แน่นที่สุด ส่วนการล็อคในจุดต่างๆ จะเป็นแบบไหนนั้นลองมาดูกัน อันดับแรกเลยจุดที่สัมผัสรถโดยตรงและมีผลต่อการควบคุมรถจะอยู่ที่มือหรือการจับแฮนด์ ที่เป็นจุดแรกของการควบคุมรถ ดังนั้นเมื่อเจอกับสิ่งกีดขวางอยู่ด้านหน้า มือจะต้องกำแฮนด์รวมทั้งล็อคข้อมือของตัวเองให้เกิดความแข็งแรงมากที่สุด เพื่อเป็นการคุมแฮนด์ไม่ให้เกิดการสะบัด เมื่อล้อหน้าไม่เกิดอาการสะบัดก็จะทำให้การวิ่งผ่านอุปสรรคนั้นผ่านไปได้ดี สามารถอ่านบทความเต็มๆ ได้ที่ “เทคนิคการจับแฮนด์มอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้อง“[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner css=”.vc_custom_1600935817685{margin-top: […]

z900 club Thailand เยือนกาญจนบุรี

[vc_row][vc_column][vc_column_text] z900 club Thailand เยือนกาญจนบุรี [/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text] จากสถานการณ์โควิด-19 ที่ผ่านมา ทำเอาทุกคน รวมถึงไบค์เกอร์เองห่างหายจากการท่องเที่ยวกันมาสักพักใหญ่ ไม่ได้พบปะเพื่อนๆ กันเลยนะคะ แต่หลังจากสถานการณ์เริ่มดีขึ้นแล้วหลายๆ คนก็เริ่มที่จะออกเดินทางท่องเที่ยวกันบ้างแล้ว แต่ก็ยังคงต้องใช้วิถีชีวิตแบบนิวนอร์มอล (New Normal)กันอยู่[/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_single_image image=”17671″ img_size=”full”][vc_column_text] แน่นอนค่ะหลังจากที่ไม่ได้เที่ยวกันมานาน ก็ถึงเวลารวมตัวของไบค์เกอร์สายซิ่ง อย่างกลุ่ม z900 club Thailand กันอีกครั้ง เมื่อวันที่ 12-13 กันยายน 2563 ครั้งนี้เราจะไปวอร์มคันเร่งกันที่จังหวัดกาญจนบุรี และเช่นเดียวกับทุกครั้งสำหรับการรวมตัวของกลุ่ม z900 club Thailand ที่จะมากันไม่น้อยกว่า 20 คัน แน่นอนแอดมินกลุ่มเรียกรวมพลก่อนออกเดินทางย้ำเตือนถึงเรื่องของการขับขี่ปลอดภัยเป็นหลัก โดยครั้งนี้คุณกั๊ก (แอดมินกลุ่ม) ก็ได้นำรถ Z900 ปี 2020 จากทาง Kawasaki Real MotoSports ไปทดสอบออกทริปในครั้งนี้ด้วย และเราก็ไม่พลาดที่จะติดตามไปอำนวยความสะดวกเรื่องของรถเซอร์วิสและตามเก็บภาพถ่ายสวยๆ ตลอดทริปนี้ [/vc_column_text][vc_column_text] วัดถ้ำเสือ […]

“งบสองแสนบาทซื้อคาวาซากิรุ่นไหนได้บ้าง” บทความนี้มีคำตอบ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] อยากได้บิ๊กไบค์ไม่เกินสองแสนบาทซื้อคาวาซากิรุ่นไหนได้บ้าง บทความนี้มีคำตอบ [/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text]       งบสองแสนบาทซื้อคาวาซากิรุ่นไหนได้บ้าง วันนี้ผมมีบทความที่คัดสรรมาเพื่อผู้อ่านโดยเฉพาะ ช่วงนี้หลายๆท่านน่าจะเริ่มอยากขี่มอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะบิ๊กไบค์กันมากขึ้น แต่ด้วยเงินเดือนเราที่เพิ่งเริ่มต้นเพียงแค่ 15,xxx บาท เท่านั้นจะดาวน์บิ๊กไบค์คาวาซากิรุ่นไหนได้บ้าง วันนี้ผมเลยรวบรวมมาให้กับทุกท่านเพื่อเป็นตัวเลือกในการเลือกซื้อครับ อาจจะมีราคาเกินมาบ้าง แต่ถือว่ายังอยู่ในงบอย่างแน่นอน [/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_column_text] Ninja400 Kawasaki Ninja400 2020 สุดยอดรถสายพันธุ์สปอร์ตสำหรับผู้เริ่มต้นอยากขับขี่สปอร์ต ไม่ควรพลาดด้วยเครื่องยนต์ 2สูบ 399ซีซี 8วาล์ว DOHC ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 70×51.8 mm ระบบเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียก ระบบจ่ายน้ำมัน Fuel injection: ø32 mm x 2 ขนาดยางหน้า 110/70R17M/C (54H) ขนาดยางหลัง 150/60R17M/C (66H) ราคาของเจ้า Ninja400 2020 อยู่ที่ 214,000 บาท[/vc_column_text][vc_single_image […]

ไขข้อสงสัย “กำคลัทช์ในโค้งได้ไหม” คำถามที่หลายคนอาจเคยเจอ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ไขข้อสงสัย “กำคลัทช์ในโค้งได้ไหม” คำถามที่หลายคนอาจเคยเจอ [/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text]สวัสดีครับกลับมาเจอกันอีกแล้ววันนี้ผมมีบทความที่เชื่อว่าน่าจะเป็นคำตอบให้กับหลายๆ ท่านที่กำลังสงสัยเรื่อง กำคลัทช์ในโค้งได้ไหม  นั้นสิสรุปแล้วมันทำได้หรือไม่แล้วถ้าทำจะเป็นอย่างไร งั้นเรามาหาคำตอบกับบทความนี้กันเลยดีกว่าครับ[/vc_column_text][vc_column_text]ในทฤษฎีการขี่รถแบบพื้นฐานเราได้รวบรวมเอาไว้ในเว็บไซต์เพื่อให้ศึกษาเอาไว้เป็นแนวทางในการไปฝึกใช้ RIDING COURSE ONLINE BY คาวาซากิ เรียลโมโตสปอร์ต เพื่อให้เกิดความเคยชินและสามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถึงแม้ยุคนี้รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์จะมีเทคโนโลยีต่างๆมากมายที่ช่วยให้การขับขี่เกิดความปลอดภัยมากขึ้น และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ได้อย่างเต็มสมรรถนะ เมื่อผู้ขับขี่ได้ศึกษาและฝึกฝนจนสามารถควบคุมรถได้อย่างที่ใจต้องการแล้ว ในบางคนก็สามารถที่จะนำไปต่อยอดเรื่องการควบคุมรถไปในแบบอื่นๆ ได้ก็จะเป็นการเพิ่มขีดความสามารถให้ขี่รถได้เร็วขึ้นและมีความปลอดภัยมากขึ้น[/vc_column_text][vc_single_image image=”16825″ img_size=”full”][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_row_inner css=”.vc_custom_1597743901062{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 30px !important;}”][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]แต่ก็มีหลายครั้งที่ทฤษฎีถูกบิดเบือนกันไปจนกลายเป็นเรื่องที่ถกเถียงกันพอสมควร ซึ่งบางครั้งผู้ที่พึ่งขับขี่ใหม่ๆ ก็อาจจะนำข้อมูลที่ถูกดัดแปลงนั้นไปใช้ และเมื่อไม่เกิดความชำนาญก็อาจจะทำให้เกิดอันตรายได้เช่นเดียวกัน ดังนั้นในทางที่ดีแล้วอันดับแรกเลยคือการศึกษาทฤษฎีพื้นฐานให้เกิดความมั่นใจในการควบคุมรถดีกว่า ก่อนที่จะเรียนรู้แบบอื่น ทั้งนี้อย่าลืมว่ากำลังหรือแรงม้าที่อยู่ในมือนั้นมันมหาศาลขนาดไหน ยิ่งถ้ากำลังเครื่องยนต์มาในช่วงที่ยังไม่ทันตั้งตัวก็จะยิ่งทำให้เกิดอันตรายต่อผู้ขับขี่และผู้อื่นได้มากทีเดียว[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”6100″ img_size=”full” alignment=”center”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text] หน้าที่ของคลัทช์ จากช่วงที่ผ่านมาจะได้ยินกระแสข่าวของการกำคลัทช์ในโค้งกันพอสมควรว่าจริงๆสามารถทำได้หรือไม่…? บางท่านบอกว่าสามารถทำได้ บางท่านก็บอกว่าไม่ควรทำ เลยทำให้เกิดการถกเถียงกันเป็นวงกว้างพอสมควร ก่อนที่จะบอกว่าควรใช้คลัทช์ในโค้งได้หรือไม่นั้นก่อนอื่นขอบอกหน้าที่ของคลัทช์กันก่อน โดยปกติหน้าที่ของชุดคลัทช์ทำหน้าที่ในการส่งกำลังให้กับเครื่องยนต์ รวมถึงการตัดกำลังจากแรงบิดจากเครื่องยนต์ โดยจะใช้วิธีการเชื่อมเพื่อหยุดหมุนด้วยการจับแผ่นคลัทช์แยกออกจากกัน และจะส่งกำลังต่อด้วยการประกบของชุดคลัทช์แล้วถ่ายทอดกำลังไปตามรอบกำลังของเครื่องยนต์ นี่เป็นการทำงานของชุดคลัทช์ในแบบคร่าวๆ พอให้เข้าใจกัน ซึ่งในรถที่มีคลัทช์หรือรถเกียร์ในการขับขี่รถหรือว่าการใช้งานของผู้ขับขี่ จะต้องใช้คลัทช์อยู่ตลอด […]

เรียล โมโตสปอร์ต คว้ายอดจองรถจักรยานยนต์คาวาซากิสูงสุดในงาน Motor Show 2020

ในงาน Motor Show 2020 นี้ได้มีการเปิดตัว Kawasaki Ninja ZX-25R ขึ้นมาซึ่งหลายๆ ท่านให้ความสนใจอย่างมาก โดยงานนี้จัดขึ้นตั้งแต่ 14-26 กรกฏาคม 2563 ที่ผ่านมา ภายในงานนี้ยังได้รับความสนใจจากลูกค้าหลายๆ ท่าน ถึงแม้เราเพิ่งผ่านช่วงสถานการณ์ COVID-19 ไม่นาน เรียล โมโตสปอร์ต ขอขอบคุณทุกความไว้วางใจสำหรับลูกค้าทุกท่านที่จองรถ Kawasaki ช่วงงาน Motor Show 2020 กว่า 310 คัน และขอขอบคุณลูกค้าที่ออกรถกับเรา รวมถึงลูกค้าที่เข้าใช้บริการเซอร์วิสตลอดช่วงระยะเวลากว่า 9ปีที่ผ่านมา เราจะดูแลลูกค้าทุกท่าน ทั้งก่อนและหลังการขาย เพราะเราไม่ได้แค่อยากขาย แต่เราอยากให้คุณได้รับการบริการที่ดีเหนือความคาดหมาย

เปิดตัวแล้ว Kawasaki ZX-25R ครั้งแรกในไทย

zx25r

สวัสดีครับทุกท่านกลับมาพบกันอีกครั้งกับ Kawasaki Real MotoSports วันนี้เรามีข่าวมาอัปเดตสดๆร้อนๆ ในงานMotor Show 2020 ให้กับสายสปอร์ตทุกท่านได้ทราบกัน โดยงานนี้Kawasaki ได้มีการเปิดตัวรถสปอร์ตสายพันธุ์เดียวกับเจ้า ZX-10R และ ZX-6R  นั้นคือ Kawasaki Ninja ZX-25R นั้นเอง ซึ่งตัวจริงนั้นสวย เท่ห์ สมกับการรอคอย แน่นอนครับเราไม่พลาดที่จะเก็บรูปภาพสวยๆ มาให้กับทุกท่าน งานนี้ทาง Kawasaki Motor Thailand ได้เปิดราคาของเจ้า ZX-25R มาที่ 269,000 บาท มาพร้อมโปรโมชั่น ฟรี ประกันภัยชั้น 1 โดยรุ่นที่นำมาจำหน่ายนั้นจะเป็นรุ่น SE มีให้เลือก 2 สีด้วยกัน  1. สี เขียว ดำ  2. สี ดำ-โครงแดง ซึ่งสำหรับใครที่สนใจบอกเลยว่าต้องรีบหน่อยนะครับ เพราะในล็อตแรกนี้ผลิตมาจำนวนจำกัด ข้อมูลสเปคของ Kawasaki Ninja ZX-25R เครื่องยนต์ขนาด […]

สุดยอดที่ปรึกษาในการออกบิ๊กไบค์มั่นใจ 100% ผ่านง่ายๆ

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”1429″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] อยากออกบิ๊กไบค์สักคัน ปรึกษาใครดี? [/vc_column_text][vc_column_text]การที่เราจะซื้ออะไรสักหนึ่งอย่างเราก็คงอยากได้ที่ปรึกษาดีๆ ใช่ไหมล่ะครับ ถ้าของมีมูลค่าไม่เยอะหลักร้อยหลักพันเราก็สามารถตัดสินใจซื้อด้วยตัวเองได้ง่ายๆ แต่ถ้าบิ๊กไบค์ราคาหลักแสนไปจนถึงหลักล้านล่ะครับ เราก็คงอยากปรึกษาการเลือกซื้อรวมไปถึงทราบข้อมูลของตัวรถกับใครสักคนที่พร้อมตอบเราและให้ข้อมูลกับเราได้ตามที่เราต้องการได้ แน่นอนครับคาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต พร้อมเป็นที่ปรึกษาในการเลือกซื้อบิ๊กไบค์ให้กับทุกท่านด้วยประสบการณ์การขายมาอย่างยาวนานตลอด 9 ปี เต็มกับประสบการณ์การเป็น Showroom Kawasaki Bigbike แห่งแรกในกรุงเทพมหานคร มีทีมขายที่คว้าอันดับ 1 ยอดจองสูงสุดทุกเวทีการจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ระดับประเทศ พนักงานขายที่มีศักยภาพที่พร้อมจะช่วยให้การออกบิ๊กไบค์ของทุกท่านเป็นเรื่องง่ายมากยิ่งขึ้น เมื่อท่านเลือกซื้อบิ๊กไบค์กับเราแน่นอนครับว่าท่านจะได้พบกับกิจกรรมดีๆ มากมาย ที่มีคุณภาพคัดสรรมาจากใจ บริการหลังการขายที่พร้อมต้อนรับทุกท่านที่เข้ามาเซอร์วิส เคลมอะไหล่ ฯลฯ นอกจากนั้นเพื่อเพิ่มความมั่นใจมากยิ่งขึ้น บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต จำกัด ยังได้รับรางวัล SME Award ปี 2019 และ ISO 9001[/vc_column_text][vc_column_text] เรียล โมโตสปอร์ต ขอแนะนำที่ปรึกษาเรื่องการซื้อรถบิ๊กไบค์ให้กับท่าน [/vc_column_text][vc_message message_box_style=”3d” message_box_color=”pink” icon_fontawesome=”fa fa-check” css=”.vc_custom_1585122462910{margin-top: 30px […]

ของแต่งยอดฮิตในรถบิ๊กไบค์ที่ไม่ใช่แค่สวย แต่ก็มีประโยชน์ไม่น้อย

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ของแต่งยอดฮิตในรถบิ๊กไบค์ที่ไม่ใช่แค่สวย แต่ก็มีประโยชน์ไม่น้อย [/vc_column_text][vc_column_text]สวัสดีครับผู้อ่านทุกท่านวันนี้แอดมินมีบทความ ของแต่งยอดฮิตในรถบิ๊กไบค์ที่ไม่ใช่แค่สวย แต่ก็มีประโยชน์ไม่น้อย แน่นอนครับว่าของแต่งใครๆ ก็อยากใส่ไม่ว่าจะเป็นรถเล็กหรือใหญ่ระดับบิ๊กไบค์ก็ตาม นอกจากความสวยแล้วของแต่งบางชนิดยังช่วยเรื่องความปลอดภัย และเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ได้อีกด้วย รถมอเตอร์ไซค์กับอะไหล่แต่งรถดูจะเป็นของคู่กันมานานแสนนาน ไม่ว่าเมื่อไหร่ที่มีรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ๆออกมา ไม่นานเท่าไหร่ก็จะมีอะไหล่แต่งตามออกมาทันที อะไหล่แต่งก็มีทั้งจากที่เป็นอะไหล่จากผู้ผลิตเอง หรือจะเป็นอะไหล่จากสำนักแต่งที่ต้องการผลิตออกมาจำหน่าย และอีกส่วนหนึ่งก็จะเป็นอะไหล่แต่ที่นำเข้ามาจากต่างประเทศ ซึ่งอะไหล่รถบิ๊กไบค์ในยุคก่อนจะเป็นอะไหล่นำเข้ามาจากต่างประเทศเป็นหลัก เมื่อก่อนอะไหล่แต่งจะค่อนข้างมีราคาแพงทีเดียว ฉะนั้นเวลาจะแต่งรถกันแต่ละทีก็จะต้องเก็บตังกว่าจะซื้อได้แต่ละชิ้น แต่ทุกวันนี้ก็จะมีอะไหล่แต่งที่สามารถผลิตและจำหน่ายขึ้นในบ้านเราเอง และที่สำคัญราคาก็เริ่มถูกลงด้วย แต่ถึงกระนั้นแล้วก็ยังมีอะไหล่บางประเภทที่อาจจะมีต้องมีการนำเข้ามาจำหน่ายอยู่เช่นเดิม อย่างเช่นชุดปั้มเบรก หรือว่าชุดโช๊คอัพ รวมไปถึงตัวท่อไปเสียที่ยังมีการสั่งเข้ามาจำหน่ายในตลาด[/vc_column_text][vc_column_text] จุดเริ่มต้นของการแต่งรถบิ๊กไบค์ โดยพื้นฐานก็มีรากฐานมาจากรถแข่งในสนามนั้นเอง ซึ่งในรถแข่งจะมีการใช้อะไหล่ที่มีการพัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะ เกินกว่ารถใช้งานทั่วไปใช้กันอยู่ ด้วยประสิทธิภาพที่เกินกว่ารถใช้งาน ทำให้อะไหล่รถแข่งได้รับความสนใจอย่างมาก โดยเฉพาะแบรนด์ดังๆ ที่ได้ยินกันอยู่บ่อยๆ ทำให้แบรนด์นั้นๆ ได้มีการผลิตอะไหล่ที่มีความเหมาะสมกับการใช้งานบนท้องถนนออกมาจำหน่าย โดยที่มีรูปลักษณ์คล้ายกันหรือว่าบางชิ้นอาจจะเหมือนกันเลยก็ได้ แต่ภายในอาจจะมีชิ้นส่วนที่ไม่เหมือนกัน เพราะลักษณะการใช้ในเกมการแข่งขันกับการใช้งานทั่วไปนั้นต่างกันอย่างสิ้นเชิง[/vc_column_text][vc_column_text] ท่อไอเสียนิยมเปลี่ยนเป็นอันดับต้นๆ คราวนี้ลองมาดูกันหน่อยดีกว่าว่าเจ้าอะไหล่ที่ชาวไบค์เกอร์นิยมเอามาแต่งให้กับรถตัวเองนั้นมีอะไรกันบ้าง อะไหล่ชิ้นแรกที่นิยมเปลี่ยนกันเลยก็คือ “ท่อ” ต้องบอกว่าเลยว่าอะไหล่ชิ้นนี้ถือเป็นอันดับต้นๆ ที่ชาวไบค์เกอร์ให้ความสนใจกันมาก และนิยมเปลี่ยนกันมาก ซึ่งท่อไอเสียนอกจากมีผลในเรื่องของเสียงแล้ว ยังมีผลต่อเรื่องกำลังเครื่องยนต์ด้วย เดี๋ยวนี้ก็มีท่อที่ผลิตกันในบ้านเราออกมาจำหน่ายกันหลายยี่ห้อ แต่ส่วนมากแล้วก็ไม่ค่อยมีการคำนวนสเป็คเครื่องยนต์มาสักเท่าไหร่ แต่จะเน้นเรื่องของเสียงเป็นหลักทำให้ท่อหลายยี่ห้อมีราคาไม่แพง ส่วนท่อที่มาจากแบรนด์ดังๆ ส่วนมากก็จะมีการคำนวณมาส่วนหนึ่ง เพื่อให้มีความเหมาะสมกับเครื่องยนต์สแตนดาร์ดจึงทำให้ท่อแบรนด์ดังๆนั้นมีราคาค่อนข้างสูงทีเดียว อย่างที่เห็นกันอยู่บ่อยก็จะเป็นท่อ YOSHIMURA เป็นต้น[/vc_column_text][vc_single_image […]

วิธีดูแลรักษาโซ่เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวขึ้น

[vc_row][vc_column][vc_column_text] วิธีดูแลรักษาโซ่ให้พร้อมใช้งานตลอดเวลา [/vc_column_text][vc_column_text]วิธีดูแลรักษาโซ่ให้ใหม่และพร้อมใช้งานอยู่ตลอดเวลา มาพบกันอีกครั้งวันนี้ผมจะมาอธิบายเรื่องของการดูแลรักษาโซ่รถจักรยานยนต์ให้ดูใหม่ พร้อมใช้งาน แถมยืดอายุการใช้งานได้อีกด้วย เชื่อว่าโซ่น่าจะเป็นสิ่งที่หลายๆ คนมองข้ามการดูแลไป เรามักจะล้างมอเตอร์ไซค์ของเราให้ดูใหม่อยู่ตลอดเวลา ขณะที่โซ่เรามักจะปล่อยผ่านไปเลย แน่นอนว่าเมื่อโซ่โดนน้ำจากการล้างรถหรือไม่ได้รับการดูแลอย่างถูกต้องย่อมส่งผลต่อประสิทธิภาพในการทำงานและเมื่อใดที่โซ่ขาดขณะขี่ นั่นหมายถึงอุบัติเหตุและชีวิตของเราได้เลย ส่วนมากแล้วรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานอยู่ในประเทศไทยนั้นขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ ซึ่งจักรยานก็เช่นกัน ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ไม่ว่าจะเป็น KRRC, WSBK, MOTOGP, หรือ R2M ก็ตามรถจักรยานยนต์ก็ยังคงใช้การขับเคลื่อนด้วยโซ่เช่นกัน[/vc_column_text][vc_column_text] อุปกรณ์ในการทำความและเคลือบโซ่ การดูแลรักษาโซ่บิ๊กไบค์เดี๋ยวนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเองและง่ายมากยิ่งขึ้น ร้านขายอะไหล่หรือร้านขายอุปกรณ์ตกแต่งส่วนมากมีอุปกรณ์ทำความสะอาดและเคลือบไว้จำหน่ายอยู่แล้ว หรือสามารถเข้ามาซื้อได้ที่ Kawasaki Real MotoSports ทั้ง 2 สาขา ส่วนอุปกรณ์ในการทำความสะอาดก็ไม่ยุ่งยาก 1. น้ำยาล้างโซ่ 1 กระป๋อง 2. สเปรย์หล่อลื่นโซ่ 3. แปรงขัดโซ่[/vc_column_text][vc_column_text] การดูแลรักษาโซ่ขั้นแรก ก่อนจะเริ่มล้างทำความสะอาดโซ่กันเราควรทำให้คราบที่ติดอยู่เกิดความร้อนโดยการนำรถออกไปขี่สักประมาณ 10-15 นาที ซึ่งจะทำให้คราบที่ฝังตัวอยู่หลุดออกได้ง่ายกว่า[/vc_column_text][vc_single_image image=”14408″ img_size=”full”][vc_column_text] ขั้นตอนที่ 2 หลังจากที่เรานำรถออกไปขี่เพื่อให้โซ่มีอุณหภูมิที่พอเหมาะแล้ว เราก็นำรถของเรามาทำการฉีดทำความโซ่ด้วยน้ำยาล้างโซ่ ให้ทั่ว แต่เราควรระวังเอาไว้คือ การเลือกใช้น้ำยาล้างทำความสะอาดจะต้องไม่ส่งผลต่อ O-Ring […]

5 อับดับ บิ๊กไบค์ที่นิยมในปี 2019 ที่ผ่านมาของค่าย Kawasaki

[vc_row][vc_column][vc_column_text]5 อับดับ บิ๊กไบค์ที่นิยมในปี 2019 นี้คือหัวข้อที่เราจะมาเล่าสู่กันฟังในปีนี้ แต่ก่อนอื่นเราลองย้อนกลับในปี 2019 กันก่อนดีกว่าโดยค่ายที่เราจะพูดถึงคือค่ายเขียว Kawasaki ซึ่งเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่ตีคู่ตลาดบิ๊กไบค์มาอย่างยาวนานในประเทศไทย มาวันนี้เราขนเหล่าบิ๊กไบค์ที่ได้รับความนิยมเอามาพูดถึงกันเพื่อเป็นการตัดสินใจในปี 2020 เผื่อมีท่านใดกำลังมองหาบิ๊กไบค์อยู่ครับ ใครที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์ค่ายเขียวอย่าพลาดเด็ดขาดเลยครับ[/vc_column_text][vc_column_text] 5 อับดับ บิ๊กไบค์ที่นิยมในปี 2019 [/vc_column_text][vc_column_text]อันดับ 1 Kawasaki Ninja 400 เป็นรุ่นที่หลายๆ ท่านให้ความสนใจอย่างมากตั้งแต่มีการเปิดตัวมาเรียกว่าเป็นรุ่นที่ขายดีเป็นอันดับต้นๆ สำหรับท่านใดชื่นชอบความเป็นสปอร์ต ไม่ควรพลาดเด็ดขาดเลยครับ โดยนินจา400 จะเน้นลวดลายที่มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวบ่งบอกความเป็นสปอร์ตได้อย่างเต็มขั้น ดุดัน แต่ขี่ง่ายเหมาะสำหรับมือใหม่ที่เพิ่งเริ่มหัดขี่บิ๊กไบค์ครั้งแรก[/vc_column_text][vc_single_image image=”6748″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]นินจา400 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 399 ซีซี 4 จังหวะ 4วาล์ว DOHC การระบายความร้อนเป็นระบบระบายยความร้อนด้วยน้ำ ระบบเกียร์แบบ 6 สปีด มาพร้อมกับระบบที่ช่วยในการขับขี่ให้มีความนิ่มนวลมากยิ่งขึ้นอย่างระบบ Slipper Clutch ที่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 45 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบ/นาที นอกจากนี้ยังมีความน่าสนใจคือ กระเดื่องสวิงอาร์ม Uni-Trak […]

กิจกรรม KRRC สนามสุดท้ายของปี 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text] กิจกรรม KRRC สนามที่ 4 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของปี 2019 [/vc_column_text][vc_column_text]กิจกรรม KRRC จบไปเป็นที่เรียบร้อยเมื่อวันที่ 18-19 มกราคม 2020 แต่สนามนี้เป็นสนามที่ 4 ของปี 2019 ซึ่งมาปิดฤดูกาลที่สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์ ภายในงานมีกิจกรรมมากมายอาทิ การแข่งขันในแต่ละรุ่น และกิจกรรม Circuit Fun Ride ซึ่งเป็นกิจกรรมที่เปิดโอกาสให้ลูกค้าของคาวาซากิทุกท่านได้นำรถคู่ใจของตัวเองลงไปขี่ในสนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ นำทัพโดยรุ่นใหญ่อย่าง Kawasaki Ninja H2 SX SE , Ninja 1000, Ninja 650 และ Z900 2020  ช่วงค่ำทาง บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด ได้จัดงานเลี้ยงเล็กๆ ให้กับลูกค้าทุกท่านขึ้นภายใต้คอนเซ็ป […]

เรียล โมโตสปอร์ต คว้ายอดจองอันดับ 1 ทั้งหมด 3 เวที

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เรียล โมโตสปอร์ตคว้ายอดจองอันดับ 1 [/vc_column_text][vc_column_text]อีกหนึ่งความสำเร็จของปี 2562 ที่ Kawasaki Real MotoSports พยายามกันอย่างหนักเพื่อเป็นสุดยอดของศูนย์บริการจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ kawasaki และเพื่อเป็นการตอกย้ำถึงความสำเร็จนี้ เราได้คว้ายอดจองสูงสุดเป็นอันดับ 1 ของงาน Motor Expo 2019 มาครอบครองจากจำนวนยอดจองรถจักรยานยนต์ Kawasaki ตลอดทั้งงานทั้งหมดจำนวน 492 คัน Real MotoSports สามารถทำยอดจองได้ถึง 202 คัน ในงานนี้ ความสำเร็จในปีนี้ไม่ใช่เพียงแค่ยอดจองจากงาน Motor Expo 2019 แต่เราได้ยอดจองสูงสุดในทุกเวทีการจัดจำหน่ายระดับประเทศ ไม่ว่าจะเป็น Motor Show 2019 และ Big Motor Sale 2019 เรียล โมโตสปอร์ต ได้คว้ายอดจองสูงสุดของงานในทุกๆเวที [/vc_column_text][vc_single_image image=”14563″ img_size=”full”][vc_single_image image=”14579″ img_size=”full”][vc_column_text]สิ่งที่เรามุ่งมั่นและมุ่นเน้นที่สุดคือการเป็นตัวแทนที่เป็นผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Kawasaki ที่มีมาตราฐานสูง และความสำเร็จนี้จะขาดไม่ได้เลยคือลูกค้าทุกท่านที่เลือกเป็นส่วนหนึ่งไปกับเรา […]

วิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์…ยังไงให้ปลอดภัย

[vc_row][vc_column][vc_column_text] วิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์ แบบถูกต้องและปลอดภัย [/vc_column_text][vc_single_image image=”14511″ img_size=”full”][vc_column_text]Kawasaki Real MotoSports กลับมาแล้วหลังจากที่ห่างหายกันไปสักพักเลย เพราะช่วงนี้มีงาน Motor Expo 2019 หลายๆ คนน่าจะไปจองบิ๊กไบค์กันในงานเยอะและ วันนี้เรามีบทความเกี่ยวกับ วิธีการซ้อนบิ๊กไบค์ ยังไงให้ปลอดภัย หลายๆ ท่านน่าจะไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้เพราะมันก็คงไม่มีอะไรมากน่าจะเหมือนกับการซ้อนแบบทั่วไปใช่ไหมละ แต่เปล่าเลย..งั้นเราลองมาอ่านสิ่งที่ถูกต้องกันดีกว่า [/vc_column_text][vc_column_text] ปัญหาการซ้อนของผู้หญิงที่ผู้ชายไม่รู้ หลายครั้งที่เรื่องของการขับขี่และการควบคุมรถที่มีความใหญ่หรือว่าความเร็วสูงนั้นก็เป็นเรื่องที่ต้องค่อยศึกษากันไปเรื่อยๆ เพื่อให้เกิดความเคยชินและความปลอดภัยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่นอกเหนือจากผู้ขับขี่ที่ต้องเป็นผู้ควบคุมรถแล้ว ผู้ซ้อนท้ายเองเชื่อหรือไม่ว่าก็มีปัญหากับรถใหญ่อยู่ไม่น้อยเหมือนกัน แน่นอนว่าสำหรับปัญหาของผู้ซ้อนท้ายนั้นก็คือการขึ้น-ลงรถที่มีความสูงและใหญ่ ส่วนมากจะเป็นผู้หญิงที่เป็นผู้ซ้อนท้าย จะมีบ้างก็บางครั้งที่ผู้ชายจะมีการซ้อนท้ายที่จะต้องขึ้น-ลงรถบิ๊กไบค์ ซึ่งก็อาจจะไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับผู้ชายที่สามารถขึ้น-ลงได้สะดวกกว่า[/vc_column_text][vc_single_image image=”10211″ img_size=”full”][vc_column_text] วิธีเดียวกันใช้ได้กับรถทุกแนว คราวนี้ลองมาดูกันว่าเทคนิคเหล่านี้ที่สามารถนำไปปรับใช้ได้กับทุกคนและรถทุกประเภท ในเรื่องของความสูงของรถจะว่าไปแล้ว กลุ่มของรถสปอร์ตหรือว่าเนคเก็ตเองก็อาจจะไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องการขึ้นการลงสักเท่าไหร่ แต่ถ้าเป็นรถในกลุ่มของแอดเวนเจอร์ก็อาจจะเป็นปัญหาใหญ่ทีเดียว เพราะด้วยความสูงและความกว้างของเบาะและยังรวมไปถึงอุปกรณ์เสริมม อย่างตัวปี๊บที่รถนิยมติดกัน ด้วยความสูงและความใหญ่ของรถเชื่อได้ว่าคงเป็นปัญหาสำหรับใครหลายๆ คนอยู่ไม่น้อย ซึ่งจริงๆ แล้วการขึ้น-ลงรถบิ๊กไบค์เองก็มีเทคนิคเช่นเดียวกัน และยังได้รวมไปถึงวิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์ที่มีความเร็วอย่างถูกต้องและปลอดภัยด้วย[/vc_column_text][vc_column_text] จังหวะการขึ้นรถบิ๊กไบค์ อย่างแรกเลยสำหรับผู้ที่ซ้อนท้ายที่กำลังจะขึ้นรถ คือการใช้มือซ้ายจับไปที่ไหล่ขวาของผู้ขับขี่ แล้วให้มือขวาจับที่บาร์ท้าย หรือว่าตำแหน่งของด้านท้ายรถที่มีความแข็งแรงหรือเป็นจุดยึดเหนี่ยวที่มั่งคงที่สุด หลังจากที่ได้ตำแหน่งการจับที่มั่นคงแล้วก็ให้ใช้เท้าซ้ายนั้นเหยียบไปที่พักเท้าด้านในหรือว่าด้านซ้ายก่อน เพื่อใช้เป็นตำแหน่งในการเหยียบเพื่อยันตัวเองขึ้นไปบนรถ พร้อมกับใช้มือซ้ายที่จับอยู่ที่หัวไหล่ด้านซ้ายและมือขวาที่จับอยู่กับตัวรถนั้น ดึงตัวเองให้ขึ้นไปบนเบาะ พร้อมกับให้ใช้เข่าขวาไปพักอยู่ที่เบาะหลัง […]

คาวาซากิ ตอกย้ำความมันส์กับกิจกรรม KRRC

[vc_row][vc_column][vc_column_text] คาวาซากิ จัดกิจกรรม KRRC 2019 สนาม 2 [/vc_column_text][vc_column_text]”บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด” ส่งมอบประสบการณ์ในสนามแข่งชั้นนำระดับประเทศให้กับลูกค้าคาวาซากิอย่างต่อเนื่อง กับกิจกรรม Kawasaki Road Racing Championship 2019 ซึ่งกิจกรรมดังกล่าว ทางคาวาซากิได้จัดขึ้นเป็นประจำทุกๆปีให้กับลูกค้าคาวาซากิได้ร่วมลงทำการแข่งขัน รวมไปถึงยังมอบโอกาสพิเศษให้กับผู้เข้าชมการแข่งขันได้มีโอกาสสัมผัส และเปิดประสบการณ์ใหม่ด้วยการนำรถจักรยานยนต์คาวาซากิของตัวเองลงไปขับขี่บนสนามแข่งขันจริงกับกิจกรรม Circuit Fun Ride [no_toc][/vc_column_text][vc_single_image image=”12626″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] กิจกรรม Kawasaki Road Racing Championship 2019 กิจกรรม Kawasaki Road Racing Championship 2019 สนาม 2 นั้น จัดขึ้น ณ สนามแข่งไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรี จ.นครปฐม เมื่อวันที่ 29 -30 […]

ต่อภาษีรถจักรยานยนต์ออนไลน์ด้วยตัวเอง ง่ายๆ ไม่ต้องลางาน

[vc_row][vc_column width=”5/6″][vc_column_text] ต่อภาษีออนไลน์ 2021 ด้วยตัวเองง่ายๆ [/vc_column_text][vc_single_image image=”11343″ img_size=”full”][vc_column_text]ยุคนี้อะไรๆ ก็สะดวกมากยิ่งขึ้น หลายๆ อย่างเริ่มใช้แบบออนไลน์เพื่อความสะดวกสบายของผู้ใช้งานเอง โดยเฉพาะการ ต่อภาษีออนไลน์ มอเตอร์ไซค์ ไม่ว่าจะเป็นรถจักรยานยนต์ และ รถยนต์เองก็ทำได้ง่ายๆ วันนี้ Kawasaki Real MotoSports จะมาบอกวิธีการยื่นแบบออนไลน์ไม่ต้องเสียเวลางานอีกต่อไป ทำที่ไหนก็ได้ แต่มีข้อแม้คือ รถยนต์ที่ใช้ต่อจะต้องมีอายุการใช้งานไม่เกิน 7 ปี ถ้าหากเกิน 7 ปี  สำหรับรถจักรยานยนต์แล้วอยู่ในหมวด (รย.12) นั้น  จะมีข้อกำหนดเรื่องอายุการใช้งานที่ต่างออกไปคือ 5 ปี ถ้าเลย 5 ปี แล้วจะต้องไปทำเรื่องต่อที่กรมขนส่ง และตรวจสภาพรถตามกระบวนการของกรมขนส่งเพื่อขอทำเรื่องต่อภาษีตามที่กรมการขนส่งกำหนด[/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_column_text]ทั้งนี้ทางกรมขนส่งก็อำนวยความสะดวก ด้วยการเมื่อยื่นต่อภาษีออนไลน์แล้ว ก็พ่วง พ.ร.บ ไปทีเดียวเลยคือจ่ายทีเดียวได้ทั้งภาษีและ พ.ร.บ ซึ่งจะมีผู้ให้บริการอยู่ 2 รายคือ บริษัท เทเวศประกันภัย จำกัด (มหาชน) และบริษัท วิริยะประกันภัย […]

คาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต จัดฝึกอบรมด้านการบริการของพนักงาน

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki Real MotoSports ศูนย์บริการและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ คาวาซากิ แถวหน้าของเมืองไทยไม่หยุดการพัฒนาเพื่อก้าวสู่ความเป็นเลิศด้านการบริการทั้งก่อนและหลังการขาย   “รถทุกคัน สำคัญที่น๊อตตัวแรกเสมอ” นั่นคือก้าวแรกสู่ความใส่ใจทุกๆรายละเอียดสิ่งนี้แทนความใส่ใจที่ เรียล โมโตสปอร์ต มอบให้กับลูกค้าของเราตลอดมา           ทาง เรียล โมโตสปอร์ต ได้รับเกียรติจาก อาจารย์ทวีวรรณ  กมลบุตร อาจารย์ผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาด การขาย และการบริการ ทำการฝึกอบรมให้กับเจ้าหน้าที่และพนักงานด้านการบริการทุกฝ่ายอย่างเข้มข้นเพื่อจุดมุ่งหวังให้ เรียล โมโตสปอร์ต เป็นศูนย์บริการที่มีมาตรฐานด้านการบริการเป็นอันดับหนึ่งในใจลูกค้า           เพื่อแทนการขอบคุณลูกค้าที่มั่นใจออกรถ และเข้ารับบริการซ่อมบำรุงรักษาจากศูนย์บริการ คาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต ให้ทุกประสบการณ์ทางการบริการได้สร้างความสุขให้กับคุณมอบการดูแลรถที่คุณรักประหนึ่งว่าเป็นรถของตนเอง ด้วยนวัตกรรมที่มีมาตรฐานเป็นการตอกย้ำด้านบริการอันเป็นเลิศในองค์กรพร้อมปลดล๊อคสู่เป้าหมายแห่งความเป็นเลิศด้านการบริการอันดับหนึ่งในใจคุณ “ลูกค้าจึงมั่นใจได้เรื่องการบริการอันเป็นเลิศที่คุณจะได้รับทั้งก่อนและหลังการขายเพราะการบริการนั่นคือหัวใจของเรา เรียล โมโตสปอร์ต” [/vc_column_text][stm_post_meta_bottom][/vc_column][/vc_row]

Kawasaki Z400 รหัสแซ่บที่น่าสัมผัส

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki Z400 รหัสแซ่บที่น่าสัมผัส [/vc_column_text][vc_column_text]ก่อนอื่นคงต้องบอกว่าไบค์เกอร์เมืองไทยคงคุ้นเคยกับเครื่องยนต์ในบล็อค 400 กันมาพอสมควรแล้ว เพราะว่าก่อนหน้า Kawasaki ได้ส่งเครื่องยนต์ในบล็อคนี้ภายใต้รหัส นินจา400 มาแล้ว จนมาถึงเมื่อช่วงปลายปี 2018 ในงาน Expo ครั้งที่ 35 ที่ผ่านมา Kawasaki ได้เดินหน้ากับเครื่องยนต์บล็อคนี้กันต่อด้วยการจัดรหัสสุดเจ๋งอย่าง Kawasaki Z400 ปี 2019 รหัสที่เป็นรถเนกเก็ตออกมาให้ได้สัมผัสกันอีกแล้ว เพื่อเป็นการตอบโจทย์ให้กับกลุ่มผู้ที่ชอบรถสไตล์เนกเก็ตในเมืองไทยที่ยังมีอยู่เยอะ พร้อมกับพลังบวกในความต้องการรถบิ๊กไบค์ขนาดกลางที่มีอีกมาก ด้วย 2 ประเด็นหลักๆ เลยทำให้ Kawasaki เดินหน้าลุยตลาดกลุ่มเนกเก็ตไบค์อย่างเต็มที่[/vc_column_text][vc_single_image image=”7572″ img_size=”full”][vc_column_text]หลังจากการเปิดตัวมาแล้วหลายคนอาจจะได้จับจองเป็นเจ้าของกันเป็นที่เรียบร้อย แต่ก็มีอีกไม่น้อยที่อยากจะเข้ามาทำความรู้จักกับนิสัยของ แซด400 กันให้มากขึ้น Kawasaki เลยได้จัดกิจกรรม Kawasaki TEST RIDE ขึ้นมา แน่นอนว่าพระเอกของงานนี้ต้องยกให้กับ แซด400 ถึงจะมีรถอีกหลายรุ่นมาให้ได้ลองไม่ว่าจะเป็น ZX-6R หรือว่ารถในกลุ่มเอ็นดูโร่ทั้ง VERSYS 300, KLX150 และ KLX250 ถือว่ามางานเดียวก็ได้มาสัมผัสกับรถหลากหลายรุ่นไปพร้อมๆ กัน กิจกรรมการทดสอบรถครั้งนี้ผู้แทนจำหน่ายอย่าง ศูนย์คาวาซากิ REAL MOTOSPORT เองก็ยังได้เป็นสื่อกลางที่ให้ลูกค้าได้เข้ามาร่วมกิจกรรมด้วย รวมทั้งยังได้มาร่วมออกบูธในงานนี้ด้วย กิจกรรมนี้ได้จัดขึ้นที่สนามมอเตอร์สปอร์ตปาร์ค สุวรรณภูมิ รูปแบบสนามที่เซ็ทขึ้นมาเพื่อให้ทุกคนได้เห็นถึงความคล่องตังของตัว Z400 มากกว่าที่จะลองในเรื่องของความเร็ว[/vc_column_text][vc_single_image image=”7751″ img_size=”full”][vc_column_text]ในสายของตระกูลนี้จัดว่าเป็นน้องใหม่ล่าสุดของรถตระกูลนี้ มี 2 สเปคให้เลือกคือ standard และ SE […]

รีวิว Kawasaki ZX-10R สายลั่น “รถบ้านมิกซ์” ขี่ชิลล์ๆ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] รีวิว Kawasaki ZX-10R สายลั่น “รถบ้านมิกซ์” ขี่ชิลล์ๆ [/vc_column_text][vc_column_text] ขึ้นชื่อว่า Kawasaki ZX-10R แล้วสายบิ๊กไบค์น่าจะรู้จักเรื่องของสมรรถนะกันดี โดยการการันตีด้วยแชมป์โลกจาก 2 นักแข่ง Kawasaki คือโจนาธาน เรีย และ ทอม ไซค์ จากการแข่งขันในรายการ WSBK เป็นผลงานที่รู้จักกันดี อีกแง่มุมหนึ่งที่นอกเหนือจากเรื่องความเป็นรถสปอร์ตที่มองยังไงแล้ว Kawasaki ZX-10R ก็หล่อมาตั้งแต่จากโรงงาน แต่ไอเดียการแต่งรถของไบค์เกอร์เมืองไทยไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ถึงรถจะหล่อออกมาจากโรงงานอยู่แล้ว แต่หลายคนก็อยากจะใส่ความเป็นตัวเองลงไปบนตัวรถให้มากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นการแต่งรถสไตล์ไหนก็แล้วแต่ เรื่องของการแต่งรถจึงไม่มีที่สิ้นสุดหรือว่าจบสิ้นลงง่ายๆ [/vc_column_text][vc_single_image image=”6680″ img_size=”full”][vc_column_text]  Kawasaki ZX-10R คันนี้หล่อแบบเรียบง่ายในสไตล์รถสปอร์ตเต็มตัว พร้อมกับอะไหล่หลายอย่างมีการถอดไอเดียมาจากสนามแข่งมากขึ้น จะเห็นได้จากอะไหล่ที่ใส่ลงไปบนตัวรถ บางทีไม่ต้องแต่งเยอะก็ทำให้รถมีเสน่ห์มากขึ้น สำหรับคันนี้อยู่ภายใต้การดูแลของ คุณเฉลิมวุฒิ เขตคาม หรือโต้ง เป็นอีกคนหนึ่งที่หลงใหลในความเป็นสปอร์ตของ ZX-10R บวกกับความชอบแต่งรถเลยทำให้คันนี้ถูกจับแปลงชิ้นส่วนเล็กๆ  น้อยๆ ของแต่ละอย่างที่จับใส่ลงไปถ้ามองดูแล้วจัดหนักทั้งเรื่องคุณภาพและราคา มาดูกันดีกว่าว่า คันนี้ใส่อะไรลงไปบ้าง [/vc_column_text][vc_column_text] อย่างแรกคือเรื่องของชุดสีที่ยังคงสภาพเดิม ซึ่งเป็นสีประจำ Kawasaki อยู่แล้ว ด้วยสีโทนเขียว-ดำ […]

เรียล โมโตสปอร์ต จัดกิจกรรม “Demo day” วันที่ 15 ธันวาคม 2561 ที่ผ่านมา

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เมื่อเร็วๆนี้ ศูนย์ Kawasaki Real MotoSports จัดกิจกรรม “Demo Day” เพื่อให้กลุ่มลูกค้าที่สนใจในการขับขี่รถจักรยานยนต์ สามารถทดลองขับขี่รถจักรยานยนต์ได้จริงก่อนการตัดสินใจซื้อ โดยจัดขึ้นภายในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2561 ตั้งแต่เวลา 09.00 – 17.00 น. ณ. สนามมอเตอร์สปอร์ตปาร์ค สุวรรณภูมิกรุงเทพมหานคร [/vc_column_text][vc_single_image image=”6443″ img_size=”full”][vc_single_image image=”6468″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”custom_link” link=”https://info.realmotosports.com/promotion-%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C-kawasaki-%E0%B8%AA%E0%B9%84%E0%B8%95%E0%B8%A5%E0%B9%8C%E0%B8%84%E0%B8%B8%E0%B8%93?fbclid=IwAR119l-sMhjcqjFysbEh_lcePnDyafVSCCf-N8gzC7mP8F8sXTcL65_pg48″ css=”.vc_custom_1547103006641{margin-top: 30px !important;}”][vc_column_text] ทางศูนย์ Kawasaki Real MotoSports เล็งเห็นความสำคัญในการขับขี่รถจักรยานยนต์ก่อนการตัดสินใจซื้อ เพื่อตอบโจทย์การใช้งานของลูกค้าให้ได้มากที่สุด ซึ่งในการจัดกิจกรรมครั้งนี้เป็นกิจกรรมที่สืบเนื่องจากงาน “Motor Expro2018” ที่ผ่านมา โดยการจัดกิจกรรม “Demo Day” จะเปิดให้กลุ่มลูกค้าผู้ที่มีความสนใจเข้าร่วมกิจกรรมสามารถทดลองขับขี่รถจักรยานยนต์ได้จากหลากหลายค่าย อาทิ Kawasaki, GPX และ CF Moto […]

ก้านกระทุ้งวาล์ว เอกลักษณ์ความคลาสสิค W800

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”5519″ img_size=”full”][vc_column_text] ศูนย์ Kawasaki Real MotoSports มีความรู้ดีๆ เกี่ยวกับ W800 ในเรื่องของก้านกระทุ้ง ซึ่งหลายๆ คนอาจจะสงสัยว่ามันคืออะไรแล้วทำไมต้องมี หรือมีไปเพื่ออะไรสามารถไขข้อสงสัยได้ในบทความนี้ [/vc_column_text][vc_column_text] เรื่องของ W800 นอกเหนือจากเรื่องของการดีไซน์ที่ไม่อาจปฏิเสธได้ว่าจะเป็นจุดแรกของการดึงดูดสายตา ก็คือเรื่องของกำลังเครื่องยนต์และเทคโนโลยีที่ใส่มากับตัวรถ ในด้านของการดีไซน์ยุคนี้เป็นยุคที่เปิดกว้างเรื่องของการดีไซน์มาก รูปทรงของรถจึงเป็นเรื่องสำคัญ ถึงแม้รถสองล้อยุคนี้มีการดีไซน์ออกมาล้ำสักขนาดไหน แต่ก็ยังมีสายไบค์เกอร์อีกไม่น้อยที่อยากสัมผัสถึงความคลาสสิคของตัวรถ หรือที่เราเรียกว่ารถสไตล์เรโทรกันจนติดปาก [/vc_column_text][vc_column_text] Kawasaki มีรถหลายสไตล์ และสไตล์เรโทรก็คืออีกหนึ่งแนวทางที่ Kawasaki จับเอาความคลาสสิคมาให้ได้รู้จักกันอีกครั้ง  พร้อมกับตำนานอันยาวนาน อย่างที่เรารู้กันว่า Kawasaki จัดวางความคลาสสิคเอาไว้ในรหัส W และ Kawasaki ก็จัดเต็มมาถึง 3 พิกัดด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นตัว w175  หรือจะเป็นตัว w250  และตัวที่จัดว่าเป็นไฮไลท์ก็คือรุ่น w800 [/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_single_image image=”4167″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_single_image image=”1684″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_single_image image=”3346″ img_size=”full”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text] […]

Real MotoSports Family MAY

The Tesla Model S isn’t the first truly autonomous car on the road and available for sale to the public. We’re not there yet, just as a society.

บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต จำกัด

102/8 ถนนรามคำแหง แขวงราษฎร์พัฒนา
เขตสะพานสูง กรุงเทพฯ 10240

102/8 ถนนรามคำแหง แขวงราษฎร์พัฒนา เขตสะพานสูง
กรุงเทพฯ 10240

ข้อมูล

Brand

Social Media

Copyright © 2024 Real Motosports All Rights Reserved