อัปเดตใบขับขี่รถบิ๊กไบค์มีกฎเกณฑ์อะไรบ้าง

อัปเดตรายละเอียดใบขับขี่บิ๊กไบค์ ช่วงนี้เรามักจะได้ยินข่าวเรื่องของการทำใบขับขี่แยกประเภทของรถจักรยานยนต์ทั่วไปกันมาพอสมควรโดยเฉพาะใบขับขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ที่มีกระแสข่าวมานานมาก และเมื่อไม่นานมานี้ก็มีการประกาศออกมาเป็นที่เรียบร้อยถึงการที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จะต้องทำใบขับขี่เพิ่มอีก 1 ใบ โดยเฉพาะผู้ที่ครอบครองรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์หรือว่าคนที่อยากจะขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ เลือกอ่านในหัวข้อที่สนใจ   อัปเดตรายละเอียดใบขับขี่บิ๊กไบค์ สาเหตุของการต้องมีใบขับขี่บิ๊กไบค์ กฎเกณฑ์ของการทำใบขับขี่บิ๊กไบค์ พูดคุยกับเราหรือปรึกษาก่อนซื้อ สาเหตุของการต้องมีใบขับขี่บิ๊กไบค์ ก่อนที่จะไปดูเรื่องของกฎเกณฑ์ต่างๆ ในการทำใบขับขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์นั้น ลองมาดูถึงสาเหตุหลักของการทำให้ใบขับขี่ประเภทนี้เกิดขึ้นกันก่อนดีกว่า ซึ่งสาเหตุหลักก็อย่างที่ทุกคนทราบกันดีนั้นก็คือ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องที่เกิดขึ้นมาจากผู้ใช้รถจักรยานยนต์เป็นอันดับ 1 ของสถิติ และรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ก็ถูกเพ่งเล็งมานาน ตามข่าวที่เห็นกันอยู่บ่อยๆ ถึงแม้อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นนั้นจะไม่ได้เป็นรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ก็ตาม แต่ก็ยังถูกเหมารวมว่าเป็นรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์อยู่เรื่อยๆ อย่างไรก็ดีการแบ่งแยกประเภทใบขับขี่ก็อาจะเป็นส่วนหนึ่งที่ได้มีการคัดกรองผู้ขับขี่ ให้ใช้รถอย่างระมัดระวังมากขึ้นด้วยนั้นเอง โดยเฉพาะการควบคุมรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ที่ควรจะมีความเข้าใจและมีทักษะในการควบคุมเครื่องยนต์ที่มีกำลังหรือ ซีซี ที่สูง ไม่ว่าจะเป็นการเปิด-ปิดคันเร่ง หรือยกคันเร่งหรือระยะการเบรกซึ่งจะมีความแตกต่างจากรถเล็กเป็นอย่างมาก แต่อีกส่วนหนึ่งก็ต้องยอมรับว่าภาพลักษณ์ในช่วงหลังเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์นั้นเริ่มติดลบกันมาขึ้น ส่วนหนึ่งของอุบัติเหตุมาจากพฤติกรรมความสนุกที่เกินขอบเขตนั่นเอง โดยเฉพาะการใช้ความเร็วบนถนนหลวงหรือว่าจะเป็นการขับขี่เพื่อโชว์ทักษะในการเข้าโค้งตามสถานที่ต่างๆ แล้วมาโพสลงโซเชียลอย่างที่เห็นกันอยู่บ่อยๆ สิ่งเหล่านี้เป็นการกระตุ้นทำให้ภาครัฐมีมาตรการต่างๆ เหล่านี้ออกมาเพื่อควบคุมดูแลให้เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อยและลดอุบัติเหตุบนท้องถนน กฎเกณฑ์ของการทำใบขับขี่บิ๊กไบค์ เมื่อมีการประกาศใช้ใบขับขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์แล้ว ลองมาดูกฎเกณฑ์กันสักหน่อยว่าผู้ที่อยากจะมีใบขับขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์จะต้องทำอย่างไรบ้าง ซึ่ง ณ เวลานี้ก็เริ่มจะมีกฎเกณฑ์ออกมาแล้ว อย่างแรกเลยก็คือผู้ที่มีใบขับขี่รถจักรยานยนต์ตลอดชีพนั้น ก็ไม่ต้องทำใบขับขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ แต่ถ้าหากต้องการอบรมก็สามารถทำได้เช่นกัน ซึ่งจะเป็นการสมัครใจมากกว่า ในประเภทต่อมาคือผู้ที่มีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ตั้งแต่ 3 ปีขึ้นไป นับรวมกับใบอนุญาตแบบชั่วคราวด้วย หรือเป็นผู้ที่ครอบครองรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์มาแล้วไม่น้อยกว่า 3 ปี โดยจะต้องเป็นชื่อของตัวเอง ก็จะต้องเข้ารับการอบรมการใช้รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์เพิ่มเติม 1 ชั่วโมงเท่านั้น […]

หม้อน้ำแบบโค้งกับแบนต่างกันอย่างไร แบบไหนระบายอากาศได้ดีกว่า?

สวัสดีครับเพื่อนๆ ชาว Kawasaki ทุกคน เผลออีกนิดเดียวก็เข้าสู่ช่วงปลายปีกันอีกแล้ว ช่วงนี้ส่วนใหญ่ชาวไบค์เกอร์หลายคนคงเริ่มที่จะมองหาทิศทางหรือจุดหมายปลายทางของการออกทริปกันอีกแล้ว บ้างก็ขึ้นเหนือ บ้างก็ล่องใต้  ซึ่งก็เป็นช่วงฤดูกาลที่หลายคนรู้สึกว่าการได้ขี่รถออกทริปช่วงหน้าหนาวก็จะขี่รถได้สบายหน่อย อากาศไม่ร้อนมากเท่าไหร่ ยิ่งขี่ขึ้นเขาด้วยแล้วก็จะได้สัมผัสกับอากาศที่เย็นสบายมากขึ้นเจอธรรมชาติที่หาไม่ได้ในตัวเมือง “มีแต่คนชอบเขา ไม่มีใครมาชอบผมบ้างเลยหรอ” ฮ่าๆ ขำๆ นะครับ เลือกอ่านในหัวข้อที่สนใจ   หน้าที่หลักของหม้อน้ำ แผงรังผึ้งหม้อน้ำเล็กหรือใหญ่วัดจากอะไร หม้อน้ำที่เป็นทรงจอโค้ง พูดคุยกับเราหรือปรึกษาก่อนซื้อ หลายๆ คนน่าจะชื่นชอบการขี่รถบิ๊กไบค์ในช่วงหน้าหนาวกันมากที่สุด ถ้าพูดถึงเรื่องสภาพอากาศแล้ว สภาพอากาศไม่ได้มีผลต่อร่างกายของเราเพียงอย่างเดียว แต่ยังส่งผลต่อเครื่องยนต์ของเราอีกด้วย ยิ่งสภาพอากาศร้อน เครื่องยนต์ก็จะต้องทำงานหนักมากขึ้นตามไปด้วย เพราะเครื่องยนต์จะต้องรับความร้อนจากทั้งภายในห้องเครื่องและจะต้องระบายอากาศออกไปสู่ภายนอกให้เร็วที่สุด ซึ่งสภาพอากาศภายนอกเองก็ร้อนอยู่แล้ว ก็จะยิ่งเป็นการเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์มากขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นอีกหนึ่งตัวแปรที่จะเข้ามาช่วยระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ก็คือหม้อน้ำนั้นเอง ในรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ถ้าสังเกตดูที่หม้อน้ำจะมีทั้งแบบจอแบนหรือจอทรงปกติกับจอโค้ง ทำให้ตัวผมเองเกิดข้อสงสัยและเพื่อนๆ ก็อาจจะไม่เคยสงสัยมาก่อนว่าการทำงานของหม้อน้ำทั้ง 2 แบบนั้นมีความแตกต่างกันมากน้อยขนาดไหน เพราะโดยปกติแล้วถ้าขึ้นชื่อว่าหม้อน้ำที่ใช้ระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์นั้นก็น่าจะมีระบบการทำงานที่ไม่ต่างกัน หน้าที่หลักของหม้อน้ำ หม้อน้ำแบบจอแบนหรือว่าแบบจอปกตินั้น ส่วนมากจะเห็นได้ในเครื่องยนต์ที่มีความจุทุกขนาด ซีซี ของเครื่องยนต์ ตั้งแต่ในเครื่องยนต์ขนาด 150 ซีซี ไปจนถึงขนาด 1000 ซีซี หน้าที่หลักๆ แล้วก็จะเป็นตัวช่วยในการระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ โดยที่ตัวแผงรังผึ้งจะเป็นตัวรับลมเข้าไปช่วยระบายความร้อนที่มีน้ำคอยหมุนเวียนผ่านมาจากตัวเครื่องยนต์ การเติมน้ำยาหม้อน้ำจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างมากโดยเราควรใส่น้ำยาหม้อน้ำเข้าไปด้วย น้ำยาหม้อน้ำมีหน้าที่เข้าไปเพิ่มจุดเดือดให้กับน้ำ และเป็นตัวป้องกันการเกิดสนิม ตะกอนต่างๆ ในหม้อน้ำครับ […]

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 Series ปรับเปลี่ยนส่วนไหนบ้าง

สเปคและข้อมูลของ Kawasaki Ninja ZX-10R และ ZX-10RR 2021 Kawasaki ได้มีการเผยโฉมหน้าตา Zx-10r/Zx-10rr ปี 2021 ออกมาให้กับทุกท่านได้ชมกันไปในช่วง 2-3 วันที่ผ่านมา หลังจากที่มีการเปิดตัวครั้งแรกที่ได้เห็นช่วงหน้าน่าจะได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่นพี่ H2 ซึ่งในการปรับเปลี่ยนครั้งนี้จากที่ได้หาข้อมูลมามีการปรับเปลี่ยนหลายจุดใครเป็นแฟนพันธุ์แท้คาวาซากิไม่ควรพลาด Kawasaki ZX-10R ได้รับความสนใจมาอย่างยาวนาน จากประเทศไทย ปีแรกๆ ที่ผมจำได้และเคยเห็นมาก่อนคือรุ่นปี 2012 น่าจะเป็นรุ่นที่ได้รับความสนใจอย่างมากในช่วงนั้น zx-10R เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ไม่ควรมองข้ามทั้งรูปทรงสปอร์ตที่สามารถขี่ได้ในชีวิตประจำวัน และยิ่งตอกย้ำความสำเร็จไปอีกขั้นกับการแข่งขัน SBK ที่มีทีมแข่ง Kawasaki ร่วมทำการแข่งขันและเอา ZX-10R มาร่วมเพื่อยืนยันประสิทธิภาพ ในการใช้งาน เลือกอ่านในหัวข้อที่สนใจ   สเปคและข้อมูลของ Kawasaki Ninja ZX-10R และ ZX-10RR 2021 โหมดการขับขี่ เครื่องยนต์ ZX-10R/ZX-10RR ที่ได้รับการปรับปรุง หน้าจอแบบ TFT ใหม่ทั้งหมดขนาด 4.3 นิ้วซึ่งจะแสดงผลดังนี้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ผ่าน Bosch IMU แชสซีใน […]

Meguro K3 การกลับมาของตำนานที่ถูกลืมเลือน

ในงาน Motor Expo 2020 ทางคาวาซากิ ประเทศไทย ได้เปิดตัวรถใหม่หลายรุ่น แต่มีอยู่คันนึง ที่จะสะดุดตาเป็นพิเศษ แปลกกว่าเพื่อน เพราะตัวรถมาในนาม เมกุโระ ( Meguro メグロ) คงทำให้หลายคนฉงนไม่น้อยถึงที่มาที่ไปของรถคันนี้ เพราะยากนักที่จะมีคนรู้จักหากไม่ใช่แฟนพันธ์แท้วงการรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่น เพราะชื่อ เมกุโระ ได้เลือนหายไปมากกว่า 50 ปี และคนที่ทันยุคนั้น ก็ย่อมมีอายุอานาม 70 80 ปีขึ้นไปแล้ว ในปี 2020 นี้ที่ เมกุโระ ได้กลับมาถือกำเนิดใหม่อีกครั้ง จึงถือเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นมาก ในวงการรถญี่ปุ่น ทางผู้เขียนจึงได้ถือโอกาสค้นคว้า และนำเรื่องราวของ Meguro มาฝากกันครับ เพราะจุดกำเนิดของรถมอเตอร์ไซค์ Kawasaki ก็คือ Meguro นั่นเอง Meguro メグロ คือหนึ่งในบริษัทผลิตรถจักรยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของญี่ปุ่น เริ่มก่อตั้งขึ้นในปี 1937 ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 จะก่อตัว ซึ่งในยุคนั้น แม้บริษัทคาวาซากิจะมีตัวตนอยู่แล้ว แต่ทำธุรกิจทางด้านอื่น เช่นผลิตเครื่องบิน […]

เปิดตัว Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

เปิดตัว Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021 ล่าสุด หลังจากที่ Kawasaki EU ได้มีการเปิดตัว ZX-10R และ ZX-10RR 2021 ไปไม่นานมานี้ ล่าสุด Kawasaki Motor Thailand ได้ทำบิ๊กเซอร์ไพรส์ให้กับแฟนๆ สายยักษ์เขียวอย่างเราให้แปลกใจอีกครั้งกับการเปิดตัว Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021 เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2563 ที่ผ่านมา หรือเป็นวันแรกของงาน Motor Expo งานนี้ได้รับกระแสตอบรับเป็นอย่างดี ทางผู้เขียนเองก็ไม่คาดคิดว่า Kawasaki ประเทศไทยจะนำเข้ามาเร็วขนาดนี้ โดยราคาที่เปิดตัวในครั้งนี้อยู่ที่ 1,208,000 บาท เรียกว่ากระโดดจากตัวเก่าค่อนข้างมากใช่ไหมครับ แต่เดี๋ยวผมจะนำข้อมูลสเปคมาบอกกับทุกท่ารับรองว่าราคาขนาดนี้มันต้องมีอะไรที่พิเศษกว่าของเดิมอย่างแน่นอนครับ ส่วนมหกรรมยานยนต์หรือ Motor Expo 2020 นี้จัดขึ้นตั้งแต่วันที่ 2-13 ธันวาคม 2563 นี้ ที่อิมแพคเมืองทองธานี ท่านใดสนใจอยากจองหรืออยากไปดูตัวจริงของ ZX-10RR 2021 ภายในงานสามารถติดต่อสอบถามได้ที่ช่องทางด้านล่างได้เลยครับ และขอบอกอีกหนึ่งอย่างโปรโมชั่นเดือนนี้ไม่ควรพลาดเด็ดขาด ส่วนลดเยอะกว่าเดิม ดอกเบี้ยพิเศษกว่าเดิม หรือจองออนไลน์ก็ข้อเสนอเดียวกับในงาน (โปรโมชั่นอาจมีการเปลี่ยนแปลงหลังจบงานนะครับ) พูดคุยกับเราหรือปรึกษาก่อนซื้อ

Kawasaki Real MotoSports พาลูกค้าไปขี่ในสนามแก่งกระจาน

แก่งกระจาน เซอร์กิต เริ่มเข้าสู่ช่วงการท่องเที่ยวอีกครั้งหลังจากที่ห่างหายไปนาน อุณหภูมิเริ่มลดลงในบางพื้นที่เหมาะแก่การท่องเที่ยวอย่างมาก งานนี้ Kawasaki Real MotoSports จึงจัดพาลูกค้าทุกท่านไปขับขี่ในสนามแก่งกระจาน เซอร์กิต อยู่ที่จังหวัด เพชรบุรี เริ่มต้นการเดินทางจาก ศูนย์คาวาซากิ สาขาแจ้งวัฒนะ สองข้างทางอากาศเต็มไปด้วยความเย็น ผมเดินทางในช่วงเช้าทำให้ได้เห็นวิถีชีวิตของชาวบ้านในตอนเช้าซึ่งอาจจะหาไม่ได้จากเมืองกรุงที่แสนจะเต็มไปด้วยความวุ่นวายนี้ ผมเกือบลืมบอกไปเลยการเดินทางในครั้งนี้เราเดินทางกันวันที่ 14-15 พฤศจิกายน 2563 ที่ผ่านมา หลังจากจบทริปนี้หลายๆ ท่านต่างเรียกร้องอยากขี่ในสนามอีก(ฮ่าๆ) ผมเองก็อยากขี่เช่นกัน เอาเป็นว่าถ้าครั้งหน้ามีอีกผมจะนำรูปภาพสวยๆ พร้อมกับบรรยากาศดีๆ แบบนี้มาให้ชมอีก หรือครั้งหน้าจะมีทริปไหนอีกติดตามกันให้ดีที่เว็บไซต์ realmotosports.com หรือ Facebook Fanpage : facebook.com/realmotosports สำหรับวันนี้สวัสดีครับ

สิ่งที่ต้องรู้พร้อมการเตรียมตัวก่อนทำ ใบขับขี่บิ๊กไบค์ ในปี 2564

ใบขับขี่บิ๊กไบค์ในปี 2564 ที่จะถึง สวัสดีครับวันนี้ ศูนย์คาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต จะมาพูดกันถึงเรื่องที่กำลังเป็นที่จับตามองอยู่ในช่วงนี้คือ ใบขับขี่บิ๊กไบค์ โดยบทความนี้จะพูดถึงสิ่งที่ต้องรู้พร้อมการเตรียมตัวก่อนทำใบขับขี่บิ๊กไบค์ในปี 2564 ที่จะถึงนี้ ผมเชื่อว่าเพื่อนๆ ที่รู้ข่าวนี้น่าจะกำลังหาคำตอบกันอยู่ เอาเป็นว่าเดี๋ยวผมจะค่อยๆ อธิบายให้กับทุกท่านได้ทราบจริงๆ แล้วไม่ใช่เรื่องที่ต้องเคลียดหรือกังวลอะไรครับ อุบัติเหตุมากมายที่เกิดขึ้นจากการขับขี่ทั้งตัวเราเองและปัจจัยอื่นๆ  ที่เราควบคุมไม่ได้ และที่เป็นข่าวร้อนแรงที่สุดน่าจะเป็นอุบัติเหตุจากบิ๊กไบค์ที่เรามักจะเห็นกันอยู่บ่อยมาก ทำให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องเริ่มเกิดแนวคิดต่างๆ ในการควบคุมการขับขี่ให้ปลอดภัยมากขึ้น ยิ่งในปี 2020 นักขี่บิ๊กไบค์เริ่มมีอายุที่น้อยลง (หมายถึงอายุเริ่มต้นเริ่ม 17+-) วุฒิภาวะในการตัดสินใจและทักษะในการขับขี่อาจจะน้อยตามประสบการณ์เช่นกันทำให้อุบัติเหตุเกิดง่ายมากขึ้น เมื่อต้องตัดสินใจในกรณีเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน นายยงยุทธ นาคแดง รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ได้มีโอกาสเปิดเผยว่า “คณะรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบร่างกฎกระทรวงการขอและการออกใบอนุญาตขับขี่รถ และการต่ออายุใบอนุญาตขับขี่รถ โดยผู้ที่ขับขี่รถบิ๊กไบค์จะต้องผ่านการอบรมและทดสอบเพิ่มเติม เนื่องจากต้องการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนที่เกิดขึ้น ที่ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากตัวผู้ขับขี่เอง” ร่างกฎหมายกระทรวงใหม่ มีสาระสำคัญดังนี้ ยกร่างกฎกระทรวงเพื่อแก้ไขปรับปรุงหลักเกณฑ์วิธีการและเงื่อนไขในการขอและการออกใบอนุญาตขับรถ รวมไปถึงการต่ออายุและการอนุญาตให้ต่ออายุใบอนุญาตขับรถ พ.ศ. 2548 เพื่อปรับปรุงให้กฎหมายมีความเหมาะสมที่จะบังคับใช้กับสภาพการณ์ในปัจจุบัน มีการกำหนดใช้ใบรับรองแพทย์มาประกอบการขอรับหรือต่อใบขับขี่รถส่วนบุคคล โดยผู้ขอจะต้องไม่มีโรคประจำตัวร้ายแรงหรือโรคที่ทางการแพทย์ชี้ว่าอาจจะเป็นอันตรายต่อการขับขี่ ซึ่งทางกรมขนส่งได้มีการกำหนดโรคประจำตัวที่เป็นอันตรายต่อการขับขี่เอาไว้แล้ว ใบรับรองแพทย์ที่จะนำมาประกอบนั้นจะต้องใช้ภายในเวลาที่แพทย์กำหนดเท่านั้น แต่ถ้าหากแพทย์มิได้เขียนกำหนดเอาไว้จะสามารถใช้ได้ภายใน 1 เดือน โดยนับจากวันที่ออกใบรับรองแพทย์ ข้อกำหนดหรือสิ่งที่ต้องรู้ก่อนทำใบขับขี่บิ๊กไบค์ ใบขับขี่บิ๊กไบค์กี่ cc ถึงต้องทำ ปัจจุบันมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่มีรูปทรงแบบบิ๊กไบค์มักจะถูกมองว่าเป็นบิ๊กไบค์อยู่เสมอ บางคนอาจจะมองไม่เหมือนกัน บางคนมองที่รูปทรง บางคนมองที่ขนาดของเครื่องยนต์ ซึ่งกฎหมายได้กำหนดคำว่าบิ๊กไบค์เอาไว้แล้ว […]

ภาพจริง All New Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021

ภาพจริงของ Kawasaki Ninja ZX-10RR Winter test หลังจากที่รอคอยการเปลี่ยนแปลงโฉมใหม่มาอย่างยาวนานกับรุ่นที่ประสบความสำเร็จทั้งในสนาม และนอกสนามอย่าง Kawasaki Ninja ZX-10RR และเหมือนจะมีข่าวว่าในปี 2021 ได้มีการเปลี่ยนโฉมใหม่ยกแผงทั้งคัน ทำให้หลายๆ คนที่เป็นแฟนพันธุ์แท้ ZX-10RR มีลุ้นตามๆ กัน วันนี้การรอคอยก็สิ้นสุดลงในที่สุดเราได้เห็นภาพตัวจริงของ Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021 เมื่อวันที่ 17/11/2020 มีการเผยโฉมผ่านสื่อ Social Media ของ Kawasaki Racing EU กับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ที่ได้มีการเปลี่ยนแปลงหลายจุดเพิ่มความดุดันเน้นเรื่อง Aero Dynamic แนวคิดการโปรโมทครั้งนี้ #FaceYourself คาดว่าน่าจะเป็นที่ถูกใจของผู้ที่รอมาอย่างยาวนาน ผมได้เก็บภาพรวบรวมมาให้กับทุกท่าน ส่วนสเปคและโมเดลที่จะนำมาจำหน่ายจริงนั้นยังไม่มีการเปิดเผยออกมา ถ้ามีการอัพเดทเพิ่มเติมผมจะรีบนำมาเขียนให้กับทุกท่านได้ทราบกันอย่างแน่นอน หรือสามารถติดตามพร้อมกันได้ที่ 23 พฤศจิกายน 2563 นี้ Jerez | KRT Winter Test | 2021 Kawasaki Ninja […]

ถ้าต้องขี่รถทางไกล ต้องเติมลมยางมอเตอร์ไซค์เท่าไหร่ดี

เติมลมยางมอเตอร์ไซค์เท่าไหร่ดี เรื่องของลมยางน่าจะเป็นอีกปัญหาของใครหลายๆ คนที่อาจจะยังไม่ทราบว่าควรเติมลมยางมอเตอร์ไซค์เท่าไหร่ดี ซึ่งหลายคนอาศัยการสอบถามข้อมูลจากคนรอบข้างที่ใช้รถรุ่นนั้นๆ  รถมอเตอร์ไซค์บางรุ่นบางยี่ห้อที่ใช้ยางคนละยี่ห้อกันก็อาจจะเติมลมยางไม่เท่ากัน แต่โดยพื้นฐานของยางแล้ว ทางผู้ผลิตยางจะมีการตั้งค่าของการเติมลมยางเอาไว้ในแบบกลางๆ สามารถใช้ขับขี่ได้ทั้งแบบคนเดียวและแบบสองคนได้ ทำให้สะดวกต่อผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ต้องไปตั้งค่าหรือต้องคอยเช็คลมยางอยู่ตลอด เติมลมยางเพียงครั้งเดียวก็สามารถใช้งานได้เลย รวมถึงเป็นการเติมลมยางที่ใช้ขี่ในชีวิตประจำวัน วันนี้ศูนย์คาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต มีวิธีสังเกตลมยางมาให้กับทุกท่านครับ เติมลมยางมอเตอร์ไซค์เท่าไหร่ ส่วนการจะเติมลมยางมอเตอร์ไซค์เท่าไหร่นั้นสามารถเช็คได้ด้วยตัวเองแบบง่ายๆ เลย โดยปกติแล้วที่รถมอเตอร์ไซค์ทุกคันของคาวาซากิจะมีป้ายบอกเอาไว้อยู่ที่สวิงอาร์มของรถ ส่วนมากจะติดอยู่ที่สวิงอาร์มด้านซ้าย โดยจะมีการบอกทั้งการเติมลมยางแบบขับคนเดียวและสองคนเอาไว้ให้เรียบร้อย โดยจะมีค่าที่คุ้นเคยกันอยู่คือ PSI มันก็คือค่าที่เป็นปอนด์ต่อตารางนิ้ว นั่นเอง อย่างเช่นล้อหน้าเติม 30 ปอนด์ ล้อหลังอาจจะเติม 32 ปอนด์ เพื่อให้รับน้ำหนักคนซ้อนด้วย และยางส่วนมากก็จะเซ็ตระดับลมยางเอาไว้ประมาณนี้ รวมถึงถ้ามีผู้ซ้อนด้วยก็จะใช้ขนาดลมยางเท่านี้ แต่ที่ตัวป้ายก็จะมีบอกทั้งขณะผู้ขับขี่คนเดียวและมีผู้ซ้อนบอกเอาไว้ด้วย ข้อมูลข้างต้นเป็นการดูป้ายลมยางตามที่รถแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อได้มีการกำหนดค่าเอาไว้ สามารถดูได้ด้วยตัวเอง ซึ่งเป็นค่าปกติที่ใช้ขี่ใช้งาน แน่นอนก็อาจจะมีอีกหนึ่งคำถามที่เกิดขึ้น นั่นคือถ้าหากต้องขี่รถทางไกลแล้ว ควรจะปล่อยหรือเติมลมยางเข้าไปอีก แบบไหนจะปลอดภัยที่สุด หลายคนมีการถกเถียงกันว่าเดินทางไกลควรจะเติมลมยางให้อ่อนหรือเติมให้แข็งกว่าเดิม คราวนี้มาลองเปรียบเทียบกันดูว่าถ้าเติมลมยางในแต่ละแบบนั้นจะมีผลเสียอย่างไรบ้าง เพราะลมยางนั้นมีผลต่อการขับขี่ไม่ว่าจะมากหรือน้อย แน่นอนว่าเมื่อต้องขับขี่รถในระยะทางไกล ความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีจะเป็นตัวทำลายโครงสร้างของยางมากที่สุด ถ้าหากลมยางอ่อนเกินไปหลายคนเข้าใจผิดว่ายางจะได้เกาะถนนเวลาเข้าโค้งได้มากขึ้น เพราะหน้ายางเกิดการสัมผัสกับผิวถนน แต่นั้นไม่เหมาะกับการขับขี่ทางไกล เพราะเมื่อขับขี่ทางไกลจะเกิดความร้อนสะสมมากกว่าปกติ ยิ่งลมยางอ่อนแล้วต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงก็ยิ่งเป็นอันตรายมากขึ้น ในขณะเข้าโค้งโครงสร้างยางจะถูกกดทับมากกว่าปกติ เติมลมยางสำหรับการใช้วิ่งทางไกล  สิ่งแรกเลยเมื่อยางมีความร้อนสะสมมากๆ จนบางครั้งอาจจะไม่เกาะถนนแล้ว อาจจะเกิดอุบัติเหตุได้ และอีกเหตุผลหนึ่งก็คือโครงสร้างยางจะเสียจนทำให้ยางอาจจะเกิดระเบิดได้ […]

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเอาเท้าไว้ใต้คันเกียร์ตลอดเวลา

สวัสดีครับวันนี้ Kawasaki Real MotoSports นำสาระความรู้ดีๆ มาเสิร์ฟให้กับทุกท่านถึงทีกันอีกแล้ว คราวนี้เราจะพูดถึงความเคยชินของเราครับ เพื่อนๆ เคยชินกับอะไรบ้างครับ..หนึ่งสิ่งที่หลายคนเคยชินคือการขับขี่มอเตอร์ไซค์ หลายๆท่ านเริ่มขับขี่ก็จะมีคนรอบข้างสอนขี่ซึ่งเป็นสิ่งทีดีนะครับส่วนมากเราจะถูกสอนแค่ให้ขี่ได้ปล่อยคลัทช์ได้ ออกตัว ทรงตัวได้ เมื่อเราเริ่มขี่ได้แล้วเรามักจะมีพฤติกรรมบางอย่างที่มักจะทำจนเกิดความเคยชิน ซึ่งอาจจะส่งผลถึงความปลอดภัยของตัวเราเองด้วย เราไปอ่านกันเลยดีกว่าครับ ว่าสิ่งที่ผมพูดถึงนั้นคืออะไร คราวนี้ลองมาดูกันสักนิดหรือเอาไว้พอเป็นข้อมูลให้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์กันสักหน่อย โดยเฉพาะสิ่งที่พบเห็นกันอยู่บ่อยๆ นั้นก็คือเรื่องของการวางเท้าบนแป้นพักเท้า เชื่อได้ว่าหลายคนอาจจะเคยขี่รถตามความเคยชิน ปลายเท้าแบออกบ้างหรือเอาเท้าสอดไว้ใต้คันเกียร์บ้าง สิ่งเหล่านี้คือเกิดจากความเคยชินที่ขี่รถกันอยู่ทุกวัน คราวนี้ลองมาดูว่าความเคยชินเหล่านี้จะส่งผลอะไรบ้างต่อการขับรถ โดยปกติแล้วถ้าขี่รถในแบบที่ถูกต้องคือการวางเท้าไว้ที่พักเท้าแล้วปลายเท้าจะวางที่แป้นคันเกียร์หรือแป้นเบรก เพื่อให้ปลายเท้าได้คอยควบคุมจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ตามรอบเครื่องยนต์ รวมถึงการใช้งัดเกียร์เมื่อต้องการเชนจ์เกียร์เท่านั้น แต่เมื่อขี่รถในระยะทางไกลๆ หรือขี่รถเป็นเวลานานๆ แล้ว บางครั้งอาจจะเกิดความพลั้งเผลอรวมถึงความเคยชิน การวางเท้าเอาไว้ใต้คันเกียร์หรือแป้นเบรกก็แล้วแต่ จริงๆ เป็นสิ่งที่อันตรายในการขับขี่รถจักรยานยนต์มากทีเดียว เพราะการวางเท้าบนแป้นเกียร์จะมีอิสระมากกว่า เพียงแค่จะต้องงอข้อเท้าเป็นเวลานานหากขับขี่ในระยะทางไกล โดยเฉพาะรถสปอร์ตที่อาจจะต้องมีการงอข้อเท้ามากกว่าปกติ บางครั้งอาจจะเกิดการเมื่อยล้า แต่เมื่อใดที่เอาเท้าสอดไว้ใต้คันเกียร์แล้ว เท้าจะถูกล็อคเอาไว้แบบนั้นทันที เมื่อจะต้องเปลี่ยนเกียร์ในแต่ละครั้งก็จะต้องดึงเท้าออกมาจากใต้แป้นเกียร์เพื่อยกปลายเท้าขึ้นมาเปลี่ยนเกียร์ อาจจะทำให้เสียจังหวะในการเปลี่ยนเกียร์ได้หรืออาจจะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ตามรอบเครื่องยนต์ รวมไปถึงบางครั้งที่ปลายเท้าสอดคาใต้คันเกียร์ไว้แบบนั้นอาจจะทำให้ปลายเท้าไปเตะคันเกียร์เองโดยอัตโนมัติ จนทำให้รถเกิดอาการเสียการทรงตัว นับว่าเป็นอันตรายมากทีเดียว และถ้าหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นมา ปลายเท้าที่เข้าไปสอดใต้คันเกียร์อยู่นั้นจะถูกล็อคเอาไว้แบบนั้น หากตัวผู้ขับขี่หลุดออกจากตัวรถได้ก็ถือว่าโชคดีไป แต่ถ้าหากโชคร้ายปลายที่ถูกล็อคเอาไว้ก็จะลากตัวผู้ขับขี่ติดไปกับรถด้วย ในอีกกรณีหนึ่งหากเกิดเหตุที่ไม่คาดฝันเมื่อเกิดการกระแทกและรถล้มตัวก็จะติดไปกับรถเช่นเดียวกัน และถ้าหากร้ายแรงข้อเท้าจะหักทันที หรืออาจจะถึงขั้นเท้าเปิดเห็นกระดูกเลยก้ได้ และอีกกรณีหนึ่งที่หลายคนอาจจะไม่ได้นึกถึงนั้นก็คือหากรถเกิดตกหลุมเท้าที่วางแบบไม่มั่นคง ในจังหวะนั้นอาจจะทำให้เท้าหลุดจากพักเท้าได้ง่ายเช่นเดียวกัน อาจจะทำให้ผู้ขับขี่ตกรถได้เหมือนกัน นี่เป็นเพียงเสี้ยวหนึ่งของเกตุการณ์ต่างๆ เมื่อเอาปลายเท้าไปสอดไว้ใต้คันเกียร์ จะเห็นได้ว่าจากเพียงแค่การใช้ความเคยชินในบางครั้งอาจจะส่งผลถึงขั้นข้อเท้าหักหรืออาจจะมากกว่านั้นได้ จากจุดเล็กๆ […]

ออกมอเตอร์ไซค์หนึ่งคันต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง ฉบับอัปเดตล่าสุด 2020

อยากออกมอเตอร์ไซค์หนึ่งคันต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง บทความนี้มีคำตอบ ในสภาวะการจราจรติดขัดแบบนี้หลายๆ คนเริ่มมองหามอเตอร์ไซค์หรือบิ๊กไบค์สักหนึ่งคันเอาไว้ใช้งานในชีวิตประจำวันเพื่อให้การเดินทางรวดเร็วถึงที่หมายโดยเร็ว เพื่อจะได้มีเวลาทานข้าวเช้า เวลาในการนั่งคุยกับเพื่อนๆ ในที่ทำงาน หรือแม้กระทั่งตอนเลิกงานเราก็คงอยากถึงบ้านหรือห้องพักโดยเร็ว ไม่มีใครอยากอยู่บนท้องถนนเป็นเวลานานๆ วันนี้ศูนย์คาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต จะมาบอกขั้นตอนว่าการออกมอเตอร์ไซค์หนึ่งคันต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง พร้อมกับแต่ละอาชีพต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง ออกมอเตอร์ไซค์ใช้บัตรประชาชนใบเดียว หลายๆ ท่านจะเคยเจอห้างร้านที่มักจะเขียนแปะไว้ว่าออกมอเตอร์ไซค์ใช้บัตรประชาชนใบเดียว ถามว่าจริงหรือไม่ ผมขอตอบเป็นกลางๆ ว่า เราจำเป็นต้องคุยกับทางร้านให้เข้าใจก่อน และอย่าลืมอ่านสัญญาให้ดีๆ ก่อนเซ็นทุกครั้ง รวมไปถึงทราบดอกเบี้ยที่เราต้องเสียว่าคุ้มหรือไม่ ออกมอเตอร์ไซค์ฟรีดาวน์ได้หรือไม่ คำถามต่อมาที่ผมเชื่อว่าหลายๆ คนก็คงอยากรู้คือออกมอเตอร์ไซค์ฟรีดาวน์ได้หรือไม่ ผมขอยืนยันคำตอบเดิมครับว่าได้และไม่ได้ ในกรณีที่ได้ ผู้ออกรถจะต้องมีประวัติการผ่อนชำระที่ดี มีการผ่อนชำระตรง โดยอาจจะผ่อนบ้านหรือผ่อนรถยนต์ มอเตอร์ไซค์มาก่อน ยิ่งถ้าเคยเป็นลูกค้าเก่าของธนาคารที่กู้แล้วโอกาสผ่านย่อมมีสูงครับ เอาล่ะครับอารัมภบทมาสักพักและเดี๋ยวเบื่อกันซะก่อนเรามาดูกันดีกว่าครับว่าแต่ละอาชีพต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง เอกสารสำหรับพนักงานประจำ พนักงานประจำต้องบอกเลยว่าเอกสารใช้น้อยที่สุดเนื่องจากมีที่ทำงานชัดเจน ฐานเงินเดือนสม่ำเสมอเอกสารที่ต้องใช้ได้แก่ 1.บัตรประชาชน 2.ทะเบียนบ้าน 3.Statement ย้อนหลัง 6 เดือนซึ่งสามารถขอได้จากธนาคาร สลิปเงินเดือนล่าสุด หรือใบรับรองเงินเดือนซึ่งสามารถใช้อย่างใดอย่างหนึ่งก็ได้ อาชีพค้าขาย อาชีพค้าขายในที่นี้ได้แก่ ขายสินค้าทั่วไป ขายอาหารต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นขายตามตลาดนัดหรือตลาดสด เอกสารที่ต้องใช้ได้แก่ บัตรประชาชน ทะเบียนบ้าน รูปถ่ายหน้าร้านจริง หรือหลักฐานในการเช่าพื้นที่ขาย ใบเสร็จต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง Statement ย้อนหลัง […]

เรียล โมโตสปอร์ต ร่วมกับ วิทยาลัยกาญจนาภิเษกหนองจอก จัดโครงการนักบิดสีขาว

โครงการนักบิดสีขาวปลูกจิตสำนึกในการขับขี่ที่ปลอดภัย ด้วยความห่วงใยในการใช้รถใช้ถนนเนื่องจากปัจจุบันอุบัติเหตุเป็นเรื่องที่ใกล้ตัวเข้ามายิ่งขึ้น  และส่งผลต่อการสูญเสียทั้งร่างกายและทรัพย์สิน ผู้ที่ใช้รถจักรยานยนต์เริ่มมีอายุน้อยลง เมื่อเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินหรือจำเป็นต้องตัดสินใจอาจจะไม่สามารถตัดสินใจได้ทัน ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ซึ่งมอเตอร์ไซค์เป็นยานพาหนะที่มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุสูงที่สุด เนื่องจากคันเล็ก ขี่คล่องตัว และสามารถทำความเร็วได้ ผู้ขับขี่อาจจะเกิดความประมาทได้ง่ายกว่ามาก Kawasaki Real MotoSports ได้เล็งเห็นความสำคัญและตระหนักถึงการขับขี่ปลอดภัยใส่ใจกฎจราจรของทุกท่านที่ใช้มอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะเยาวชน จึงจัดโครงการนักบิดสีขาวขึ้นมาในวันที่ 28 ตุลาคม 2563 ที่ผ่านมา โดยได้รับความร่วมมือจาก วิทยาลัยกาญจนาภิเษกหนองจอก ในครั้งนี้ มีน้องๆ นักเรียนที่สนใจเข้าร่วมโครงการ 57 คน โดยการอบรมครั้งนี้มีครูฝึกที่ผ่านการอบรม KGRS มาเป็นผู้ควบคุมการเรียนการสอน เนื้อหาในการสอนครั้งนี้ เนื้อหาในการสอนครั้งนี้จะเน้นการปฏิบัติมากกว่าเพื่อให้สามารถนำไปใช้ได้จริง และเกิดประโยชน์มากที่สุดแก่ตัวของน้องๆ เอง ในช่วงเช้าจะเป็นพิธีเปิดกิจกรรม และพูดถึงทฤษฎีพื้นฐานที่จำเป็นต้องทราบ เรียนรู้อุปกรณ์แต่งกายที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัย รวมไปถึงชมคลิปอุบัติเหตุเพื่อเป็นการปรับพื้นฐานและเตือนสติให้แก่น้องๆ ในการขับขี่เพื่อความปลอดภัย ในช่วงบ่ายจะเป็นช่วงที่ให้น้องๆ ได้นำมอเตอร์ไซค์คู่ใจของตัวเองมาใช้เรียนรู้ไปพร้อมๆ กัน โดยฐานแรกจะเป็นท่าทางในการขับขี่ การขึ้นและลงมอเตอร์ไซค์ การวางแขนและการจับแฮนด์ที่ถูกต้อง การวางเท้าทั้งซ้ายและขวาที่ถูกต้อง ฐานที่สอง เป็นเรื่องการใช้เบรกอย่างไรให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัยมากที่สุด ฐานที่สาม เป็นการขับขี่หลบสิ่งกีดขวางโดยฐานนี้เปิดโอกาสให้น้องๆ ได้ขี่รถสปอร์ตที่เท่ห์ และมีสไตล์ อย่าง Kawasaki Ninja 400 ซึ่งน้องๆ แต่ละคนสามารถเรียนรู้และปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว […]

วิธีแก้ กุญแจมอเตอร์ไซค์บิดไม่ได้ จอดตากฝนนาน

[vc_row][vc_column width=”5/6″][vc_single_image image=”18333″ img_size=”full”][vc_column_text] งานเข้าแล้วอยู่ๆ กุญแจมอเตอร์ไซค์บิดไม่ได้ [/vc_column_text][vc_column_text]กุญแจมอเตอร์ไซค์บิดไม่ได้ ทำอย่างไรดี? ปัญหานี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งโดยเฉพาะช่วงหน้าฝนแบบนี้ นอกจากรูกุญแจแล้วปัญหาสนิมมักจะเกิดแทบทุกจุดทำให้หลายๆ คนปวดหัวกันมาก บางท่านอาจจะมีวิธีการแก้ปัญหาที่ไม่เหมือนกัน แต่วันนี้ Kawasaki Real MotoSports จะมาพูดถึง วิธีแก้กุญแจมอเตอร์ไซค์บิดไม่ได้ เนื่องจากจอดตากฝนนานให้กับเเพื่อนๆ ได้นำไปแก้ไขกันเบื้องต้นครับ แล้วอีกคำถามที่เพื่อนๆ น่าจะสงสัยพอๆ กันคือจะใช้ Sonax ฉีดหล่อลื่น, น้ำมันจักร, หรือน้ำมันเครื่องหล่อลื่นดีกว่ากัน เอาเป็นว่าผมไปหาคำตอบมาให้กับทุกท่านแล้วครับ ถ้าพร้อมแล้วเราไปอ่านกันเลย[/vc_column_text][vc_single_image image=”18340″ img_size=”full”][vc_column_text] ก่อนอื่นเช็คให้แน่ใจก่อนว่ารูกุญแจฝืด หรือดอกกุญแจเบี้ยว ก่อนเราจะสันนิษฐานว่ารูกุญแจมอเตอร์ไซค์บิดไม่ได้อาจจะเพราะสนิมกินจนฝืดไม่สามารถไขได้เหมือนเมื่อก่อน ผมอยากให้เราลองสังเกตดูที่ตัวดอกกุญแกก่อนว่าดอกกุญแจของเราเบี้ยวหรือไม่ บางท่านอาจจะชอบนำกุญแจใส่ไว้ที่กระเป๋ากางเกงด้านหลังเวลานั่งอาจจะทับทำให้เกิดการเบี้ยวได้ ลองเอามาส่องด้วยตาเราเองหรืออีกอย่างลองเอาไปวางเทียบกับพื้นที่เรียบๆ ดูว่ามันเบี้ยวหรือไม่ครับ เพื่อเป็นการสันนิษฐานเบื้องต้นหากพบว่าปกติดีดอกกุญแจไม่เบี้ยวแล้วเราจะมีวิธีจัดการกับปัญหารูกุญแจบิดไม่ได้อย่างไรบ้าง มาเริ่มกันเลยครับ [/vc_column_text][vc_column_text] ขั้นตอนการหล่อลื่นรูกุญแจสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ เช็ครูกุญแจทั้ง 3 จุดก่อนว่ามีคราบขี้เกลือหรือสนิมโลหะหรืออลูมิเนียมขึ้นหรือไม่ โดยเฉพาะรูกุญแจตรงฝาถังน้ำมัน เพราะจุดนี้จะมีไอน้ำมันเชื้อเพลิงระเหยขึ้นมาบ่อยๆ ทำให้เกิดขี้เกลือหรือสนิมได้ครับ ผมขอพูดถึงเบ้ากุญแจเปิด/ปิดเครื่องยนต์ก่อนนะครับ ให้เราทำการเสียบกุญแจไปครึ่งหนึ่งเท่านั้น เพื่อเป็นการเปิดรูกุญแจหลังจากนั้นค่อยๆ ใช้สเปรย์หล่อลื่นอเนกประสงค์ไม่ว่าจะเป็น Sonax, WD-40 หรือแม้แต่น้ำยาล้างโซ่ก็ใช้ได้ครับ […]

จะทำอย่างไรเมื่อสายคลัทช์ขาดขณะกำลังขี่

[vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text] จะทำอย่างไรเมื่อสายคลัทช์ขาดขณะกำลังขี่บิ๊กไบค์ [/vc_column_text][vc_single_image image=”18271″ img_size=”full”][vc_separator color=”black”][vc_column_text] เพื่อนๆ เคยสงสัยหรือไม่ครับถ้าเรากำลังขี่มอเตอร์ไซค์คู่ใจอยู่แล้วเกิดสายคลัทช์ขาดเราควรทำอย่างไร ถ้าเป็นตอนจอดหรือเราเจอก่อนใช้งานก็ดีไป แต่ถ้าเป็นช่วงที่กำลังขี่อยู่แล้วขาด ผมเชื่อว่าหลายๆ ท่านน่าจะยังไม่ทราบว่าจริงๆ แล้วบิ๊กไบค์อย่างเราสามารถงัดหรือถอนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัทช์ได้แต่ถ้าเราไม่รู้จังหวะอาจจะเกิดเฟืองเกียร์หักหรือขาเตะเกียร์หักได้ วันนี้ Kawasaki Real MotoSports มีบทความพร้อมคำตอบให้กับทุกท่านแล้วครับ [/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_single_image image=”18274″ img_size=”full”][vc_column_text] สำหรับการขับขี่ใช้งานทั่วไปแล้วส่วนมากเมื่อรถมีปัญหาหรือว่าถึงระยะเวลาต้องเข้าเช็ครถช่างก็จะช่วยดูแลและบอกว่าเราควรเปลี่ยนอะไรตามระยะบ้างหรือมีอะไรเสียหายบ้าง แต่ในบางครั้งอุบัติเหตุก็สามารถเกิดขึ้นได้แบบไม่ได้ตั้งตัว โดยเฉพาะระบบส่งกำลังที่เป็นแบบคลัทช์ธรรมดา ที่มีโอกาสขาดได้ตลอดเวลา อาจจะเกิดจากระยะเวลาใช้งานที่นานเกินไปสายข้างในอาจจะเปื่อย หรืออุปกรณ์ชำรุดโดยที่ไม่รู้ เมื่อขี่รถออกทริปกับเพื่อนๆ สายคลัทช์ที่ใช้งานมานานก็ขาดได้ [/vc_column_text][vc_single_image image=”18278″ img_size=”full”][vc_column_text] เมื่อสายคลัทช์ขาดทำอย่างไร คราวนี้ลองมาดูกันว่าเมื่อสายคลัทช์ขาดระหว่างทางหรือว่าระหว่างออกทริปนั้นจะมีแนวทางการแก้ไขอย่างไรได้บ้าง อย่างแรกเลยเมื่อรู้ว่าสายคลัทช์ขาดระหว่างที่รถยังวิ่งอยู่ ไม่ต้องตกใจครับเครื่องยนต์ยังสามารถเดินทางต่อไปได้ แต่อาจจะต้องใช้ลดความเร็วลงเพื่อความปลอดภัย เพราะบางท่านจะชินกับการใช้คลัทช์ หลักๆ แล้วหน้าที่ของคลัทช์นั้นจะมีหน้าที่หลักๆ เพียงแค่การออกตัว เปลี่ยนเกียร์และคอยกำคลัทช์ตอนเครื่องจะดับเท่านั้น แต่ในระหว่างที่เปลี่ยนเกียร์บางท่านอาจจะเคยลองแบบไม่กำคลัทช์ ถ้าหากรอบเครื่องไม่ถึงหรือเปลี่ยนเกียร์ที่รอบต่ำเกินไปรถจะมีอาการกระตุกเล็กน้อย ซึ่งในจังหวะการเปลี่ยนเกียร์นั้น ต้องยกคันเร่งเพียงเล็กน้อย แต่ไม่ต้องยกแบบหมดปลอกก็ได้ เมื่อยกคันเร่งเพียงเล็กน้อยแล้วสามารถงัดเกียร์หรือเปลี่ยนเกียร์ได้ทันที รถอาจจะมีกระตุกบ้างเล็กน้อย แต่ไม่ต้องตกใจ ซึ่งเทคนิคนี้สามารถใช้ได้กับทุกเกียร์ (ยกเว้นการออกตัว) [/vc_column_text][vc_column_text] แต่ถ้าหากต้องการเชนจ์เกียร์ให้ต่ำลงมา […]

Jonathan Rea คว้าแชมป์สมัยที่ 6 ในการแข่งขัน WSBK

นับเป็นอีกหนึ่งข่าวดีของค่ายยักษ์เขียว เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2563 ที่ผ่านมา Jonathan Rea นักแข่ง จากค่าย Kawasaki สังกัดทีม Kawasaki Racing Team WorldSbk ได้ครองแชมป์สมัยที่ 6 ได้สำเร็จในศึก World Super Bike (WSBK) ที่ผ่านมา ครั้งนี้แข่งกันที่สนามเอสโตริล โปรตุเกส โดยมีคะแนนนำรวม  360 แต้ม ในขณะที่ Alex Lowes มีคะแนนเป็นอันดับที่ 6 189 แต้ม Jonathan Rea ออกสตาร์ทในอันดับที่ 15 จากการล้มในช่วงควอลิฟายในวันเสาร์ก่อนการแข่งขัน หลังเริ่มการแข่งขันสามารถไล่อันดับจาก 15 ขึ้นมาสู่อันดับ 4 ได้อย่างน่าประทับใจ ทำให้จบการแข่งขันในอันดับที่ 4 และคะแนนรวม 360 แต้ม คว้าแชมป์โลก 6 ปีติดต่อกัน ในรายการ […]

ตารางเช็คระยะ Kawasaki Ninja 400

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ตารางเช็คระยะ Kawasaki Ninja 400 [/vc_column_text][vc_column_text]สวัสดีครับผมคิดว่าเพื่อนๆ น่าจะมีคำถามเกี่ยวกับ การเช็คระยะ Kawasaki Ninja 400 หรืออยากรู้ว่าเมื่อถึงระยะแต่ละระยะแล้ว จะต้องทำอย่างไรบ้าง วันนี้ Kawasaki Real MotoSports ได้นำตารางเช็คระยะของ Kawasaki Ninja400 มาให้กับทุกท่านกันแล้วครับ การดูแลรักษาบิ๊กไบค์คู่ใจของเราเป็นเรื่องที่จำเป็นอย่างมาก เพื่อให้รถพร้อมใช้งานและใหม่อยู่เสมอ นอกจากการล้างรถที่เราทำกันเป็นประจำอยู่แล้วนั้น สิ่งหนึ่งที่ขาดไม่ได้เลยคือการดูแลเครื่องยนต์ตามระยะทางที่คาวาซากิเป็นผู้กำหนด โดยแต่ละระยะจะมีค่าใช้จ่ายรวมไปถึงอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยนแตกต่างกัน ผมได้แนบตารางเช็คระยะ Ninja 400 มาให้กับทุกท่านแล้วครับ สำหรับตารางนี้สามารถใช้ได้กับ Ninja400 2020, Ninja 400 SE, Ninja400 HG[/vc_column_text][vc_single_image image=”14488″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]ก่อนที่เราจะไปดูเรื่องค่าใช้จ่ายและ ตารางเช็คระยะ Ninja400 นั้นเรามาทราบเรื่องของเครื่องยนต์กันก่อนดีกว่าครับ ผมขอเล่าแบบคร่าวๆ นะครับ Kawasaki Ninja 400 เป็นบิ๊กไบค์ขนาดกลางที่มีเครื่องยนต์ 399 ซีซี 2สูบ 4จังหวะ DOHC […]

Morais เข้าร่วมทีม Orelac Racing

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Morais เข้าร่วมทีม Orelac Racing ในการแข่ง WSBK [/vc_column_text][vc_column_text] นับเป็นอีกหนึ่งข่าวดีของ Kawasaki เมื่อ Sheridan Morais นักแข่งชาวแอฟริกาใต้ ในวัย 35 ปี กลับมาอวดลวดลายขี่ Kawasaki ZX-10 RR ให้กับทีม Orelac Racing ที่สนามโปรตุเกสในการแข่งขัน MOTUL FIM Superbike World Championship ในขณะที่ Maximilian Scheib ยังคงพักรักษาตัวเนื่องจากมีอาการบาดเจ็บจากการแข่งที่สนามบาร์เซโลนาเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา อาการบาดเจ็บที่บริเวณหัวไหล่ขวา และตั้งเป้าจะกลับมาแข่งอีกครั้งที่ Estoril หลังจากเข้ารับการผ่าตัด [/vc_column_text][vc_single_image image=”18209″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ในขณะเดียวกันเจ้าของทีม ORELAC Racing VerdNaturea, José Calero ได้กล่าวว่า “ฉันมีความสุขที่ได้ให้โอกาสนักแข่งอย่าง Sheridan เนื่องจากเราทุกคนรู้ดีว่านักบินที่มีพรสวรรค์อย่างเขานั้นหาได้ยาก คุณมีโอกาสที่ดีที่จะแสดงให้เห็นว่าการทำงานและความเพียรพยายามของคุณเป็นสิ่งที่ดีที่สุด นี่คือการแข่งขันครั้งสุดท้ายของฤดูกาลที่ยากลำบากสำหรับเรา แต่เรายังไม่หยุดแสดงให้เห็นว่าทีมของเรามีความพร้อมในการแข่งขัน”[/vc_column_text][vc_column_text]ข้อมูล https://www.worldsbk.com/en/news/2020/Morais+to+race+at+Estoril+for+ORELAC+Racing[/vc_column_text][vc_column_text] พูดคุยกับเราหรือปรึกษาก่อนซื้อ […]

แก้ปัญหา ขี่มอเตอร์ไซค์แล้วต้องเจอรถบรรทุก

[vc_row][vc_column][vc_column_text] แก้ปัญหา ขี่มอเตอร์ไซค์แล้วต้องเจอรถบรรทุก [/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text] รถบรรทุกกับมอเตอร์ไซค์เป็นสองสิ่งที่เรามักจะคุ้นชินและได้ยินกันอยู่บ่อยๆ ผมเป็นคนนึงที่ชื่นชอบการเปิดข่าวฟังในตอนเช้าถึงแม้จะอาบน้ำอยู่ก็ตามแต่อย่างน้อยขอให้ได้เปิดและได้ยิน สิ่งหนึ่งที่ผมมักจะเจออยู่บ่อยๆ คือข่าวอุบัติเหตุระหว่างมอเตอร์ไซค์และรถบรรทุก ซึ่งเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นอยู่บ่อยๆ ราวกับเป็นส่วนหนึ่งในสังคมไทยไปแล้ว แต่เดี๋ยวก่อนครับ เราอย่าชินและเพิกเฉยกับอันตรายเหล่านี้ ถึงแม้ว่าวันนี้เราจะยังไม่เจอ แต่ก็ใช่ว่าเราจะไม่เจอเลย ระหว่างขี่มอเตอร์ไซค์คู่ใจคันเขียว ผมได้ตกผลึกความคิดอยากจะนำเรื่องความปลอดภัยและการปฏิบัติตัวเมื่อเราเจอกับพี่เบิ้มบนท้องถนน !! ผมหมายถึงรถบรรทุกนะครับ พวกเรา Kawasaki Real MotoSports จึงรวบรมข้อมูลและจัดทำเป็นบทความนี้ขึ้นมาครับ “แก้ปัญหา ขี่มอเตอร์ไซค์แล้วต้องเจอรถบรรทุก” [/vc_column_text][vc_column_text] เรื่องอุบัติเหตุบนท้องถนนที่เราใช้งานกันอยู่มักจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ไม่ว่าจะเกิดกับตัวเราเองหรือคนรอบข้าง อุบัติเหตุบนท้องถนนนั้นเกิดได้จาก 4 สาเหตุหลักๆ คือมากจากคน อันดับต่อมาเป็นรถ ต่อมาคือมาจากสภาพแวดล้อม และอันดับสุดท้ายมาจากสภาพอากาศ นี่เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ… [/vc_column_text][vc_column_text]ต้องยอมรับว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุของเมืองไทยนั้นติดอันดับต้นๆ ของโลก และยานพาหนะหลักที่ติดอันดับหนึ่งคือ รถมอเตอร์ไซค์โดยมีอัตราส่วนการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุดเมื่อเทียบกับรถประเภทอื่นๆ ปัจจัยหลักมาจากการขับขี่ที่ประมาท ทำให้รถมอเตอร์ไซค์กลายเป็นเป้าหมายหลักที่หลายภาคส่วนพยายามที่จะลดการเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด ถึงแม้ในด้านของบริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เองก็ได้พยายามเพิ่มเติมในเรื่องของทักษะการขับขี่ให้กับผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์มาอย่างต่อเนื่องก็ตาม ซึ่งผมว่าเป็นเรื่องที่ดีที่หลายๆ ที่ให้ความสำคัญต่อความปลอดภัยของผู้ใช้งานอย่างเราใช่ไหมล่ะครับ[/vc_column_text][vc_column_text]แต่นั้นก็เป็นเพียงส่วนหนึ่ง เพราะการเกิดอุบัติเหตุก็ยังประกอบด้วยอีกหลายๆ สาเหตุ และสิ่งที่กำลังจะพูดถึงอยู่นี้ก็เป็นอีกหนึ่งสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุระหว่างรถมอเตอร์ไซค์และรถบรรทุก ต้องบอกว่ารถทั้ง 2 ประเภทนี้มีขนาดที่แตกต่างกันมากและมีโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุอยู่บ่อยครั้ง[/vc_column_text][vc_single_image image=”17974″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] […]

Kawasaki เตรียมเปิดตัว New model 6 รุ่น 23 พ.ย นี้

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki เตรียมเปิดตัว New model 6 รุ่น 23 พ.ย นี้ [/vc_column_text][vc_column_text]เมื่อไม่นานมานี้ได้มีทีเซอร์จากทาง Kawasaki USA ปล่อยออกมาสู่สาธารณะ โดยหลังจากปล่อยคลิปได้มีหลายสำนักข่าวทำข่าวออกมาอย่างมากมาย Kawasaki USA ยืนยันการแถลงการออกมาอย่างเป็นทางการ จะมีการเปิดตัว Kawasaki ทั้งหมด 6 รุ่น ในวันที่ 23 พ.ย. 63 นี้[/vc_column_text][vc_single_image source=”featured_image” img_size=”full”][vc_single_image image=”14674″ img_size=”full”][vc_single_image image=”13303″ img_size=”full”][vc_column_text]ซึ่งทางเว็บไซต์ motorcycle.com ต่างประเทศ ได้คาดการณ์เอาไว้ว่าน่าจะมี zx-10R โฉมใหม่ หรืออาจจะเป็น ZX-10RR ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น และอีกหนึ่งรุ่นซึ่งเป็นที่น่าจับตามองคือ Ninja 1000 SX โฉมใหม่ นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ว่าจะมี W800 โฉมใหม่ รถในสไตล์คลาสสิก และอีกหนึ่งรุ่นที่ถูกจับตามองจากสื่อหลายสำนักในการเปิดตัวครั้งนี้คือ  KLX250  และ KLX250 SE โฉมใหม่ที่เป็น […]

จอดรถในพื้นที่ลาดเอียงอย่างไรให้ปลอดภัย (กรณีจอดเพื่อช่วยเหลืออุบัติเหตุ)

[vc_row][vc_column][vc_column_text] จอดรถในพื้นที่ลาดเอียงอย่างไรให้ปลอดภัย (กรณีจอดเพื่อช่วยเหลืออุบัติเหตุ) [/vc_column_text][vc_column_text] สวัสดีครับพบกับ Kawasaki Real MotoSports อีกครั้ง วันนี้เราพูดถึงปัญหาที่หลายๆ คนมักจะเคยเจอเมื่อไปออกทริปกับเพื่อนหรือไปคนเดียวแล้วเจออุบัติเหตุหรือเจอรถล้มในบริเวณพื้นที่ลาดเอียง เราควรทำอย่างไรดีเพื่อให้ตัวเองปลอดภัยด้วยและคนที่เราจะลงไปช่วยปลอดภัยด้วย เราไปหาคำตอบในบทความนี้กันเลยครับ “How to จอดรถในพื้นที่ลาดเอียงอย่างไรให้ปลอดภัย (กรณีจอดเพื่อช่วยเหลืออุบัติเหตุ)” [/vc_column_text][vc_column_text]ปัจจุบันอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนที่เกิดจากรถมอเตอร์ไซค์ยังคงเกิดขึ้นเป็นอันดับหนึ่ง ซึ่งปัจจัยหลักๆ เลยก็คือการไม่รักษากฎจราจร รถมอเตอร์ไซค์ถือเป็นยานพาหนะที่สะดวกและมีความรวดเร็วในการใช้งานและขับขี่มากที่สุด จึงทำให้มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย การเกิดอุบัติเหตุจากรถมอเตอร์ไซค์ก็มีทั้งแบบขับขี่ใช้งานใกล้บ้าน และขับขี่เดินทางไกลๆ ผู้ขับขี่เองก็ต้องระมัดระวังกันเป็นพิเศษ ถึงแม้บางทีเราระวังแล้วแต่คันอื่นไม่ระมัดระวัง จึงยากที่จะทำให้ไม่เกิดอุบัติเหตุเลย แต่ก็สามารถป้องกันได้ด้วยการรักษากฎจราจรและสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันทุกครั้งที่ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ เอาล่ะครับ…[/vc_column_text][vc_single_image image=”6956″ img_size=”full”][vc_column_text] เชื่อว่าเรื่องของอุบัติเหตุ คงไม่มีใครอยากให้เกิด แต่เมื่อเกิดขึ้นแล้วก็ต้องช่วยกันดูแลผู้ประสบอุบัติเหตุให้ปลอดภัยมากที่สุด จะเห็นได้จากหลายเหตุการณ์ ยิ่งถ้าหากอุบัติเหตุที่เกิดจากรถมอเตอร์ไซค์แล้ว ก็จะมีผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ด้วยกันให้ความช่วยเหลือกันอยู่ตลอด ซึ่งนั่นเป็นสิ่งที่ดีที่ช่วยให้สังคมน่าอยู่เลยทีเดียว แต่ในการช่วยเหลือผู้อื่นบางครั้งก็ควรจะต้องคำนึงถึงความปลอดภัยของตัวเองด้วยเช่นกัน ซึ่งจะเป็นการช่วยไม่ให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อนและเป็นการดูแลตัวเองด้วย [/vc_column_text][vc_column_text] ในกรณีนี้คงไม่ได้พูดถึงการเกิดอุบัติเหตุในเมือง แต่จะเป็นการพูดถึงกรณีขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ท่องเที่ยวแล้วไปเจอรถมอเตอร์ไซค์เพื่อนร่วมทางเกิดอุบัติเหตุระหว่างทาง โดยเฉพาะในบริเวณที่เป็นเนินหรือทางขึ้นเขาหรือลงเขา รวมไปถึงในกรณีที่ขับรถแบบเอ็นดูโร่ ที่เป็นเส้นทางธรรมชาติ เมื่อเจอหรือเห็นเพื่อนร่วมทางกำลังต้องการความช่วยเหลือนั้น ควรจะทำอย่างไรให้เกิดความปลอดภัยต่อตัวเองและเพื่อนร่วมทาง เพราะถ้าเป็นในเมืองนั้นก็คงไม่ใช่เรื่องยากเท่าไหร่นัก เพียงแค่จอดรถเอาไว้ถ้ารถรุ่นไหนสามารถเปิดไฟฉุกเฉินได้ก็ให้เปิดก่อนถึงจุดเกิดเหตุประมาณ 50 เมตร แต่ถ้าหากเป็นกรณีขี่รถบนเขาหรือพื้นที่ ที่เป็นเนินนั้น ไม่สามารถจอดรถช่วยในแบบสถานการณ์ที่ปกติได้ […]

เมื่อเจอหลุมหรือสิ่งกีดขวางขณะขับขี่ควรทำอย่างไร บทความนี้มีคำตอบ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เมื่อเจอหลุมหรือสิ่งกีดขวางขณะขับขี่ควรทำอย่างไร [/vc_column_text][vc_column_text] เริ่มเข้าสู่ช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวช่วงปลายปีกันอีกแล้ว ถึงแม้จะมีฝนตกในช่วงนี้อยู่ก็ตาม แต่ก็มีเพื่อนๆ เริ่มขี่บิ๊กไบค์ออกทริปกันเป็นจำนวนมาก มีทั้งขึ้นเหนือล่องใต้ ส่วนมากจะเป็นทริปขี่ไปเที่ยวกันตามต่างจังหวัด ไม่ว่าจะเป็นทริปแบบไหนก็แล้วแต่สิ่งหนึ่งที่ควรระมัดระวังคือเรื่องของความปลอดภัยเป็นสำคัญ ช่วงระยะหลังจะมีข่าวอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถบิ๊กไบค์เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ [/vc_column_text][vc_column_text] ผมคิดว่าเพื่อนๆ น่าจะเห็นกันอยู่บ่อยๆ ไม่ใช่เพียงแค่ในข่าวเท่านั้น ในชีวิตจริงเพื่อนๆ อาจจะเคยเห็นมอเตอร์ไซค์ล้มหรือสไลด์ต่อหน้ากันบ้าง คราวนี้ลองมาดูการแก้ไขสถานการณ์ในระหว่างที่ขี่รถอยู่บนท้องถนน หรือว่าออกทริปก็ตาม การขับขี่รถในบางครั้งถึงแม้จะมีการระมัดระวังมากขนาดไหนแต่ว่าก็อาจจะเกิดเหตุที่ไม่คาดฝันได้ อย่างเช่นการขี่รถในสภาวะปกติ ซึ่งคิดว่าไม่น่าจะมีอะไรเกิดขึ้น การขับขี่รถปกตินั้นทำให้หลายคนเผลอหรือว่าประมาทได้ และช่วงที่เราเผลอถือว่าเป็นจุดอ่อนมากที่สุดของคนขี่มอเตอร์ไซค์ ไม่ว่าจะมีประสบการณ์สูงหรือว่าจะพึ่งขี่รถมาก็ตาม บางครั้งอาจมีสิ่งกีดขวางอยู่ข้างหน้า ไม่ว่าจะเป็นหลุม ที่อาจจะมีขนาดใหญ่พอที่จะทำให้รถของเราเกิดอุบัติเหตุได้ เมื่อเจอกับสถานการณ์แบบนี้แล้วส่วนมากจะเกิดความตกใจและทำให้ผู้ขับขี่เสียการควบคุมรถได้ง่าย [/vc_column_text][vc_single_image image=”17815″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_row_inner css=”.vc_custom_1600935817685{margin-top: 30px !important;}”][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”17816″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text] วิธีประคองรถให้ตรงเวลาลงหลุม วิธีที่จะทำให้เกิดความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่ก็คือ การพยายามล็อคตัวรถให้แน่นที่สุด ส่วนการล็อคในจุดต่างๆ จะเป็นแบบไหนนั้นลองมาดูกัน อันดับแรกเลยจุดที่สัมผัสรถโดยตรงและมีผลต่อการควบคุมรถจะอยู่ที่มือหรือการจับแฮนด์ ที่เป็นจุดแรกของการควบคุมรถ ดังนั้นเมื่อเจอกับสิ่งกีดขวางอยู่ด้านหน้า มือจะต้องกำแฮนด์รวมทั้งล็อคข้อมือของตัวเองให้เกิดความแข็งแรงมากที่สุด เพื่อเป็นการคุมแฮนด์ไม่ให้เกิดการสะบัด เมื่อล้อหน้าไม่เกิดอาการสะบัดก็จะทำให้การวิ่งผ่านอุปสรรคนั้นผ่านไปได้ดี สามารถอ่านบทความเต็มๆ ได้ที่ “เทคนิคการจับแฮนด์มอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้อง“[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner css=”.vc_custom_1600935817685{margin-top: […]

ไขข้อสงสัย ทำไมรถสูตรถึงจดทะเบียนไม่ได้

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ไขข้อสงสัย ทำไมรถสูตรถึงจดทะเบียนไม่ได้ [/vc_column_text][vc_column_text] เป็นคำถามที่เชื่อว่าหลายคนเกิดขึ้นกันอยู่บ่อยๆ กับคำถามที่ “ทำไมรถสูตรถึงจดทะเบียนไม่ได้” หลายคนที่ได้เดินเข้าไปที่โชว์รูมบิ๊กไบค์ Kawasaki ที่มีจำหน่ายรถจักรยานยนต์ครบทุกแบบ โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ที่มีทั้งแบบจดทะเบียนได้ และจดทะเบียนไม่ได้ อย่างเช่น KLX230R และ KLX230 ที่มีจำหน่ายอยู่ในโชว์รูมทั้งคู่ ซึ่งรถจักรยานยนต์รุ่นนี้ ได้เปิดตัวออกมาพร้อมกันก็จริง [/vc_column_text][vc_single_image image=”7480″ img_size=”full”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text css=”.vc_custom_1608890751641{margin-top: 50px !important;}”]ทั้ง 2 รุ่นต่างกันตรงที่ KLX230R จดทะเบียนไม่ได้ ซึ่งจริงๆ แล้วก็ไม่ได้เกิดข้อสงสัยเพียงเฉพาะแค่รถสายวิบากหรือว่ารถลุยป่าเท่านั้น ในกลุ่มของรถจักรยานยนต์ทางเรียบเองก็มีคำถามในลักษณะนี้เกิดขึ้นอยู่บ่อยๆ ซึ่งบางท่านอาจจะทราบแล้ว แต่บางท่านก็อาจจะยังไม่ทราบ ว่าทำไมรถจักรยานยนต์เหมือนกันแต่จดทะเบียนไม่ได้ คราวนี้ลองมาทบทวนกันอีกครั้งสำหรับความแตกต่างกันของทั้ง 2 รุ่นนี้  หากได้มีโอกาสเห็นก็จะสามารถเข้าใจได้ในทันที[/vc_column_text][vc_column_text] อันดับแรกคงต้องมาทำความเข้าใจกันก่อนถึงรถที่ผลิตออกมาระหว่างรถแข่งและรถใช้งาน ตามชื่อรถที่ผลิตออกมาก็บอกอยู่แล้วว่าเป็นรถแข่ง เป็นการผลิตขึ้นมาเพื่อทำการแข่งขันเพียงอย่างเดียว ถ้าเรียกกันอย่างเป็นทางการหน่อยก็คือเป็นรถ Stock จะเป็นศัพท์ที่นักแข่งจะทราบกันดี อย่างเช่นรถที่ใช้ทำการแข่งขันใน MotoGP จะเป็นรถสูตรที่ใช้ทำการแข่งขันโดยเฉพาะ จะไม่เห็นวิ่งบนท้องถนนและไม่สามารถจดทะเบียนได้ [/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”17765″ img_size=”full”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_single_image image=”16175″ img_size=”large” […]

z900 club Thailand เยือนกาญจนบุรี

[vc_row][vc_column][vc_column_text] z900 club Thailand เยือนกาญจนบุรี [/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text] จากสถานการณ์โควิด-19 ที่ผ่านมา ทำเอาทุกคน รวมถึงไบค์เกอร์เองห่างหายจากการท่องเที่ยวกันมาสักพักใหญ่ ไม่ได้พบปะเพื่อนๆ กันเลยนะคะ แต่หลังจากสถานการณ์เริ่มดีขึ้นแล้วหลายๆ คนก็เริ่มที่จะออกเดินทางท่องเที่ยวกันบ้างแล้ว แต่ก็ยังคงต้องใช้วิถีชีวิตแบบนิวนอร์มอล (New Normal)กันอยู่[/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_single_image image=”17671″ img_size=”full”][vc_column_text] แน่นอนค่ะหลังจากที่ไม่ได้เที่ยวกันมานาน ก็ถึงเวลารวมตัวของไบค์เกอร์สายซิ่ง อย่างกลุ่ม z900 club Thailand กันอีกครั้ง เมื่อวันที่ 12-13 กันยายน 2563 ครั้งนี้เราจะไปวอร์มคันเร่งกันที่จังหวัดกาญจนบุรี และเช่นเดียวกับทุกครั้งสำหรับการรวมตัวของกลุ่ม z900 club Thailand ที่จะมากันไม่น้อยกว่า 20 คัน แน่นอนแอดมินกลุ่มเรียกรวมพลก่อนออกเดินทางย้ำเตือนถึงเรื่องของการขับขี่ปลอดภัยเป็นหลัก โดยครั้งนี้คุณกั๊ก (แอดมินกลุ่ม) ก็ได้นำรถ Z900 ปี 2020 จากทาง Kawasaki Real MotoSports ไปทดสอบออกทริปในครั้งนี้ด้วย และเราก็ไม่พลาดที่จะติดตามไปอำนวยความสะดวกเรื่องของรถเซอร์วิสและตามเก็บภาพถ่ายสวยๆ ตลอดทริปนี้ [/vc_column_text][vc_column_text] วัดถ้ำเสือ […]

ศูนย์รถจักรยานยนต์แห่งแรก ที่ได้รับรางวัลสุดยอด SME แห่งชาติ ครั้งที่ 12

เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2563 บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต จำกัด เข้าร่วมพิธีมอบโล่รางวัลเกียรติคุณในการประกวดรางวัลสุดยอด SME แห่งชาติ ครั้งที่ 12  (12th SME NATIONAL AWARDS 2020) และการประกวดรางวัล SME Start up ครั้งที่ 4 (4th SME START UP AWARDS 2020) ณ ห้องแกรนด์ ไดมอนด์ บอลรูม ชั้น  อาคารอิมแพ็ค ฟอรั่ม  เมืองทองธานี โดย สำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่มีบทบาทหน้าที่ และภารกิจในการให้การช่วยเหลือ ส่งเสริม และสนับสนุนผู้ประกอบการ SME ของประเทศ ได้ดำเนินการกิจกรรมการประกวดเฟ้นหาสุดยอด SME แห่งชาติเพื่อเป็นต้นแบบในการพัฒนาและขับเคลื่อนธุรกิจ SME ผ่านการประกวดนี้ โดยดำเนินการมาแล้วจำนวน 11 ครั้ง […]

เรียล โมโตสปอร์ต ภายใต้หลักธรรมาภิบาล ยกระดับมาตรฐานธุรกิจวิถีใหม่สู่ความยั่งยืน

เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2563 ที่ผ่านมากระทรวงพาณิชย์ได้จัดมอบโล่ธรรมาภิบาลให้แก่บริษัทที่ผ่านการคัดเลือก เพื่อเป็นการประกาศเกียรติคุณให้แก่ธุรกิจที่มีธรรมาภิบาลยอดเยี่ยม ประจำปี พ.ศ.2563 และในปีนี้มีบริษัทได้ผ่านเกณฑ์การรับรองมาตรฐานธรรมาภิบาลธุรกิจทั้งหมด 64 บริษัท เพื่อเป็นต้นแบบการประกอบธุรกิจโดยยึดหลักธรรมาภิบาล และหนึ่งในนั้นได้แก่ บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต จำกัด ได้รับรองในประเภทธุรกิจขนาดใหญ่ เป็นเครื่องยืนยันมาตรฐานของบริษัทที่มุ่งเน้นการดูแลด้านพนักงาน ลูกค้า และสังคม โดยยึดหลักนิติธรรม, หลักคุณธรรม, หลักความโปร่งใส, หลักการมีส่วนร่วม, หลักความรับผิดชอบ, และหลักความคุ้มค่า ในพิธีนี้ได้รับเกียรติจาก นายวีรศักดิ์ หวังศุภกิจโกศล รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์ เป็นผู้มอบโล่ และ เสวนาในหัวข้อ “ธรรมาภิบาล มาตรฐานธุรกิจ บนวิถีชีวิตใหม่” พร้อมกับเผยวัตถุประสงค์การจัดงานครั้งนี้คือ พิธีเชิดชูเกียรติธุรกิจที่ผ่านการรับรองตามเกณฑ์มาตรฐานธรรมาภิบาลธุรกิจ ประจำปี 2563 จัดขึ้นเพื่อส่งเสริมให้เกิดมาตรฐานตามหลักธรรมาภิบาลให้กับธุรกิจไทยสามารถแข่งขันได้อย่างยั่งยืน และเป็นแบบอย่างที่ดีแก่ธุรกิจอื่นในการยึดถือเป็นแนวปฏิบัติ ตลอดจนเป็นการรณรงค์และปลูกจิตสำนึกให้ธุรกิจดำเนินกิจการด้วยความซื่อสัตย์ เป็นธรรม และมีความรับผิดชอบ เพื่อสร้างความเข้มแข็ง ความน่าเชื่อถือ และสร้างมาตรฐานให้กับธุรกิจไทยเพื่อให้เป็นที่ยอมรับในระดับสากล หลักเกณฑ์การรับรองมาตรฐานธรรมาภิบาลธุรกิจ  ประกอบด้วย หลักนิติธรรม การบริหารงานของธุรกิจเป็นไปตามกฎหมาย ข้อบังคับต่างๆ ด้วยความถูกต้อง […]

เรียล โมโตสปอร์ต ยินดีต้อนรับชาว CVT ทุกท่าน

ในวันที่  30 กันยายน 2563 นี้ กลุ่ม CVT จะมีการรวมตัวเพื่อนำรถจักรยานยนต์ขึ้นรถขนส่งที่ Kawasaki Real MotoSports สาขารามคำแหง สำหรับการเดินทางในครั้งนี้ทางกลุ่ม CVT จะเดินทางไปพิชิตโค้ง 1066 โค้งแห่งเมืองในม่านหมอก ในวันที่ 2-4 ตุลาคม 2563 นี้ Kawasaki Real MotoSports ยินดีต้อนรับและขอให้ทุกท่านเดินทางโดยสวัสดิภาพ หลังจากเดินทางเสร็จสามารถเข้ามาเซอร์วิสเช็คระยะกับเราได้ทั้ง 2 สาขา รามคำแหง และ แจ้งวัฒนะ (เลี่ยงปากเกร็ด)

“งบสองแสนบาทซื้อคาวาซากิรุ่นไหนได้บ้าง” บทความนี้มีคำตอบ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] อยากได้บิ๊กไบค์ไม่เกินสองแสนบาทซื้อคาวาซากิรุ่นไหนได้บ้าง บทความนี้มีคำตอบ [/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text]       งบสองแสนบาทซื้อคาวาซากิรุ่นไหนได้บ้าง วันนี้ผมมีบทความที่คัดสรรมาเพื่อผู้อ่านโดยเฉพาะ ช่วงนี้หลายๆท่านน่าจะเริ่มอยากขี่มอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะบิ๊กไบค์กันมากขึ้น แต่ด้วยเงินเดือนเราที่เพิ่งเริ่มต้นเพียงแค่ 15,xxx บาท เท่านั้นจะดาวน์บิ๊กไบค์คาวาซากิรุ่นไหนได้บ้าง วันนี้ผมเลยรวบรวมมาให้กับทุกท่านเพื่อเป็นตัวเลือกในการเลือกซื้อครับ อาจจะมีราคาเกินมาบ้าง แต่ถือว่ายังอยู่ในงบอย่างแน่นอน [/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_column_text] Ninja400 Kawasaki Ninja400 2020 สุดยอดรถสายพันธุ์สปอร์ตสำหรับผู้เริ่มต้นอยากขับขี่สปอร์ต ไม่ควรพลาดด้วยเครื่องยนต์ 2สูบ 399ซีซี 8วาล์ว DOHC ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 70×51.8 mm ระบบเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียก ระบบจ่ายน้ำมัน Fuel injection: ø32 mm x 2 ขนาดยางหน้า 110/70R17M/C (54H) ขนาดยางหลัง 150/60R17M/C (66H) ราคาของเจ้า Ninja400 2020 อยู่ที่ 214,000 บาท[/vc_column_text][vc_single_image […]

ไขข้อสงสัย “กำคลัทช์ในโค้งได้ไหม” คำถามที่หลายคนอาจเคยเจอ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ไขข้อสงสัย “กำคลัทช์ในโค้งได้ไหม” คำถามที่หลายคนอาจเคยเจอ [/vc_column_text][vc_separator color=”black”][vc_column_text]สวัสดีครับกลับมาเจอกันอีกแล้ววันนี้ผมมีบทความที่เชื่อว่าน่าจะเป็นคำตอบให้กับหลายๆ ท่านที่กำลังสงสัยเรื่อง กำคลัทช์ในโค้งได้ไหม  นั้นสิสรุปแล้วมันทำได้หรือไม่แล้วถ้าทำจะเป็นอย่างไร งั้นเรามาหาคำตอบกับบทความนี้กันเลยดีกว่าครับ[/vc_column_text][vc_column_text]ในทฤษฎีการขี่รถแบบพื้นฐานเราได้รวบรวมเอาไว้ในเว็บไซต์เพื่อให้ศึกษาเอาไว้เป็นแนวทางในการไปฝึกใช้ RIDING COURSE ONLINE BY คาวาซากิ เรียลโมโตสปอร์ต เพื่อให้เกิดความเคยชินและสามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถึงแม้ยุคนี้รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์จะมีเทคโนโลยีต่างๆมากมายที่ช่วยให้การขับขี่เกิดความปลอดภัยมากขึ้น และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ได้อย่างเต็มสมรรถนะ เมื่อผู้ขับขี่ได้ศึกษาและฝึกฝนจนสามารถควบคุมรถได้อย่างที่ใจต้องการแล้ว ในบางคนก็สามารถที่จะนำไปต่อยอดเรื่องการควบคุมรถไปในแบบอื่นๆ ได้ก็จะเป็นการเพิ่มขีดความสามารถให้ขี่รถได้เร็วขึ้นและมีความปลอดภัยมากขึ้น[/vc_column_text][vc_single_image image=”16825″ img_size=”full”][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_row_inner css=”.vc_custom_1597743901062{margin-top: 30px !important;margin-bottom: 30px !important;}”][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]แต่ก็มีหลายครั้งที่ทฤษฎีถูกบิดเบือนกันไปจนกลายเป็นเรื่องที่ถกเถียงกันพอสมควร ซึ่งบางครั้งผู้ที่พึ่งขับขี่ใหม่ๆ ก็อาจจะนำข้อมูลที่ถูกดัดแปลงนั้นไปใช้ และเมื่อไม่เกิดความชำนาญก็อาจจะทำให้เกิดอันตรายได้เช่นเดียวกัน ดังนั้นในทางที่ดีแล้วอันดับแรกเลยคือการศึกษาทฤษฎีพื้นฐานให้เกิดความมั่นใจในการควบคุมรถดีกว่า ก่อนที่จะเรียนรู้แบบอื่น ทั้งนี้อย่าลืมว่ากำลังหรือแรงม้าที่อยู่ในมือนั้นมันมหาศาลขนาดไหน ยิ่งถ้ากำลังเครื่องยนต์มาในช่วงที่ยังไม่ทันตั้งตัวก็จะยิ่งทำให้เกิดอันตรายต่อผู้ขับขี่และผู้อื่นได้มากทีเดียว[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”6100″ img_size=”full” alignment=”center”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text] หน้าที่ของคลัทช์ จากช่วงที่ผ่านมาจะได้ยินกระแสข่าวของการกำคลัทช์ในโค้งกันพอสมควรว่าจริงๆสามารถทำได้หรือไม่…? บางท่านบอกว่าสามารถทำได้ บางท่านก็บอกว่าไม่ควรทำ เลยทำให้เกิดการถกเถียงกันเป็นวงกว้างพอสมควร ก่อนที่จะบอกว่าควรใช้คลัทช์ในโค้งได้หรือไม่นั้นก่อนอื่นขอบอกหน้าที่ของคลัทช์กันก่อน โดยปกติหน้าที่ของชุดคลัทช์ทำหน้าที่ในการส่งกำลังให้กับเครื่องยนต์ รวมถึงการตัดกำลังจากแรงบิดจากเครื่องยนต์ โดยจะใช้วิธีการเชื่อมเพื่อหยุดหมุนด้วยการจับแผ่นคลัทช์แยกออกจากกัน และจะส่งกำลังต่อด้วยการประกบของชุดคลัทช์แล้วถ่ายทอดกำลังไปตามรอบกำลังของเครื่องยนต์ นี่เป็นการทำงานของชุดคลัทช์ในแบบคร่าวๆ พอให้เข้าใจกัน ซึ่งในรถที่มีคลัทช์หรือรถเกียร์ในการขับขี่รถหรือว่าการใช้งานของผู้ขับขี่ จะต้องใช้คลัทช์อยู่ตลอด […]

REAL MOTOSPORTS จัดทริปเยือนเกาะช้าง

[vc_row][vc_column][vc_column_text]REAL MOTOSPORTS TRIP KOH CHANG @ TRAD ⏩ 👍🎉รอคอยกันอยู่ใช่ไหม กับสุดยอดทริปจาก Real MotoSports ครั้งนี้เราจะพาคุณไปสนุกสุดมันส์ กันที่เกาะช้าง จังหวัดตราด 👍👍🎉 ⏩วันกิจกรรม 26-28 กันยายน 2563 นี้ 3วัน 2 คืน กันไปเลย 📌 ⏩ 🏨ที่พักส่วนตัว (VAYNA Boutique Koh Chang) ⏩ 🍱อิ่มหนำเต็มที่กับอาหาร ร้าน Iyara Seafood Kohchang ⏩กิจกรรมดำน้ำ ดูปะการัง และปลานานาชนิดที่แหวกว่ายในท้องทะเล 📌กิจกรรมดีๆแบบนี้ ไปกับ Real MotoSports มีแต่คำว่าคุ้มเกินคาด📌 👉ค่าใช้จ่ายตลอดทริป – (มีมูลค่าจริง 7,000.- บาท) 👉แต่เรียลใจดี จ่ายเพียง ท่านละ 3,500 […]

เรียล โมโตสปอร์ต คว้ายอดจองรถจักรยานยนต์คาวาซากิสูงสุดในงาน Motor Show 2020

ในงาน Motor Show 2020 นี้ได้มีการเปิดตัว Kawasaki Ninja ZX-25R ขึ้นมาซึ่งหลายๆ ท่านให้ความสนใจอย่างมาก โดยงานนี้จัดขึ้นตั้งแต่ 14-26 กรกฏาคม 2563 ที่ผ่านมา ภายในงานนี้ยังได้รับความสนใจจากลูกค้าหลายๆ ท่าน ถึงแม้เราเพิ่งผ่านช่วงสถานการณ์ COVID-19 ไม่นาน เรียล โมโตสปอร์ต ขอขอบคุณทุกความไว้วางใจสำหรับลูกค้าทุกท่านที่จองรถ Kawasaki ช่วงงาน Motor Show 2020 กว่า 310 คัน และขอขอบคุณลูกค้าที่ออกรถกับเรา รวมถึงลูกค้าที่เข้าใช้บริการเซอร์วิสตลอดช่วงระยะเวลากว่า 9ปีที่ผ่านมา เราจะดูแลลูกค้าทุกท่าน ทั้งก่อนและหลังการขาย เพราะเราไม่ได้แค่อยากขาย แต่เราอยากให้คุณได้รับการบริการที่ดีเหนือความคาดหมาย

คาวาซากิกับการพัฒนาวางแผนสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

[vc_row][vc_column][vc_column_text] คาวาซากิกับการพัฒนาไปอีกขั้นจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต สวัสดีครับวันนี้ Kawasaki Real MotoSports  มีบทความใหม่ๆ มาอัปเดตให้กับทุกท่านอีกเช่นเคย คราวนี้เราจะมาพูดกันถึงเรื่องจักรยานยนต์ไฟฟ้ากับบทความ คาวาซากิกับการพัฒนาไปอีกขั้นของจักรยานยนต์ไฟฟ้า[/vc_column_text][vc_single_image image=”16921″ img_size=”full”][vc_column_text]เรื่องของเทคโนโลยีสำหรับรถจักรยานยนต์นอกเหนือจากการพัฒนาให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะที่ดีเยี่ยมแล้ว ยังมีความประหยัดน้ำมันมากด้วย แต่ก็ยังไม่ใช่คำตอบสุดท้ายของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด กับน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำลังจะหมดลงไปอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นการพัฒนาโดยการนำพลังงานทดแทนเข้ามาช่วยจึงเป็นตัวแปรอีกทางหนึ่งที่หลายอุตสาหกรรมเองก็พยายามกำลังมองหา เพื่อเป็นทางเลือกในอนาคต เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมยานยนต์สองล้อ[/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_column_text] พลังงานทดแทนที่มาแทนน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อเป็นทางเลือกในอนาคต เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมยานยนต์สองล้อ อย่างรถจักรยานยนต์เองก็เช่นกัน ที่ไม่ได้นิ่งนอนใจและกำลังมีการพัฒนาเพื่อหาพลังงานเข้ามาใช้ทดแทนให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุด พลังงานไฟฟ้าจึงเป็นอีกหนึ่งทางออกที่ได้ถูกนำมาเป็นพลังงานทางเลือกใหม่ ด้วยการนำมาทดแทนการใช้น้ำมันที่กำลังมีราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง และไม่มีทีท่าว่าจะลดลงรวมไปถึงจำนวนน้ำมันที่เริ่มน้อยลงทุกๆ ปี และอาจจะหมดลงได้ในไม่ช้านี้ และเมื่อไม่นานมานี้ Kawasaki ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และจำหน่ายไปทั่วโลก ได้มีการทำในสิ่งที่แสดงให้เห็นถึงความพร้อมในการพัฒนาเทคโนโลยี ด้วยการขอยื่นขอจดสิทธิบัตรระบบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเอาไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้วด้วยเช่นกัน นั้นเป็นการยืนยันได้เป็นอย่างดีเกี่ยวกับการพัฒนารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อว่าน่าจะได้รับความสนใจอย่างมากในอนาคตอันใกล้นี้ ที่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจะเข้ามาทดแทนรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบค่อยๆเป็นค่อยๆไป[/vc_column_text][vc_single_image image=”16957″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]การผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าภายใต้ชื่อของ Kawasaki ได้มีการยื่นจดสิทธิบัตรอย่างเป็นทางการ หลังจากที่ได้มีการนำรถต้นแบบมาโชว์ในงาน EICMA Motorcycle Show ที่ผ่านมา แสดงให้เห็นถึงความพร้อมในการพัฒนารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมีระบบและเต็มรูปแบบ โดยได้มีการใช้เทคโนโลยีที่ได้มาตรฐานเพื่อรองรับกับความต้องการให้กับผู้ขับขี่ในอนาคตที่ต้องการใช้รถจักรยานยนต์ทางเลือกมากขึ้น โดยที่การผลิตนั้นต้องอยู่บนพื้นฐานของความปลอดภัยและสามารถใช้ทดแทนกับระบบน้ำมันได้อย่างมีสิทธิภาพ[/vc_column_text][vc_single_image image=”16926″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]ถึงแม้ในช่วงแรกของการผลิตรถไฟฟ้ายังคงเป็นหนทางที่ยังต้องพัฒนากันอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะแบตเตอรี่ที่ยังคงเป็นโจทย์สำคัญที่จะต้องมีการคิดค้นและวางระบบอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด เพื่อให้มีความเหมาะกับการใช้งานที่ต้องการใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดที่เบาและกะทัดรัด ซึ่งจะทำให้การขับขี่เกิดความคล่องตัวได้ไม่ว่าจะขับขี่ไปในเส้นทางแบบไหน หรืออาจจะมีการกระแทกระหว่างการขับขี่ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แบตเตอรี่ก็จะยังมีการทำงานได้อย่างต่อเนื่อง[/vc_column_text][vc_column_text]ตัวแบตเตอรี่ต้องใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆเข้ามาควบคุมการทำงานในส่วนต่างๆของรถจักรยานยนต์ […]

5 ข้อดีของ Kawasaki Ninja ZX-25R ที่ทำให้โดดเด่นกว่าใครๆ

[vc_row][vc_column][vc_column_text]สวัสดีครับกลับมาพบกับ Kawasaki Real MotoSports อีกครั้ง ช่วงก่อนเรียกว่าเป็นกระแสอย่างมากหลังจากได้มีการเปิดตัว Kawasaki Ninja ZX–25R ไปเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2563 ที่ผ่านมา ภายในงานนี้ได้ข่าวมาว่าจำนวนล็อตแรกได้เต็มเรียบร้อย ไวจริงๆ นะครับว่าแต่ทำไมหลายๆ คนถึงให้ความสนใจ ZX–25R อย่างมากมันมีข้อดีอะไรกันนะ วันนี้เราจัดบทความเรื่อง “ 5 ข้อดีของ Kawasaki Ninja ZX–25R ที่ทำให้โดดเด่นกว่าใครๆ”  รับรองว่าอ่านแล้วคุณอาจจะอยากได้ ZX-25R มาครองสักคันแน่นอนครับ เพราะแต่ละอย่างที่ให้มากับตัวรถคุ้มค่ากับราคาตัวรถอย่างแน่นอน เอาล่ะครับเกริ่นมานานและเราไปอ่านกันเลยดีกว่า[/vc_column_text][vc_single_image image=”16911″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ข้อ 1 เครื่องยนต์อันทรงพลัง ในตลาดบ้านเราปัจจุบันยังไม่มีแบรนด์ใดทำ 250 cc 4 สูบเรียง ออกมาให้ชมกัน แต่ Kawasaki จัด ZX-25R มาให้ทุกท่าน โดยข้อมูลเครื่องยนต์ ขนาด 250 cc  DOHC […]

เปิดตัวแล้ว Kawasaki ZX-25R ครั้งแรกในไทย

สวัสดีครับทุกท่านกลับมาพบกันอีกครั้งกับ Kawasaki Real MotoSports วันนี้เรามีข่าวมาอัปเดตสดๆร้อนๆ ในงานMotor Show 2020 ให้กับสายสปอร์ตทุกท่านได้ทราบกัน โดยงานนี้Kawasaki ได้มีการเปิดตัวรถสปอร์ตสายพันธุ์เดียวกับเจ้า ZX-10R และ ZX-6R  นั้นคือ Kawasaki Ninja ZX-25R นั้นเอง ซึ่งตัวจริงนั้นสวย เท่ห์ สมกับการรอคอย แน่นอนครับเราไม่พลาดที่จะเก็บรูปภาพสวยๆ มาให้กับทุกท่าน งานนี้ทาง Kawasaki Motor Thailand ได้เปิดราคาของเจ้า ZX-25R มาที่ 269,000 บาท มาพร้อมโปรโมชั่น ฟรี ประกันภัยชั้น 1 โดยรุ่นที่นำมาจำหน่ายนั้นจะเป็นรุ่น SE มีให้เลือก 2 สีด้วยกัน  1. สี เขียว ดำ  2. สี ดำ-โครงแดง ซึ่งสำหรับใครที่สนใจบอกเลยว่าต้องรีบหน่อยนะครับ เพราะในล็อตแรกนี้ผลิตมาจำนวนจำกัด ข้อมูลสเปคของ Kawasaki Ninja ZX-25R เครื่องยนต์ขนาด […]

ด่วน !! Kawasaki Indonesia เปิดตัวแล้ว Kawasaki Ninja ZX-25R และ SE

[vc_row][vc_column][vc_column_text]เป็นการรอคอยมาอย่างยาวนานสำหรับ Kawasaki Ninja ZX-25R ที่มีข่าวว่าจะมีการเปิดตัวที่ประเทศอินโดนีเซีย และแล้ววันนี้ก็มาถึง วันนี้เวลา 15.00 น. เวลาของประเทศอินโดนีเซีย ได้มีการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่กับ Kawasaki Ninja ZX-25R การเปิดตัวในครั้งนี้ทางอินโดนีเซียเปิดมาถึง 4 สี ด้วยกัน และที่สำคัญงานนี้มีแยกรุ่นเป็น Standard และ SE โดย 2 อย่างนี้มีความแตกต่างกันค่อนข้างหลายจุด 4 สีที่เปิดตัว Metallic Spark Black Lime Green/ Ebony (ABS SE) Metallic Spark Black/ Pearl Flat Stardust White (ABS SE) Candy Plasma Blue/ Metallic Spark Black (ABS SE) [/vc_column_text][vc_single_image image=”16715″ img_size=”full”][vc_single_image […]

ข่าวกิจกรรม Big Demo Big Sale By Kawasaki Real MotoSports

[vc_row][vc_column][vc_column_text]เมื่อวันที่ 4-5 กรกฎาคม 2563 ที่ผ่านมาทาง สนามมอเตอร์สปอร์ต ปาร์ค สุวรรณภูมิ ได้มีการจัดกิจกรรม Demo Day ขึ้นมา โดยงานนี้มีหลายค่ายเข้าร่วมกิจกรรม รวมไปถึงอะไหล่แต่งต่างๆ ขนสินค้าของตัวเองมาลดราคาภายในงานนี้ แน่นอนครับ Kawasaki Real MotoSports ก็ไม่พลาดงานนี้เช่นกัน ได้นำรถบิ๊กไบค์หลากหลายรุ่นได้แก่ Ninja400 , ZX-6R, Ninja1000, Versys1000 SE 2019, Z900 และ Z900RS SE งานนี้จัดขึ้นเพื่อเป็นตัวช่วยในการตัดสินใจเลือกซื้อบิ๊กไบค์ช่วง Motor Show หรือใครที่กำลังมีแพลนอยู่ก็สามารถมาทดลองขี่ก่อนได้ครับ ในการจัดแต่ละครั้งได้รับการตอบรับจากลูกค้าหลายๆ คนอย่างดี ต้องขอขอบคุณสนามมอเตอร์สปอร์ต ปาร์ค สุวรรณภูมิ อย่างมากที่จัดกิจกรรมดีๆ แบบนี้ขึ้นมา สำหรับท่านใดที่พลาดกิจกรรมดีๆ แบบนี้ไปไม่ต้องเสียดายครับสามารถเข้ามาทดลองขี่ได้ที่ Kawasaki Real MotoSports ทั้ง 2 สาขา รามคำแหง146 และ แจ้งวัฒนะ(เลี่ยงปากเกร็ด) ได้ทุกวันหรือสอบถามเพิ่มเติมได้ที่[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_single_image image=”16684″ […]

Jonathan Rea ต่อสัญญากับ Kawasaki Racing Team

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Kawasaki Real MotoSports มีข่าวอัปเดตเกี่ยวกับการต่อสัญญาของ Jonathan Rea แชมป์โลก 5 สมัย มามอบให้กับทุกท่านกันครับ งานนี้ Jonathan Rea จะมีความเคลื่อนไหวอย่างไรสามารถอ่านได้บทความด้านล่างได้เลยครับ[/vc_column_text][vc_column_text]ถึงแม้ช่วงนี้การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตและกีฬาอื่นๆ อีกหลายรายการ ต้องหยุดพักการแข่งขันในช่วงที่เกิดการระบาดของ Covid-19 แต่วงการมอเตอร์สปอร์ตก็ยังมีความเคลื่อนไหวออกมาให้ได้รับทราบข่าวกันอยู่เรื่อยๆ และในแวดวงของ World SBK เองก็เช่นกันเป็นการแข่งขันชิงเจ้าความเร็วระดับโลกที่ตอนนี้ก็เริ่มมีความเคลื่อนไหวออกมาเช่นเดียวกัน โดยเฉพาะความเคลื่อนไหวของค่ายสีเขียวอย่าง Kawasaki Racing Team หรือ KRT ที่มีข่าวสะพัดออกมาก่อนหน้านี้เกี่ยวกับนักแข่งในสังกัดอย่าง Jonathan Rea นักแข่งแชมป์โลก 5 สมัยติดต่อกันที่มีข่าวลือออกมาว่าจะแขวนหมวกในฤดูกาลถัดไปเพราะเกิดจากความอิ่มตัว และเมื่อไม่นานมานี้ Kawasaki Racing Team ก็ได้ประกาศออกมาอย่างชัดเจนแล้วเกี่ยวกับการเซ็นต์สัญญากับนักแข่งเบอร์ 1 อย่าง Jonathan Rea ไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว[/vc_column_text][vc_single_image image=”15355″ img_size=”full”][vc_column_text] Jonathan Rea นักแข่งที่ถูกจับตามอง ในรายการ World SBK เชื่อได้ว่านักแข่งที่ถูกจับตามองมากที่สุดคนหนึ่งก็คือ Jonathan Rea หลายคนตั้งตารอคอยว่าจะมีการเซ็นสัญญาต่อกับต้นสังกัดเดิมอย่าง Kawasaki […]

ลุ้นเปิดตัว Kawasaki Ninja ZX-25R ในงาน Motor Show

[vc_row][vc_column][vc_column_text]หลังจากที่รอคอยกันมาอย่างยาวนานวันนี้ Kawasaki Real MotoSports มีข่าวอัปเดตเข้ามาเรื่อง Kawasaki Ninja ZX-25R เตรียมเปิดตัวในงาน Motor Show นี้ ซึ่งในการเปิดตัวคาดว่าจะเปิดตัวในรอบสื่อมวลชน โดยรถรุ่นนี้ถือว่าได้รับความสนใจอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา มีข่าวออกมามากมายและมีคลิปต่างๆ เกี่ยวกับรถคันนี้ออกมาเรื่อยๆ เหตุผลที่หลายคนให้ความสนใจเพราะเป็นรถที่มีขนาดเครื่องยนต์แค่ 250cc แต่มาแบบ 4 สูบเสียงหวาน[/vc_column_text][vc_single_image image=”14106″ img_size=”full”][vc_column_text] กำหนดเปิดตัวที่อินโดนีเซีย หลังจากที่ประเทศอินโดนีเซียได้มีกำหนดการเปิดตัว ZX-25R ในวันที่ 10 กรฎาคม 2563 ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวก่อนงาน Motor Show บ้านเรา ในการเปิดตัวครั้งนี้ทางประเทศอินโดนีเซียใช้วิธีการเปิดตัวแบบออนไลน์  โดยจะมีการจัดขึ้นที่สนาม Sentul International Circuit จากการประกาศผ่านช่อง Youtube Official ของ Kawasaki Indonesia[/vc_column_text][vc_single_image image=”14134″ img_size=”full”][vc_column_text] สเปคคร่าวๆ ที่รวบรวมมาได้ สเปคของ ZX-25R เท่าที่รวบรวมข้อมูลมาได้นั้น จะใช้เครื่องยนต์ DOHC 4สูบเรียง […]

Mr.Hirofumi Kawamura ประธานคาวาซากิคนใหม่เข้าเยี่ยมชมโชว์รูม Real Motosports สาขาแจ้งวัฒนะ

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Mr.Hirofumi Kawamura ประธานคาวาซากิคนใหม่เข้าเยี่ยมชมโชว์รูม Real Motosports สาขาแจ้งวัฒนะ [/vc_column_text][vc_column_text]เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2563 ทาง Kawasaki Real MotoSports สาขาแจ้งวัฒนะ  Mr.Hirofumi Kawamura ประธานคนใหม่ของบริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จํากัด โดย Mr.Hirofumi Kawamura และทีมงานผู้บริหารได้เดินเยี่ยมชม โชว์รูมขาย และฝ่ายบริการเซอร์วิสพร้อมให้กำลังใจกับพนักงานทุกท่าน[/vc_column_text][vc_single_image image=”16501″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]เราได้มีโอกาสพูดคุยกับ MR.HIROFUMI  ซึ่งท่านเล่าให้ฟังว่า “ผมเคยเดินทางมาที่ประเทศไทยเมื่อปี 2002 ซึ่งตอนนั้นบิ๊กไบค์ยังไม่เป็นที่รู้จัก ทางคาวาซากิจึงได้นำ KSR 110 เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย จึงกลายเป็นที่รู้จักและได้รับความนิยมในตลาดรถจักรยานยนต์เป็นอย่างมาก หลังจากนั้นจึงเล็งเห็นโอกาสในการเปิดตลาดคาวาซากิ จึงได้นำบิ๊กไบค์เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย”  นอกจากนี้ MR.HIROFUMI KAWAMURA ยังได้กล่าวชื่นชมศูนย์บริการ เรียล โมโตสปอร์ต ในเรื่องการรักษามาตรฐานการบริการและศูนย์บริการที่ดีเยี่ยม ให้รักษามาตรฐานนี้เอาไว้และนำไปสู่การพัฒนาในอนาคต[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”16503″ […]

บทสัมภาษณ์คุณ Eiko Kirin ถึงแนวคิดการกำเนิด Kawasaki Ninja ZX-25R

[vc_row][vc_column][vc_column_text] การกำเนิดของ Kawasaki ZX-25R [/vc_column_text][vc_column_text]สวัสดีครับวันนี้เรามีบทสัมภาษณ์ของคุณ Eiko Kirino ผู้จัดการทั่วไป บริษัท คาวาซากิ เฮฟวี่อินดัสตรี่ จำกัด กับการกำเนิดของ Kawasaki ZX-25R รถสปอร์ตสายพันธุ์นักแข่งที่หลายๆ ท่านกำลังให้ความสนใจ ด้วยเครื่องยนต์เพียงแค่ 250cc แต่ได้ถึง 4 สูบ และมาพร้อมกับแรมแอร์ที่ช่วยเพิ่มการอัดกำลังของเครื่องยนต์ ฮ่าๆ ผมนอกเรื่องไปนิดกลับเข้ามาในเรื่องของบทสัมภาษณ์ดีกว่าครับ[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”16469″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Eiko Kirino ผู้จัดการทั่วไป บริษัท คาวาซากิเฮฟวี่อินดัสตรี่ จำกัด ผู้จัดการแผนกการตลาดและเครื่องยนต์ในปีที่ผ่านมาเป็นหนึ่งในบุคคลสำคัญที่สนับสนุนการพัฒนาของ Kawasaki ไม่ว่าจะเป็นการขายและวางเเผนตลาด เป้าหมายรวมไปถึงคอนเซปต์ของ Product ZX-25R คืออะไร ในส่วนของ ZX-25R นั้น ทางเราอยากมอบความสนุกในการขับขี่อีกหนึ่งรูปแบบ แต่ยังคงคอนเซปต์ในเรื่องการใช้งานทั่วไปและสามารถขับขี่ในสนามได้อย่างทันทีด้วยอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาให้ในตัวแล้ว และทางเราได้มองถึงการเข้าร่วมแข่งขันในรายการ WSBK ที่สนามยุโรปในรุ่น WSS300[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_single_image image=”16475″ img_size=”full” css=”.vc_custom_1592906934767{margin-top: 30px !important;}”][vc_column_text] […]

Kawasaki Versys 650 Scrambler ผลงานของ Danny Aryianto

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki Versys 650 แปลงจาก Touring เป็นสาย Scrambler [/vc_column_text][vc_column_text]กลับมาเจอกันอีกครั้งแล้วนะครับผู้อ่านทุกท่าน วันนี้ผมมีบทความเกี่ยวกับ Kawasaki Versys 650 มาให้อ่านกันแต่ขอบอกไว้ก่อนว่าคราวนี้ไม่เหมือนเดิมเพราะได้มีการแปลงจากตัวธรรมดาเป็น Scrambler งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายๆ แต่ก็ไม่เกินเนื้อมือของคนเราไปได้ จะมีการเปลี่ยนแปลงจุดไหนบ้างเพื่อไม่ให้รอช้าเราไปอ่านบทความนี้กันเลยครับ[/vc_column_text][vc_single_image image=”11693″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]อีกหนึ่งความฮือฮาที่เกิดขึ้นจาก Kawasaki ที่ได้มีการปั้นแต่งรถในรูปทรงใหม่ขึ้นมา เป็นสไตล์ที่ต้องบอกว่าไม่มีใครคาดคิดมาก่อนว่าจะได้เห็นอีกหนึ่งสไตล์ของ Versys ที่หลายคนอาจจะคุ้นหน้าคุ้นตาอยู่กับรูปทรงสไตล์ทั่วร์ริ่งหรือว่ารถที่ใช้ขับขี่เดินทางไกล รวมไปถึงรูปแบบการขับขี่ที่สามารถใช้เดินทางไปที่ไหนก็ได้ไม่ว่าจะเป็นในเส้นทางถนนดำหรือว่าถนนแบบออฟโรดก็ตาม[/vc_column_text][vc_column_text] Versys series รถอเนกประสงค์ ต้องบอกเลยว่ารถคาวาซากิเวอร์ซิสเป็นรถที่สามารถขับขี่ได้อย่างคล่องตัวทั้งในเมืองหรือจะท่องเที่ยว ซึ่งที่ Kawasaki Real MotoSports มีรถพร้อมจำหน่ายตั้งแต่รุ่นเล็กอย่าง Versys-x300 ใหญ่ขึ้นมาอีกหน่อยมีกำลังเครื่องยนต์สูงมากกว่า ทำให้การเดินทางสนุกมากยิ่งขึ้นจะเป็น Versys 650 และใหญ่ที่สุดก็จะเป็น Versys 1000 ที่จะทำให้ทุกการเดินทางสนุกและท้าทายไปในทุกเส้นทาง[/vc_column_text][vc_column_text]ความพิเศษในครั้งนี้เป็นไอเดียของ Danny Aryianto ที่ได้เกิดแนวความคิดใหม่ โดยการนำเอา Versys 650 มาสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบในสไตล์ทัวร์ริ่งต์อีกครั้ง ผลงานในการออกแบบเป็นการร่วมมือกันระหว่าง Aryianto และ Studio […]

หัวเทียนธรรมดากับอิริเดียม ต่างกันอย่างไรและแบบไหนดีกว่ากัน

[vc_row][vc_column width=”5/6″][vc_column_text] หัวเทียนธรรมดากับอิริเดียม อะไรน่าใช้มากกว่ากัน [/vc_column_text][vc_column_text]หัวเทียนธรรมดากับอิริเดียม เป็นอีกหนึ่งคำถามที่ผมเองเคยได้ยินมาตลอดว่าเปลี่ยนหัวเทียนแบบนั้นสิแบบนี้สิ บางทีเราเองก็แอบสงสัยเหมือนกันว่าแค่หัวเทียนมันจะมีผลอะไรขนาดนั้น ผมเองเคยได้ยินมาว่าหัวเทียนอิริเดียมใส่ดีกว่าเพราะไฟแรงกว่าอัตราเร่งดีกว่า แต่เพื่อให้เกิดความแน่ใจที่สุดผมจึงไปหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้มา จะเป็นอย่างไรเราไปอ่านกันได้เลยครับ[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”16367″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”16365″ img_size=”full”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1621417169746{margin-top: 30px !important;}”]รถที่สามารถขับเคลื่อนกันได้อยู่ทุกวันนี้ ประเด็นหลักก็มาจากกำลังอัดที่เกิดจากการเผาไหม้ภายในห้องเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะหรือ 4 จังหวะ ก็ต้องการกำลังอัดที่เกิดขึ้น แต่กระบวนการของเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะนั้นมีความแตกต่างกันอยู่แล้ว หลายคนคงจะพอเข้าใจ และเครื่องยนต์ยุคปัจจุบันก็เป็นเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ ถึงจะมีขั้นตอนการจุดระเบิดที่ต่างกัน แต่สิ่งที่เหมือนกันก็คือเรื่องของการจุดระเบิดที่มีการผสมระหว่างน้ำมันและอากาศภายในห้องเผาไหม้ในอัตราส่วนที่พอดี และมีไอเสียที่ไหลผ่านออกมาในอัตราส่วนที่พอดีด้วยเช่นกันเดียวกัน รถก็จะสามารถขับเคลื่อนไปได้ในที่สุด[/vc_column_text][vc_single_image image=”16365″ img_size=”full”][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_column_text]แต่ด้วยพัฒนาการของเครื่องยนต์ที่มีความหลากหลายมากขึ้นและมีผลต่อเครื่องยนต์ทำให้ผู้ขับขี่เองได้มีโอกาสเลือกสิ่งที่ดีและเหมาะสมกับตัวเองมากที่สุดด้วยเช่นกัน คราวนี้ลองมาดูสิ่งเล็กๆที่อยู่ภายในเครื่องยนต์ แต่ว่ามีกับทำงานของเครื่องยนต์เป็นอย่างมาก และถ้าไม่มีเจ้าตัวนี้รถก็ไม่สามารถวิ่งได้เลยนั้นก็คือหัวเทียน[/vc_column_text][vc_zigzag color=”blue” css=”.vc_custom_1591677537364{margin-top: 30px !important;}”][vc_row_inner css=”.vc_custom_1591677151379{margin-top: 30px !important;}”][vc_column_inner][vc_single_image image=”16397″ img_size=”full” onclick=”custom_link” link=”https://realmotosports.com/%e0%b8%97%e0%b8%94%e0%b8%a5%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%82%e0%b8%b5%e0%b9%88%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b8%84%e0%b8%b2%e0%b8%a7%e0%b8%b2%e0%b8%8b%e0%b8%b2%e0%b8%81%e0%b8%b4/”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_zigzag color=”blue” […]

Riding Course Online by คาวาซากิ เรียลโมโตสปอร์ต

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Free Riding Course Online เมื่อต้องอยู่บ้านนานๆ หลายคนอาจจะหลงลืมการขับขี่ที่ถูกต้องกัน วันนี้เราจึงเริ่มทำสอนการขับขี่แบบออนไลน์ขึ้นมาเพื่อให้ทุกท่านได้ทบทวนและทำตามกันได้ง่ายๆ [/vc_column_text][vc_toggle title=”EP 1 ท่าทางในการขับขี่ การขึ้นและลงรถขั้นพื้นฐาน”] [/vc_toggle][vc_toggle title=”EP 2 การขี่ด้วยใช้คลัทช์การทรงตัวในความเร็วต่ำและการเข็นรถที่ถูกต้อง”] [/vc_toggle][vc_toggle title=”EP 3 ทบทวนสัญลักษณ์ต่างๆ บนท้องถนน”] [/vc_toggle][vc_toggle title=”EP 4 ฝึกการใช้สายตาเวลาเลี้ยวโค้งด้วยท่า O Ring”] [/vc_toggle][vc_toggle title=”EP 5 ฝึกการใช้สายตาในการเข้าโค้งด้วย และท่าทางด้วย X Ring”] [/vc_toggle][/vc_column][/vc_row]

Kawasaki Versys 1000 อัพเกรดใหม่ โมเดล 2020

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki อัพเกรดใหม่ Versys 1000 โมเดล 2020 [/vc_column_text][vc_single_image image=”15012″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]Kawasaki Versys 1000 พี่ใหญ่สุดในตระกูล Versys ซึ่งมีการจำหน่ายในประเทศไทยมาอย่างยาวนาน เรียกว่าได้รับความสนใจจากหลายๆ ท่าน มาในปีนี้ Kawasaki ได้มีการอัพเกรดใหม่ทั้งหมด เรียกว่ายกแผงใหม่หมดเลยก็ว่าได้ครับ แต่ยังคงความเป็นทัวร์ริ่งทางเรียบที่ใช้ท่องเที่ยวที่ขับขี่สบายได้เหมือนเดิม[/vc_column_text][vc_single_image image=”15015″ img_size=”full”][vc_single_image image=”16175″ img_size=”full” onclick=”custom_link” link=”https://realmotosports.com/promotions/”][vc_column_text]  Versys 1000 โมเดลปี 2020 ถึงแม้ว่าจะเป็นโมเดล 2020 แล้ว แต่ดีไซน์ยังคงใช้ Versys 1000 SE 2019 ซึ่งเป็นดีไซน์ใหม่ล่าสุดของพี่ใหญ่ ที่ยังคงเป็นรูปแบบการขับขี่ที่สบาย เหมาะสำหรับการท่องเที่ยวเน้นทางเรียบเป็นหลัก มาพร้อมกับกำลังเครื่องยนต์ 1,043cc  4สูบ DOHC 16วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ได้มีการปรับจูนค่าไอเสียใหม่ให้ผ่านมาตรฐาน Euro5 สำหรับท่านใดสงสัยว่ามาตรฐาน Euro สำคัญแค่ไหน […]

ด่วน !! ก่อนหมดเวลาโปรเช็คระยะฟรี 1 ปี

[vc_row][vc_column][vc_column_text] โอกาสสุดท้ายกับโปรโมชั่นฟรีเช็คระยะ [/vc_column_text][vc_single_image image=”16168″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]ด่วน นาทีสุดท้ายก่อนหมดโอกาสกับโปรโมชั่นดีๆ ที่ Kawasaki มอบให้กับคุณอย่าง “โปรโมชั่นฟรีเช็คระยะ 1 ปี” ใครที่ลังเลอยู่อย่ารอช้า โอกาสเดียวเท่านั้น รุ่นรถที่ร่วมรายการ Ninja400, ZX-6R, Z900, ZX-10R และรุ่นอื่นๆ อีกมากมาย ถ้าพลาดไปแล้วคุณจะเสียใจ[/vc_column_text][vc_single_image image=”16175″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”custom_link” link=”https://realmotosports.com/promotions/”][vc_column_text] ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

เปิดภาพ Kawasaki Ninja ZX-25R Racer

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki Ninja ZX-25R [/vc_column_text][vc_single_image image=”16059″ img_size=”full”][vc_column_text]ต้องบอกเลยว่าข่าวเกี่ยวกับ Kawasaki Ninja ZX-25R ในช่วงนี้เริ่มเยอะขึ้นเรื่อยๆ สื่อหลายๆ สำนักต่างเริ่มให้ความสนใจกันมากขึ้นเช่นกัน โดยหลายๆ คนตั้งเป้าไว้ว่าน่าจะเข้ามาจำหน่ายภายในปี 63 นี้อย่างแน่นอน แต่โชคไม่ค่อยดีเพราะเจอพิษโควิด-19 เข้ามาทำให้ยังไม่แน่ว่าจะสามารถเข้ามาจำหน่ายได้เมื่อไหร่ แต่เอาล่ะครับล่าสุดได้มีคลิปที่เป็น Models Racer มีการตกแต่งอย่างสวยงามพร้อมเสียงท่อออกมาให้ชมกัน งานนี้ใครที่กำลังมองตัวนี้อยู่น่าจะชื่นชอบกันนะครับ แต่สำหรับใครที่ยังไม่ได้ดูคลิปทางทีมงานได้นำคลิปแนบมาในบทความนี้ครับ เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Tokyo Motor Show เมื่อปี 2019 การเปิดตัวครั้งนั้นเรียกเสียงฮือฮาให้กับเหล่าไบค์เกอร์ได้ค่อนข้างมาก ดีไซน์มองผ่านๆ คล้ายกับรุ่นพี่อย่าง Kawasaki Ninja ZX-6R [/vc_column_text][vc_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=hG8mJ9ztepY”][vc_column_text] ข้อมูลเบื้องต้น ล่าสุดได้มีการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับ Models ที่เราเห็นกันอยู่ออกมา ซึ่งข้อมูลที่เราจะนำเสนอต่อไปนี้ยังไม่มีสเปคเกี่ยวกับตัวรถออกมาอย่างเป็นทางการ แต่เราได้เขียนข้อมูลคร่าวๆ เอาไว้สามารถเข้าไปอ่านได้ที่บทความ เผยโฉม KAWASAKI ZX-25R ที่ TOKYO MOTOR SHOW 2019 นะครับแต่บทความนี้จะเป็นข้อมูลอะไหล่แต่งต่างๆ *โมเดลที่เห็นไม่มีจำหน่ายเป็นแค่การออกแบบจำลองขึ้นมาเท่านั้น […]

ตำแหน่งพักเท้าหรือเกียร์โยงของรถแข่งต่างจากรถธรรมดายังไง

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เกียร์โยงหรือพักเท้าในสนามกับของเดิมติดรถต่างกันอย่างไร [/vc_column_text][vc_column_text]ในรถจักรยานยนต์หนึ่งคันจะมีส่วนประกอบต่างๆ มากมาย แต่ละส่วนก็ทำหน้าทีที่แตกต่างกันไป ไม่ว่าจะเป็นแฮนด์หรือเบาะหรือแม้กระทั่งวงล้อเองก็ตาม ทุกส่วนสำคัญเท่าๆ กันด้วยกันทั้งหมด แต่ส่วนหนึ่งที่จะการเพิ่มเติมเข้ามาก็คือเรื่องของอะไหล่แต่ง การแต่งรถก็มีหลายแบบทั้งแต่งเพื่อความสวยงามหรืออีกอย่างก็แต่งในแนวสปอร์ต[/vc_column_text][vc_column_text]ถ้าเป็นแนวการแต่งสายสปอร์ตเช่น Ninja400, ZX-6R, ZX-10R ส่วนมากจะเป็นอะไหล่ที่มีการปรับมิติหรือองศาของท่านั่งให้แตกต่างไปจากเดิม รวมไปถึงอะไหล่ที่ได้มีการดึงออกมาจากสนามแข่งมาใส่ ซึ่งต้นแบบของอะไหล่แต่งในทางสปอร์ตเหล่านี้ ส่วนหนึ่งมาจากรถแข่งในสนามเป็นหลัก บางท่านชอบที่จะแต่งรถให้มีความใกล้เคียงกับรถแข่งในสนาม โดยเฉพาะอะไหล่ที่มีความเกี่ยวข้องกับลักษณะการนั่งหรือว่าควบคุมรถ ถึงแม้บางครั้งอะไหล่ชิ้นนั้นเมื่อนำมาใส่กับรถใช้งานแล้วอาจจะทำให้ขับขี่แล้วเมื่อยไปสักหน่อยก็ตาม[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_single_image image=”16012″ img_size=”full” onclick=”custom_link” link=”https://realmotosports.com/listings/kawasaki-ninja-400-abs-krt-edition/”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_single_image image=”16013″ img_size=”full” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” link=”https://realmotosports.com/listings/kawasaki-zx-6r-2019/”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/3″][vc_single_image image=”16016″ img_size=”full” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” link=”https://realmotosports.com/listings/kawasaki-ninja-zx-10r-krt-edition-2/”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1589784622397{margin-top: 30px !important;}”]แต่เรื่องของความชอบนั้นขึ้นอยู่กับความพอใจส่วนตัวจริงๆ อีกหนึ่งสาเหตุที่ชาวไบค์เกอร์ส่วนใหญ่จะนิยมใช้อะไหล่ที่มีความใกล้เคียงกับรถแข่งนั้น ก็คือจะทำให้รถดูสปอร์ตมากขึ้น และอะไหล่บางชิ้นส่วนจากรถแข่งสามารถนำมาใส่รถทั่วไปได้เลย ยกเว้นบางชิ้น อะไหล่ที่มีความความใกล้เคียงกับอะไหล่ในรถแข่ง จะต่างกันก็แค่ตัววัสดุชิ้นงานที่อาจจะเป็นวัสดุรองลงมาเท่านั้นเอง ราคาก็จะถูกลงมาอีกหน่อย เว้นแต่จะมีกำลังซื้อก็สามารถหาซื้อมาใส่ได้[/vc_column_text][vc_column_text]คราวนี้ลองมาดูอะไหล่ที่ชาวบิ๊กไบค์ส่วนมากจะเปลี่ยนตามรถแข่งหรือเป็นอะไหล่แต่งอีกชิ้นหนึ่ง นั้นก็คือพักเท้า คงไม่อาจจะปฏิเสธได้ว่าพักเท้าคืออะไหล่อีกส่วนหนึ่งที่มีการเปลี่ยนเป็นอันดับต้นๆของการแต่งรถ อะไหล่ที่มีจำหน่ายอยู่ในท้องตลาดส่วนหนึ่งก็เป็นการดึงเอารูปแบบของสนามแข่งมาใช้ ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงหรือเทคโนโลยีต่างๆ อาจจะแตกต่างกันก็เพียงแต่วัตถุดิบที่นำมาใช้ ส่วนมากจะเป็นวัสดุที่เป็นอลูมิเนียม ถ้าใช้การแข่งขันจะมีน้ำหนักเบาและแข็งแรง […]

พาส่อง Kawasaki Ninja ZX-9R สายสปอร์ตจากประเทศญี่ปุ่น

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki Ninja ZX-9R สายสปอร์ตจากประเทศญี่ปุ่น [/vc_column_text][vc_column_text]วันนี้เราจะมาพูดกันถึงรถที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จักสักเท่าไหร่กับ Kawasaki Ninja ZX-9R รถจากประเทศญี่ปุ่นขนานแท้ ปกติบ้านเราจะมีแต่ ZX-10R , ZX-6R, หรือ ZX-10RR วันนี้ผมมีโอกาสได้สัมผัสรถตัวเป็นๆ จึงอยากจะแชร์ให้กับเพื่อนๆ แฟนๆNinja ได้ชมไปด้วยกันครับ แต่ขอบอกไว้ก่อนว่า ZX-9R ที่เราเห็นอยู่ตอนนี้ไม่เดิมนะครับ เจ้าของมีการเปลี่ยนแปลงอะไรไปบ้างเดี๋ยวเราไปติดตามอ่านกันได้เลย แต่ก่อนอื่นผมขอฝอยเรื่องของสเปคกันก่อน[/vc_column_text][vc_single_image image=”15835″ img_size=”full”][vc_column_text] ข้อมูลเครื่องยนต์ Ninja ZX-9R Kawasaki Ninja ZX-9R ถือกำเนิดขึ้นในปี 1998 โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 899 cc  4สูบ 4จังหวะ ปริมาณกระบอกสูบ 73 x53.7 mm. ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตรากำลังอัดอยู่ที่ 11.5:1 Top Speed สูงสุดที่ทำได้ 280 กิโลเมตร/ชั่วโมง เฟรมแบบ Aluminum twin-spar โช้คหน้าขนาด […]

เคยสงสัยหรือไม่ว่าทำไมเสื้อการ์ดต้องมีเกราะอ่อน 5 ชิ้น

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ทำไมเสื้อแจ็คเก็ตต้องมีเกราะอ่อน 5 ชิ้น [/vc_column_text][vc_column_text]หลายคนที่ขี่รถบิ๊กไบค์ออกทริป หรือใช้งานทั่วไปก็แล้วแต่ สิ่งแรกเลยที่ต้องคำนึงถึงก็คือเรื่องของความปลอดภัย ซึ่งความปลอดภัยที่ไม่ใช่เพียงแค่การขับขี่โดยไม่ประมาท แต่ในความปลอดภัยในที่นี้คืออุปกรณ์เซฟตี้ของผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นหมวกกันน็อค ถุงมือ รองเท้า รวมไปถึงเสื้อแจ็คเก็ตที่หลายคนคุ้นกันอยู่ จริงๆแล้วก็มีอีกอย่างหนึ่งนั่นก็คือกางเกงสำหรับไบค์เกอร์ที่มีการ์ดเข่าและสะโพกติดมาให้เรียบร้อย[/vc_column_text][vc_column_text]คราวนี้ลองมาดูกันว่าทำไมเสื้อแจ็คเก็ตต้องมีเกราะอ่อนหรือว่าการ์ด หลายคนที่กำลังเลือกซื้อเสื้อการ์ดเอาไว้ใส่สักตัว คงจะสงสัยกันว่าทำไมเสื้อการ์ด สำหรับใส่ขี่รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์นั้นต้องมีการ์ดหรือว่าเกราะอ่อนเพียงแค่ 5 จุดเท่านั้น แล้วทั้ง 5 จุดนั้นมีความสำคัญมากน้อยขนาดไหนหากเกิดอุบัติเหตุ[/vc_column_text][vc_column_text]ก่อนที่จะไปพูดถึงการ์ด 5 จุดในเสื้อการ์ดของชาวไบค์เกอร์นั้น ลองมาดูถึงที่มาที่ไปกันก่อนว่าทำไมถึงได้มีเสื้อประเภทนี้เกิดขึ้นมา เสื้อการ์ดนั้นเป็นการก็อปปี้มาจากชุดเรซซิ่งสูตรหรือว่าชุดหนังที่นักแข่งใส่ลงทำการแข่งขันในสนาม ซึ่งในชุดหนังนอกจากจะมีหนังที่ทำหน้าที่เป็นเกราะชั้นแรกให้กับนักแข่งแล้ว ด้านในชุดหนังก็จะมีเกราะอ่อนเสริมเข้ามาอีก ไม่ว่าจะเป็นที่หัวไหล่ ศอก หลัง สะโพก และหัวเข่า แต่เมื่อมีการพัฒนาเรื่องความปลอดภัยขึ้นมาก็จะมีโหนกด้านหลังเสริมขึ้นมา เพื่อป้องกันคอให้กับนักแข่งอีกชั้นหนึ่ง ซึ่งเดี๋ยวนี้ตัวโหนกด้านหลังก็สามารถใช้เป็นที่เก็บน้ำให้กับนักแข่งได้แล้ว รวมไปถึงชุดหนังเดี๋ยวนี้ก็มีแอร์แบ็คให้กับนักแข่งแล้ว เมื่อนักแข่งพลาดล้มตัวแอร์แบ็คจะทำงานทันทีเพื่อป้องกันนักแข่ง เมื่อได้เห็นการพัฒนาการชุดหนังไปแล้ว คราวนี้ลองมาดูเสื้อแจ็คเก็ตกันหน่อยว่าจะมีรูปแบบที่คล้ายกันมากขนาดไหน อย่างที่ได้กล่าวไปแล้วก็คือเสื้อแจ็คเก็ตมีการดึงเอารูปแบบมาจากชุดเรซซิ่งสูตร แต่ว่าเพื่อให้ผู้ใช้งานนั้นเกิดความคล่องตัวมากที่สุด เสื้อแจ็คเก็ตจึงดึงเอามาเฉพาะท่อนบนมาใช้เท่านั้น จึงได้กลายมาเป็นเสื้อแจ็คเก็ตที่เห็นกันอยู่ในปัจจุบันนี้[/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text]ก่อนที่จะไปพูดถึงการ์ด 5 จุดในเสื้อการ์ดของชาวไบค์เกอร์นั้น ลองมาดูถึงที่มาที่ไปกันก่อนว่าทำไมถึงได้มีเสื้อประเภทนี้เกิดขึ้นมา เสื้อการ์ดนั้นเป็นการก็อปปี้มาจากชุดเรซซิ่งสูตรหรือว่าชุดหนังที่นักแข่งใส่ลงทำการแข่งขันในสนาม ซึ่งในชุดหนังนอกจากจะมีหนังที่ทำหน้าที่เป็นเกราะชั้นแรกให้กับนักแข่งแล้ว ด้านในชุดหนังก็จะมีเกราะอ่อนเสริมเข้ามาอีก ไม่ว่าจะเป็นที่หัวไหล่ ศอก หลัง สะโพก และหัวเข่า […]

โซ่ O-Ring, X-Ring หรือ Z-Ring ต่างกันอย่างไร

[vc_row][vc_column][vc_column_text] โซ่ O-Ring, X-Ring หรือ Z-Ring ต่างกันอย่างไรบ้าง [/vc_column_text][vc_column_text]สวัสดีครับพี่น้องชาว Kawasaki ทุกท่านช่วงนี้หลายๆ ท่านน่าจะไม่ได้ออกไปไหนกัน ต้องอยู่แต่บ้านค่อนข้างน่าเบื่อใช่ไหมล่ะครับ ผมจึงนำบทความดีๆ มามอบให้กับทุกท่านเราจะมาพูดถึงเรื่องโซ่กัน แต่ไม่ใช่การล้างโซ่นะครับ แต่เป็นความแตกต่างระหว่าง โซ่ O-Ring, X-Ring หรือ Z-Ring ต่างกันอย่างไร ในมอเตอร์ไซค์มีหลายอย่างที่มีส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อน ส่วนที่อยู่นอกเครื่องยนต์นั้นก็จะเป็นส่วนชุดขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์ จะมีหน้าที่หลักคือการส่งกำลัง และเมื่อโซ่ถูกใช้งานอย่างหนักและบางคันอาจจะถูกใช้งานอย่างต่อเนื่อง ก็เป็นธรรมดาที่จะมีการสึกกร่อนไปตามอายุการใช้งาน แต่เรื่องของการสึกกร่อนนั้นไม่ใช่เพียงแค่การใช้งานเพียงอย่างเดียว ยังมีปัจจัยอื่นเข้ามาเกี่ยวข้องด้วย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของสภาพอากาศ หรือว่าฝุ่นละอองที่เข้าไปอยู่ส่วนต่างๆ ของข้อต่อ ที่มีส่วนทำให้โซ่เสื่อมสภาพ[/vc_column_text][vc_single_image image=”15780″ img_size=”full”][vc_column_text]ดังนั้นโซ่จะมีอายุการใช้งานสั้นหรือยาวขึ้นอยู่กับการใช้งานและการดูแลรักษา (อ่านบทความ การทำความสะอาดโซ่) แต่เมื่อถึงอายุที่ต้องเปลี่ยนก็ควรที่จะต้องเปลี่ยน อายุการใช้งานของโซ่ถ้ายืนพื้นก็จะอยู่ราวๆ 20,000 กิโลเมตร และการเปลี่ยนก็ควรจะเปลี่ยนไปพร้อมกับสเตอร์ด้วยไปในคราวเดียวกัน เนื่องจากในรถบิ๊กไบค์มีทั้งกำลังและแรงบิดรวมถึงแรงม้าที่มีมาก ถ้าฝืนขี่ต่อไปก็อาจจะต้องไปนั่งกินข้าวลิงอยู่ข้างทางได้เหมือนกัน[/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text]การเลือกใช้โซ่หลายคนอาจจะได้รับข้อมูลมาจากหลายๆ ที่มาเป็นส่วนประกอบและที่ดูเหมือนว่าจะได้รับความสนใจมากเป็นพิเศษเลยก็คือเรื่องของคำถามที่ว่าควรจะเลือกใช้โซ่แบบเดิมหรือว่าเลือกโซ่แบบ O-Ring หรืออีกหนึ่งทางเลือกก็คือ X-Ring กันดี ก่อนที่จะเลือกใช้โซ่ ลองมาดูกันหน่อยว่าโซ่แต่ละแบบนั้นมีการออกแบบมาอย่างไร และมีผลดีผลเสียอย่างไรกัน อันดับแรกมาดูโซ่เดิมกันสักหน่อย ที่เรียกว่าโซ่เดิมเพราะว่าเป็นโซ่เดิมติดมาจากโรงงาน ซึ่งโซ่เดิมเป็นข้อต่อจะมีการเสียดสีกันอยู่ตลอด […]

เคยสงสัยกันหรือไม่ทำไมรถแข่งต้องร้อยหัวน็อต

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ทำไมรถที่แข่งในสนามต้องร้อยหัวน็อตทุกครั้ง [/vc_column_text][vc_column_text]เรื่องของคำถามในรถแข่งยังมีอะไรอีกมากมายที่ให้พวกเราได้เรียนรู้ ตามกาลเวลาที่มีการปรับเปลี่ยน รถแข่งเองก็ต้องมีการปรับเปลี่ยนและพัฒนาตามไปด้วย เพื่อให้มีความสอดคล้องกับยุคปัจจุบันมากที่สุด โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยที่ทุกรายการแข่งขันได้ให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก เพราะกีฬามอเตอร์สปอร์ตจัดอยู่ในกีฬาที่มีความเสี่ยงเป็นอันดับต้นๆ เลยก็ว่าได้ ดังนั้นนักกีฬาจำเป็นจะต้องมีทักษะที่ดี จะเห็นได้ว่ารายการต่างๆจึงจำเป็นต้องมีการแบ่งเกรดของนักแข่งเอาไว้ ทั้งนี้ก็เพื่อความปลอดภัยของนักแข่งนั้นเอง[/vc_column_text][vc_single_image image=”9604″ img_size=”full”][vc_column_text]ซึ่งในสนามถ้ามีนักแข่งขี่รถช้ามากก็อาจจะเป็นอันตรายต่อนักแข่งคนอื่นได้เช่นกัน รวมไปถึงมาตรฐานของอุปกรณ์ที่นำมาใช้ในการแข่งขัน ที่จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดเอาไว้ ถ้าหากไม่ได้มาตรฐานก็จะไม่สามารถใส่ลงทำการแข่งขันได้ ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นนักแข่งและอุปกรณ์จะต้องมีความปลอดภัยต่อสนามแข่ง ซึ่งอันนี้ยังไม่ได้กล่าวถึงมาตรฐานการนำมาแข่งในรายการแข่งขันระดับโลกอย่าง WSBK หรือว่า MotoGP ที่จะมีมาตรฐานในการตรวจเช็คอุปกรณ์ที่สูงทีเดียว ทุกอย่างที่นักแข่งใช้หรือสวมใส่ลงทำการแข่งขันจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานทั้งหมด และก่อนการแข่งขันก็จะต้องถูกตรวจเช็คอย่างเข้มงวดทีเดียว[/vc_column_text][vc_column_text]คราวนี้ลองมาดูอีกหนึ่งเหตุผลที่อยู่บนตัวรถแข่งกันหน่อย ถ้าใครที่ไปดูรถแข่งอยู่บ่อยๆ และได้ลองสังเกตเห็นที่เครื่องยนต์ก็ดี หรือว่าที่ปั้มเบรกก็ดี จะเห็นว่ามีเส้นลวดร้อยอยู่ที่หัวน็อตเอาไว้ ซึ่งเส้นลวดที่เห็นนั้นไม่ได้ทำเอาไว้เท่ๆ เพียงอย่างเดียว แต่นั่นเป็นอีกหนึ่งข้อกำหนดหรือกติกาในสนามแข่งที่รถแข่งทุกคันจะต้องปฏิบัติตาม หากไม่ปฏิบัติตามจะถือว่ารถคันนั้นไม่ผ่านการตรวจสภาพและไม่สามารถลงทำการแข่งขันได้ การไม่ร้อยเส้นลวดหัวน็อตถือว่าเป็นเรื่องของความปลอดภัยของรถแข่งในสนามมากทีเดียว[/vc_column_text][vc_column_text][/vc_column_text][vc_column_text] ทำไมจะต้องร้อยลวด การร้อยลวดหัวน็อตอาจจะเกิดคำถามของหลายคนว่า “ทำไมจะต้องร้อยลวด” ในเมื่อช่างก็ต้องขันน็อตให้แน่นอยู่แล้ว แต่อย่าลืมว่าในการแข่งขันเครื่องยนต์ใช้รอบเครื่องสูงอยู่ตลอดเวลา โอกาสที่น็อตจะมีการคลายตัวนั้นมีสูงมาก ถึงแม้จะมีการขันน็อตจนแน่นแล้วก็ตาม ตำแหน่งที่มักจะถูกกำหนดมาให้มีการร้อยลวดอยู่ทุกรายการแข่งขันหรือว่าทุกสนามเลยก็คือการร้อยลวดที่ฝาเติมน้ำมันเครื่อง และหัวน็อตตัวปิดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 2 ตำแหน่งนี้จะถูกกำหนดเอาไว้บ่อยที่สุด ทั้งนี้ทั้งนั้นที่ 2 ตำแหน่งนี้มีการถูกกำหนดเอาไว้ก็เพื่อป้องกันไม่ให้น็อตเกิดการคลายตัว เพราะน็อตจะถูกขึงเอาไว้ด้วยลวด ทำให้น็อตไม่สามารถขยับหรือว่าเกิดการคลายตัวได้เลย หากไม่มีการร้อยลวดแล้วเมื่อไหร่ที่น้ำมันเครื่องเกิดการรั่วซึมออกมา ถึงจะมีปริมาณที่น้อยเพียงแค่ละอองก็มีผลต่อการรถคันที่ตามมาทันที[/vc_column_text][vc_single_image image=”15760″ img_size=”full”][vc_column_text]สาเหตุของน้ำมันรั่วในสนามแข่งนั้นมีผลต่อชีวิตของนักแข่งไม่น้อยเลยทีเดียวและมีไม่น้อยที่นักแข่งต้องเสียชีวิตเพราะน้ำมันเครื่องรั่วไหลออกมาระหว่างการแข่งขัน ดังนั้นจะเห็นได้ว่ากติกาเรื่องการร้อยหัวน็อตในรถแข่งนั้นกรรมการจะมีการจับตามองเป็นพิเศษ […]

พัก…ผ่อน บิ๊กไบค์ สำหรับลูกค้ากรุงศรีออโต้

[vc_row][vc_column][vc_column_text] “พัก..ผ่อน” กับ กรุงศรี ออโต้ แบบคำร้องออนไลน์ขอร่วมโครงการผู้ได้รับผลกระทบโควิด 19 (Covid-19) เพื่อให้การพิจารณาเป็นไปอย่างถูกต้องและรวดเร็ว ผู้เช่าซื้อกรุณากรอกข้อมูลให้สมบรูณ์ [/vc_column_text][vc_btn title=”คลิก เข้าระบบกรุงศรี” color=”orange” size=”lg” align=”center” link=”url:https%3A%2F%2Fservice.krungsriauto.com%3A8443%2Feform%2Fkapakpon-cv19%2F|title:%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%81..%E0%B8%9C%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%99%E2%80%9D%20%E0%B8%81%E0%B8%B1%E0%B8%9A%20%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B8%87%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%B5%20%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B9%82%E0%B8%95%E0%B9%89|target:%20_blank|”][/vc_column][/vc_row]

สุดยอดที่ปรึกษาในการออกบิ๊กไบค์มั่นใจ 100% ผ่านง่ายๆ

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”1429″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] อยากออกบิ๊กไบค์สักคัน ปรึกษาใครดี? [/vc_column_text][vc_column_text]การที่เราจะซื้ออะไรสักหนึ่งอย่างเราก็คงอยากได้ที่ปรึกษาดีๆ ใช่ไหมล่ะครับ ถ้าของมีมูลค่าไม่เยอะหลักร้อยหลักพันเราก็สามารถตัดสินใจซื้อด้วยตัวเองได้ง่ายๆ แต่ถ้าบิ๊กไบค์ราคาหลักแสนไปจนถึงหลักล้านล่ะครับ เราก็คงอยากปรึกษาการเลือกซื้อรวมไปถึงทราบข้อมูลของตัวรถกับใครสักคนที่พร้อมตอบเราและให้ข้อมูลกับเราได้ตามที่เราต้องการได้ แน่นอนครับคาวาซากิ เรียล โมโตสปอร์ต พร้อมเป็นที่ปรึกษาในการเลือกซื้อบิ๊กไบค์ให้กับทุกท่านด้วยประสบการณ์การขายมาอย่างยาวนานตลอด 9 ปี เต็มกับประสบการณ์การเป็น Showroom Kawasaki Bigbike แห่งแรกในกรุงเทพมหานคร มีทีมขายที่คว้าอันดับ 1 ยอดจองสูงสุดทุกเวทีการจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ระดับประเทศ พนักงานขายที่มีศักยภาพที่พร้อมจะช่วยให้การออกบิ๊กไบค์ของทุกท่านเป็นเรื่องง่ายมากยิ่งขึ้น เมื่อท่านเลือกซื้อบิ๊กไบค์กับเราแน่นอนครับว่าท่านจะได้พบกับกิจกรรมดีๆ มากมาย ที่มีคุณภาพคัดสรรมาจากใจ บริการหลังการขายที่พร้อมต้อนรับทุกท่านที่เข้ามาเซอร์วิส เคลมอะไหล่ ฯลฯ นอกจากนั้นเพื่อเพิ่มความมั่นใจมากยิ่งขึ้น บริษัท เรียล โมโตสปอร์ต จำกัด ยังได้รับรางวัล SME Award ปี 2019 และ ISO 9001[/vc_column_text][vc_column_text] เรียล โมโตสปอร์ต ขอแนะนำที่ปรึกษาเรื่องการซื้อรถบิ๊กไบค์ให้กับท่าน [/vc_column_text][vc_message message_box_style=”3d” message_box_color=”pink” icon_fontawesome=”fa fa-check” css=”.vc_custom_1585122462910{margin-top: 30px […]

ของแต่งยอดฮิตในรถบิ๊กไบค์ที่ไม่ใช่แค่สวย แต่ก็มีประโยชน์ไม่น้อย

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ของแต่งยอดฮิตในรถบิ๊กไบค์ที่ไม่ใช่แค่สวย แต่ก็มีประโยชน์ไม่น้อย [/vc_column_text][vc_column_text]สวัสดีครับผู้อ่านทุกท่านวันนี้แอดมินมีบทความ ของแต่งยอดฮิตในรถบิ๊กไบค์ที่ไม่ใช่แค่สวย แต่ก็มีประโยชน์ไม่น้อย แน่นอนครับว่าของแต่งใครๆ ก็อยากใส่ไม่ว่าจะเป็นรถเล็กหรือใหญ่ระดับบิ๊กไบค์ก็ตาม นอกจากความสวยแล้วของแต่งบางชนิดยังช่วยเรื่องความปลอดภัย และเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ได้อีกด้วย รถมอเตอร์ไซค์กับอะไหล่แต่งรถดูจะเป็นของคู่กันมานานแสนนาน ไม่ว่าเมื่อไหร่ที่มีรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ๆออกมา ไม่นานเท่าไหร่ก็จะมีอะไหล่แต่งตามออกมาทันที อะไหล่แต่งก็มีทั้งจากที่เป็นอะไหล่จากผู้ผลิตเอง หรือจะเป็นอะไหล่จากสำนักแต่งที่ต้องการผลิตออกมาจำหน่าย และอีกส่วนหนึ่งก็จะเป็นอะไหล่แต่ที่นำเข้ามาจากต่างประเทศ ซึ่งอะไหล่รถบิ๊กไบค์ในยุคก่อนจะเป็นอะไหล่นำเข้ามาจากต่างประเทศเป็นหลัก เมื่อก่อนอะไหล่แต่งจะค่อนข้างมีราคาแพงทีเดียว ฉะนั้นเวลาจะแต่งรถกันแต่ละทีก็จะต้องเก็บตังกว่าจะซื้อได้แต่ละชิ้น แต่ทุกวันนี้ก็จะมีอะไหล่แต่งที่สามารถผลิตและจำหน่ายขึ้นในบ้านเราเอง และที่สำคัญราคาก็เริ่มถูกลงด้วย แต่ถึงกระนั้นแล้วก็ยังมีอะไหล่บางประเภทที่อาจจะมีต้องมีการนำเข้ามาจำหน่ายอยู่เช่นเดิม อย่างเช่นชุดปั้มเบรก หรือว่าชุดโช๊คอัพ รวมไปถึงตัวท่อไปเสียที่ยังมีการสั่งเข้ามาจำหน่ายในตลาด[/vc_column_text][vc_column_text] จุดเริ่มต้นของการแต่งรถบิ๊กไบค์ โดยพื้นฐานก็มีรากฐานมาจากรถแข่งในสนามนั้นเอง ซึ่งในรถแข่งจะมีการใช้อะไหล่ที่มีการพัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะ เกินกว่ารถใช้งานทั่วไปใช้กันอยู่ ด้วยประสิทธิภาพที่เกินกว่ารถใช้งาน ทำให้อะไหล่รถแข่งได้รับความสนใจอย่างมาก โดยเฉพาะแบรนด์ดังๆ ที่ได้ยินกันอยู่บ่อยๆ ทำให้แบรนด์นั้นๆ ได้มีการผลิตอะไหล่ที่มีความเหมาะสมกับการใช้งานบนท้องถนนออกมาจำหน่าย โดยที่มีรูปลักษณ์คล้ายกันหรือว่าบางชิ้นอาจจะเหมือนกันเลยก็ได้ แต่ภายในอาจจะมีชิ้นส่วนที่ไม่เหมือนกัน เพราะลักษณะการใช้ในเกมการแข่งขันกับการใช้งานทั่วไปนั้นต่างกันอย่างสิ้นเชิง[/vc_column_text][vc_column_text] ท่อไอเสียนิยมเปลี่ยนเป็นอันดับต้นๆ คราวนี้ลองมาดูกันหน่อยดีกว่าว่าเจ้าอะไหล่ที่ชาวไบค์เกอร์นิยมเอามาแต่งให้กับรถตัวเองนั้นมีอะไรกันบ้าง อะไหล่ชิ้นแรกที่นิยมเปลี่ยนกันเลยก็คือ “ท่อ” ต้องบอกว่าเลยว่าอะไหล่ชิ้นนี้ถือเป็นอันดับต้นๆ ที่ชาวไบค์เกอร์ให้ความสนใจกันมาก และนิยมเปลี่ยนกันมาก ซึ่งท่อไอเสียนอกจากมีผลในเรื่องของเสียงแล้ว ยังมีผลต่อเรื่องกำลังเครื่องยนต์ด้วย เดี๋ยวนี้ก็มีท่อที่ผลิตกันในบ้านเราออกมาจำหน่ายกันหลายยี่ห้อ แต่ส่วนมากแล้วก็ไม่ค่อยมีการคำนวนสเป็คเครื่องยนต์มาสักเท่าไหร่ แต่จะเน้นเรื่องของเสียงเป็นหลักทำให้ท่อหลายยี่ห้อมีราคาไม่แพง ส่วนท่อที่มาจากแบรนด์ดังๆ ส่วนมากก็จะมีการคำนวณมาส่วนหนึ่ง เพื่อให้มีความเหมาะสมกับเครื่องยนต์สแตนดาร์ดจึงทำให้ท่อแบรนด์ดังๆนั้นมีราคาค่อนข้างสูงทีเดียว อย่างที่เห็นกันอยู่บ่อยก็จะเป็นท่อ YOSHIMURA เป็นต้น[/vc_column_text][vc_single_image […]

ขี่บิ๊กไบค์จะใช้น้ำมันเครื่องแบบไหนดี แล้วน้ำมันเครื่องพร่องเกิดจากอะไร…?

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ขี่บิ๊กไบค์จะใช้น้ำมันเครื่องแบบไหนดี/น้ำมันเครื่องพร่องเกิดจากอะไร ครั้งนี้มาว่ากันที่เรื่องของน้ำมันเครื่องกันสักหน่อย ซึ่งยังมีไม่น้อยที่นักขี่หลายคนชอบเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามใจช่าง ถ้าหากเข้าไปใช้บริการร้านข้างนอกถ้าเจอช่างที่ดีมีความรู้จริงก็คงจะไม่เกิดปัญหา แต่ถ้าหากเจอช่างไม่ค่อยมีความชำนาญก็จะเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ค่อยมีคุณภาพมากเท่าไหร่ ซึ่งอาจจะมีปัญหาตามมาภายหลังได้[/vc_column_text][vc_column_text]ดังนั้นทางที่ดีก็ควรจะศึกษาเอาไว้นิดหนึ่งเพื่อเป็นข้อมูลเอาไว้สำหรับการเลือกน้ำมันเครื่อง ตรงจุดนี้เราสามารถซื้อน้ำมันเครื่องได้ตามความต้องการและเอาไปให้ช่างเปลี่ยนได้ การดูตัวเลขที่ข้างกระป๋องก็ไม่ใช่เรื่องยาก โดยคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องแล้วก็จะทำหน้าที่คอยลดการเสียดสีและลดความร้อนจากการทำงานภายในห้องเครื่อง ด้วยการลดภาระต่างๆภายในห้องเครื่องนั้นช่วยก็จะช่วยให้ชิ้นส่วนต่างๆ ภายในห้องเครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่นมากขึ้น ก็จะส่งผลไปต่ออัตราเร่งด้วย ถึงแม้เทคโนโลยีจะมีการพัฒนาทั้งลูกสูบและกระบอกสูบไปมาก เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถตอบสนองคันเร่งได้อย่างต่อเนื่อง แต่เครื่องยนต์ก็ยังต้องการน้ำมันเครื่องเข้ามาช่วยเครื่องยนต์ในการหล่อลื่นด้วยเช่นกัน และที่สำคัญการเลือกน้ำมันเครื่องที่ดียังจะช่วยประหยัดน้ำมันได้ด้วย ลองมาดูกันแบบคร่าวๆ ให้พอเข้าใจกันในการเลือกน้ำมันกันสักหน่อย[/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_column_text]การเลือกน้ำมันที่ดีไม่จำเป็นที่จะต้องซื้อน้ำมันเครื่องที่มีราคาแพง แต่ควรเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะกับการขับขี่และสภาพเครื่องยนต์มากกว่า จากข้อมูลที่กระป๋องน้ำมันเครื่องจะเห็นตัวเลขที่ด้านข้างอย่างชัดเจน ซึ่งน้ำมันเครื่องทุกยี่ห้อจะต้องระบุให้ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลให้กับผู้บริโภคได้รับทราบ[/vc_column_text][vc_column_text] การเลือกน้ำมันที่ดีไม่จำเป็นที่จะต้องซื้อน้ำมันเครื่องที่มีราคาแพง แต่ควรเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะกับการขับขี่และสภาพเครื่องยนต์มากกว่า [/vc_column_text][vc_column_text] การแบ่งประเภทของน้ำมันเครื่อง การแบ่งประเภทของน้ำมันเครื่องได้ถูกแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลักๆ คือ น้ำมันเครื่องธรรมดา จะมีระยะทางการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอยู่ที่ประมาณ 4,000 กิโลเมตร, น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ จะมีระยะทางการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอยู่ที่ประมาณ 6,000 กิโลเมตร และน้ำมันสังเคราะห์ จะมีระยะทางการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องประมาณ 10,000 กิโลเมตร ซึ่งบนกระป๋องน้ำมันเครื่องทุกประเภทจะต้องมีตัวเลขระบุเอาไว้ ตัวเลขที่เห็นกันบ่อยก็อย่างเช่น 0W-20, 5W-30, 10W-40 หรือ 20W-50 เป็นต้น[/vc_column_text][vc_single_image image=”15478″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]จะเห็นได้ว่าจะมีตัวเลขทั้งข้างหน้าและข้างหลัง จะตัวอักษรที่เป็น […]

“ติ๊งโน๊ต” คว้าชัยอันดับ 5 ประเดิมเกมเอเซียฯ สนามแรกที่เซปังฯ

[vc_row][vc_column][vc_column_text]ติ๊งโน๊ต #100 ฐิติพงศ์ วโรกร (TingNote Thitipong Warokorn) ยอดขุนพลคาวาซากิไทยแลนด์ นักแข่งขวัญใจชาวไทยเจ้าของตำแหน่งแชมป์ประเทศไทย 3 สมัยซ้อน ทำผลงานประเดิมเกมเอเซียสนามแรก รายการ FIM Asia Road Racing Championship 2020 ในรุ่น ASB1000 ด้วยการคว้าชัยอันดับ 5 ส่วนทางด้าน Iwato #64 岩戸亮介 ทีมเมทน้องใหม่ ซึ่งยังคงอยู่ในช่วงปรับตัวเข้ากับตัวรถ คว้าชัยอันดับ 7 จากการแข่งขันในเรซ2 เมื่อบ่ายวันอาทิตย์ที่ผ่านมา[/vc_column_text][vc_single_image image=”15461″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]สำหรับสนาม 2 จะทำการแข่งขันกันในวันที่ 9 – 10 พ.ค. ที่จะถึงนี้ ณ สนาม The Bend Motorsport Park ประเทศออสเตรเลีย โปรดติดตามและเป็นกำลังใจให้กับติ๊งโน๊ต และ Iwato ได้ที่​ Kawasaki​ […]

เลือกถุงมือยังไงให้พอดีกับมือเวลาขับมอเตอร์ไซค์

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ถุงมือขับมอเตอร์ไซค์ [/vc_column_text][vc_column_text]เรื่องความปลอดภัยกับการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ไม่ว่าจะเป็นแบบไหนหรือประเภทไหน ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก เดี๋ยวนี้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในเมืองไทย ส่วนมากได้รับการถ่ายทอดมาจากนักบิดรุ่นพี่ๆ เกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัยกันมาพอสมควร ไม่เหมือนเมื่อก่อนจะหาอุปกรณ์ความปลอดภัยในเมืองไทยค่อนข้างหายากและมีราคาแพง รวมทั้งเมื่อก่อนก็ไม่ค่อยมีการให้ความรู้เกี่ยวกับเรื่องอุปกรณ์ความปลอดภัยกันมากสักเท่าไหร่[/vc_column_text][vc_column_text]แต่หลังจากที่ตลาดรถบิ๊กไบค์มีการขยายตัวมากขึ้น ทำให้เริ่มมีอุปกรณ์เข้ามาจำหน่ายมากขึ้น รวมทั้งราคาก็สามารถจับต้องได้ง่ายขึ้น แน่นอนว่าสิ่งแรกที่หลายคนนึกถึงก็คือหมวกกันน็อค คราวนี้คงไม่ได้พูดถึงเรื่องหมวกกันน็อค แต่จะมาพูดถึงเรื่องถุงมือกันสักหน่อย ซึ่งถุงมือก็เป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ชาวไบค์เกอร์ให้ความสำคัญและเลือกใช้กันมากที่สุดเหมือนกัน เดี๋ยวนี้ถุงมือมีให้เลือกหลายแบบ เมื่อถุงมือมีหลายแบบแล้วควรจะเลือกใช้แบบไหนดีที่เหมาะกับการขับขี่ วันนี้ Real MotoSports จึงมีบทความดีๆ เกี่ยวกับ การเลือกซื้อถุงมือขับขี่มอเตอร์ไซค์ มาให้ได้อ่านกันครับ[/vc_column_text][vc_column_text] ถุงมือทั้งข้อสั้นและข้อยาว อย่างแรกเลยมาดูกันก่อนว่าการแบ่งแยกถุงมือที่ใส่กันอยู่นั้นแบ่งได้เป็น 2 แบบหลักๆ คือ ถุงมือแบบยาวที่หุ้มมาถึงข้อมือ และแบบที่สองคือถุงมือแบบสั้นจะยาวแค่ประมาณข้อมือเท่านั้น ในแบบแรกที่เป็นถุงมือแบบยาวหรือจะเรียกกันสั้นๆ ว่า “ถุงมือข้อยาว” ถุงมือแบบนี้จะผลิตจากหนัง มีการ์ดตามจุดข้อต่อต่างๆ ส่วนมากจะเป็นงานเคฟล่าห์เข้ามาเป็นตัวรองรับการกระแทก เพราะว่าตัวเคฟล่าห์จะมีน้ำหนักเบา และทนต่อแรงกระแทกได้ดี ถุงมือประเภทนี้ส่วนมากจะใช้ใส่ในสนามแข่งมากกว่า ถ้าหากเป็นใช้ขับขี่ทั่วไปก็จะใช้กับรถกลุ่มสปอร์ตมากกว่า แต่จริงๆแล้วไม่ได้ถูกจำกัดแค่รถสปอร์ตเพียงอย่าง รถที่มีกำลังเครื่องสูงหรือว่ารถที่มี ซีซี สูง เช่น ZX-10R ,Z1000, ZX-6R, Z900 ก็ควรที่จะใส่ถุงมือชนิดนี้เพราะจะช่วยเซฟหรือว่าป้องกันการกระแทกได้ดีทีเดียว ตัวถุงมือจะคลุมเลยข้อมือขึ้นไปอีก แต่ถุงมือประเภทนี้ราคาจะค่อนข้างสูงทีเดียว[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”15448″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner […]

Kawasaki Z900 Club Thailand จัดทริปตะลุยภาคอีสาน

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Z900 Club Thailand ได้จัดทริปตะลุยภาคอีสาน งานนี้มีแต่ความสนุก [/vc_column_text][vc_single_image image=”15414″ img_size=”full”][vc_column_text]เมื่อวันที่ 22-23 กุมภาพันธ์ 2563 ที่ผ่านมา ทางกลุ่ม Kawasaki Z900 Club Thailand ได้จัดทริปตะลุยภาคอีสาน เยือนถิ่น ดินแดนย่าโมกันที่โคราช หรือจังหวัดนครราชสีมานั้นเอง และได้แวะไปเยี่ยมน้องๆ มอบรอยยิ้ม ความสุข รวมถึงมอบเงินทุนให้กับน้องๆที่โรงเรียนบ้านอ่างเก็บน้ำห้วยยาง ตำบล ธงชัยเหนือ อำเภอปักธงชัย นครราชสีมา งานนี้ไม่ได้มีแค่ Z900 เท่านั้น ZX-10R และ Ninja H2 ก็มาร่วมด้วย[/vc_column_text][vc_single_image image=”15416″ img_size=”full”][vc_column_text]ศูนย์ Kawasaki Real MotoSports ได้มีโอกาสเดินทางไปร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ด้วยเช่นกัน ซึ่งนำรถ Service ไว้คอยบริการเหล่านักบิด เพื่อขนสัมภาระ ทำให้การเดินทางสะดวกสบายมากขึ้น และมีช่างภาพประจำทริปเพื่อถ่ายภาพบรรยากาศ ในการขับขี่และการทำกิจกรรมในครั้งนี้ด้วย[/vc_column_text][vc_single_image image=”15417″ img_size=”full”][vc_column_text]ในทุกครั้งและทุกการเดินทางกลุ่ม Z900 Club […]

ติดกันล้มดีหรือไม่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุจะช่วยรถของเราได้มากแค่ไหน

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”15395″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]เคยสงสัยกันหรือไม่ว่าจริงๆ แล้วการติดกันล้มหรือแคชบาร์ดีไหมแล้วจะช่วยป้องกันเครื่องยนต์และแฟริ่งรถของเราได้แค่ไหน และกันล้มหรือแคชบาร์สามารถป้องกันได้ถึงระดับไหนกันแน่ สิ่งนี้หลายคนน่าจะหาคำตอบกันอยู่ผมจึงอยากขอเสนอบทความนี้ให้กับทุกท่านครับ[/vc_column_text][vc_column_text] “ติดกันล้มแล้วดีหรือไม่ ช่วยได้แค่ไหน“ [/vc_column_text][vc_empty_space height=”50″][vc_column_text]เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์แต่ละรุ่นแต่ละประเภทมีราคาที่ค่อนข้างสูง กว่าที่จะซื้อกันได้ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายๆ เหมือนกัน หลายคนก็อยากจะตกแต่งรถตามสไตล์ของตัวเองไปพร้อมๆ กับการดูแลรักษารถบิ๊กไบค์คันโปรดให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์มากที่สุด แน่นอนว่าทุกคนที่มีรถคงไม่อยากให้เป็นรอยไม่ว่าจะมากหรือน้อย ดังนั้นหลายคนจะทำทุกวิถีทางที่จะป้องกันรอยที่จะเกิดกับตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นการใช้น้ำยาประเภทต่างๆ ทั้งน้ำยาขัดสีรถ หรือว่าน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ ซึ่งน้ำยาเหล่านี้ต่างมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันออกไป[/vc_column_text][vc_column_text]นอกเหนือจากเรื่องของน้ำยาทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ ของรถแล้ว อุปกรณ์อีกชิ้นหนึ่งที่ได้รับความนิยมกันอยู่ไม่น้อยทีเดียว สำหรับชาวบิ๊กไบค์ที่นำมาใช้ติดรถกันก็คือตัวการ์ดกันล้มหรือแคชบาร์ ที่ใช้ติดกันแคร้งให้กับเครื่องยนต์ จุดประสงค์ก็เพื่อป้องกันตัวแคร้งเครื่องยนต์หากเกิดอุบัติเหตุ[/vc_column_text][vc_column_text] ประโยชน์ของกันล้ม ประโยชน์ของกันล้มหรือว่าแคชบาร์นั้น ชื่อก็บอกตรงตัวอยู่แล้วว่าเป็นตัวกันล้มให้กับแคร้งเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุหากเกิดรถล้ม ตัวกันล้มหรือว่าแคชบาร์นั้นจะช่วยป้องกันแคร้งเครื่องยนต์ไม่ให้เกิดความเสียหาย หรือให้เกิดความเสียหายน้อยที่สุด และก็คงไม่มีใครอยากให้แคร้งหรือว่าเครื่องยนต์เกิดเป็นรอยแม้แต่น้อย ซึ่งก็ต้องบอกว่าตัวแคร้งเครื่องยนต์หากเกิดความเสียหายแล้วราคาอะไหล่ชิ้นนี้ก็ค่อนข้างสูงทีเดียว เพราะการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ไม่ได้เปลี่ยนแค่ชิ้นภายนอกเพียงอย่างเดียว แต่ยังจะต้องเปลี่ยนปะเก็นไปพร้อมๆ กันด้วย[/vc_column_text][vc_column_text]ดังนั้นชาวไบค์เกอร์ทั้งหลายก็จะพยายามป้องกันตัวรถให้เกิดความเสี่ยงน้อยที่สุด หากติดกันล้มหรือว่าแคชบาร์แล้วก็จะเปลี่ยนแค่ตัวกันล้มเพียงอย่างเดียว ราคาก็ถูกกว่าแคร้งเครื่องยนต์ ซึ่งการเลือกติดกันล้มหรือแคชบาร์นั้นก็ขึ้นอยู่กับสไตล์ของรถ[/vc_column_text][vc_column_text] “เลือกใช้กันล้มหรือแคชบาร์ให้ถูกสไตล์ของมอเตอร์ไซค์เพื่อความหล่อและดูดี“ [/vc_column_text][vc_empty_space height=”50″][vc_column_text] กันล้มที่มีให้เลือก ถ้าหากเป็นรถสปอร์ตหรือว่ารถ Naked bike ทั่วไปแล้ว มักที่จะเลือกติดกันล้มแบบที่เป็นแท่งๆ หรือที่ใช้ชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า “Robbins” ซึ่งกันล้มแบบนี้จะเป็นการใช้วัสดุที่เป็นพลาสติกโพลิเมอร์เป็นหลัก ด้วยตัววัสดุมีความแข็งแรงและน้ำหนักเบา สามารถติดตั้งได้ง่าย สามารถใช้ได้กับรถทุกประเภท […]

Kawasaki เปิดตัวทีมแข่ง WorldSBK 2020

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki เปิดตัวทีมแข่ง WorldSBK  2020 [/vc_column_text][vc_single_image image=”15350″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]ก้าวเข้าสู่ฤดูกาลใหม่ในการแข่งขันระดับโลกที่หยุดพักฤดูกาลหลังจากที่สู้ศึกกันมาตลอดทั้งปีที่ผ่านมา ตอนนี้ใกล้จะกำลังเริ่มต้นความมันขึ้นอีกครั้ง ซึ่งการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก 2 รายการดังตอนนี้ก็กำลังได้รับความสนใจกันไม่น้อยทีเดียว และช่วงที่ผ่านมาก็ดูเหมือนว่าฝั่งของ MotoGP ดูจะมีความเคลื่อนไหวกันพอสมควร โดยเฉพาะการเปิดตัวทีมแข่งของทีมหัวแถวที่เปิดตัวทั้งนักแข่งและรถแข่งปีใหม่ๆ กันออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว คงจะได้เห็นหน้าค่าตากันว่าใครอยู่ทีมไหนและใช้รถรุ่นอะไรหรือว่าลายแบบไหน[/vc_column_text][vc_column_text]ส่วนฝากฝั่งของรายการ WorldSBK เองก็ไม่น้อยหน้าตอนนี้ทีม Kawasaki Racing Team ได้ทำการเปิดตัวทั้งนักแข่งและรถแข่งรุ่นใหม่ออกมาเช่นเดียวกัน ซึ่งก็คงต้องบอกว่าทีมนี้เป็นทีมที่ถูกจับตามองเป็นพิเศษ เพราะถือว่าเป็นแชมป์เก่ามาหลายสมัยที่ต้องจับตามองถึงความเคลื่อนไหวของทีมกันพอสมควร[/vc_column_text][vc_column_text]และช่วงเวลาที่หลายคนรอคอยก็มาถึง สำหรับการเปิดตัวทีมอย่างเป็นทางการของ Kawasaki Racing Team ได้เปิดตัวออกมา ทั้งนักแข่งและรถใหม่ปีล่าสุด New ZX-10RR เพื่อเตรียมลุยศึก WorldSBK 2020 ซึ่งในส่วนของนักแข่งนั้น แน่นอนว่าต้องมีหัวหอกคนสำคัญอย่าง โจนาธาน เรีย (Jonathan rea) ที่จะมาเป็นแม่ทัพคนสำคัญ ที่จะมาล่าแชมป์ในปี 2020 อีกครั้ง แต่นั่นก็ยังไม่เพียงพอต่อความแข็งแกร่งของทีม เพราะจะให้ลุยศึกเพียงคนเดียวก็ดูจะเหนื่อยพอสมควร[/vc_column_text][vc_single_image image=”15357″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] เสริมความแกร่งให้กับทีม Kawasaki […]

เรียลโมโตสปอร์ตทำข้อตกลงส่งนักศึกษาเข้าทำงาน/ฝึกงาน

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เรียลโมโตสปอร์ตร่วมกับสถานศึกษาทำ MOU [/vc_column_text][vc_column_text]วันพุธที่ 12 กุมภาพันธ์ 2563 ช่วงเช้าที่ผ่านมา Kawasaki Real MotoSports และบริษัทอีก 20 แห่ง ร่วมกันทำ MOU กับสถานศึกษาเพื่อส่งเสริมการเรียนการสอนให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยการจัดส่งนักศึกษา ปวส จาก วิทยาลัยการอาชีพกาญจนาภิเษกหนองจอก เข้ามาฝึกงานภายในส่วนต่างๆ ซึ่งทาง Real MotoSports ได้เล็งเห็นถึงโอกาสที่จะทำให้นักศึกษาที่จะเข้ามาฝึกงานในครั้งนี้ได้เติบโตในสายอาชีพของตัวเองและได้ทำงานที่ตัวเองรัก ภายในงานนี้ช่วงเช้าจะเป็นการแนะนำให้ผู้ประกอบการทั้งหลายได้รู้จักกับ วิทยาลัยการอาชีพกาญจนาภิเษกหนองจอก มากยิ่งขึ้นและเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ประกอบการที่จะรับนักศึกษา ปวส เข้าฝึกงานในครั้งแรกเดือนมีนาคม 2563 นี้[/vc_column_text][vc_media_grid element_width=”2″ grid_id=”vc_gid:1581501614490-828b2ac8-8607-0″ include=”15325,15326,15327,15328,15329,15330,15331,15332,15333,15335,15336,15337″][vc_column_text] ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

เทคนิคการจับแฮนด์วีกริพสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้อง

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เทคนิคการจับแฮนด์มอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้อง [/vc_column_text][vc_column_text]กลับมาพบกันอีกครั้งกับเรา Kawasaki Real MotoSports วันนี้เราจะมาพูดถึงเรื่อง เทคนิคการจับแฮนด์มอเตอร์ไซค์ที่ถูกต้องไปอ่านกันเลย…เรื่องของพัฒนาการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ยุคนี้ก็มีการพัฒนาไปด้วยเช่นกันการปรับเปลี่ยนหรือพัฒนาการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ก็ได้มีการปรับเปลี่ยนตามมาด้วย ส่วนหนึ่งมาจากนักแข่งในสนามแข่ง โดยเฉพาะ WSBK  ที่มีการพัฒนาในการขับขี่เพื่อให้การควบคุมรถได้ดีขึ้น สามารถคุมความเร็วหรือว่ารถที่มีความเร็วๆ สูงๆ ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและปลอดภัยมากขึ้น ในการควบคุมรถมอเตอร์ไซค์ไม่ว่าจะเป็นรถแบบไหนหรือว่าสไตล์ไหน แฮนด์รถยังเป็นจุดควบคุมทิศทางของรถให้เป็นไปตามที่ต้องการ การจับแฮนด์รถที่อาจจะดูว่าไม่น่าจะมีอะไรมากนั้น แต่ก็ยังมีเทคนิคต่างๆ ในการจับแฮนด์เพื่อให้การควบคุมรถได้อย่างปลอดภัยและสามารถคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ[/vc_column_text][vc_single_image image=”15303″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] เมื่อรถพัฒนาเทคนิคการขับขี่ย่อมพัฒนาตามไปด้วย มาดูกันว่าการจับแฮนด์รถมอเตอร์ไซค์ในยุคนี้มีการพัฒนาหรือว่าการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบไหนกันบ้าง การจับแฮนด์ของรถมอเตอร์ไซค์ในยุคนี้เองมีการพัฒนาไปตามลำดับขั้นตอน เช่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีการพัฒนาเทคโนโลยีต่างๆ ขึ้นมา ทำให้ควรจะมีเทคนิคต่างๆ ในการควบคุมรถที่ดีขึ้นตามไปด้วย ซึ่งการจับแฮนด์ถือเป็นจุดสำคัญของการควบคุมรถ เพราะแฮนด์ถือว่าเป็นจุดที่ควบคุมทิศทางของรถให้เป็นไปตามที่ต้องการ การควบคุมรถที่มีสมรรถนะสูงขึ้นหรือว่ากำลังเครื่องยนต์ที่มีมากขึ้น การจับแฮนด์ที่ถูกต้องจึงเป็นวิธีที่จะช่วยให้การขับขี่ได้สนุกและปลอดภัย[/vc_column_text][vc_column_text]ลักษณะของการจับแฮนด์ถ้าเป็นยุคก่อนอาจจะใช้วิธีการจับแฮนด์ในลักษณะของการกำแฮนด์ คือการยืดแขนออกไปตรงๆ ทางด้านหน้าแล้วจับแฮนด์เลย เมื่อจับแฮนด์ในลักษณะนี้ไปแล้วแขนอาจจะตึงหรือว่างอก็ขึ้นอยู่กับช่วงแขนของแต่ละคนที่อาจจะยาวไม่เท่ากัน ซึ่งลักษณะของการจับแบบเดิมนั้น อาจจะทำให้การควบคุมรถนั้นทำได้ไม่เต็มประสิทธิภาพนัก อย่างแรกการจับแฮนด์เลยมีผลตามมาคือจะทำให้ช่วงแขนมีการยืดตรงเกินไป และเมื่อต้องบิดคันเร่งก็จะเป็นการใช้ข้อมือที่จะส่งผลต่อแขนหรือข้อศอกให้ถูกดึงหรือกดให้ต่ำลง ซึ่งรวมไปถึงช่วงหัวไหล่ด้วย แน่นอนว่ามีผลต่อควบคุมรถที่ไม่มีเสถียรภาพ  และเมื่อบิดคันเร่งเป็นเวลานาอาจจะทำให้เกิดอาการเมื่อยข้อมือได้[/vc_column_text][vc_single_image image=”15308″ img_size=”full”][vc_single_image image=”14803″ img_size=”large” alignment=”center” onclick=”custom_link” link=”https://realmotosports.com/testride/”][vc_column_text]นอกจากนั้นการจับแฮนด์ที่มีลักษณะแขนตึงเกินไปจะทำให้ผู้ขับขี่กับรถนั้นไม่มีช่วงซับแรงกระแทกให้กับร่างกายและเมื่อรถตกหลุมหรือว่าเกิดการกระแทกจะทำให้ร่างกายอาจจะเสียการทรงตัวหรือว่าตกรถได้เช่นกัน ดังนั้นการจับแฮนด์ที่ไม่ต้องการให้แขนอยู่ในลักษณะของแขนตึงเกินไป จะเริ่มต้นมาจากลักษณะของการจับแฮนด์ที่ถูกต้อง ซึ่งการจับแฮนด์ให้แขนมีลักษณะงอได้นั้นก็คือการวางมือบนแฮนด์ให้มีลักษณะการเฉียงหรือว่าวางสไลด์นิ้วมือ เพื่อบังคับให้แขนหรือศอกนั้นกางออกเป็นลักษณะครึ่งวงกลม […]

เรียล โมโตสปอร์ต ก้าวไปอีกขึ้นกับการได้รับรองคุณภาพ ISO 9001 : 2015

[vc_row][vc_column][vc_column_text]เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2563 ที่ผ่านมา เรียล โมโตสปอร์ต ได้รับการตรวจคุณภาพทาง ISO 9001 ซึ่งเป็นมาตรฐานระบบบริหารงานคุณภาพ ซึ่งเป็นองค์กรแรกในกลุ่มธุรกิจรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการตรวจมาตรฐาน ISO 9001 : 2015 เป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลในด้านการจัดการองค์กรที่มีคุณภาพ โดยได้รับการตรวจสอบจากบริษัท ยูไนเต็ด รีจิสตร้า ออฟ ซิสเท็มส์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งได้การรับรองครอบคลุมหลากหลายมาตรฐาน ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ยังได้รับการรับรองจากองค์กรระดับสากล อาทิ UKAS และ IATF[/vc_column_text][vc_single_image image=”15121″ img_size=”full”][vc_column_text] ISO 9001 คืออะไร ISO 9001 คือระบบบริหารงานคุณภาพ (Quality Management System: QMS) ซึ่งเป็นมาตรฐานองค์กรธุรกิจทั่วโลกต่างให้ความสำคัญ ISO 9001 เป็นมาตรฐานคุณภาพที่กำกับดูแลทั้งเรื่องการออกแบบ การพัฒนาการผลิต การติดตั้ง รวมไปถึงการบริการ ISO 9001 เป็นตัวบ่งบอกถึงคุณภาพและประสิทธิภาพที่ดีของการดำเนินการภายในองค์กร ก่อนที่จะได้รับการตรวจสอบคุณภาพนั้น จะมีการควบคุม […]

Real MotoSports พาชม MotoGP 2020 ติดขอบสนาม

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”15115″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]🏁 Real MotoSports Road To Moto GP 2020 ( Ride To Dream ) 🏁 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต Activity ที่จะพาทุกท่านไปชมการแข่งขัน รถมอเตอไซต์ระดับ World Class นั้นก็คือ การแข่งขัน Moto GP โดยในครั้งนี้เราจะพาไปชม การแข่งขันที่ ไบค์เกอร์สาย Racing ไม่ควรพลาดอย่างแรง พร้อมความมันส์ ที่ร้อนแรงกว่าพื้นผิวสนาม กิจกรรมที่จะพาคุณไปสัมผัสบรรยากาศและกลิ่นอายความเป็นระดับโลก พร้อมสัมผัสเสียงอันเร้าใจทั้งภาพและกลิ่นยางที่ แพร่กระจายไปทั่วสนาม อยากสนุกและเร้าใจ สมัครร่วมทริปกับ Real MotoSports ได้เลยค่า!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! กิจกรรมจะมีวันที่ 21-23 มีนาคม 2563 โดยในครั้งนี้จะมีนักแข่ง ระดับโลกมาทำการแข่งขัน ทั้งหมด 3 รุ่น ทั้ง Moto3/Moto2/Moto […]

วิธีดูแลรักษาโซ่เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวขึ้น

[vc_row][vc_column][vc_column_text] วิธีดูแลรักษาโซ่ให้พร้อมใช้งานตลอดเวลา [/vc_column_text][vc_column_text]วิธีดูแลรักษาโซ่ให้ใหม่และพร้อมใช้งานอยู่ตลอดเวลา มาพบกันอีกครั้งวันนี้ผมจะมาอธิบายเรื่องของการดูแลรักษาโซ่รถจักรยานยนต์ให้ดูใหม่ พร้อมใช้งาน แถมยืดอายุการใช้งานได้อีกด้วย เชื่อว่าโซ่น่าจะเป็นสิ่งที่หลายๆ คนมองข้ามการดูแลไป เรามักจะล้างมอเตอร์ไซค์ของเราให้ดูใหม่อยู่ตลอดเวลา ขณะที่โซ่เรามักจะปล่อยผ่านไปเลย แน่นอนว่าเมื่อโซ่โดนน้ำจากการล้างรถหรือไม่ได้รับการดูแลอย่างถูกต้องย่อมส่งผลต่อประสิทธิภาพในการทำงานและเมื่อใดที่โซ่ขาดขณะขี่ นั่นหมายถึงอุบัติเหตุและชีวิตของเราได้เลย ส่วนมากแล้วรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานอยู่ในประเทศไทยนั้นขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ ซึ่งจักรยานก็เช่นกัน ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ไม่ว่าจะเป็น KRRC, WSBK, MOTOGP, หรือ R2M ก็ตามรถจักรยานยนต์ก็ยังคงใช้การขับเคลื่อนด้วยโซ่เช่นกัน[/vc_column_text][vc_column_text] อุปกรณ์ในการทำความและเคลือบโซ่ การดูแลรักษาโซ่บิ๊กไบค์เดี๋ยวนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเองและง่ายมากยิ่งขึ้น ร้านขายอะไหล่หรือร้านขายอุปกรณ์ตกแต่งส่วนมากมีอุปกรณ์ทำความสะอาดและเคลือบไว้จำหน่ายอยู่แล้ว หรือสามารถเข้ามาซื้อได้ที่ Kawasaki Real MotoSports ทั้ง 2 สาขา ส่วนอุปกรณ์ในการทำความสะอาดก็ไม่ยุ่งยาก 1. น้ำยาล้างโซ่ 1 กระป๋อง 2. สเปรย์หล่อลื่นโซ่ 3. แปรงขัดโซ่[/vc_column_text][vc_column_text] การดูแลรักษาโซ่ขั้นแรก ก่อนจะเริ่มล้างทำความสะอาดโซ่กันเราควรทำให้คราบที่ติดอยู่เกิดความร้อนโดยการนำรถออกไปขี่สักประมาณ 10-15 นาที ซึ่งจะทำให้คราบที่ฝังตัวอยู่หลุดออกได้ง่ายกว่า[/vc_column_text][vc_single_image image=”14408″ img_size=”full”][vc_column_text] ขั้นตอนที่ 2 หลังจากที่เรานำรถออกไปขี่เพื่อให้โซ่มีอุณหภูมิที่พอเหมาะแล้ว เราก็นำรถของเรามาทำการฉีดทำความโซ่ด้วยน้ำยาล้างโซ่ ให้ทั่ว แต่เราควรระวังเอาไว้คือ การเลือกใช้น้ำยาล้างทำความสะอาดจะต้องไม่ส่งผลต่อ O-Ring […]

5 อับดับ บิ๊กไบค์ที่นิยมในปี 2019 ที่ผ่านมาของค่าย Kawasaki

[vc_row][vc_column][vc_column_text]5 อับดับ บิ๊กไบค์ที่นิยมในปี 2019 นี้คือหัวข้อที่เราจะมาเล่าสู่กันฟังในปีนี้ แต่ก่อนอื่นเราลองย้อนกลับในปี 2019 กันก่อนดีกว่าโดยค่ายที่เราจะพูดถึงคือค่ายเขียว Kawasaki ซึ่งเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่ตีคู่ตลาดบิ๊กไบค์มาอย่างยาวนานในประเทศไทย มาวันนี้เราขนเหล่าบิ๊กไบค์ที่ได้รับความนิยมเอามาพูดถึงกันเพื่อเป็นการตัดสินใจในปี 2020 เผื่อมีท่านใดกำลังมองหาบิ๊กไบค์อยู่ครับ ใครที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์ค่ายเขียวอย่าพลาดเด็ดขาดเลยครับ[/vc_column_text][vc_column_text] 5 อับดับ บิ๊กไบค์ที่นิยมในปี 2019 [/vc_column_text][vc_column_text]อันดับ 1 Kawasaki Ninja 400 เป็นรุ่นที่หลายๆ ท่านให้ความสนใจอย่างมากตั้งแต่มีการเปิดตัวมาเรียกว่าเป็นรุ่นที่ขายดีเป็นอันดับต้นๆ สำหรับท่านใดชื่นชอบความเป็นสปอร์ต ไม่ควรพลาดเด็ดขาดเลยครับ โดยนินจา400 จะเน้นลวดลายที่มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวบ่งบอกความเป็นสปอร์ตได้อย่างเต็มขั้น ดุดัน แต่ขี่ง่ายเหมาะสำหรับมือใหม่ที่เพิ่งเริ่มหัดขี่บิ๊กไบค์ครั้งแรก[/vc_column_text][vc_single_image image=”6748″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]นินจา400 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 399 ซีซี 4 จังหวะ 4วาล์ว DOHC การระบายความร้อนเป็นระบบระบายยความร้อนด้วยน้ำ ระบบเกียร์แบบ 6 สปีด มาพร้อมกับระบบที่ช่วยในการขับขี่ให้มีความนิ่มนวลมากยิ่งขึ้นอย่างระบบ Slipper Clutch ที่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้แรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 45 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบ/นาที นอกจากนี้ยังมีความน่าสนใจคือ กระเดื่องสวิงอาร์ม Uni-Trak […]

กิจกรรม KRRC สนามสุดท้ายของปี 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text] กิจกรรม KRRC สนามที่ 4 ซึ่งเป็นสนามสุดท้ายของปี 2019 [/vc_column_text][vc_column_text]กิจกรรม KRRC จบไปเป็นที่เรียบร้อยเมื่อวันที่ 18-19 มกราคม 2020 แต่สนามนี้เป็นสนามที่ 4 ของปี 2019 ซึ่งมาปิดฤดูกาลที่สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์ ภายในงานมีกิจกรรมมากมายอาทิ การแข่งขันในแต่ละรุ่น และกิจกรรม Circuit Fun Ride ซึ่งเป็นกิจกรรมที่เปิดโอกาสให้ลูกค้าของคาวาซากิทุกท่านได้นำรถคู่ใจของตัวเองลงไปขี่ในสนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ นำทัพโดยรุ่นใหญ่อย่าง Kawasaki Ninja H2 SX SE , Ninja 1000, Ninja 650 และ Z900 2020  ช่วงค่ำทาง บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด ได้จัดงานเลี้ยงเล็กๆ ให้กับลูกค้าทุกท่านขึ้นภายใต้คอนเซ็ป […]

ชาวตลาดนกฮูก เตรียมตัวให้พร้อม เรียล โมโตสปอร์ต

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Real MotoSports เยือนตลาดนกฮูก [/vc_column_text][vc_column_text]ชาวตลาดนกฮูก เตรียมตัวให้พร้อม เรียล โมโตสปอร์ต ขนโปรโมชั่นรถ Kawasaki ไปให้จับจองเป็นเจ้าของรถกันได้ง่ายๆกันถึงที่ พบกันวันที่ 31 มกราคม – 2 กุมภาพันธ์ 2563 ตั้งแต่เวลา 16.00-22.00 น. ที่ตลาดนกฮูก – เลี่ยงเมืองนนท์ แผนที่ https://goo.gl/maps/PGhjdSQUcHzF9LA4A[/vc_column_text][vc_single_image image=”14999″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_gmaps link=”#E-8_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”][vc_column_text] ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

สวิตช์ไฟควบคุมรถโมโตจีพีหลายสีใช้ทำอะไรบ้าง

[vc_row][vc_column][vc_column_text]ช่วงนี้การแข่งขัน Moto GP เริ่มกลับมาคึกคักอีกแล้ว ที่สำคัญประเทศไทยก็ยังจะได้รับหน้าที่เป็นเจ้าภาพอีกแล้ว ตามโปรแกรมแล้วประเทศไทยจัดครั้งนี้เป็นครั้งที่ 3 ซึ่งก็จะครบตามสัญญาช่วงแรกที่จะต้องมีการจัดการแข่งขัน 3 ปี ในสนามนี้ได้จัดขึ้นในช่วงต้นปีโดยจะได้มีการจัดการแข่งขันในช่วงเดือนมีนาคม ทำการแข่งขันเป็นสนามที่ 2 ต่อจากประเทศจากาตาร์ ต่างจากครั้งที่ผ่านมาที่จะได้มีการจัดการแข่งขันในช่วงปลายฤดูกาลหรือว่าช่วงเดือนตุลาคม ถึงแม้ประเทศไทยจะได้รับเป็นเจ้าภาพจนครบทั้ง 3 ครั้งแล้วก็ตาม แต่ในอนาคตก็เชื่อได้ว่าประเทศไทยน่าจะมีการต่อสัญญาการจัดการแข่งขันต่อไปอีกอย่างแน่นอน ชาวมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทยก็จะยังได้ชมเกมการแข่งขันระดับโลกกันอย่างต่อเนื่องไปอีก[/vc_column_text][vc_single_image image=”14819″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] เทคโนโลยีมากมายในการแข่ง ในเรื่องของการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ระดับโมโตจีพี มีรายละเอียดมากมายที่มีผลต่อการขับขี่ แล้วก็ยังมีเทคโนโลยีต่างๆ ที่นำมาใช้ในสนามและมีผลต่อการทำความเร็ว เทคโนโลยีเหล่านั้นที่ได้ทราบกันมานั้นจะเป็นส่วนที่ช่วยให้นักแข่งสามารถปรับโหมดการขี่ได้ในขณะที่ทำการแข่งขันอยู่ นอกจากที่ใช้ในทำการแข่งขันได้แล้ว เดี๋ยวนี้ยังสามารถเอามาใช้กับรถใช้งานทั่วไปได้เช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นวงล้อ ท่อ หรือว่าระบบเบรก ที่เห็นกันอยู่บ่อยๆ ในรถบิ๊กไบค์[/vc_column_text][vc_column_text] ปุ่มควบคุมต่างๆ บนรถแข่งโมโตจีพี อีกหนึ่งเทคโนโลยีที่เริ่มมีความคุ้นหน้าคุ้นตากันมากขึ้นก็คือเรื่องของตัวสวิตช์ไฟหลากสี ที่มีใช้อยู่ในรถแข่งโมโตจีพี และเริ่มได้ถูกนำมาใช้กับรถทั่วไปเป็นที่เรียบร้อย ด้วยเอกลักษณ์ของตัวสวิตช์ไฟควบคุมแบบหลากสีนี่แหละ จึงทำให้หลายคนสงสัยกันว่าใช้ทำอะไรกันบ้าง คราวนี้ลองมาทำความรู้จักกันหน่อยว่าเจ้าตัวสวิตช์ไฟหลากสีแบบนี้มันมีหน้าที่ทำอะไร หรือว่ามีผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ยังไง หรือว่ามันมีหน้าที่การทำงานยังไงบ้าง[/vc_column_text][vc_single_image image=”14821″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]อย่างแรกก็ต้องมาพูดถึงเจ้าตัวสวิตช์ไฟที่ใช้ในสนามแข่งกันก่อน การใช้ในสนามแข่งจะเน้นไปที่ให้นักแข่งควบคุมรถได้ง่ายขึ้น ไม่ว่าจะเป็นช่วงการออกตัว หรือว่าการควบคุมความเร็วในพิทเลนที่มีการกำหนดความเร็วเอาไว้ไม่เกิน 60 กม./ชม. ซึ่งถ้าใช้ความเร็วเกินก็จะถูกปรับและลงโทษ […]

กิจกรรม KRRC 2020 เปิดสนามที่ ช้างอินเตอร์เนชั่นแนว เซอร์กิต

[vc_row][vc_column][vc_column_text] KRRC @ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนว เซอร์กิต [/vc_column_text][vc_single_image image=”14782″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] Real Ride To Krrc มาแล้วววกิจกรรมสำหรับสายสนาม กิจกรรมที่จะพาลูกค้าทุกท่านไปขับขี่ในสนามแข่งขันระดับ World Class ในกิจกรรม Circuit Fun Ride สำหรับชาว Kawasaki เท่านั้น พร้อมพาไปชม การแข่งขันอันดุเดือดและร้อนระอุ ในรายการ Kawasaki Road Racing Championship 2019 สนาม 4 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ วันที่ 18-19 มกราคม 2563 ***รับจำนวนจำกัด*** ค่าใช้จ่ายสำหรับร่วมกิจกรรมเพียง (ผู้ขับขี่ 500 บาท/ท่าน) (ผู้ติดตาม 300 บาท/ท่าน) ราคานี้รวมที่พัก(นอน 2 ท่าน / […]

ฟังพร้อมๆกัน !! คลิปเสียงเครื่องยนต์ Kawasaki ZX-25R

[vc_row][vc_column][vc_column_text] คลิปเสียง Kawasaki ZX-25R [/vc_column_text][vc_column_text]ล่าสุดได้มีคลิปหลุดของทาง Kawasaki Indonesia ได้ปล่อยคลิปเสียงของ Kawasaki ZX-25R ออกมาให้ได้ฟังเรียกน้ำจิ้มกันก่อน พอได้ฟังครั้งแรกเสียงหวานอย่างมาก เสียงเพราะเหมาะสำหรับ ZX-25R จะเป็นยังไงลองไปฟังกันเลย ส่วนจะเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยตอนไหนนั้นจะต้องติดตามกันให้ดี[/vc_column_text][vc_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=QLI8bfDOoVs&feature=youtu.be”][vc_separator][vc_column_text] ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา [/vc_column_text][vc_column_text] บทความอื่นๆ [/vc_column_text][vc_basic_grid post_type=”post” max_items=”3″ style=”load-more” item=”basicGrid_SlideFromLeft” grid_id=”vc_gid:1577179775738-55e2909e-df41-8″][/vc_column][/vc_row]

กิจกรรม One Day Trip W800@ อยุธยา

[vc_row][vc_column][vc_column_text] One Day Trip W800 @อยุธยา [/vc_column_text][vc_column_text]เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2562 ที่ผ่านมา ทาง Kawasaki Real MotoSports ได้จัด Meeting W800 ขึ้น โดยกิจกรรมในครั้งนี้วัตถุประสงค์ก็เพื่อให้ผู้ที่ชื่นชอบความคลาสสิคได้มาเจอกันแลกเปลี่ยนความรู้ สร้างสัมพันธภาพที่ดีต่อกัน หรือบางท่านอาจจะไม่เคยเจอกันมาก่อนเลย ก็จะได้มาเจอกันในงานนี้ นอกจากนี้แต่ล่ะท่านเรียกได้ว่าแต่ง W คู่ใจของตัวเองได้สวยงามมากๆ ไปจอดที่ไหนก็มีแต่ผู้ให้ความสนใจเข้ามาถ่ายรูปเข้ามาดูใกล้ๆ ผมเห็นผู้คนมากมายที่เดินผ่านไปผ่านมา แวะดูแวะถ่ายรูปก็อดดีใจไม่ได้ว่า W800 เป็นที่สนใจของหลายๆ คน[/vc_column_text][vc_single_image image=”14613″ img_size=”full”][vc_column_text] One Day Trip ทริปไปเช้า เย็นกลับแบบนี้เราจึงจัดพากลุ่ม W ไปขี่รถเล่นในช่วงเช้าที่อยุธยา โดยรวมตัวกันที่ ปตท ตรง ม.กรุงเทพ ซึ่งเป็นจุดรวมตัวประจำของเรา กิจกรรมครั้งนี้มีผู้เข้าร่วมทั้งหมด 30 กว่าคัน  สถานที่แรกที่เราไปคือ ตลาดน้ำอโยธยา วัดใหญ่ชัยมงคล หลังจากนั้นต่อด้วย วัดไชยวัฒนาราม สุดท้ายต่อด้วย […]

กิจกรรม Meeting Z900 Club thailand 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Meeting Z900 Club Thailand [/vc_column_text][vc_column_text]เมื่อเสาร์ ที่ 14 ธันวาคม 2562 ที่ผ่านมา Kawasaki Real MotoSports ได้มีโอกาสร่วมงาน Meeting Z900 Club Thailand 2019 แน่นอนว่าการรวมตัวครั้งนี้มีผู้ที่ขี่ Z900 เดินทางมาร่วมงานกันอย่างล้นหลาม รวมกว่าร้อยคัน กิจกรรมจัดขึ้นตั้งแต่ช่วงเย็นเป็นต้นไป ที่ตลาดอินดี้กัลปพฤกษ์ ภายในงานมีกิจกรรมจับรางวัลเพื่อรับของขวัญติดไม้ติดมือกลับบ้านกันไป เรียกได้ว่ามางานนี้มีโอกาสได้ของรางวัลกลับบ้านกันทุกคน[/vc_column_text][vc_media_grid style=”lazy” grid_id=”vc_gid:1576728235298-e203ca9c-b17f-10″ include=”14583,14584,14586,14587,14588,14589,14590,14591,14592,14593,14594,14595,14597,14601,14610″][vc_column_text]กิจกรรมในครั้งนี้มีแต่ความสนุกแถมได้มิตรภาพดีๆ คนที่ยังไม่เคยได้ไปร่วมกิจกรรมกับกลุ่ม z900 club thailand รอติดตามกิจกรรมในครั้งหน้าได้ในเพจกลุ่ม หรือเพจ เรียล โมโตสปอร์ต รับรองว่าคุณจะได้เพื่อนกลับไปแน่นอน  ขอขอบคุณกลุ่ม Z900 Club Thailand ที่ให้เราเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนกิจกรรมในครั้งนี้ครับ[/vc_column_text][vc_column_text] ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

เรียล โมโตสปอร์ต คว้ายอดจองอันดับ 1 ทั้งหมด 3 เวที

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เรียล โมโตสปอร์ตคว้ายอดจองอันดับ 1 [/vc_column_text][vc_column_text]อีกหนึ่งความสำเร็จของปี 2562 ที่ Kawasaki Real MotoSports พยายามกันอย่างหนักเพื่อเป็นสุดยอดของศูนย์บริการจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ kawasaki และเพื่อเป็นการตอกย้ำถึงความสำเร็จนี้ เราได้คว้ายอดจองสูงสุดเป็นอันดับ 1 ของงาน Motor Expo 2019 มาครอบครองจากจำนวนยอดจองรถจักรยานยนต์ Kawasaki ตลอดทั้งงานทั้งหมดจำนวน 492 คัน Real MotoSports สามารถทำยอดจองได้ถึง 202 คัน ในงานนี้ ความสำเร็จในปีนี้ไม่ใช่เพียงแค่ยอดจองจากงาน Motor Expo 2019 แต่เราได้ยอดจองสูงสุดในทุกเวทีการจัดจำหน่ายระดับประเทศ ไม่ว่าจะเป็น Motor Show 2019 และ Big Motor Sale 2019 เรียล โมโตสปอร์ต ได้คว้ายอดจองสูงสุดของงานในทุกๆเวที [/vc_column_text][vc_single_image image=”14563″ img_size=”full”][vc_single_image image=”14579″ img_size=”full”][vc_column_text]สิ่งที่เรามุ่งมั่นและมุ่นเน้นที่สุดคือการเป็นตัวแทนที่เป็นผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ Kawasaki ที่มีมาตราฐานสูง และความสำเร็จนี้จะขาดไม่ได้เลยคือลูกค้าทุกท่านที่เลือกเป็นส่วนหนึ่งไปกับเรา […]

มารู้จัก มาตรฐาน Euro คืออะไร แล้วปีหน้าจะมีผลกระทบกับภาษีรถมอเตอร์ไซค์

[vc_row][vc_column][vc_column_text] มารู้จัก มาตรฐาน Euro มันคืออะไรกันแน่ [/vc_column_text][vc_column_text][toc][/vc_column_text][vc_column_text]มาตรฐาน Euro คืออะไร ก็ต้องบอกว่าช่วงปีหลังนั้นประเทศไทยค่อนข้างประสบปัญหากับเรื่องของมลพิษพอสมควร โดยเฉพาะเรื่องของมลพิษทางฝุ่นละอองขนาดเล็กหรือ PM2.5 ที่มีผลกระทบต่อการใช้ชีวิตในปัจจุบันของคนไทยโดยตรง ซึ่งเรื่องนี้ในส่วนของผู้ที่รับผิดชอบเอง โดยเฉพาะรัฐบาลได้พยายามแก้ไขปัญหาในส่วนต่างๆ เพื่อควบคุมมลพิษไม่ให้เกินค่ามาตรฐาน แต่นั้นเป็นเพียงส่วนหนึ่ง อีกส่วนหนึ่งที่ควรจะต้องมีส่วนรับผิดชอบตามไปด้วยก็คือประชาชนทั่วไปที่จะต้องเข้ามามีส่วนร่วมในการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมให้มีความสะอาดมากขึ้น อีกส่วนหนึ่งก็คือเรื่องของผู้ใช้รถที่จะต้องมีการตรวจเช็คดูแลรักษาเครื่องยนต์ให้เครื่องยนต์มีระบบการเผาไหม้ที่สมบูรณ์อยู่เสมอ[/vc_column_text][vc_single_image image=”14536″ img_size=”full”][vc_column_text]การเลือกใช้น้ำมันเครื่องหรือว่าน้ำมันที่มีความสะอาดหรือว่าให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์  สิ่งเหล่านี้มีผลต่อปัจจัยการลดของมลพิษที่ถูกปล่อยออกมาในอากาศ เพราะในทุกๆ ปีจะเห็นได้ว่าจะมีการกำหนดค่ามาตรฐานไอเสียขึ้นเรื่อยๆ การกำหนดค่ามาตรฐานไอเสียที่มีการปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ เป็นอีกส่วนหนึ่งที่จะช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมให้มีความสะอาดมากขึ้นตามไปด้วยนั้นเอง มาตรฐานยูโร จะช่วยลดมลภาวะ[/vc_column_text][vc_column_text] ทำความรู้จักมาตรฐาน Euro ดังนั้นลองมาทำความรู้จักกับ Euro กันสักหน่อยว่ามันคืออะไร คำว่า Euro นั้นมีคำย่อมาจาก (EUROPEAN EMISSION STANDARDS) เป็นการควบคุมมลพิษจากสหภาพในยุโรปที่ได้มีการวางมาตรการในการควบคุมมลพิษตั้งแต่ปี ค.ศ.1992 หรือตั้งแต่ปี พ.ศ.2535 โดยได้มีการกำหนดมาตรฐาน Euro1 เป็นต้นมา ซึ่งได้มีการควบคุมยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงให้มีการเผาไหม้ไม่ให้เกินค่ามาตรฐานที่กำหนด ทำให้ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ทั่วโลกได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ให้ปล่อยมลพิษออกมาน้อยที่สุด รวมไปถึงค่ามาตรฐานเสียงที่ออกมาจากปลายท่อด้วย[/vc_column_text][vc_single_image image=”14538″ img_size=”full”][vc_column_text]มีการแบ่งออกเป็นประเภท และขนาดของเครื่องยนต์ จนมีการพัฒนาเครื่องยนต์มาอย่างต่อเนื่อง โดยพื้นฐานได้มีการวัดจาก คาร์บอนมอนนอกไซด์(CO), สารไฮโดรคาร์บอน(HC), […]

กำเบรกหน้าจะต้องใช้กี่นิ้ว เบรกแต่ละประเภทใช้ไม่เหมือนกัน

[vc_row][vc_column][vc_column_text] สงสัย กำเบรกจะต้องใช้กี่นิ้ว ?? [/vc_column_text][vc_column_text]กำเบรกหน้าจะต้องใช้กี่นิ้ว นี้คงเป็นคำถามที่หลายๆ คนต้องการหาคำตอบอยู่ใช่ไหมละครับ การใช้นิ้วกำเบรกที่ถูกต้อง จริงๆ แล้วไม่มีสูตรตายตัว อยู่ที่เราถนัดแบบไหนและใช้ให้ถูกกับการขับขี่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้ครับ เราลองมาดูการใช้งานกันดีกว่า[/vc_column_text][vc_single_image image=”14523″ img_size=”full”][vc_column_text]สำหรับเรื่องของการขี่รถบิ๊กไบค์ยังมีเทคนิคหรือว่าเรื่องราวดีๆ มาฝากกันอยู่เรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่ต้องบอกว่าเป็นจุดที่ได้รับความสนใจจากชาวไบค์เกอร์อยู่เรื่อยๆ หรือว่าจะเป็นเรื่องของเทคนิคการขับขี่เองก็มีการพัฒนาขึ้นไปอีกเช่นเดียวกัน จะเห็นได้ว่าท่าทางการขับขี่เพื่อใช้ในการควบคุมรถนั้นก็มีการพัฒนาควบคู่กันไปด้วย ทั้งนี้ก็เพื่อให้เกิดความสอดคล้องต่อกำลังเครื่องยนต์ที่มีมากขึ้น และเมื่อการขับขี่มีการปรับเปลี่ยนก็เพื่อให้การควบคุมรถนั้นเกิดความปลอดภัยมากที่สุด ซึ่งพื้นฐานของการควบคุมรถแต่ละประเภทก็จะมีความใกล้เคียงกันหรือว่าใช้พื้นฐานเดียวกัน แต่อาจจะมีการปรับเปลี่ยนเล็กๆ น้อยๆ ไปตามสไตล์ของรถเท่านั้นเอง แต่ที่สำคัญแล้วก็คือการฝึกฝนให้เกิดความชำนาญจนร่างกายสามารถตอบสนองได้อัตโนมัติ[/vc_column_text][vc_column_text] ไม่ว่ารถเล็กหรือใหญ่ก็ต้องมีพื้นฐาน การขับขี่รถไม่ว่าจะรถเล็กหรือว่าบิ๊กไบค์เองก็มีพื้นฐานการควบคุมรถที่มีความใกล้เคียงกัน แต่อาจจะแตกต่างกันที่เรื่องของทักษะสำหรับรถบิ๊กไบค์ที่จะต้องมีมากกว่า เพราะว่ารถมีความเร็วมากกว่ามีกำลังเครื่องยนต์ที่มากกว่าจึงควรที่จะต้องมีทักษะที่เพิ่มเติมขึ้นตามกำลังเครื่องยนต์ไปด้วย[/vc_column_text][vc_column_text] ประเภทการใช้เบรก ครั้งนี้เลยอยากจะมาคุยกันในเรื่องของการควบคุมเบรก เพราะถือว่าเป็นจุดสำคัญเมื่อใช้ความเร็วมาอย่างเต็มที่แล้วก็ต้องมีการควบคุมเบรกที่มีประสิทธิภาพตามไปด้วยเช่นกัน โดยปกติแล้วการใช้เบรกจะมีอยู่ 2 แบบหลักๆ คือการใช้เบรกเพื่อการชะลอรถ การเบรกประเภทนี้จะเป็นการเบรกที่ไม่ต้องกำเบรกหนัก คือค่อยๆ กำเบรกเพียงแค่ชะลอรถเท่านั้น แต่อีกประเภทหนึ่งก็คือการเบรกอย่างกระทันหันเพื่อให้รถหยุดในระยะทางที่สั้นที่สุด การเบรกประเภทนี้จะเป็นการกำเบรกอย่างกะทันหัน ซึ่งการเบรกแต่ละแบบก็จะมีลักษณะของการใช้นิ้วกำเบรกที่แตกต่างกันตามไปด้วย[/vc_column_text][vc_column_text] ความเคยชินส่งผลต่อความไม่ปลอดภัย สิ่งหนึ่งที่ทำให้เกิดความเคยชินแบบนั้นก็เพราะว่าในชีวิตประจำวันนั้นต้องใช้เบรกบ่อยเลยทำให้ขี้เกียจเอานิ้วออกจากก้านมือเบรก แต่ถ้าหากต้องขับขี่ในระยะทางไกลก็ควรที่จะเอานิ้วออกจากก้านมือเบรก ทั้งนี้ก็เพื่อให้มือทั้งสองข้างสามารถควบคุมแฮนด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด เพราะอย่าลืมว่าในช่วงนั้นอาจจะเป็นจังหวะที่ใช้ความเร็วสูงอยู่ก็ได้ จึงจำเป็นมากที่มือจะต้องกำแฮนด์ให้ครบทุกนิ้ว เพราะถ้าหากเอานิ้วไปวางที่ก้านมือเบรกจะเพียง 1 นิ้วหรือ 2 นิ้วก็จะทำให้ประสิทธิภาพในการคุมรถน้อยลงไปถึง 50% เลยทีเดียว[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner […]

วิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์…ยังไงให้ปลอดภัย

[vc_row][vc_column][vc_column_text] วิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์ แบบถูกต้องและปลอดภัย [/vc_column_text][vc_single_image image=”14511″ img_size=”full”][vc_column_text]Kawasaki Real MotoSports กลับมาแล้วหลังจากที่ห่างหายกันไปสักพักเลย เพราะช่วงนี้มีงาน Motor Expo 2019 หลายๆ คนน่าจะไปจองบิ๊กไบค์กันในงานเยอะและ วันนี้เรามีบทความเกี่ยวกับ วิธีการซ้อนบิ๊กไบค์ ยังไงให้ปลอดภัย หลายๆ ท่านน่าจะไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้เพราะมันก็คงไม่มีอะไรมากน่าจะเหมือนกับการซ้อนแบบทั่วไปใช่ไหมละ แต่เปล่าเลย..งั้นเราลองมาอ่านสิ่งที่ถูกต้องกันดีกว่า [/vc_column_text][vc_column_text] ปัญหาการซ้อนของผู้หญิงที่ผู้ชายไม่รู้ หลายครั้งที่เรื่องของการขับขี่และการควบคุมรถที่มีความใหญ่หรือว่าความเร็วสูงนั้นก็เป็นเรื่องที่ต้องค่อยศึกษากันไปเรื่อยๆ เพื่อให้เกิดความเคยชินและความปลอดภัยให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่นอกเหนือจากผู้ขับขี่ที่ต้องเป็นผู้ควบคุมรถแล้ว ผู้ซ้อนท้ายเองเชื่อหรือไม่ว่าก็มีปัญหากับรถใหญ่อยู่ไม่น้อยเหมือนกัน แน่นอนว่าสำหรับปัญหาของผู้ซ้อนท้ายนั้นก็คือการขึ้น-ลงรถที่มีความสูงและใหญ่ ส่วนมากจะเป็นผู้หญิงที่เป็นผู้ซ้อนท้าย จะมีบ้างก็บางครั้งที่ผู้ชายจะมีการซ้อนท้ายที่จะต้องขึ้น-ลงรถบิ๊กไบค์ ซึ่งก็อาจจะไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับผู้ชายที่สามารถขึ้น-ลงได้สะดวกกว่า[/vc_column_text][vc_single_image image=”10211″ img_size=”full”][vc_column_text] วิธีเดียวกันใช้ได้กับรถทุกแนว คราวนี้ลองมาดูกันว่าเทคนิคเหล่านี้ที่สามารถนำไปปรับใช้ได้กับทุกคนและรถทุกประเภท ในเรื่องของความสูงของรถจะว่าไปแล้ว กลุ่มของรถสปอร์ตหรือว่าเนคเก็ตเองก็อาจจะไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องการขึ้นการลงสักเท่าไหร่ แต่ถ้าเป็นรถในกลุ่มของแอดเวนเจอร์ก็อาจจะเป็นปัญหาใหญ่ทีเดียว เพราะด้วยความสูงและความกว้างของเบาะและยังรวมไปถึงอุปกรณ์เสริมม อย่างตัวปี๊บที่รถนิยมติดกัน ด้วยความสูงและความใหญ่ของรถเชื่อได้ว่าคงเป็นปัญหาสำหรับใครหลายๆ คนอยู่ไม่น้อย ซึ่งจริงๆ แล้วการขึ้น-ลงรถบิ๊กไบค์เองก็มีเทคนิคเช่นเดียวกัน และยังได้รวมไปถึงวิธีซ้อนท้ายบิ๊กไบค์ที่มีความเร็วอย่างถูกต้องและปลอดภัยด้วย[/vc_column_text][vc_column_text] จังหวะการขึ้นรถบิ๊กไบค์ อย่างแรกเลยสำหรับผู้ที่ซ้อนท้ายที่กำลังจะขึ้นรถ คือการใช้มือซ้ายจับไปที่ไหล่ขวาของผู้ขับขี่ แล้วให้มือขวาจับที่บาร์ท้าย หรือว่าตำแหน่งของด้านท้ายรถที่มีความแข็งแรงหรือเป็นจุดยึดเหนี่ยวที่มั่งคงที่สุด หลังจากที่ได้ตำแหน่งการจับที่มั่นคงแล้วก็ให้ใช้เท้าซ้ายนั้นเหยียบไปที่พักเท้าด้านในหรือว่าด้านซ้ายก่อน เพื่อใช้เป็นตำแหน่งในการเหยียบเพื่อยันตัวเองขึ้นไปบนรถ พร้อมกับใช้มือซ้ายที่จับอยู่ที่หัวไหล่ด้านซ้ายและมือขวาที่จับอยู่กับตัวรถนั้น ดึงตัวเองให้ขึ้นไปบนเบาะ พร้อมกับให้ใช้เข่าขวาไปพักอยู่ที่เบาะหลัง […]

มาตรฐาน Euro คืออะไรแล้วมีผลกระทบอะไรบ้างต่อราคา BigBike

[vc_row][vc_column][vc_column_text]จากปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นสิ่งหนึ่งที่หลายๆ ฝ่ายไม่มองข้ามนั้นคือเรื่อง “ค่าการปล่อยไอเสีย” เราน่าจะคุ้นกันมานานแล้ว เพราะเรามักจะได้ยินจากสื่อบ้าง หรือรัฐบ้าง โดยมาตรฐาน Euro ถูกกำหนดขึ้นมาเพื่อควบคุมการปล่อยของเสีย (ควัน) ออกมาได้ในปริมาณที่กำหนด ซึ่งจะถูกบังคับใช้กับรถที่มีการเผาไหม้แบบสันดาป การริเริ่มนี้ได้เริ่มต้นขึ้นที่ทวีปยุโรป ซึ่งเป็นผู้ริเริ่มออกกฎนี้ขึ้น[/vc_column_text][vc_column_text]ประเทศไทยเองก็ได้มีการบังคับใช้มาตรฐานนี้มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 โดยเริ่มจาก Euro 2 ในรถขนาดเล็ก  เมื่อพ.ศ. 2548 ไทยก็ได้ประกาศมาตราฐาน Euro3 แน่นอนครับว่ามาตราฐานนี้ถูกใช้กันมาสักพักนึงแล้ว และเมื่อไม่นานมานี้หลายๆ ท่านน่าจะได้รับข่าวที่อาจจะทำให้จุกกันไปตามๆ กันมาแล้ว สมอ.ได้มีการสั่งปรับมาตราฐานมอเตอร์ไซค์ที่จะขายในปีหน้าให้ผ่านมาตราฐาน Euro4 แน่นอนครับสิ่งที่ตามมาคือราคาของมอเตอร์ไซค์ปีหน้าจะมีการปรับราคาพุ่งสูงขึ้น แต่!!….อย่าเพิ่งตกใจครับเพราะแต่ละคลาสซีซีจะมีการปรับราคาที่ไม่เท่ากัน…..งั้นเราไปดูกันดีกว่าว่ามีตัวไหนบ้าง[/vc_column_text][vc_column_text] Group 1 เรามาดูกลุ่มแรกกันก่อนดีกว่าครับกลุ่มนี้โชคดีกว่าอื่นเพราะจะมีการปรับราคาขึ้นเพียง 1% กลุ่มนี้จะมีคลาสไหนบ้างเราลองมาดูกันครับ กลุ่ม 250 Series กลุ่มนี้จะมีตั้งแต่ตัว Ninja 250SL, Ninja250, Z250SL, Z250, D-tracker 250, KLX 250 กลุ่มนี้จะเป็นรถขนาดเล็กมีทั้ง Sport, Naked, Adventure […]

เปิดตัว Kawasaki New model 2019 ณ Motor Expo 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text]วันที่ 28 พฤศจิกายน 2562 ทางค่าย Kawasaki ได้มีการเปิดตัว New Model 2020 อย่างเป็นทางการ บอกเลยว่างานนี้ทำเอาไบค์เกอร์ตื่นเต้นกันไปตามๆ กัน ภายในงานมีการเปิดตัวรุ่น Kawasaki Z900, Ninja 1000SX, ZH2, W800, Ninja650, Z650[/vc_column_text][vc_column_text] Kawasaki Ninja650 2020 การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ถือว่าพลิกโฉมของ Ninja650 ใหม่เกือบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นแฟริ่ง หน้าจอ TFT ลวดลายใหม่ในสาย KRT และจะมีตัว Standard อีกหนึ่งรุ่น โดยที่ ราคาของตัว KRT อยู่ที่ 318,900 บาท และตัวธรรมดา ราคาอยู่ที่ 313,800 บาท[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_single_image image=”14440″ img_size=”full”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text css=”.vc_custom_1574936524846{margin-top: 30px !important;}”] Kawasaki Z650 2020 รถระดับกลางอย่าง […]

เข้าโค้งก็ใช้เบรกได้…!!เทคนิคใช้เบรกในโค้ง

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เทคนิคใช้เบรกในโค้งยังไงให้ปลอดภัย [/vc_column_text][vc_column_text]เทคนิคใช้เบรกในโค้ง แค่ชื่อก็แปลกๆ แล้วใช่ไหมละครับ อ้าว…ไหนตอนแรกบอกห้ามใช้เบรกตอนเข้าโค้งสรุปยังไง? วันนี้ Kawasaki Real MotoSports จะมาบอกเทคนิคการใช้เบรกตอนเข้าโค้งกันครับ[/vc_column_text][vc_single_image image=”14387″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]เรื่องการขี่รถจะว่าไปแล้วก็มีหลายตำราที่ควรศึกษา เรียนรู้และฝึกฝนกันอยู่เรื่อยๆ ส่วนหนึ่งของการเรียนรู้ที่นอกเหนือจากการขี่แล้วก็คือการได้รับคำแนะนำหรือชี้แนะจากผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่า ที่จะคอยช่วยบอกการขับขี่ให้เกิดความปลอดภัยมากที่สุด แต่นั่นก็เป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้นเพราะการขับขี่ที่ปลอดภัยที่ดีที่สุดก็คือการได้ลองฝึกและสามารถนำไปใช้ได้จริง ซึ่งจะเกิดความชำนาญและความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่เมื่อต้องนำมาใช้ในสถานการณ์จริง ที่ไม่อาจคาดเดาได้เลยว่าจะเกิดอะไรขึ้นข้างหน้า ดังนั้นในการใช้ทักษะการขับขี่หลายๆอย่างก็ควรจะฝึกทักษะกันอยู่เรื่อยๆ จะช่วยให้เกิดความปลอดภัยได้เช่นกัน อย่างการขับขี่ในสนามแข่งเองก็สามารถนำมาประยุกต์ใช้กับการขับขี่บนถนนได้ดีทีเดียว และจะยิ่งดีขึ้นไปก็คือช่วยให้เกิดความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่และเพื่อนร่วมทาง และในหลายๆทฤษฎีเองที่อาจจะถูกห้ามใช้ แต่เชื่อหรือไม่ว่าในบางสถานการณ์ เมื่อนำมาใช้แล้วก็สามารถช่วยให้สถานการณ์นั้นดีขึ้นได้หรือว่าทำให้ปลอดภัยจากช่วงเวลาคับขันได้เหมือนกัน[/vc_column_text][vc_column_text]อย่างในกรณีนี้ที่จะเกี่ยวข้องกับเรื่องของการใช้เบรกในโค้ง ซึ่งหลายคนอาจจะได้รับการถ่ายทอดมาว่าห้ามใช้เบรกในโค้งโดยเด็ดขาด ไม่ว่าจะยังไงก็ตามจะต้องใช้เพียงเอนจิน เบรกเท่านั้น หรืออาศัยเพียงแรงเฉื่อยจากเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว เพราะการใช้เบรกในโค้งในขณะที่รถเอียงอยู่นั้นมีโอกาสล้มสูงมาก ซึ่งตรงนี้ก็มีส่วนถูกอยู่ไม่น้อย แต่ก็อาจจะไม่ใช้ทั้งหมดทีเดียว ก็ขอเกริ่นไว้นิดนึงว่าการขับขี่ในโค้งไม่ว่าจะเป็นในสนามหรือว่าบนถนน ตรงนี้ก็จะมีเทคนิคที่เหมือนกัน นั้นก็คือเรื่องของสายตาหรือการมอง รวมทั้งเรื่องของการใช้คลัทช์ที่ห้ามโดยเด็ดขาด เพราะคลัทช์จะไปตัดกำลังของเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ไม่มีกำลังมาฉุดแล้วก็จะทำให้ไม่สามารถควบคุมความเร็วได้เลย ซึ่งเป็นอันตรายมากขณะที่รถทำความเร็วอยู่ในโค้ง โดยเฉพาะอาจทำให้เกิดการหลุดโค้งไปได้[/vc_column_text][vc_single_image image=”14390″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]อีกสิ่งหนึ่งที่หลายคนอาจจะได้รับการถ่ายทอดมาก็เรื่องของการเบรกในโค้ง ซึ่งหลายคนอาจจะบอกว่าห้ามใช้โดยเด็ดขาดเช่นเดียวกับการใช้คลัทช์ แต่ในสถานการณ์ที่คับขันเชื่อหรือไม่ว่าการใช้เบรกในโค้งสามารถช่วยให้สามารถผ่านช่วงสถานการณ์นั้นมาได้ การขับขี่ในโค้งเชื่อได้เลยว่าหลายคนชอบที่จะสนุกและท้าทายไปกับรูปแบบของโค้ง ไม่ว่าจะเป็นโค้งแคบหรือว่าโค้งกว้าง ถ้าเป็นโค้งในสนามก็สามารถที่จะอ่านหรือว่าคาดเดาการเข้าไลน์ได้ไม่ยาก แต่ถ้าหากเป็นการขับขี่บนถนนหรือว่าบนเขาแล้ว จะเป็นสถานการณ์ที่ควบคุมได้ยากกว่า เพราะบางครั้งไม่สามารถคาดเดาอะไรได้เลย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของพื้นผิวถนน หรือว่าลักษณะของโค้ง[/vc_column_text][vc_single_image […]

บิ๊กไบค์อันตรายกว่าจริงหรือ? เปิดสถิติอุบัติเหตุที่คุณไม่รู้มาก่อน

[vc_row][vc_column][vc_column_text]บิ๊กไบค์อันตรายกว่าจริงหรือ……เป็นคำถามที่หลายๆ คนน่าจะสงสัยกันอยู่นานพอสมควรใช่ไหมครับ ซึ่งเรื่องนี้ก็ถกเถียงกันมานานแล้ว บางท่านบอกว่าต้องเป็นบิ๊กไค์อยู่แล้วเพราะซีซีสูงขี่ืแล้วอันตราย บางท่านบอกไม่เสมอไป แน่นอนครับว่าเราอาจจะต้องเอาสถิติหรือข้อมูลมาอ้างอิงเพื่อให้เห็นภาพกันดีกว่าว่าจริงๆ แล้ว บิ๊กไบค์อันตรายจริงหรือไม่[/vc_column_text][vc_column_text] 1) มือใหม่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุมากที่สุด? เรามักจะคิดกันว่า อุบัติเหตุมักจะเกิดกับมือใหม่ที่เริ่มขับขี่สองล้อมากที่สุด แต่จากข้อมูลสถิติจากอเมริกา[1]กลับพบว่า กลุ่มเสี่ยงที่สุดคือผู้ขับขี่จักรยานยนต์ที่เข้าสู่ปีที่ 2-3 ภาษาบ้านๆ คือ เข้าสู่ช่วงย่ามใจ คิดว่าขี่คล่องแล้วจนเริ่มประมาท เกิดอุบัติเหตุได้สูงกว่ากลุ่มมือใหม่ที่เริ่มขับขี่ได้ 0-6 เดือนเสียอีก ซึ่งแม้จะขี่ไม่คล่องแต่ก็ระมัดระวังเป็นพิเศษเพราะยังคิดว่าตัวเองขี่ไม่เก่ง ดังนั้นทุกท่านที่ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ หรือมีคนใกล้ชิด ก็ขอให้ระมัดระวังปีที่ 2-3 ให้ดี เป็นช่วงปีชงของไบค์เกอร์เลยทีเดียว ถ้าเริ่มห้าว เริ่มแต่งตัวไม่รัดกุม ไม่สวมหมวกกันน็อก นั่นคือสัญญาณอันตรายที่ต้องคอยตักเตือนกันไว้ [1]  ข้อมูลจาก The Hurt Report, จากหนังสือ Proficient Motorcycling หน้า 21[/vc_column_text][vc_single_image image=”14239″ img_size=”full”][vc_column_text] 2)  บิ๊กไบค์อันตรายกว่ารถเล็ก ? จากสถิติล่าสุดจากศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ เพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน (ThaiRSC)[2] ในทุกๆ วันจะมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทย เฉลี่ยแล้วกว่า 40 […]

เปิดตัว New Model 2020 ในงาน EICMA 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text]หลังจากที่รออกันมาสักพักในงาน EICMA ปีนี้ว่าจะเปิดตัวรุ่นไหนกันบ้าง วันที่ 5 พฤศจิกายน 2562 เมื่อช่วง 16.00 น เวลาประเทศไทย ได้มีภาพออกมาเรียกเสียงฮือฮากันอย่างเต็มที่ ทำให้ไบค์เกอร์ตื่นเต้นไปตามๆ กันรวมถึงผู้เขียนด้วย ก่อนหน้านี้ได้มีการเปิดตัว Kawasaki Z H2 กันไปแล้วที่งาน Tokyo Motor Show คราวนี้ในงาน EICMA 2019 ได้มีการเปิดตัว Z900 2020, Ninja 100 sx, Z650 2020 เรามาดูสเปคเบื้องต้นกันทีละรุ่นดีกว่าครับ[/vc_column_text][vc_column_text] Kawasaki Z900 ปี 2020 ในครั้งนี้ Kawaski Z900 2020ได้มีการเปลี่ยนแปลงหลายจุดด้วยกันเริ่มที่หน้าจอ TFT เรียกว่าถอดแบบมาจากรุ่นพี่ Kawasaki Z H2 ไฟท้ายยังคงความเป็น Z ด้วย ไฟ LED ไฟเลี้ยว LED  ความพิเศษที่ไม่เคยมีมาก่อนคือเพิ่ม […]

Real Ride At น่าน ทริปสุดฟินเยือนถิ่นแดนเหนือ

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”14164″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]Real Ride At น่าน ทริปสุดฟิน เยือนถิ่น แดนเหนือ ทริปปลายปี ที่จะพาลูกค้าสายท่องเที่ยว ชมธรรมชาติ สัมผัสบรรยากาศพื้นเมืองของน่าน ทานอาหารพื้นเมืองแบบขันโตก ขับขี่ท่องเที่ยวสุดชิวตามสถานที่เช็คอินวิวทิวทัศน์ของเมืองน่าน . วันเดินทาง 23-25 พฤศจิกายน 2562 ราคาร่วมทริปต่อท่าน เพียง 3,500.- บาท (รับจำนวนจำกัดเพียง 20 ท่าน) สิ่งที่ผู้เข้าร่วมกิจกรรมจะได้รับ มีดังนี้ 1.ที่พัก ศศิดารารีสอร์ท ห้องพัก ระดับ Dara Superior 2.อาหารเช้าและอาหารเย็น อาหารว่างและเครื่องดื่ม 3.ทีมงานดูแล 4.รถService 5.ประกันการเดินทาง . ติดต่อสอบถามและสมัครร่วมกิจกรรมได้ที่ Id line : arnupapwichita โทร : 095-771-0542 . #โอนเงินได้ที่ บัญชีธนาคาร กสิกรไทย สาขาสุขาภิบาล […]

เผยโฉม Kawasaki ZX-25R ที่ Tokyo Motor Show 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki ZX-25r [/vc_column_text][vc_column_text]วันนี้ได้มีการเปิดตัวรุ่นที่ทุกคนรอคอยกันมาอย่างยาวนาน Kawasaki ZX-25R สื่อหลายๆ สำนักได้มีการคาดการณ์กันไว้อย่างหลากหลาย มีข่าวมาบ้างว่าจะไม่มีการเปิดตัวบ้าง หรือบางคนบอกไม่มีทางเป็นไปได้บ้าง แต่วันนี้ที่งาน Tokyo Motor Show 2019 ได้มีการเปิดตัวออกมาแล้วกับZX-25R การออกแบบเข้ากันได้อย่างลงตัว เราเองก็ไม่พลาดเอารูปตัวอย่างที่งานมาฝากกัน[/vc_column_text][vc_single_image image=”14106″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_single_image image=”14119″ img_size=”full”][vc_column_text] อย่างแรกที่เราเห็นกันเลยคือลวดลายแบบใหม่ KRT ที่จะใช้กันในรถรุ่นหลังจากนี้มีความสวยงามมากขึ้น ซึ่งถือว่าการออกแบบในครั้งนี้เรียกความสวยงามของรถ Kawasaki ได้กลับมาอีกครั้ง เครื่องยนต์ 249cc 4 สูบเรียง 16วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ รอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ 20,000 rpm/นาที [/vc_column_text][vc_single_image image=”14108″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ชุดแฟริ่งหน้าได้มีการถอดแบบมาจากรุ่นพี่อย่าง Kawasaki ZX-6R ที่มีความเป็นซุปเปอร์สปอร์ต ชิวหน้ามีแถบสีแดงเหมือน ZX-10R 2019 มีแรมแอร์เพิ่มเข้ามา [/vc_column_text][vc_single_image image=”14111″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]เพื่อเพิ่มความเป็นสปอร์ตมากยิ่งขึ้น Kawasaki […]

ภาพบรรยากาศ MotoGP วันที่ 4-6 ตุลาคม 2562

[vc_row][vc_column][vc_column_text] MotoGP วันที่ 4-6 ตุลาคม 2562 [/vc_column_text][vc_single_image image=”14078″ img_size=”full”][vc_column_text]เสร็จสิ้นเป็นที่เรียบร้อยแล้วสำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP 2019 เมื่อวันที่ 4-6 ตุลาคม 2562 ณ สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งผลการแข่งขัน ชัยชนะเป็นของ Marc Marquez อีกเช่นเคย ซึ่ง ในครั้งนี้ เรียล โมโตสปอร์ต เอาใจไบค์เกอร์ พาลูกค้าไปร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ด้วย นอกจากการได้ไปร่วมชมร่วมเชียร์นักแข่งขวัญใจในสนามแล้ว ก็มีกิจกรรมพบปะ ร่วมรับประทานอาหารกันด้วย เป็นบรรยากาศที่อบอุ่นและอบอวลไปด้วยมิตรภาพ ของการเดินทางฉบับไบค์เกอร์อย่างแท้จริง นอกจากนี้สมาชิกยังได้ภาพสวยๆ จาก เรียล โมโตสปอร์ต กลับไปอวดหลังจากจบทริปกันอีกด้วย เพื่อนๆสามารถตอกตามข่าวสาร พร้อมร่วมสนุกกับกิจกรรมดีๆแบบนี้ ได้ที่ realmotosports.com นะคะ[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_media_grid element_width=”2″ grid_id=”vc_gid:1571716155739-dbd66c23-83d3-3″ include=”14080,14081,14082,14083,14084,14085,14086,14087,14088,14089,14090,14091,14092,14093,14094″][vc_column_text] ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา [/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]

ศึกสังเวียนเดือด Kawasaki ZX-6R กับ Ninja 650

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ศึกสังเวียนเดือด Kawasaki ZX-6R กับ Ninja 650 [/vc_column_text][vc_column_text]   [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”5/6″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”13939″ img_size=”full”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”8424″ img_size=”full”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text]กลับมากันอีกครั้งผมคนเดิมเพิ่มเติมวันนี้เราจะมาพูดถึงข้อแตกต่างระหว่าง Kawasaki ZX-6R กับ Kawasaki Ninja 650  กัน ช่วงนี้มีข่าวในต่างประเทศได้มีการเปิดตัว Kawasaki Ninja 650 2020 ในขณะเดียวกันก่อนหน้าทาง Kawasaki Motor ประเทศไทยก็เผยโฉมสีใหม่ของ ZX-6R ออกมา คราวนี้มาโทนสีดำเรียกความดุดันออกมาอีกครั้ง แต่ถ้าจะซื้อทั้งทีซื้อแบบไหนคุ้มกว่ากัน เราลองมาหาข้อได้เปรียบกับเสียเปรียบของทั้ง 2 รุ่นนี้กันดีกว่าครับ[/vc_column_text][vc_column_text] เครื่องยนต์ที่แตกต่างอย่างชัดเจน ถ้ามองอย่างแรกๆ ในการตัดสินใจซื้อหลายๆ คนน่าจะมองเรื่องเครื่องยนต์กันใช่ไหมครับ เราลองมาดูความแตกต่างของเครื่องยนต์ 2 รุ่นนี้กันดีกว่า ขอเริ่มที่ Ninja650 แล้วตามด้วย ZX-6R กัน เครื่องยนต์ Ninja650 เครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่องเดิม 649cc […]

กิจกรรม KRRC สนามที่ 3 ไทยแลนด์เซอร์กิต นครปฐม

[vc_row][vc_column][vc_column_text] KRRC สนามที่ 3 ไทยแลนด์เซอร์กิต นครปฐม [/vc_column_text][vc_single_image image=”13994″ img_size=”full”][vc_column_text]กิจกรรม KRRC ของ Kawasaki จัดกันมาอย่างต่อเนื่อง ปีนี้สนามที่ 3 ไปจัดกันที่ ไทยแลนด์เซอร์กิต นครปฐม อยู่ใกล้ๆ กรุงเทพ ใช้เวลาเดินทางไม่นาน กิจกรรมนี้ทาง Kawasaki จัดขึ้นมาเพื่อเป็นการขอบคุณลูกค้าทุกท่านที่เลืกซื้อบิ๊กไบค์จากค่ายเขียวของเรา ภายในงานจะมีการแข่งขันตั้งแต่รุ่น 250, 400, 650, 1000 ซึ่งแต่ละรุ่นมันส์ไม่แพ้กันเลยทีเดียวครับ[/vc_column_text][vc_single_image image=”13996″ img_size=”full”][vc_column_text]นอกจากการแข่งขันที่ทุกท่านจะได้ชมกันอย่างมันส์แล้ว ทาง Kawasaki ก็ใจดีพาลูกค้าลงสนามแข่งเพื่อเป็นการเปิดประสบการณ์อีกหนึ่งรูปแบบให้กับทุกท่าน โดยมีการแบ่งตามขนาดของเครื่องยนต์ตั้งแต่ 250-650 ซีซี และในคลาส 4 สูบ 636-1,000 ซีซี งานนี้ขอบอกไว้ก่อนเลยว่าฟรีตลอดงาน มีอาหารและน้ำดื่มให้กับทุกท่าน ส่วนสนามสุดท้ายสนามที่ 4 จะไปปิดสนามที่ บุรีรัมย์ ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ใครที่พลาดสนามที่ 3 ไปไม่ต้องเสียดายครับ […]

ร่วมส่งกำลังใจให้ชาวญี่ปุ่นผ่านพ้น ซุปเปอร์ไต้ฝุ่น ฮากิบิส

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ซุปเปอร์ไต้ฝุ่น ฮากิบิส [/vc_column_text][vc_column_text]หลายๆ ท่านน่าจะทราบข่าวเกี่ยวกับภัยพิบัติที่เกิดขึ้นกับประเทศญี่ปุ่นแล้วใช่ไหมครับ สำหรับใครที่ยังไม่ทราบ เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2562 สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า “ตอนนี้ชาวญี่ปุ่นต่างเตรียมเผชิญกับภัยพิบัติซุปเปอร์ไต้ฝุ่น”  ‘ฮากิบิส’ ซึ่งมีความรุนแรงเท่าพายุเฮอริเคนระดับ 5 ในตอนนี้ก่อตัวทางตะวันตกของมหาสมุทรแปซิฟิก และกำลังเคลื่อนตัวมุ่งหน้าทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ หลังจากพัดผ่านเกาะกวมของสหรัฐในแปซิฟิก เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2562[/vc_column_text][vc_column_text]สำนักอุตุนิยมวิทยาของประเทศญี่ปุ่นได้จับตาซุปเปอร์ไต้ฝุ่น ฮากิบิส โดยคาดว่าจะเคลื่อนผ่านหมู่เกาะโองาซาวาระมุ่งหน้ามายังภูมิภาคคันโต ทางตะวันออกของเกาะฮอนชู ประเทศญี่ปุ่น ประกอบไปด้วย 8 จังหวัด รวมที่โตเกียว เมืองหลวง ในวันเสาร์ 12 ตุลาคม หรือเช้าวันอาทิตย์ที่ 13 ตุลาคม[/vc_column_text][vc_single_image image=”13983″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]ในนาม Real MotoSports ตัวแทนจำหน่าย Kawasaki จึงขอเป็นอีกหนึ่งกำลังใจให้กับชาวญี่ปุ่นและคนไทยที่อาศัยอยู่ที่นั่น ขอให้ปลอดภัยจากภัยพิบัติพายุ ซุปเปอร์ไต้ฝุ่น ฮากิบิส สำหรับใครที่มีแผนเดินทางไปเที่ยวญี่ปุ่น ให้ติดตามข่าวสารอย่างใกล้ชิด หรือสามารถตรวจสอบสภาพอากาศแบบ Real Time ได้ที่ https://www.windy.com […]

กรอกฟอร์ม Kawasaki Ninja 650 2020

[vc_row][vc_column][vc_single_image image=”13939″ img_size=”large” alignment=”center” onclick=”link_image”][vc_column_text]เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2562 ที่ผ่านมาทาง Kawasaki USA ได้มีการเปิดตัว All new model Kawasaki Ninja 650 ปี 2020 การเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ถือว่าสร้างความตื่นเต้นได้มากพอสมควร แต่จะเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยหรือไม่ต้องติดตามกันให้ดีๆ ส่วนมีอะไรใหม่นั้นท่านสามารถกรอกข้อมูลเพื่อรับบทความพิเศษ กับ Ninja650 2020 ได้ก่อนใคร[/vc_column_text][vc_empty_space][vc_raw_js]JTNDc2NyaXB0JTIwY2hhcnNldCUzRCUyMnV0Zi04JTIyJTIwdHlwZSUzRCUyMnRleHQlMkZqYXZhc2NyaXB0JTIyJTIwc3JjJTNEJTIyJTJGJTJGanMuaHNmb3Jtcy5uZXQlMkZmb3JtcyUyRnNoZWxsLmpzJTIyJTNFJTNDJTJGc2NyaXB0JTNFJTBBJTNDc2NyaXB0JTNFJTBBJTIwJTIwaGJzcHQuZm9ybXMuY3JlYXRlJTI4JTdCJTBBJTA5cG9ydGFsSWQlM0ElMjAlMjI0NzU5MDI5JTIyJTJDJTBBJTA5Zm9ybUlkJTNBJTIwJTIyNzc1OWIyNTMtNWQ1Ni00MDZhLWJmOTQtOTgzNTlmODEyYmEyJTIyJTBBJTdEJTI5JTNCJTBBJTNDJTJGc2NyaXB0JTNF[/vc_raw_js][vc_empty_space][/vc_column][/vc_row]

เผยโฉมหน้าใหม่ Kawasaki Ninja 650 2020

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki Ninja 650 2020 [/vc_column_text][vc_single_image image=”13939″ img_size=”full”][vc_column_text]เอาแล้วสิครับ เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2019 Kawasaki USA ได้มีการเปิดตัว New Model Kawasaki Ninja 650 2020 ที่สุดของสปอร์ตทัวริ่ง งานนี้มีการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างหลายจุด เรียกว่าของเดิมก็สวยอยู่แล้วเจอโมเดลใหม่มีร้องโอ๊ยแน่นอน เพราะความสวยสะดุดตาแบบนี้ ก่อนอื่นเราขอบอกก่อนว่า รุ่นเดิมเป็น 649cc 2สูบ คราวนี้เราลองมาดูรุ่นใหม่กันดีกว่าว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรไปบ้าง ใครที่กำลังเล็ง 650 เอาไว้พลาดไม่ได้เด็ดขาด[/vc_column_text][vc_single_image image=”13941″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] เครื่องยนต์ออกแบบใหม่ ท้าวความกับรุ่นก่อนหน้านี้ ninja 650 เครื่องยนต์ 649cc ซึ่งในรุ่นของปี 2020 นี้ก็ไม่แตกต่างกัน แต่สิ่งที่เพิ่มขึ้นคือความนิ่มนวลของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถตอบสนองได้ทุกเกียร์ สิ่งหนึ่งที่เป็นเอกลักษณ์ของค่าย Kawasaki ที่มีมาตั้งแต่รุ่น Ninja 300 คือระบบ Slipper Clutch […]

Kawasaki w800 กับงาน DISTINGUISHED GENTLEMAN’S RIDE

[vc_row][vc_column][vc_column_text] งาน DISTINGUISHED GENTLEMAN’S RIDE [/vc_column_text][vc_single_image image=”13915″ img_size=”full”][vc_column_text]เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2562 ที่ผ่านมา ทาง Kawasaki Real MotoSports ได้พาเหล่าไบค์เกอร์ W800 ไปร่วมงาน DISTINGUISHED GENTLEMAN’S RIDE โดยงานนี้จัดขึ้นที่ CDC เลียบด่วน ซึ่งเป็นการรวมตัวของคนที่ชื่นชอบความคลาสิคหลากหลายแบรนด์มารวมกัน แต่ละคนแต่งตัวแบบจัดเต็มอย่างมากเรียกว่าแต่ละคนสลัดคราบของตัวเองเพื่องานนี้โดยเฉพาะ[/vc_column_text][vc_column_text] ที่มาของ DISTINGUISHED GENTLEMAN’S RIDE ก่อนอื่นเรามารู้ที่มาของกิจกรรมนี้กันก่อนดีกว่าครับว่าเกิดขึ้นได้อย่างไร กิจกรรม DISTINGUISHED GENTLEMAN’S RIDE ได้เริ่มครั้งแรกเมื่อช่วงปี 2012 โดยชายผู้หนึ่งชื่อ Mark Hawwa เขามีความคิดที่อยากจะรวมตัวไม่วา่จะเป็นสายคลาสิคหรือคัสตอมไบค์ ลองนึกว่าภาพว่าชายผู้ใส่สูทผูกไท ขี่รถที่เขารักไปพร้อมๆ กันหลายๆ คน จุดมุ่งหมายเพื่อทำความดีึและทำลายภาพลักษณ์ที่ไม่ดีที่มีอยู่ทั่วโลก ในช่วงปีแรกของงานได้มีการรวมตัวถึง 65 เมือง[/vc_column_text][vc_single_image image=”13919″ img_size=”full”][vc_single_image image=”13932″ img_size=”full”][vc_column_text]และในปีนี้ถือเป็นปีที่ 4 […]

ประกันมอเตอร์ไซค์ แบบไหนดีกว่า

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ประกันภัยมอเตอร์ไซค์ ต่างกันยังไง [/vc_column_text][vc_single_image image=”13893″ img_size=”full”][vc_column_text]ประกันรถมอเตอร์ไซค์ที่แถมมากับรถไม่ว่าจะเป็นประกันรถหาย หรือประกันภัยชั้น 1 ส่วนมากจะแถมมาให้ 1 ปี หลังจากนั้นเราจะต้องทำการติดต่อเพื่อซื้อประกันเอง แล้วถ้าถามว่าประกันมันสำคัญขนาดไหนเราจำเป็นต้องซื้อประกันด้วยหรือ เพราะประกันจ่ายครั้งนึงก็แพง แถมปีๆ นึงเราเองก็ไม่ได้ใช้แล้วมันจะคุ้มหรือ ถ้าคิดแบบนั้นก็จะต้องบอกว่าไม่คุ้มครับ แต่ถ้าเกิดอุบัติเหตุขึ้นมาเราเป็นฝ่ายถูกก็โชคดีไป ถ้าเราเป็นฝ่ายผิด แทนที่เราจะต้องจ่ายให้คู่กรณีประกันจะเข้ามามีบทบาทจ่ายค้าสียหายให้เราแทนครับ การที่เรามีประกันเอาไว้ แน่นอนว่าจะอุ่นใจกว่ารถที่ไม่มีประกันครับ ซึ่งปัจจุบันประกันก็มีให้เลือกหลายแบบตั้งแต่ ประกันชั้น 1 ประกันชั้น2 ประกันชั้น2+ ประกันชั้น3 และประกันชั้น3+  แต่ละประเภทจะมีราคาที่แตกต่างกันออกไปครับ[/vc_column_text][vc_column_text] ประกันชั้น1 หลายๆ คนจะได้รับประกันชั้น 1 ตอนที่รับรถมาใหม่ๆ ใช่ไหมละครับ ทีนี้เรามาดูกันว่าประกันตัวนี้คุ้มครองอะไรบ้าง ซ่อมคู่กรณี และค่ารักษาพยาบาลคู่กรณี ข้อนี้คือในกรณีที่เราไปชนคู่กรณี (ทำให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สิน)ถ้าไม่มีประกันเราจะต้องจ่ายให้กับคู่กรณีเต็มๆ แน่นอนครับ รวมไปถึงถ้าเกิดมีการบาดเจ็บเราก็ต้องจ่ายค่ารักษาให้กับคู่กรณีอีก แต่ถ้ามีประกันชั้น 1 เราแทบไม่ต้องเสียอะไรเลย ซ่อมรถของเรา มีค่ารักษาพยาบาลตัวเราและผู้โดยสาร ข้อนี้ไม่ว่าเราจะถูกหรือผิดประกันจะจ่ายค่าคุ้มครองในการซ่อมรถของเราเองให้ และถ้ามีการบาดเจ็บทางประกันก็จะจ่ายค่ารักษาให้กับเราอีกต่างหาก เรียกกันง่ายๆ ก็คือประกันชั้น 1 จะคุ้มครองทุกกรณี โหวว…แบบนี้ก็ดีสิครับ […]

ขี่ในสนามแข่งควรเติมลมรถมอเตอร์ไซค์เท่าไหร่

[vc_row][vc_column][vc_column_text] จะขี่รถในสนามต้องเติมลมยางเท่าไหร่ดี [/vc_column_text][vc_column_text]ขี่ในสนามแข่งควรเติมลมรถมอเตอร์ไซค์เท่าไหร่ และคงมีคำถามต่อว่า ถ้าอยากจะขี่รถในสนามแข่งต้องเตรียมตัวอะไร…อย่างไรบ้าง…ซึ่งถ้าจริงๆก็ต้องมีการเตรียมตัวเยอะพอสมควร โดยเฉพาะเรื่องของการฝึกฝนที่อาจจะต้องฝึกให้มีความคุ้นเคยพอสมควรกับการขับขี่ในสนาม สำหรับมือสมัครเล่นการได้ลงสนามเพื่อสัมผัสกับไลน์การขับขี่ในสนามคือเรื่องที่น่าตื่นเต้นและท้าทายเป็นที่สุด ถ้าหากได้ลงสนามแล้วจะเตรียมตัวอย่างไรดีที่นอกเหนือจากการเตรียมตัวเรื่องของอุปกรณ์การขับขี่แล้ว รถก็ต้องมีการเตรียมความพร้อมเช่นกัน เพื่อให้รถสามารถรองรับกับการขับขี่ในสนามได้ ซึ่งก็มีหลายส่วนที่พอจะปรับให้มีความใกล้เคียงกับรถแข่งได้ อย่างเช่นช่วงล่าง บางรุ่นสามารถปรับให้มีความใกล้เคียงกับรถแข่งหรือการแข่งขันในสนามได้ แต่บางรุ่นก็ต้องปรับแค่บางส่วน ดังนั้นส่วนที่จะเข้ามาช่วยให้การขับขี่ในสนามสนุกมากขึ้นก็คือที่ตัวยาง ซึ่งพอที่จะปรับให้มีความใกล้เคียงกับรถแข่งได้[/vc_column_text][vc_single_image image=”13871″ img_size=”full”][vc_column_text] ขนาดลมของยางหน้า-หลัง การใช้ลมยางในสนามแข่งโดยปกติแล้วจะเติมลมยางให้อ่อนกว่าการใช้งานทั่วไปอยู่แล้ว ถ้าหากเป็นยางปกติที่ใช้ทั่วไปแล้วสามารถเซตลมยางให้นิ่มหรือมีความใกล้เคียงกับรถแข่งได้เช่นกัน ลองมาดูยางในสนามแข่งกันว่านักแข่งจะใช้ลมยางกันอยู่ที่เท่าไหร่ถึงมีความเหมาะสมกับความเร็วในสนามแข่ง จากพื้นฐานของยางแต่ละยี่ห้อจะมีสเป็คแตกต่างกัน แต่ก็ไม่ได้หนีห่างกันมากนัก เอาเป็นว่ายางจะมีข้อมูลบอกสามารถดูได้ที่แก้มยางจะมีสเปกบอกการเติมลมยางกันอยู่แล้ว โดยปกติของยางที่ใช้งานนั้นก็จะมีพื้นฐานการเติมลมยางอยู่ที่ยางหน้า 34-36 ปอนด์ และยางหลังที่ 37-42 ปอนด์ เรทก็จะอยู่ประมาณนี้ แต่สำหรับรถแข่งแล้วการใช้ลมยางก็จะเปลี่ยนไปคือลมยางจะนิ่มมากขึ้น ทั้งนี้ก็ต้องบอกก่อนว่าสาเหตุที่ใช้ยางนิ่มก็เพื่อให้หน้ายางสัมผัสกับพื้นสนามได้มากขึ้นและช่วยเกาะพื้นสนามได้มากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงที่รถแบนในโค้ง ซึ่งจะเป็นส่วนที่ยางรับหน้าที่หนักที่สุดในการยึดเกาะสนาม โดยที่การใช้ลมยางในสนามแข่งลมยางหน้าจะแข็งกว่าลมยางหลัง สาเหตุที่ลมยางหลังอ่อนกว่าลมยางหน้าเพื่อใช้เป็นตัวรองรับกับแรงม้าของเครื่องยนต์ที่ต้องเปิดคันเร่งก่อนออกจากโค้ง กำลังแรงม้าจะถูกกดไปที่ยางหลังทำให้ต้องใช้พื้นที่ของยางหลังมากกว่าปกติ ส่วนการใช้ลมยางหน้าให้แข็งกว่านั้นก็เพื่อรองรับกับแรงกดในช่วงการเบรก และน้ำหนักที่ถูกเทมาที่ด้านหน้าทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักของรถหรือว่าผู้ขับขี่เอง ถ้ายางหน้านิ่มเกินไปก็จะทำให้รถเสียอาการได้ง่ายเมื่อต้องมีการเบรกหนักๆก่อนเข้าโค้ง[/vc_column_text][vc_single_image image=”13882″ img_size=”full” alignment=”center” onclick=”custom_link” link=”https://realmotosports.com/promotions/#modal-promo-sport”][vc_single_image image=”13888″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] วัดลมขณะยางเย็นตัว สำหรับการเซตลมยางที่ใช้สำหรับในสนามแข่งหรือว่าในสนามแข่งนั้นจะมีการวัดอยู่ 2 แบบ […]

FIM Asia Road Racing Championship 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text] FIM Championship [/vc_column_text][vc_single_image image=”13753″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text]คาวาซากิขอเชิญชวนสาวกเรซซิ่งร่วมชมการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบระดับเอเชีย ผ่านจอ LED ขนาดยักษ์พร้อมส่งกำลังใจเชียร์ “ติ๊งโน้ต-ซีเค” ในการแข่งขัน FIM Asia Road Racing Championship สนาม 6 สด!! ส่งตรงจากเซปังเซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย กิจกรรม Kawasaki Racing Day at BKK | วันเสาร์ที่ 21 ก.ย. 2019 ณ โชว์รูมคาวาซากิ ถ.เพชรพระราม กรุงเทพมหานคร #ลงทะเบียนรับคูปองอาหารเครื่องดื่มฟรี## ตั้งแต่เวลา 12.00น. เป็นต้นไป ภายในงานท่านจะได้ร่วมสนุกเล่นเกมส์กับพิธีกรสุดฮา และลุ้นรับของรางวัลสุดเอ็กซ์คลูซีฟมากมาย พิเศษสุดๆ กับ DJ ชั้นนำที่มาพร้อมกับเพลงมันส์ๆ และอาหารเครื่องดื่มจากร้านดัง ทั้งหมดนี้!! พบได้ที่งานนี้เท่านั้นนะครับ!! #ลงทะเบียนร่วมงาน ===>>https://forms.gle/AvyTzDJAdjtXYFgS9 #แผนที่จัดกิจกรรม ===>>https://goo.gl/maps/2TwjnGtfVwQMUvuP6[/vc_column_text][vc_column_text] ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา […]

มหกรรม Auto Show 2019 ณ เมืองทองธานี

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Auto Show 2019 [/vc_column_text][vc_single_image image=”13738″ img_size=”full”][vc_column_text] โปรโมชั่น Kawasaki เดือนนี้พลาดไม่ได้ 13-22 กันยายน นี้ พบกับ เรียล โมโตสปอร์ต ได้ที่งาน AUTO SHOW ที่ อิมแพคเมืองทองธานี โซน OUTLET งานนี้เข้าชมฟรีแถมยังมีโปรโมชั่นโดนๆ งานนี้พลาดไม่ได้ อยากเทิร์นรถใหม่กับ เรียล โมโตสปอร์ต? https://realmotosports.com/turn-in/ เข้าถึงทุกเรื่องราวเกี่ยวกับ Kawasaki Real MotoSports : https://realmotosports.com ลูกค้าสัมพันธ์ เรียล โมโตสปอร์ต โทร. 06-4985-9399 Line : @realmotosports https://goo.gl/nTvfKJ Instagram : RealMotoSports https://goo.gl/oabWpg Facebook Fanpage : m.me/realmotosports[/vc_column_text][vc_masonry_media_grid style=”lazy” element_width=”3″ grid_id=”vc_gid:1568695270390-15ea22ee-893e-3″ include=”13739,13740,13741,13742″][vc_column_text] ติดต่อสอบถามหรือพูดคุยกับเรา [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

ทริปชมการแข่งขันศึก MOTO GP 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text] ศึกแห่งความเร็ว MOTO GP 2019 [/vc_column_text][vc_single_image image=”13554″ img_size=”full”][vc_column_text] ทริป MOTO GP 2019 จำนวนจำกัดเพียง 18 ท่านเท่านั้น 🏁 Real MotoSports Ride To See Moto GP 2019 🏁 ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต Activity ที่จะพาทุกท่านไปชมการแข่งขัน รถมอเตอไซต์ระดับ World Class นั้นก็คือ การแข่งขัน Moto Gp 2019 โดยในครั้งนี้เราจะพาไปชม การแข่งขันที่ไบค์เกอร์สาย Racing ไม่ควรพลาดอย่างแรง กิจกรรมที่จะพาคุณไปสัมผัสบรรยากาศและกลิ่นอายความเป็นระดับโลก พร้อมสัมผัสเสียงอันเร้าใจทั้งภาพและกลิ่นยางที่ แพร่กระจายไปทั่วสนาม อยากสนุกและเร้าใจ สมัครร่วมทริปกับ Real MotoSports ได้เลยค่าาา กิจกรรมจะมีวันที่ 5-7 ตุลาคม 2562 โดยในครั้งนี้จะมีนักแข่ง […]

สาเหตุที่แท้จริง!!! ทำไม Kawasaki ไม่ลงแข่ง Moto GP อีก

[vc_row][vc_column][vc_column_text]  Kawasaki ไม่ลงแข่ง MOTO GP [/vc_column_text][vc_column_text]ใกล้เข้ามาถึงอีกครั้งกับการแข่งขันสุดยอดความเร็วสองล้อในศึก “PTT Thailand Grand Prix 2019” ที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งปีที่แล้วใครได้ไปทริปกับ Kawasaki Real MotoSports คงได้สัมผัสกับบรรยากาศไปแล้ว เชื่อว่าได้ตื่นเต้นไปกับความเร็วและบรรยากาศการเชียร์ของ FC นักแข่งต่างๆ แต่รายการระดับโลกแบบนี้หลายๆ คนน่าจะเกิดความสงสัยว่า ทำไม kawasaki ไม่ลงแข่ง Moto GP ด้วย[/vc_column_text][vc_single_image image=”13559″ img_size=”full”][vc_column_text] ปัญหาเศรษฐกิจทำให้ต้องถอนทีม เพราะทีมแข่งจากผู้ผลิตทั่วโลกต่างก็ส่งรถร่วมทำการแข่งขันกันเกือบครบทุกทีม โดยเฉพาะทีมจากญี่ปุ่นนั้นขาดเพียง Kawasaki เพียงค่ายเดียว ซึ่งต้องบอกกันอย่างนี้ก่อนว่า ก่อนหน้านี้ Kawasaki เองก็เคยมีทีมแข่งใน Moto gp มาก่อนเช่นกัน Kawasaki เคยส่งทีมลงแข่งขัน Moto gp ครั้งแรกเมื่อปี 2002 และแข่งต่อเนื่องไปจนถึงฤดูกาล 2008 จนถึงช่วงที่เศรษฐกิจย่ำแย่ จึงทำให้ Kawasaki ต้องถอนทีมในปี 2009  […]

เครดิตดี ฟรีดาวน์คืออะไร แล้วมีจริงๆ หรือไม่

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เครดิตดี ฟรีดาวน์คืออะไร [/vc_column_text][vc_column_text]สวัสดีครับช่วงนี้เรามักจะเห็นแบรนด์รถหลากหลายแบรนด์ออกโปรโมชั่นดีๆ คำโปรยสวยๆ เพื่อดึงดูดความสนใจอย่างเราๆ ใช่ไหมล่ะ แต่สิ่งหนึ่งที่สังเกตได้จากหลายๆ โฆษณาโดยเฉพาะในโลกออนไลน์เรามักจะเห็นว่าคำ เครดิตดีฟรีดาวน์ กันอยู่บ่อยๆ แล้วมันคืออะไร ผู้ขายเขาต้องการจะบอกอะไรเรากันแน่ แล้วอย่างเราถือว่าเครดิตดีหรือไม่ หรืออยากดาวน์ต่ำๆ จะต้องทำอย่างไร วันนี้เราจะมาอธิบายสั้นๆ ให้กับทุกท่านได้เข้าใจกันครับ[/vc_column_text][vc_single_image image=”13318″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] ประเภทของผู้ที่สามารถฟรีดาวน์ได้ ? ขึ้นชื่อว่าฟรีดาวน์หรือดาวน์น้อยๆ ใครเห็นแล้วจะไม่อยากได้ล่ะครับ แต่มันจะฟรีจริงๆ เหรอ แล้วเงื่อนไขของการฟรีดาวน์นั้นคืออะไร ผมจะอธิบายครับ การตลาดช่วงนี้เป็นช่วงที่หลายๆ แบรนด์ออกโปรโมชั่นต่างๆ มาเพื่อดึงดูดอย่างที่ผมเกริ่นเอาไว้ หนึ่งในการตลาดที่นิยมทำคือ เครดิตดีฟรีดาวน์ แต่การจะเข้าเงื่อนไขนี้ผู้ซื้อจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้ครับ ลูกค้าชั้นดี ในที่นี้คือเคยมีประวัติผ่อนกับทางธนาคารมาก่อนครับ จะธนาคารไหนก็ได้ ไม่ว่าจะเป็น การผ่อนบ้าน ผ่อนรถยนต์ ผ่อนมอเตอร์ไซค์ ผ่อนบัตรเครดิต แบบไม่มีการจ่ายล่าช้า แบบนี้สามารถจัดฟรีดาวน์ได้หรือจะดาวน์ต่ำเพียง 10% ก็สบายครับ ลูกค้าไม่เคยมีประวัติผ่อน หลายๆ คนอาจจะบอกว่า “ผมไม่เคยผ่อนมาก่อนงั้นผมก็เครดิตดีสิครับ” ถ้าจะบอกแบบนั้นก็คงไม่เชิงครับ เพราะถ้าเราไม่เคยมีประวัติการผ่อนมาก่อน ดาวน์ต่ำ 10% หรือการที่จะฟรีดาวน์อาจจะทำได้ยากครับ ทางไฟแนนซ์จะประเมินจาก […]

อวดโฉม Kawasaki ZX-10R 2019 หล่อ แรง BY GUG “ไม่ซิ่งกูทิ้ง”

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Kawasaki ZX-10R BY GUG “ไม่ซิ่งกูทิ้ง” [/vc_column_text][vc_column_text]มาส่องความสวยบนตัวความแรงอย่าง Kawasaki ZX-10R กันอีกสักหน่อย คันนี้เป็นอีกหนึ่งคันที่เติมความหล่อได้อย่างลงตัว ต้องบอกว่าเป็นรหัสตัวแรงที่จัดว่ายังติดอยู่ในกระแสมาตลอด ด้วยความเป็นเอกลักษณ์เรื่องของรูปทรงแบบสปอร์ตเต็มตัว Kawasaki ZX-10R KRT ในราคาเพียง 709,000 บาท และที่สำคัญยังเป็นตัวแข่งของแชมป์โลกในรายการ World Superbike ซึ่ง Kawasaki ZX-10R กลายเป็นตัวแทนของรหัสพันธุ์แรง และเป็นรถที่มีสมรรถนะในเรื่องของเครื่องยนต์ที่มีโหมดให้เลือกขี่ตามความเหมาะสม โหมดการขับขี่ยังช่วยให้การขับขี่สนุก และขับขี่ได้ง่ายขึ้น ช่วงล่างที่ตอบสนองการขับขี่ได้ในทุกสภาวะของถนนและสนามแข่ง[/vc_column_text][vc_single_image image=”13429″ img_size=”full” alignment=”center”][vc_column_text] คุณกั๊ก เจ้าของ Kawasaki ZX-10R 2019 ก่อนที่จะไปดูเรื่องตัวรถก็มาทำความรู้จักกับเจ้าของรถคันนี้กันก่อน ซึ่งอยู่ในการดูแลของ “คุณภิเศรษฐ์ ลิ้มอยู่สุข”  หรือชื่อที่เพื่อนๆ เรียกกันว่า GUG (คุณกั๊ก) เป็นอีกคนหนึ่งที่หลงใหลในความเป็นรถสปอร์ตอย่าง Kawasaki ZX-10R  ซึ่งคันนี้เป็นรถปี 2019 ที่ได้จับจองเอามาไว้เป็นที่เรียบร้อย พอได้มาครอบครองสมใจอยากแล้ว จะขี่เดิมๆ ก็ยังไงอยู่ […]

ตอกย้ำความสำเร็จอีก 1 ขั้นสำหรับงาน Big Motor Sale 2019

[vc_row][vc_column][vc_column_text] เรียล โมโตสปอร์ต คว้ายอดจอง Kawasaki สูงสุด ในงาน Big Motor Sale 2019 [/vc_column_text][vc_column_text]อีกหนึ่งความสำเร็จที่ Kawasaki Real MotoSports ได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าทุกท่าน กับการจองรถในงาน Big Motor Sale 2019 ณ ไบเทคบางนา เมื่อวันที่ 16-25 สิงหาคม 2562 ที่ผ่านมา งานนี้ Kawasaki ขนโปรโมชั่นมาแบบจัดเต็ม ให้สำหรับไบค์เกอร์หน้าใหม่และไบค์เกอร์ที่อัพ CC นอกจากโปรโมชั่นดีๆแล้ว เรายังพร้อมไปด้วยบริการหลังการขาย ที่เตรียมไว้มอบให้กับลูกค้าทุกท่าน ไม่ว่าจะเป็นการเซอร์วิส หรือให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้งานรถ จากช่างที่ได้รับการอบรมมาโดยตรงกับทาง Kawasaki[/vc_column_text][vc_single_image image=”13397″ img_size=”full”][vc_column_text]ขอขอบคุณทุกท่าน ที่ให้ความไว้วางใจจอง Kawasaki กับ เรียล โมโตสปอร์ต ด้วยนะคะ  ภายในงานนี้ Kawasaki มียอดจองรวมทั้งหมด 265 คัน เรียล โมโตสปอร์ต […]

ขี่ยังไงคนเดียว 3 ชั่วโมง Kawasaki Enduro 3hr

[vc_row][vc_column][vc_column_text] คนเดียวก็ขี่ได้ 3 ชั่วโมง [/vc_column_text][vc_single_image image=”13266″ img_size=”full”][vc_column_text] Kawasaki Enduro 3Hr. เป็นที่ทราบกันดีอยู่กับเกมการแข่งขัน Enduro 3 Hour ของกิจกรรม Kawasaki ที่ได้จัดขึ้นเป็นประจำทุกปี และในปี 2019 เอง Kawasaki ยังคงเดินหน้าจัดกิจกรรมนี้ขึ้นมา ซึ่งในปีนี้ได้จัดขึ้นทั้งหมด 5 สนาม กิจกรรม Kawasaki Enduro 3 Hour ถือว่าเป็นกิจกรรมที่ท้าทายชาวเอ็นดูโร่ในเมืองไทยเป็นอย่างมาก กับรูปการขับขี่ที่จะต้องขี่ถึง 3 ชั่วโมง จากนักแข่ง 3 คน ใครทำรอบได้มากที่สุดถือว่าเป็นผู้ชนะ[/vc_column_text][vc_column_text] การเตรียมควาามพร้อมทั้งทีมกับ Kawasaki Enduro 3hr ซึ่งในการแข่งขันไม่ได้อยู่ที่ตัวนักแข่งเพียงอย่างเดียว แต่จะต้องขึ้นอยู่กับการเตรียมความพร้อมของทีมด้วย ไม่ว่าจะเป็นการวางแผนในเรื่องของการเปลี่ยนตัวหรือว่าการวางแผนในเรื่องของการเติมน้ำมัน รวมไปถึงการแก้ไขในสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นในระหว่างการแข่งขันด้วย ในส่วนนั้นก็เป็นเรื่องของการวางแผนในรูปแบบของทีมตามที่กติกาได้กำหนดขึ้นเอาไว้[/vc_column_text][vc_column_text] เขมรัฐ สุธรรมวาท แต่ว่าในอีกมุมหนึ่งของการแข่งขันนั้นก็มียังมีคนพันธุ์อึด อีกคนหนึ่งที่ได้ลงทำการแข่งขันเช่นกัน แต่ว่าเป็นการลงแข่งขันเพียงคนเดียว นั้นหมายถึงการขี่คนเดียววางแผนคนเดียว ตลอดถึง […]